物流園區(qū)是指在物流作業(yè)會(huì)集的區(qū)域，在幾種運(yùn)送方法銜接地，將多種物流設(shè)備和不同類型的物流企業(yè)在空間上會(huì)集布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有必定規(guī)劃的和具有多種服務(wù)功用的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。才智物流園區(qū)是依據(jù)智能及可視的數(shù)字化場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)備集約化、物流運(yùn)作共通化、城市物流設(shè)施空間布局合理化，為城市物流企業(yè)開展供應(yīng)了空間也促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整。

本次案例運(yùn)用 Hightopo 產(chǎn)品 HT for Web 數(shù)字孿生 HT 物流工業(yè)園區(qū)，將上下流體系打通并憑借智能硬件完結(jié)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，從園區(qū)日常辦理、車流監(jiān)控、人流監(jiān)控、物流監(jiān)控等多維度進(jìn)行出現(xiàn)，使各流程密切聯(lián)系，建立出才智園區(qū)與物流倉儲(chǔ)一體的可視化辦理渠道，進(jìn)步物流園區(qū)的辦理和工作功率，下降人工本錢和辦理本錢。

// 全場(chǎng)景周游

場(chǎng)景初始化后，經(jīng)過 HT 可視化打造園區(qū)全景空間切換，閱讀園區(qū)不同場(chǎng)景作用。設(shè)置白日與黑夜兩種場(chǎng)景，在白日?qǐng)鼍吧希瑘?chǎng)景全體規(guī)劃以寫實(shí)風(fēng)格為主，經(jīng)過對(duì)園區(qū)內(nèi)修建、路途、美化等進(jìn)行三維建模，仿真復(fù)原園區(qū)全體狀況。而在黑夜場(chǎng)景，經(jīng)過圖撲軟件自主研制的引擎烘托出虛擬科幻的物流園區(qū)作用。

界面經(jīng)過自在視角、固定道路等方法對(duì)園區(qū)全場(chǎng)景進(jìn)行巡檢式周游。經(jīng)過周游視角為客戶出現(xiàn)園區(qū)的全體相貌、要點(diǎn)區(qū)域及設(shè)備設(shè)備散布。

HT 支撐多種方法的模型烘托，選用輕量化三維建模技能， 1：1 高仿真模仿，以三維場(chǎng)景為根底，2D 數(shù)據(jù)面板為輔，數(shù)字化展示物流園區(qū)各區(qū)域的建造、工作狀況、安全配備、周邊動(dòng)態(tài)環(huán)境等狀況。相同支撐導(dǎo)入 IFC 格局的 BIM 模型文件生成場(chǎng)景，支撐烘托 3D Tiles 格局的歪斜拍攝模型文件。經(jīng)過 HT 完結(jié)可交互式的 Web 三維場(chǎng)景，可進(jìn)行縮放、平移、旋轉(zhuǎn)，場(chǎng)景內(nèi)各設(shè)備能夠呼應(yīng)交互事情。

園區(qū)日常概覽

環(huán)境監(jiān)測(cè)可視化

結(jié)合大數(shù)據(jù)技能以及對(duì)接氣候體系，對(duì)園區(qū)內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行全天候的監(jiān)測(cè)，從溫度、濕度、二氧化碳、PM2.5 等方面進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)的收集，并在 2D 面板上實(shí)時(shí)展示，光照強(qiáng)度跟著環(huán)境的改動(dòng)也會(huì)進(jìn)行改動(dòng)。

綠色園區(qū)

為推動(dòng)碳中和碳排放方針，園區(qū)建設(shè)也引入了新式動(dòng)力，推動(dòng)動(dòng)力清潔低碳安全高效運(yùn)用，推動(dòng)要點(diǎn)職業(yè)和重要范疇綠色化改造，完結(jié)綠色生態(tài)才智物流園區(qū)。經(jīng)過 HT 可視化面板展示園區(qū)的動(dòng)力相關(guān)目標(biāo)，幫忙園區(qū)運(yùn)維人員對(duì)園區(qū)內(nèi)的清潔動(dòng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)操控辦理，助力園區(qū)以及城市減排環(huán)保的新理念。

