我國物流業(yè)條塊分割的辦理格局和各省、地、市、縣級物流公共信息渠道的區(qū)域性限制不利于物流信息資源的同享，也阻止了物流的社會(huì)化、專業(yè)化和第三方物流商場的開展，居高不下的貨運(yùn)車輛空載率也證明了這一問題。
明倫高科依托云核算和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技能，以整合物流信息資源為主旨、以完成物流信息的跨區(qū)域應(yīng)用為意圖、以下降貨運(yùn)車輛空載率為導(dǎo)向，構(gòu)建了集政府物流、園區(qū)物流、企業(yè)物流、個(gè)人物流于一體的全國性物流公共信息渠道。并經(jīng)過協(xié)作、加盟等方法現(xiàn)已或?qū)⑴c全國近20個(gè)省市構(gòu)成合作，同享物流信息數(shù)據(jù)資源，然后完成在全國范圍內(nèi)的跨區(qū)域車貨促成信息買賣服務(wù)。結(jié)合智能物流信息終端—貨中寶的推廣應(yīng)用，“發(fā)啦”物流信息渠道更便利高效地向政府、園區(qū)、企業(yè)和個(gè)人供給“一站式”集成化的物流信息與買賣服務(wù)。同時(shí)，預(yù)留接口，便利與應(yīng)急物流信息渠道、商務(wù)直報(bào)渠道和運(yùn)政辦理等專業(yè)渠道的對接和功用拓寬。 1、B2B企業(yè)信息發(fā)布渠道
2、OA辦公自動(dòng)化體系
3、CRM客戶辦理系統(tǒng)
4、PDOS進(jìn)銷存辦理體系
5、TMS車輛運(yùn)送辦理體系
6、WMS倉儲(chǔ)辦理系統(tǒng)
7、GPS衛(wèi)星定位體系等外設(shè)接口
8、與工商、稅務(wù)、海關(guān)等政府相關(guān)部分體系接口
9、物流聯(lián)運(yùn)指揮中心體系
10、云核算，資源一致辦理和調(diào)度，向用戶供給按需服務(wù)
11、信譽(yù)點(diǎn)評，對企業(yè)用戶證照核對、對司機(jī)用戶身份證、駕駛證、運(yùn)營證和行駛證的核對
12、進(jìn)程辦理，完成對貨運(yùn)車輛的盯梢和了解，全進(jìn)程透明化辦理 成都市按照新一輪的城市總體規(guī)劃、歸納交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的思路，滿意物流公共信息渠道根本特色的基礎(chǔ)上，提出了以“一網(wǎng)二渠道（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息渠道、交通運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)施渠道）、四園區(qū)四中心（四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心）、五十個(gè)物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)開展結(jié)構(gòu)體系。
成都物流公共信息渠道旨在打造安身成都，輻射西南，影響全國的物流公共信息演示渠道。渠道將服務(wù)于物流企業(yè)、商貿(mào)流轉(zhuǎn)企業(yè)、出產(chǎn)制作企業(yè)、第三方服務(wù)企業(yè)及個(gè)人，供給“一站式”集成化的物流信息與交易服務(wù)。
一：“云核算”的廣泛應(yīng)用
創(chuàng)物科技將當(dāng)時(shí)最盛行的“云核算”技能融入到成都物流公共信息渠道的建立之中，將很多用網(wǎng)絡(luò)連接的核算資源統(tǒng)一辦理和調(diào)度，構(gòu)成一個(gè)核算資源池向用戶按需服務(wù)。具有超大規(guī)模、虛擬化、牢靠安全等共同功用。
二：“才智物流辦理”形式
“物聯(lián)網(wǎng)”技能的參加為成都物流公共信息渠道帶來新的血液，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)技能，渠道的信息將會(huì)愈加迅速、高效。物流辦理進(jìn)程將愈加“智能”。
三：區(qū)域性的物流企業(yè)辦理通道
成都物流公共信息渠道具有其地域性特色，一致集成物流企業(yè)辦理體系，便于物流企業(yè)更好辦理和信息傳達(dá)。
四：信息更實(shí)在，更威望
政府參加，物流企業(yè)參加。成都物流公共信息渠道政務(wù)信息將具有公信力，物流企業(yè)的貨源信息、車源信息將最大化的堅(jiān)持實(shí)在有效性。
五：“空中高速”的高功率
成都物流公共信息渠道在結(jié)合以往信息渠道建立的成功經(jīng)驗(yàn)上，整合優(yōu)化資源更合理，更科學(xué)。其“空中高速”的特色將愈加酣暢淋漓得到表現(xiàn)，更快的信息傳達(dá)、同享速度將使物流企業(yè)更具有功率。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/9474.html 物流公共信息渠道的基本信息