物流配送盡管是最近開展起來(lái)的新式工作，可是在我國(guó)的古代就現(xiàn)已有了其開展的雛形。那個(gè)時(shí)候的“鏢局”從功用視點(diǎn)來(lái)看便是今日的物流公司，只不過因?yàn)槠鋾r(shí)的科技水平比較落后，“鏢局”的物流方法與內(nèi)容還比較單一。跟著產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的不斷開展，人們的購(gòu)物方法與產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)途徑都發(fā)生著史無(wú)前例的改動(dòng)，物流現(xiàn)已成為今日商業(yè)開展的重要組成部分。在物流配送系統(tǒng)中，同城物流的開展能夠說(shuō)是異軍突起，并逐步在今日的產(chǎn)品流通中發(fā)揮著更大的效果。可是跟著顧客對(duì)物流配送標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步，同城物流配送從企業(yè)信息系統(tǒng)到從業(yè)人員的事務(wù)本質(zhì)等方面都存在著很大的缺少，因而安身同城物流配送工作開展中存在的問題，并尋求問題的處理途徑和對(duì)策具有十分重要的現(xiàn)實(shí)含義。
一、同城物流配送的基本內(nèi)在及特征
關(guān)于同城物流的根本概念與內(nèi)在，現(xiàn)在還沒有達(dá)到遍及的共識(shí)，簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，同城物流配送是物流配送的開展進(jìn)程中的事務(wù)衍伸。它首要是指在某一城市內(nèi)物流公司為客戶供給的貨品守時(shí)與定量的物流服務(wù)。依據(jù)貨品的詳細(xì)類型能夠分為單一貨品的配送或許是多種貨品的配送。
在整個(gè)物流配送環(huán)節(jié)中，同城物流的根本特征是趨同于物流工作的全體標(biāo)準(zhǔn)與要求的，其間也包含客戶的下單，倉(cāng)儲(chǔ)的調(diào)運(yùn)以及后續(xù)的信息追尋和反應(yīng)等許多環(huán)節(jié)。現(xiàn)在。同城物流的開展方法首要是以第三方的方法存在而且得到了很好的開展。同城物流配送關(guān)于整個(gè)物流體系來(lái)說(shuō)，是物流鏈條的終究的一環(huán)，也是較為要害的一環(huán)。它將物流系統(tǒng)的終究環(huán)節(jié)做到了客戶的家門口。所以有專家從前做過這么一個(gè)生動(dòng)的比方，假如把整個(gè)物流系統(tǒng)比作一個(gè)城市或區(qū)域的供水管道，那么同城物流配送則是整個(gè)供水管道系統(tǒng)的終究一站，也便是每個(gè)用戶的家中的自來(lái)水管道。所以，關(guān)于整個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，同城物流配送的效果與位置都是不行或缺的。
作為物流配送系統(tǒng)的一個(gè)重要的組成部分，同城物流配送在具有大物流系統(tǒng)的共有特征與特征之外，還具有自己的特征。
首要，同城物流的地域特征，這也是同城物流配送的最大特征。假如說(shuō)大物流配送系統(tǒng)歸于國(guó)家或國(guó)際級(jí)其他物流網(wǎng)絡(luò)，類似于今日的互聯(lián)網(wǎng)。那么同城物流則是一個(gè)微觀的局域網(wǎng)絡(luò)，它的功用的發(fā)揮與物流的施行，很大程度上受著地域的束縛以及當(dāng)?shù)氐某鞘刑卣鞯挠绊憽?
