一般的說來只要是直達不中轉都很快，只要是一中轉那就慢了，有或許郵政在哪里中轉了，而順豐是北京直達南京，這樣一天就到了。能不能完成全國所有當地都直達一天到或許是次日達呢？那樣豈不是任何當地都能夠做到當日達或許次日達呢！這樣的形式任何單一的公司都做不到，可是互聯網渠道能夠做到。

最少全國地級以上城市做到直達應該是問題不大的，假如一切的地級城市都做到了直達咱們的運費會下降多少？時刻會進步多少？破損會下降多少？能夠節約多少中轉庫房和人力物力？是按幾倍來說的。有人說別鬧了怎么或許做到？現在的物流形式構成于20年前，20年前兩地之間有多少貨？現在添加到了多少？咱們來看看近段時刻興起的一個物流渠道—快遞物流第三方渠道“51快配app”。
發貨寄快遞信息輸入手機構成具有法律效力的電子發貨單，完全能夠替代物流單和快遞單如下圖，接單人依據發貨單報價，發貨人依據報價檢查接單人的資質，點評以及是否有保證金將運費支付渠道，到貨點承認鍵接單人秒收運費。由所以搶單報價零中轉直達的專線物流最具有優勢，跟著時刻的推移專線物流貨品越來越多，幾年之內全國地級以上城市能夠悉數完成零中轉直達，全國最偏僻的當地都能夠做到次日達。

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