消除包裝廢物污染，光靠一個理念、一種東西還不行，需求快遞企業、電商渠道及賣家、顧客共同努力，構成常態化的準則保證

多策并重、多管齊下，才能讓快遞在便利日子的一起，為生態環境留一分清潔、存一分美麗。

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“雙11”網購大潮來了。本年，在目不暇接的促銷大戰中，呈現了“同享快遞盒”。有電商渠道稱，“雙11”期間將在全國13個城市投入運用20萬個同享快遞盒。與一般一次性運用的紙盒不同，這種同享快遞盒可屢次運用，能有用削減包裝廢物，非常綠色環保。

據介紹，同享快遞盒是一個方形的塑料箱，簽收后快遞小哥可將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回去重復運用。據國家郵政局發布的陳述， 上一年我國快遞運單總運用量為312.8億個，其間70%來自電商。蘇寧易購總裁侯恩龍算了一筆賬，假如快遞職業悉數選用這種同享快遞盒，一年下來，光節省的包裝紙殼，就相當于7200萬株大樹。

同享快遞盒引發熱議，在于它擊中了快遞業的環保痛點——包裝污染。有查詢數據顯現，在我國快遞業迅猛開展的一起，也留下了一座座碩大的“廢物山”：快遞職業日均發生的包裝廢棄物已達千萬件，超七成快遞包裝成了廢物，快遞職業每年運用的包裝膠帶，連起來就能繞地球200多圈。

毫無疑問，同享快遞盒能削減包裝廢物，可全面推開并不簡單。用同享快遞盒送貨，需求快遞小哥當面拆解，顧客不在家怎么辦？收回同享快遞盒，增加了快遞小哥的作業量，快遞員不樂意怎么辦？用“同享”理念管理污染，電商渠道的初衷是好的，但真實收到作用，還有許多作業要及時跟上。

現在，我國快遞包裝廢物成倍增長，但快遞包裝的系統性標準簡直一片空白，無專業收回組織，無強制性國家標準，快遞包裝物的全體收回運用率缺少20%。咱們倡議綠色開展理念，但對快遞業而言，因為缺少強制性職業標準和激勵機制，難以構成有用束縛。絕大多數快遞包裹都在運用不行降解膠帶，一捆全長約265米、寬6厘米的不行降解膠帶，批發價格約為10元，而購買相同標準、可降解的牛皮紙膠帶，價格挨近40元，單是這個價差就難讓快遞公司“綠色”起來。

說到底，削減快遞包裝污染，不只需求更新理念，更離不開實實在在的機制建造。這就亟待快遞企業、電商渠道及賣家、顧客各方共同努力，必須有常態化的準則保證才見效。

比方，推行運用同享快遞盒，離不開必定的前期投入，對這樣的電商渠道，能否在稅費方針上給予支撐？快遞公司在包裝時運用可降解原料，財務上能否恰當給予補助？有了完善的激勵機制，就能引導快遞企業在收寄、分揀、封發、運送、派送等環節削減對包裝物的耗費，減輕環境污染。一起，還得樹立完善的廢舊包裝收回機制，讓塑料包裝、氣泡袋等可重復運用的資源不再收回無門。

削減廢物污染，顧客的支撐相同不行少。日子中，無妨探究樹立押金制、返還積分、贈送扣頭等管理辦法，引導顧客進步收回運用快遞包裝設備的自覺性。對收回價值不大的包裝材料，樹立“誰運用、誰善后”的處理機制，倒逼非綠色包裝材料逐漸退出商場。

這個“雙11”，同享快遞盒讓人眼前一亮，但削減包裝廢物，光靠一個同享快遞盒還不行。多策并重、多管齊下，才能讓快遞在便利日子的一起，為生態環境留一分清潔、存一分美麗。

同享快遞盒的確很環保。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/8616.html 同享快遞盒能“火”嗎？