其次，同城物流配送直接與每一個(gè)詳細(xì)的企業(yè)與客戶相聯(lián)系，這是大物流配送系統(tǒng)所無(wú)法完成的功用。因?yàn)椋磺械奈锪髋渌驮诮?jīng)過中心的物流配送環(huán)節(jié)之后，終究都要經(jīng)過同城物流這一最后的分流配送環(huán)節(jié)來(lái)完成貨品的終究的傳遞。所以同城物流關(guān)于物流商場(chǎng)信息的捕捉與敏感度具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。可是，這兒并沒有說(shuō)同城物流比大物流愈加重要，兩者各有自己的分工與責(zé)任，互相協(xié)作，發(fā)生合力才會(huì)完成共贏。
終究，同城物流的長(zhǎng)處是它的地域特征，相同這也是它的一個(gè)缺少。因?yàn)橥俏锪鞯氖聞?wù)規(guī)劃受著自己地點(diǎn)地域的影響，所以它的影響力中心與事務(wù)的掩蓋規(guī)劃都是有限的。因?yàn)椋俏锪鞯呐渌拖到y(tǒng)都是以地點(diǎn)的城市與區(qū)域?yàn)橹行模M(jìn)行周邊區(qū)域的延伸，但因?yàn)槌鞘虚_展規(guī)劃的束縛，以及物流配送交通系統(tǒng)的不完善，許多當(dāng)?shù)氐耐俏锪髋渌途W(wǎng)絡(luò)并沒有徹底鋪開。因而，同城物流的開展空間仍是遭到必定的束縛的。這種地輿區(qū)域的空間束縛，會(huì)讓未來(lái)的同城物流的開展遭遇到商場(chǎng)拓寬的瓶頸。怎么翻開這種因?yàn)榈赜虻氖`而構(gòu)成的商場(chǎng)開展的束縛是同城物流配送開展進(jìn)程中所面臨的一起問題。
二、同城物流配送的開展現(xiàn)狀及存在的問題
同城物流在整個(gè)物流工作的開展仍是十分敏捷的，現(xiàn)在全國(guó)許多大中小城市的同城物流現(xiàn)已根本做到了全面的掩蓋。從地輿空間上來(lái)看，這種掩蓋的成就與規(guī)劃仍是比較喜人的，可是因?yàn)樵敿?xì)的同城物流企業(yè)的規(guī)劃及營(yíng)運(yùn)觀念的不同，同城物流所露出出來(lái)的問題也是比較嚴(yán)重的。詳細(xì)來(lái)說(shuō)：
首要，同城物流企業(yè)的信息化建造相對(duì)比較滯后。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)日益昌盛的年代，無(wú)論是物流的上游供貨商企業(yè)仍是下流的客戶，都期望能夠經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成對(duì)自己的貨品的實(shí)時(shí)監(jiān)控與盯梢。盡管，許多同城物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、信息化建造做出了很大的盡力，可是因?yàn)橘Y金及技能方面的缺少，從全體來(lái)看，同城物流配送企業(yè)的信息化水平仍是無(wú)法滿意物流網(wǎng)絡(luò)使用者的詳細(xì)要求。特別是在一些比較落后的中小城市，物流配送的方法還比較原始，內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)建造還有很長(zhǎng)的一段路要走。
其次，同城配送企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)步。依據(jù)本年的顧客協(xié)會(huì)受理的消費(fèi)維權(quán)投訴計(jì)算，針對(duì)同城物流的配送質(zhì)量的投訴數(shù)量呈上升趨勢(shì)。詳細(xì)體現(xiàn)在同城物流人員的服務(wù)理念以及從業(yè)者的工作本質(zhì)等方面。特別是本年呈現(xiàn)的多起因?yàn)橥桥渌腿藛T的不標(biāo)準(zhǔn)操作而導(dǎo)致的違禁品的配送以及客戶個(gè)人信息的走漏等惡性事件的發(fā)生，為咱們的同城物流企業(yè)的職工招募及訓(xùn)練敲響了警鐘。部分物流企業(yè)為了短期的經(jīng)濟(jì)利益而做出的違規(guī)行為將會(huì)對(duì)整個(gè)物流工作的名譽(yù)與開展帶來(lái)晦氣的影響。作為服務(wù)業(yè)的一種，物流配送企業(yè)的服務(wù)觀念與認(rèn)識(shí)需求大力的加強(qiáng)與進(jìn)步。
