王文彬表明，申通現(xiàn)已在和盒馬在湖南、湖北開端協(xié)作網(wǎng)格倉事務(wù)，兩邊協(xié)作的形式是盒馬與申通快遞網(wǎng)點共建網(wǎng)格倉，申通快遞作為代運營方，供給網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。經(jīng)過和盒馬的協(xié)作，申通快遞期望孵化新一代短鏈配送才能，改動配送形式，滿意社區(qū)團購、C2M等創(chuàng)業(yè)事務(wù)的需求。

王文彬表明，零售商場正在呈現(xiàn)的新改動、新業(yè)態(tài)，比方社區(qū)團購、C2M等也帶來了新的商流，他以為，新零售的呈現(xiàn)將將有力的推進快遞行業(yè)的開展，會對快遞職業(yè)帶來新的時機，甚至?xí)绊懙娇爝f格式的改動。

以社區(qū)團購為例，社區(qū)團購商場規(guī)模現(xiàn)已打破千億元，社區(qū)團購關(guān)于物流的要求也發(fā)生了極大的改動，從包裹演變?yōu)镾KU顆粒度。“咱們計算申通包裹均勻的路程數(shù)，會發(fā)現(xiàn)八百公里以上的占65％。”王文彬以為這意味著現(xiàn)在快遞職業(yè)還主要是單點發(fā)件的狀況，可是新零售將會改動這一狀況。

因為新零售開展呈現(xiàn)”短鏈化、近場化”的趨勢，靠近顧客、小區(qū)服務(wù)。王文彬判別新零售電商供應(yīng)鏈也會隨之改動，會衍生新的電商供應(yīng)鏈，短鏈配送會成為新的快遞場景，呈現(xiàn)較大的生長空間。

他以為，為了捉住新零售的時機，快遞企業(yè)需求更靠近電商供應(yīng)鏈演進的打法，需求建立相應(yīng)的才能。而關(guān)于申通而言，網(wǎng)格倉是傳統(tǒng)倉內(nèi)形式的縮小版，與申通原有才能相對匹配。

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