充電樁

2020 年政府工作報(bào)告中提出：“要加強(qiáng)新式根底設(shè)備建造，開展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓寬 5G 運(yùn)用，建造充電樁，推行新動(dòng)力轎車，激起新消費(fèi)需求，助力工業(yè)晉級(jí)。”

充電樁作為車輛、用戶與能源的交匯處，在電網(wǎng)智能調(diào)度、削峰填谷以及安全技能、商業(yè)形式立異等方面有著極大開展?jié)撃堋@區(qū)內(nèi)多處設(shè)置車輛充電樁，經(jīng)過 HT 2D 可視化展示園區(qū)充電樁的節(jié)能奉獻(xiàn)占等到實(shí)時(shí)功率的監(jiān)測(cè)狀況。并合作 3D 作用，運(yùn)用不同的色彩檢查車輛的充電狀況與反常告警提示。HT 的 2D 面板和圖表數(shù)據(jù)相綁定，2D 與 3D 在三維空間無縫交融復(fù)用。

光伏棚與路燈

光伏棚作為散布式光伏項(xiàng)目，與充電樁、新動(dòng)力轎車以及才智路燈相結(jié)合，運(yùn)用設(shè)在棚頂?shù)墓夥M件發(fā)電，通過充電設(shè)備儲(chǔ)存到蓄電池中或直接供應(yīng)電動(dòng)車充電運(yùn)用，也能夠經(jīng)過太陽能光伏棚為園區(qū)內(nèi)路燈、公共設(shè)備等設(shè)備設(shè)備進(jìn)行電力運(yùn)送，以到達(dá)節(jié)能減排的作用。園區(qū)樓宇的光伏棚設(shè)置了 2D 面板的無縫交融，實(shí)時(shí)更新光伏棚的今天儲(chǔ)電量、今天發(fā)電量、今天放電量以及累積儲(chǔ)蓄電量、累計(jì)發(fā)電量、累積放電量的數(shù)據(jù)。

才智城市建造及 5G 的帶動(dòng)下，才智路燈成為了信息通訊技能與傳統(tǒng)城市公共根底設(shè)備交融的模范，園區(qū)內(nèi)的光伏路燈、光伏棚、充電樁等綠色環(huán)保動(dòng)力都可經(jīng)過 HT 可視化進(jìn)行體系集成的管控監(jiān)測(cè)。

圖撲軟件也建立了可針對(duì)路燈智能辦理的綜合性體系，可對(duì)范圍內(nèi)的一切路燈會(huì)集操控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、反常智能剖析及毛病報(bào)警，以避免設(shè)備老化及丟失所帶來的問題，一起還能夠完結(jié)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)備裝備信息化辦理，以滿意后續(xù)用戶需求的晉級(jí)。

園區(qū)租戶辦理可視化

將 HT 可視化與園區(qū)辦理體系相結(jié)合，接入園區(qū)企業(yè)辦理數(shù)據(jù)至可視化渠道，實(shí)時(shí)更新園區(qū)內(nèi)租戶類型、租戶數(shù)量及租戶面積。經(jīng)過對(duì)租戶的狀況以柱狀圖展示，可直觀比照?qǐng)@區(qū)內(nèi)招商引資狀況。將租戶職業(yè)類型做分類計(jì)算，經(jīng)過數(shù)據(jù)可為接下來招商引資方案供應(yīng)數(shù)據(jù)參閱。