終究，同城物流企業(yè)之間的不標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽影響著同城物流配送工作的健康開展。作為一種新式的開展工作，許多出資方將物流業(yè)作為出資的藍(lán)海，來(lái)賺取更大的商場(chǎng)份額。因?yàn)槿鄙僖恢碌墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，在某一區(qū)域的同城物流配送企業(yè)之間存在著不正當(dāng)?shù)母?jìng)賽。例如相互壓價(jià)，相互攻擊的工作行為屢次見諸報(bào)端，加之在部分城市的配套設(shè)備的不完善，以及開展本錢的不斷進(jìn)步都為整個(gè)同城物流企業(yè)的開展帶來(lái)的巨大的應(yīng)戰(zhàn)。沒有一致的工作標(biāo)準(zhǔn)，各自企業(yè)的憑空捏造行為晦氣于未來(lái)工作競(jìng)賽力的進(jìn)步。 三、同城物流配送問題處理對(duì)策
首要，進(jìn)步同城物流從業(yè)人員的事務(wù)本質(zhì)。在同城物流企業(yè)內(nèi)部要加強(qiáng)物流職工的工作素質(zhì)水平。因?yàn)楦鞣N不行操控要素的存在，同城物流配送進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)很大的操作危險(xiǎn)與商場(chǎng)危險(xiǎn)。這些物流中存在的危險(xiǎn)除了環(huán)境的不行控所構(gòu)成的丟失之外，很大的一部分是因?yàn)槁毠さ牟僮鳂?biāo)準(zhǔn)及本身工作素質(zhì)的短缺導(dǎo)致的。因而，要強(qiáng)化同城物流從業(yè)人員事務(wù)素質(zhì)，并從公司規(guī)章準(zhǔn)則等方面臨職工的事務(wù)本質(zhì)進(jìn)行把關(guān)。一起，采納不守時(shí)的查核與檢查準(zhǔn)則，對(duì)職工的操作行為進(jìn)行監(jiān)督與糾正。關(guān)于發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)予以處理和糾正，要防止“情面”在物流配送企業(yè)監(jiān)管中的影響。學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的物流人員辦理的經(jīng)歷，依照行為標(biāo)準(zhǔn)量化的方法對(duì)職工的從業(yè)道德危險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并把這種機(jī)制進(jìn)行常態(tài)化處理，作為日后職工晉級(jí)的重要參閱標(biāo)準(zhǔn)。盡管因?yàn)槲拿骷吧鐣?huì)認(rèn)識(shí)形態(tài)等方面的差異，我國(guó)同城物流配送工作，在這方面的開展相對(duì)比較滯后，可是這種職工訓(xùn)練與查核的系統(tǒng)仍是具有很好的推行含義的。
其次，在同城物流企業(yè)間樹立信息發(fā)布渠道。因?yàn)樵谏虉?chǎng)中，存在著千變?nèi)f化的商場(chǎng)動(dòng)搖，所以同城物流配送企業(yè)之間的互相互通有無(wú)就顯得彌足珍貴。一方面能夠經(jīng)過互相信息的同享來(lái)有用的躲避，因?yàn)樾畔⒔涣鞯牟粫扯l(fā)生的物流配送的問題。另一方面，在信息同享渠道的指導(dǎo)下，能夠最大極限的進(jìn)步物流中轉(zhuǎn)的速度與功率，完成物流企業(yè)的商業(yè)創(chuàng)收。只要在一致的信息發(fā)布渠道的調(diào)度與指揮下，才會(huì)防止過往的信息詐騙及其它的商業(yè)不道德行為而對(duì)整個(gè)工作所發(fā)生的負(fù)面影響。因而，在同城物流企業(yè)間樹立信息發(fā)布渠道具有十分重要的現(xiàn)實(shí)含義。
再次，樹立行之有用的同城物流配送危險(xiǎn)辨認(rèn)與操控的預(yù)警機(jī)制。預(yù)警是在危機(jī)與危險(xiǎn)還未發(fā)生曾經(jīng)，經(jīng)過一系列的有用的行動(dòng)與應(yīng)對(duì)計(jì)劃來(lái)將潛在的危險(xiǎn)下降在萌發(fā)狀況。從現(xiàn)在的同城物流配送系統(tǒng)來(lái)看，這種預(yù)警機(jī)制具有十分重要的現(xiàn)實(shí)含義。一方面，經(jīng)過這種協(xié)同協(xié)作的預(yù)警機(jī)制，一旦當(dāng)商場(chǎng)發(fā)生大的變化，能夠發(fā)揮整個(gè)工作的力氣來(lái)完成對(duì)危機(jī)與危險(xiǎn)的有用抵抗。另一方面，這種危險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的存在，能夠最大極限的發(fā)揮工作的全體優(yōu)勢(shì)，發(fā)生規(guī)劃效應(yīng)。