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物流問(wèn)答

大專生考物流師和助理物流師的相關(guān)材料,及方針!多謝

2022/9/15 11:26:29 來(lái)源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:大專生在??梢钥既≈砦锪鲙熧Y格證 EG:04年的助理物流師考試 助理物流師資格認(rèn)證考試試卷(2004年5月16日) 判斷題 (每題0.5分,共20分)正確劃A,過(guò)錯(cuò)劃B。 1.跟著工業(yè)結(jié)構(gòu)的改動(dòng),物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。 2.運(yùn)送需求首要包含區(qū)域間的貨品運(yùn)送和城市內(nèi)的產(chǎn)品配送。 3.信息規(guī)范化是把物流...
大專生在??梢钥既≈砦锪鲙熧Y格證
EG:04年的助理物流師考試

助理物流師資格認(rèn)證考試試卷(2004年5月16日)

判斷題 (每題0.5分,共20分)正確劃A,過(guò)錯(cuò)劃B。
1.跟著工業(yè)結(jié)構(gòu)的改動(dòng),物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。
2.運(yùn)送需求首要包含區(qū)域間的貨品運(yùn)送和城市內(nèi)的產(chǎn)品配送。
3.信息規(guī)范化是把物流供需查詢所獲材料數(shù)據(jù)加以收拾、分類,以利于核算機(jī)處理的預(yù)處理進(jìn)程。
4.大批量收購(gòu)是按時(shí)收購(gòu)的一個(gè)根本特征。
5.B to B在線收購(gòu)首要從透明度的視點(diǎn),重視縮短收購(gòu)時(shí)刻、下降收購(gòu)流程費(fèi)用。
6.與JIT合作的訂購(gòu)批量是大批量供貨。
7.從物流進(jìn)程來(lái)看,出產(chǎn)者到顧客的出售途徑環(huán)節(jié)最少,物流進(jìn)程的可操控性比較強(qiáng)。
8.出售物流服務(wù)的時(shí)刻要素通常是指訂貨周期時(shí)刻。
9.在物流的各項(xiàng)活動(dòng)中要及時(shí)收集和傳輸悉數(shù)信息,使信息盡或許豐厚,從而在物流體系中起到無(wú)足輕重的效果。
10.因?yàn)槲锪餍畔⒌陌l(fā)生、加工在時(shí)刻、地址上不一致,收集周期和衡量規(guī)范不一致,因而需求樹(shù)立的數(shù)據(jù)收集體系也不一致。
11.物流系統(tǒng)所觸及的彼此獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交流,應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特色,樹(shù)立自己的規(guī)范。
12.物流信息體系有必要以異常狀況為根底,杰出物活動(dòng)態(tài)問(wèn)題和或許供應(yīng)的機(jī)會(huì)。
13.進(jìn)貨體系因具有貨位指定功用,所以無(wú)需人工操作。
14.產(chǎn)品條形碼中參加校驗(yàn)碼是避免掃描器閱覽條形碼時(shí)的誤判。
15.信息處理才能的強(qiáng)弱是衡量物流支持體系的一個(gè)重要方針。
16.運(yùn)送間隔長(zhǎng)短決議運(yùn)價(jià)的改動(dòng)率,單位間隔的運(yùn)價(jià)率一般隨間隔添加而遞減。
17.整批貨品發(fā)運(yùn)是指每一種運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨品到達(dá)30噸的發(fā)運(yùn)辦法。
18.對(duì)郵寄方來(lái)說(shuō),運(yùn)費(fèi)首要包含:固定費(fèi)用、可變費(fèi)用可以和丟失性
費(fèi)用。
19.運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的最少核算路程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)送的最少路程為200公里。
20.配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)第三方物流服務(wù)供應(yīng)者的要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、切割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地址的物流活動(dòng)。
21.揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔佐內(nèi)容。
22.出產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送,一般由高層主管一致進(jìn)行收購(gòu),實(shí)行會(huì)集庫(kù)存,按車間的或許分廠的出產(chǎn)方案安排配送。
23.耕種式配貨法關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō),也是比較適宜的。
24.一般來(lái)說(shuō),配送圈大,配送中心的裝備數(shù)量就少,間隔客戶的間隔則長(zhǎng)。
25.配送作業(yè)的根本辦法可分為分貨和揀選兩種辦法。
26.廣義的庫(kù)存不包含處于制作加工狀況和運(yùn)送狀況的物品。
27.現(xiàn)代庫(kù)存操控的關(guān)鍵性打破在于拋棄“保證供應(yīng)”,答應(yīng)缺貨,運(yùn)用總本錢最低來(lái)進(jìn)行決議方案。
28.ABC分類法并不局限于分紅三類,可以增加。但經(jīng)歷標(biāo)明,最多不要超越五類,過(guò)多的品種反而會(huì)添加操控本錢。
29.對(duì)上萬(wàn)種物資進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類時(shí),需借用CAV分類法進(jìn)行歸類。
30.假如下降庫(kù)存水平引起的延期交貨本錢高于節(jié)省的庫(kù)存本錢,那么這種方案是可取的,它可以完結(jié)企業(yè)總本錢最低的方針。
31.轉(zhuǎn)移一般是指在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行物品的處理活動(dòng)。
32.雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)是具有裝卸和轉(zhuǎn)移功用的機(jī)械。
33.起重機(jī)械的一個(gè)作業(yè)循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。
34.裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)安排是遵從經(jīng)濟(jì)效益為主,安全出產(chǎn)為輔的準(zhǔn)則。
35.雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)僅服務(wù)于單條巷道。
36.例行保養(yǎng)即每個(gè)作業(yè)班的保養(yǎng),它占機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用臺(tái)日。
37.按物流體系性質(zhì)分類,可分為出產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、出售物流、收回物流和廢棄物物流。
38.Logistics 替代PD,成為物流科學(xué)的代名詞,是物流科學(xué)走向老練的標(biāo)志。
39.用體系的觀點(diǎn)來(lái)研討物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的中心問(wèn)題。
40.物流體系剖析在全體體系樹(shù)立中處于非常重要的方位,它起到承上啟下的效果。