監(jiān)控體系與預(yù)警告警

園區(qū)內(nèi)各旮旯安裝了多個(gè)監(jiān)控體系，集成各類子體系的設(shè)備設(shè)備與監(jiān)控體系的的辦理，可集狀況檢測(cè)、毛病報(bào)警、毛病剖析、運(yùn)維辦理于一體并經(jīng)過 HT 可視化體系進(jìn)行展示，如：今天消防報(bào)警、今天安防報(bào)警等信息。完結(jié)對(duì)各類視頻監(jiān)控體系相關(guān)的設(shè)備工作狀況的檢測(cè)與查詢，運(yùn)維體系一旦發(fā)現(xiàn)視頻監(jiān)控體系設(shè)備工作狀況產(chǎn)生反常，當(dāng)即自意向運(yùn)維辦理中心宣布毛病報(bào)警。

車流監(jiān)控

車流信息可視化

經(jīng)過 3D 展示園區(qū)內(nèi)車流狀況，體系經(jīng)過結(jié)合地磁方法記載園區(qū)內(nèi)車位狀況：園區(qū)內(nèi)總車位數(shù)量、閑暇與已運(yùn)用車位狀況、展示慣例車輛、新動(dòng)力、卡車等車輛的剩下狀況。

HT 可視化不只能夠處理海量的后臺(tái)信息而且經(jīng)過不同的數(shù)據(jù)可視化款式展示在園車輛、轎車、卡車的每日車流量數(shù)據(jù)。物流車輛在進(jìn)出合作視頻車牌辨認(rèn)體系，可計(jì)算車輛進(jìn)出狀況，聯(lián)動(dòng)體系高效計(jì)算出車輛進(jìn)出總數(shù)量、進(jìn)出車輛數(shù)量，并經(jīng)過數(shù)據(jù)可視化方法于面板展示，以及經(jīng)過監(jiān)測(cè)車輛的進(jìn)出匯總進(jìn)出車輛的類型（免檢車、直通車、消防車、大卡車、訪客車輛以及其他車輛）并進(jìn)行剖析計(jì)算。

今天車輛類別剖析

園區(qū)內(nèi)的物流卡車都輔以 2D 面板進(jìn)行信息的實(shí)時(shí)更新、展示卡車編碼、載貨量以及卡車狀況，便于園區(qū)運(yùn)維人員進(jìn)行園區(qū)車流信息的辦理。

人流監(jiān)控

經(jīng)過人臉辨認(rèn)、AI 攝像頭號(hào)智能化設(shè)備對(duì)收支園區(qū)的人群進(jìn)行監(jiān)測(cè)、辨認(rèn)、盯梢、剖析，實(shí)時(shí)取得區(qū)域內(nèi)人群的活動(dòng)數(shù)據(jù)狀況，為園區(qū)運(yùn)維人員供應(yīng)精確的人流計(jì)算以及行為剖析數(shù)據(jù)。

人流客流可視化

園區(qū)人員活動(dòng)以及客流密度較為頻頻，經(jīng)過接入門禁辨認(rèn)、人臉監(jiān)控等安防設(shè)備數(shù)據(jù)，運(yùn)用不同的 2D 數(shù)據(jù)可視化款式展示園區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)人員客流狀況人員。

左上方面板表現(xiàn)了今天人員類型的散布（職工、訪客、安保等）、經(jīng)過曲線圖實(shí)時(shí)的改動(dòng)來展示后臺(tái)數(shù)據(jù)接入所表現(xiàn)的當(dāng)日人流狀況以及現(xiàn)階段人員入園方法（微信預(yù)定、人臉掃描、IC 卡）、柱狀剖析今天人員進(jìn)出狀況。HT 可視化運(yùn)用豐厚的圖表、圖形和規(guī)劃元素將相對(duì)雜亂、籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)經(jīng)過可視的方法以更直觀了解的方法展示，便于園區(qū)運(yùn)維人員的高效辦理，無需經(jīng)過人工核算等雜亂方法進(jìn)行園區(qū)的運(yùn)維剖析。