二、單選題 (每題1分,共20分)只需一個(gè)正確答案
41、物流業(yè)是一種( )職業(yè)。
A.出產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性
42.企業(yè)自行承當(dāng)?shù)奈锪餍枨蠓Q為( )物流需求。
A.潛在 B.社會(huì) C.企業(yè)界部 D.微觀
43.向社會(huì)供應(yīng)運(yùn)送、貯存、裝卸轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工、包裝及物流信息等服務(wù)的才能稱為( )。
A.物流需求 B.物流鏈 C.物流供應(yīng) D.物流量
44.在物流市場(chǎng)查詢中,初級(jí)材料收集常用的辦法是( )。
A.問(wèn)詢法 B.觀察法 C.陳述法 D.案牘查詢法
45.電子化協(xié)同收購(gòu)流程也稱為根據(jù)( )環(huán)境下的電子收購(gòu)流程。
A.時(shí)刻鏈 B.空間鏈 C.需求鏈 D.供應(yīng)鏈
46.供貨商辦理庫(kù)房可簡(jiǎn)寫(xiě)為( )。
A.VMI B.SMV C.SMI D.IMV
47.MRP體系是一種以( )為中心的出產(chǎn)辦理體系。
A.物料需求方案 B.制作資源方案
C.企業(yè)資源方案 D.配送需求方案
48.企業(yè)將物流體系悉數(shù)賣給或承包給第三方物流供貨商稱為( )。
A.物流體系剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
C.物流體系接收 D.物流事務(wù)辦理外包
49.出產(chǎn)企業(yè)出售產(chǎn)品時(shí),物品在供方與需方之間的實(shí)體活動(dòng)稱為( )。
A.收購(gòu)物流 B.企業(yè)界物流
C.出售物流 D.退貨品流
50.按( )來(lái)分,可分為倉(cāng)儲(chǔ)辦理體系、配送辦理體系和運(yùn)送辦理體系。
A.物業(yè)作業(yè)流程 B.物流環(huán)節(jié) C.物流辦理的要求 D.市場(chǎng)辦理
51.EDI的英文全稱為( )。
A.Easy Data Interchange
B.Electronic Data Interchange
C.Electronic Data Interconnection
D.Easy Data Interconnection
52.MIS的對(duì)象是( )。
A.數(shù)據(jù)庫(kù) B.數(shù)據(jù)處理 C.信息 D.核算機(jī)技術(shù)
53.運(yùn)送供應(yīng)了物品位移和( )的功能。
A.短期存儲(chǔ) B.簡(jiǎn)略加工
C.信息流轉(zhuǎn) D.增值服務(wù)
54.貨運(yùn)員填制貨運(yùn)收據(jù),核收運(yùn)送費(fèi)用,在( )上加蓋站名日期戳以示承運(yùn)。
A.運(yùn)單 B.提單 C.運(yùn)送合同 D.鐵路要車方案
55.物流體系規(guī)劃有關(guān)根本數(shù)據(jù)的六個(gè)要素可簡(jiǎn)寫(xiě)為( )。
A.PQRSTC B.MPSNQB
C.TNQRBP D.QMKHCD
56.在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的,以改動(dòng)物的寄存狀況和空間方位為首要內(nèi)容和意圖的活動(dòng)稱為( )。
A.運(yùn)送 B.裝卸轉(zhuǎn)移
C.配送 D.流轉(zhuǎn)加工
57.配送是面向 ( ) 的服務(wù)。
A.結(jié)尾用戶 B.中心用戶 C.始點(diǎn)廠家 D.中心廠家
58.配送企業(yè)不光可以依托送貨服務(wù)、出售運(yùn)營(yíng)獲得效益,還可以經(jīng)過(guò)( ) 獲得效益。
A.來(lái)料加工增值 B.來(lái)樣加工增值
C.流轉(zhuǎn)加工增值 D.流轉(zhuǎn)加工增值
59.CVA法庫(kù)存的根本思想是把存貨依照關(guān)鍵性分紅3-4類,其間較高優(yōu)先級(jí)是運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中的根底性物資,因而( )。
A. 不答應(yīng)缺貨 B. 答應(yīng)偶然缺貨
C.答應(yīng)合理范圍內(nèi)的缺貨 D.答應(yīng)缺貨。
60.配貨時(shí),大多是依照入庫(kù)日期的“( ) ”準(zhǔn)則進(jìn)行。
A.先進(jìn)先出 B.先進(jìn)后出 C.后進(jìn)先出 D.聽(tīng)之任之

三、多選題 (每題2分,共20分) 每題至少有二個(gè)以上正確答案
61.電子商務(wù)對(duì)物流需求改動(dòng)的影響首要體現(xiàn)在物流的( )。
A.運(yùn)作辦法 B.需求結(jié)構(gòu) C.活動(dòng)范圍 D.需求數(shù)量
62.連鎖運(yùn)營(yíng)的重要意圖是經(jīng)過(guò)( )所構(gòu)成的規(guī)劃效益,以下降流轉(zhuǎn)費(fèi)用,進(jìn)步競(jìng)爭(zhēng)力。
A.渙散進(jìn)貨 B.會(huì)集進(jìn)貨 C.渙散配送 D.會(huì)集配送
63.根據(jù)快速呼應(yīng)改動(dòng)的訂購(gòu)辦法包含( )。
A.MRP B.JIT C.定量收購(gòu) D.定時(shí)收購(gòu)
64.企業(yè)全球收購(gòu)的有用辦法有( )。
A.指定收購(gòu) B.投標(biāo)收購(gòu)
C.B to B在線收購(gòu) D.B to C在線收購(gòu)
65.訂單辦理中的訂單傳輸可經(jīng)過(guò)( )辦法來(lái)完結(jié)。
A.模仿辦法 B.主動(dòng)辦法
C.人工辦法 D.電子辦法
66.物流信息體系的根本內(nèi)容包含物流信息( )。
A.傳遞的規(guī)范實(shí)時(shí)化 B.運(yùn)用的全面化 C.存儲(chǔ)的數(shù)字化 D.處理的核算機(jī)化
67.條形碼是由一組規(guī)矩?cái)[放的( )組成的。
A.條 B.空 C.字符 D.各種斑紋
68.與世界物流相關(guān)的規(guī)范化設(shè)備有( )。
A.集裝箱 B.托盤(pán) C. 通訊辦法 D.軟件體系
69.物流體系的形式包含物流體系的輸入、處理、輸出、( )等功用。
A.約束 B.辦理 C.反應(yīng) D.調(diào)整
70.按庫(kù)存在再出產(chǎn)進(jìn)程中所在的范疇不同,庫(kù)存分為( )。
A.制作庫(kù)存 B. 流轉(zhuǎn)庫(kù)存 C. 國(guó)家儲(chǔ)藏 D. 季節(jié)性儲(chǔ)藏

一、 判斷題 (每題0.5分,共20分), 正確劃A,過(guò)錯(cuò)劃B。
1、 B 2、B 3.、A 4.、B 5、 B 6.、B 7.、A 8.、A 9、B 10、A
11、B 12、A 13、B 14、A 15、B 16、A 17、B 18、B 19、B 20、B
21、B 22、A 23、B 24、A 25、A 26、B 27、A 28、A 29、A 30、B
31、B 32、A 33、A 34、B 35、A 36、B 37、A 38、A 39、A 40、A
二、單選題 (每題1分,共20分)只需一個(gè)正確答案
41、C 42、A 43、C 44、A 45、D 46、A 47、A 48、A 49、C 50、B
51、B 52、C 53、A 54、A 55、A 56、B 57、A 58、D 59、B 60、A
三、多選題 (每題2分,共20分) 每題至少有二個(gè)以上正確答案
61、AC 62、BD 63、AB 64、BC 65、CD
66、ACD 67、ABC 68、AB 69、AC 70、ABC