物流監(jiān)控

物流信息可視化

經(jīng)過通接入訂單辦理體系對(duì)園區(qū)內(nèi)的貨品訂單進(jìn)行計(jì)算、辦理、追尋、剖析。訂單以條形碼為數(shù)據(jù)源，運(yùn)用數(shù)據(jù)收集終端掃描條碼標(biāo)識(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。

HT 可視化體系從危險(xiǎn)品的總庫存、收支庫數(shù)量、各個(gè)樓單日危險(xiǎn)品進(jìn)出狀況的雷達(dá)圖剖析、今天訂單的狀況百分比剖析、今天貨品類型（冷凍品、易碎品、慣例貨品、大型貨品、危險(xiǎn)品、其他物品）的柱狀圖剖析以及本月訂單狀況的剖析等不同視點(diǎn)來辦理物流信息，以便企業(yè)能夠及時(shí)了解和操控訂單的狀況，有效地進(jìn)行產(chǎn)品物流監(jiān)控與剖析跟進(jìn)，削減問題件的產(chǎn)生狀況與查詢辦理。

倉儲(chǔ)辦理可視化

點(diǎn)擊 HT 庫房跳轉(zhuǎn)至下一界面的初始化，映入眼簾的是帶有 Hightopo 圖標(biāo)的集裝箱款式，點(diǎn)擊圖標(biāo)下鉆至圖撲軟件物流倉儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的動(dòng)畫場(chǎng)景畫面。

經(jīng)過依托 HT 可視化技能，才智倉儲(chǔ)辦理能夠 2D 組態(tài)，3D 仿真形狀的方法展示出倉儲(chǔ)中心與物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心的全場(chǎng)景辦理交互體系。智能三維監(jiān)控體系包含三維可視化立體庫房體系、貨位辦理、信息實(shí)時(shí)查詢、軌道實(shí)時(shí)追尋、設(shè)備狀況實(shí)時(shí)追尋、庫存辦理。

物料流程監(jiān)控經(jīng)過 HT 3D 作用將物料從入庫開端到出庫完結(jié)的全進(jìn)程信息監(jiān)控，并對(duì)立體庫貨架、堆垛機(jī)、運(yùn)送機(jī)、拆疊盤機(jī)、RGV（直行絡(luò)繹車）、AGV（主動(dòng)扶引運(yùn)送車）、堆垛機(jī)、機(jī)械臂等設(shè)備狀況進(jìn)行信息監(jiān)控，數(shù)字孿生才智倉儲(chǔ)物流一體化場(chǎng)景。使物流全進(jìn)程數(shù)字可視化展示、可主動(dòng)感知辨認(rèn)、可追尋溯緣、可施行應(yīng)對(duì)、可智能化決議計(jì)劃、各環(huán)節(jié)信息體系交互集成。

設(shè)備場(chǎng)景可視化

場(chǎng)景展示了設(shè)備的工作狀況、實(shí)時(shí)方位、裝載貨品、容器動(dòng)態(tài)、反常報(bào)警等信息。均可經(jīng)過 HT 3D 可視化完結(jié)設(shè)備辦理的智能運(yùn)維、智能預(yù)警、智能剖析、智能監(jiān)測(cè)等功用，高效會(huì)集管控，流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

設(shè)備監(jiān)測(cè)辦理

經(jīng)過色彩標(biāo)識(shí)設(shè)備的狀況，如設(shè)備出現(xiàn)反常，可經(jīng)過 HT 可視化體系及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)問題，快速定位毛病點(diǎn)，及時(shí)提示辦理人員。辦理人員還可經(jīng)過點(diǎn)擊可視化渠道的仿真設(shè)備，檢查設(shè)備工作狀況、毛病信息等，以便進(jìn)行毛病診斷和處理，及時(shí)消除隱患。