一、簡(jiǎn)答題 (每題4分,共20分)
1. 簡(jiǎn)述儲(chǔ)運(yùn)條形碼與產(chǎn)品條形碼之間的聯(lián)系。 物流實(shí)務(wù)P65
2. 簡(jiǎn)述物流信息體系的特征。 物流實(shí)務(wù)P50
3. 何謂物流規(guī)范化? 現(xiàn)代物流概論P(yáng)96
4. 互聯(lián)網(wǎng)年代物流具有哪些特色? 現(xiàn)代物流概論P(yáng)19
5. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)裝備的特色。 現(xiàn)代物流概論P(yáng)152

二、論述題 (2選1,共10分)只需答一題,若二題都答,只計(jì)第一題分。
1、 剖析物流技術(shù)裝備在物流體系中的方位和效果。 現(xiàn)代物流概論P(yáng)134
2、 剖析企業(yè)物流合理化的含義。 現(xiàn)代物流概論P(yáng)12

三、事例剖析題(2選1,共15分)只需答一題,若二題都答,只計(jì)第一題分。
1.面臨二十一世紀(jì),各個(gè)范疇都在規(guī)劃自己的開(kāi)展,鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等范疇都有本范疇有特色的物流體系。但這些物流體系之間缺少交流和協(xié)調(diào),因而很難使之體系化,一體化那就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種首要的運(yùn)送辦法而言,在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中,大部分都是“分立”的,也就是說(shuō)有鐵路、鐵路站點(diǎn)的當(dāng)?shù)貨](méi)有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn),有公路及公路站點(diǎn)的當(dāng)?shù)貨](méi)有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只需少量區(qū)域一起具有了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件,可是也沒(méi)有將兩者“一體化”的規(guī)劃。依然是你干你的,我干我的。
請(qǐng)剖析下列問(wèn)題:
1) 剖析這樣做或許呈現(xiàn)的弊端及其發(fā)生的結(jié)果。
弊端:不同的運(yùn)送辦法之間無(wú)法聯(lián)接,歸納物流體系功率和本錢受影響
結(jié)果:無(wú)法完結(jié)門(mén)到門(mén)的歸納運(yùn)送
2) 你提出處理這些問(wèn)題的辦法和辦法。
從物流體系化和運(yùn)送合理化的視點(diǎn)提出主張辦法

2.北京某家出產(chǎn)制作企業(yè)最近在產(chǎn)品分銷中經(jīng)過(guò)引進(jìn)按時(shí)制(JIT)體系,削減了庫(kù)存,進(jìn)步了利潤(rùn)率。該企業(yè)還引進(jìn)了一套先進(jìn)方案與排程體系(APS),使得他們可以完結(jié)更準(zhǔn)確的排產(chǎn),并削減出產(chǎn)推遲。這套新體系使得該企業(yè)極大地縮短了方案時(shí)刻,削減了滿意不行猜測(cè)需求的庫(kù)存(這種庫(kù)存稱為“安全庫(kù)存”),一起去除了出產(chǎn)進(jìn)程中許多不必要的費(fèi)用。 向辦理人員提交有關(guān)依然存在出產(chǎn)推遲的每日陳述,以便他們可以采納舉動(dòng)進(jìn)一步削減出產(chǎn)推遲。辦理人員還將得到有關(guān)出產(chǎn)進(jìn)展預(yù)期改動(dòng)的陳述,以便出產(chǎn)人員和企業(yè)可以滿意動(dòng)搖的顧客需求。這些改善使該企業(yè)能以較低的本錢向顧客供應(yīng)更好的服務(wù),一起讓職工感到參加更多、愈加清楚公司的運(yùn)作。 現(xiàn)在,該企業(yè)的客戶群、全體出產(chǎn)率和利潤(rùn)率都有著顯著的好轉(zhuǎn),而職工的曠工狀況顯著削減。
請(qǐng)答復(fù)剖析下列問(wèn)題:
1)按時(shí)制辦法協(xié)助該企業(yè)削減了庫(kù)存,你以為為什么會(huì)這樣?
參照物流實(shí)務(wù)P21按時(shí)收購(gòu)(按時(shí)出產(chǎn))的特色之二、三答復(fù)。
2)出產(chǎn)方案的編制被以為是進(jìn)步功率的關(guān)鍵因素,為什么?
參照物流實(shí)務(wù)P180 MRPII 關(guān)于主出產(chǎn)方案的相關(guān)描繪答復(fù)

到時(shí)分訓(xùn)練的時(shí)分都會(huì)發(fā)教材.

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