AGV 無人駕駛

AGV 小車能方便地完結(jié)主動(dòng)收支裝卸站、工作臺(tái)和貨架等，充沛習(xí)慣柔性高、物流量大、轉(zhuǎn)移線路雜亂等要求。AGV 經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)向上位機(jī)發(fā)送當(dāng)時(shí)方位和狀況，上位機(jī)依據(jù)當(dāng)時(shí)狀況更新數(shù)據(jù)庫，并同步接入 HT 可視化體系進(jìn)行途徑的實(shí)時(shí)展示，也可依據(jù)項(xiàng)目需求設(shè)置 AVG 行走途徑。

埋伏式 AGV

碼垛機(jī)器人

碼垛機(jī)器人經(jīng)過機(jī)械臂完結(jié)各種滾動(dòng)、移動(dòng)或復(fù)合動(dòng)作來完結(jié)規(guī)定動(dòng)作，改動(dòng)被抓持物件的方位和姿態(tài)。機(jī)器人碼垛機(jī)能夠集成在任何出產(chǎn)線中，為出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)智能化、機(jī)器人化、網(wǎng)絡(luò)化，能夠完結(jié)各職業(yè)多樣化作業(yè)的碼垛物流本事例運(yùn)用了 HT 的強(qiáng)壯的烘托引擎完結(jié)了對(duì)整個(gè)碼垛機(jī)器人操作流程的精準(zhǔn)把控，高仿真機(jī)器手的搖擺進(jìn)程。

注塑機(jī)

經(jīng)過 HT 可視化使出產(chǎn)設(shè)備流水線辦理愈加的通明精密、結(jié)合 2D 面板信息展示注塑機(jī)的設(shè)備編號(hào)、能耗、工序良率、設(shè)備健康值、反常記載、工藝出產(chǎn)節(jié)拍、稼動(dòng)率等信息。

提高機(jī)

作為“承上啟下”的機(jī)械工程設(shè)備，提高機(jī)在倉儲(chǔ)運(yùn)送環(huán)節(jié)起到了運(yùn)送、起吊、幫忙裝卸物料等作用。HT 2D 將機(jī)器設(shè)備信息經(jīng)過面板直接顯現(xiàn)：設(shè)備編碼、使命編碼、提高機(jī)當(dāng)時(shí)層、設(shè)備狀況、設(shè)備下次保養(yǎng)時(shí)刻等根底信息。便于運(yùn)維人員管控預(yù)警保護(hù)。

運(yùn)送機(jī)

經(jīng)過運(yùn)送機(jī)將貨品傳送至下一環(huán)節(jié)，經(jīng)過 HT 可視化可全程監(jiān)管貨品的走向信息以及運(yùn)送機(jī)設(shè)備編碼狀況等信息。

堆垛作用

主動(dòng)化立體庫房的開展就是以堆垛機(jī)的開展為首要標(biāo)志的，現(xiàn)代工業(yè)的開展和日益劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)對(duì)立體庫房提出更高的要求，而堆垛機(jī)是整個(gè)主動(dòng)化立體庫房的核心部件。3D 可視化展示堆碼與立體庫房的運(yùn)作作用，輔以信息的實(shí)時(shí)展示，對(duì)設(shè)備編碼、設(shè)備工作狀況（經(jīng)過不同色彩來進(jìn)行提示，赤色為設(shè)備問題告警、黃色為設(shè)備毛病、綠色為正常工作）、指令狀況、列編碼、層編碼等信息。經(jīng)過一體化的可視辦理渠道讓倉儲(chǔ)運(yùn)維，問題檢測(cè)等辦理愈加及時(shí)高效。

貨品信息可視化

HT 倉儲(chǔ)辦理監(jiān)控的完結(jié)對(duì)倉儲(chǔ)場(chǎng)景起到監(jiān)控的作用，關(guān)于貨架和移動(dòng)中的貨品進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集，可經(jīng)過可視化體系快速獲取設(shè)備的工作狀況，貨架的數(shù)據(jù)改動(dòng)以及面板數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反應(yīng)，到達(dá)全方位把握倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的活動(dòng)狀況，起到監(jiān)管、保護(hù)以及分配多維度一致。

貨品收支庫辦理

調(diào)集倉儲(chǔ)體系運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技能、運(yùn)送和分揀技能、靈敏的叉車服務(wù)形式、智能絡(luò)繹車和貨架體系、嵌入智能操控與通訊模塊的物流機(jī)器人技能、 RFID 托盤等。數(shù)字孿生一個(gè)物流全進(jìn)程，讓物品收支庫信息可展示，可監(jiān)控，可辦理。

運(yùn)作實(shí)況多視點(diǎn)展示

經(jīng)過 HT 3D 的高仿真模型作用，對(duì)出產(chǎn)運(yùn)作流程進(jìn)行數(shù)字孿生，從出產(chǎn)線的外部結(jié)構(gòu)到機(jī)械內(nèi)部細(xì)節(jié)、再到運(yùn)作全體流程，多維度場(chǎng)景展示，并支撐場(chǎng)景的的挑選與切換。

數(shù)字孿生 物流全感知

在順豐、三通一達(dá)、德邦、百世等快遞企業(yè)紛繁登陸資本市場(chǎng)后，事務(wù)增加放緩的一起、運(yùn)營本錢攀高的壓力下，快遞職業(yè)也在面對(duì)轉(zhuǎn)型，有必要從曩昔粗豪式辦理開展形式向精密化開展方向轉(zhuǎn)型，提高功率，下降本錢，而智能信息化則成為快遞業(yè)轉(zhuǎn)型的要害。

數(shù)字化智能化的全范疇掩蓋，物流園區(qū)內(nèi)的物品流轉(zhuǎn)加工、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸轉(zhuǎn)移，園區(qū)外的貨品的運(yùn)送、配送全進(jìn)程，以及退貨和收回物流等逆向物流環(huán)節(jié)也都運(yùn)用了 5G、人工智能、 RFID、GPS、GIS 傳感技能、視頻辨認(rèn)技能、物物通訊 M2M 技能、物聯(lián)網(wǎng)、可視化等新式技能，改動(dòng)傳統(tǒng)的人工讀取和記載貨品信息的方法，完結(jié)了物流信息的主動(dòng)“感知”。交融 HT 可視化使園區(qū)內(nèi)的人、機(jī)、車、設(shè)備的一體互聯(lián)，包含主動(dòng)駕駛、主動(dòng)分揀、主動(dòng)巡檢、人機(jī)交互的全體調(diào)度及辦理，建立智能物流的運(yùn)用場(chǎng)景。

2020 年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用 14.9 萬億元，與 GDP 的比率為 14.7%，與上年根本相等，五年間下降 1.3個(gè) 百分點(diǎn)；全國社會(huì)物流總額到達(dá) 300.1 萬億元。物流工業(yè)的開展進(jìn)入到由數(shù)量型向高質(zhì)量開展的轉(zhuǎn)型階段。依托智能剖析、智能運(yùn)維技能，完結(jié)主動(dòng)化監(jiān)控和運(yùn)維，HT 的數(shù)字化物流園區(qū)倉儲(chǔ)一體化辦理體系顯著下降無效動(dòng)力消耗，大大進(jìn)步設(shè)備辦理功率，削減運(yùn)維人力擔(dān)負(fù)。

圖撲軟件 Hightopo 可依據(jù)園區(qū)的需求和事務(wù)特色，擬定與事務(wù)緊密結(jié)合的才智運(yùn)用場(chǎng)景，并可依據(jù)園區(qū)建造的智能化根底設(shè)備，為物流企業(yè)供應(yīng)愈加個(gè)性化的才智場(chǎng)景服務(wù)，使物流工業(yè)園區(qū)融入社會(huì)開展趨勢(shì)，順勢(shì)而為，為本身企業(yè)獲取更大盈利和更廣開展空間。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/75597.html 什么是物流園區(qū)？