跟著工作間競(jìng)賽的不斷加重，這樣的以工作為競(jìng)賽單位的趨勢(shì)將會(huì)成為未來(lái)商場(chǎng)競(jìng)賽的首要方法。特別是，競(jìng)賽的局勢(shì)將會(huì)在未來(lái)的世界商場(chǎng)中愈加劇烈。在這套預(yù)警機(jī)制中，最為要害的是為工作的危險(xiǎn)樹立一個(gè)最低警戒線，或許最低的接受閾值。一旦這樣的危險(xiǎn)閾值設(shè)定，那么一旦商場(chǎng)中的變化觸及這一最低的警戒線，那么一系列的報(bào)警機(jī)制與同城物流配送各企業(yè)間的交流與和諧機(jī)制就會(huì)打開，一起應(yīng)對(duì)行將到來(lái)的危險(xiǎn)。
終究，樹立同城物流企業(yè)的工作法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。任何一個(gè)工作的運(yùn)營(yíng)與開展都應(yīng)該是樹立在國(guó)家的法律法規(guī)與相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)的根底上。特別是跟著商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化開展，我國(guó)的許多工作標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)開端向國(guó)外接軌，這將咱們的工作標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)的樹立提上了議事日程。物流配送從某種層面上來(lái)說(shuō)關(guān)系著社會(huì)民生的各個(gè)方面。跟著網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，電子商務(wù)的不斷遍及，物流配送，特別是同城物流配送將面臨著更大的開展空間。因而樹立同城物流企業(yè)的工作法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)也是大勢(shì)所趨。詳細(xì)體現(xiàn)在：國(guó)家相關(guān)政府職能部分，應(yīng)該在學(xué)習(xí)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家物流工作的開展經(jīng)歷與我國(guó)的詳細(xì)開展國(guó)情的根底上，嚴(yán)厲同城物流配送企業(yè)準(zhǔn)入準(zhǔn)則。跟著商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷在經(jīng)濟(jì)的各個(gè)范疇鋪開，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)看到物流配送供給這一未來(lái)開展的藍(lán)海中心所蘊(yùn)含著的巨大開展?jié)摿εc商場(chǎng)空間。所以工作的參加企業(yè)數(shù)量會(huì)不斷地添加，假如缺少一致的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)導(dǎo)致許多同城物流配送企業(yè)的資質(zhì)與服務(wù)水平的不合格，而終究影響著整個(gè)工作的開展，乃至還會(huì)構(gòu)成社會(huì)開展的不穩(wěn)定。所以，從商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的久遠(yuǎn)的開展視點(diǎn)，國(guó)家相關(guān)部分應(yīng)該從詳細(xì)的國(guó)情動(dòng)身，舉高我國(guó)同城物流配送企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，并設(shè)定相應(yīng)的調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)，從企業(yè)本身的視點(diǎn)來(lái)為同城物流工作的健康有序的開展追求更大的開展空間。當(dāng)然這種門檻的調(diào)高應(yīng)該從當(dāng)時(shí)的詳細(xì)實(shí)踐動(dòng)身。在鼓舞具有必定的商場(chǎng)競(jìng)賽力而且在物流配送工作中體現(xiàn)比較活躍的中小企業(yè)參加進(jìn)來(lái)的一起，經(jīng)過這種企業(yè)本身的工作束縛機(jī)制，來(lái)完成同城物流配送企業(yè)間的有序競(jìng)賽。終究完成同城物流配送工作的健康、快速開展。
四、同城物流配送的開展趨勢(shì)
物流工作的開展離不開社會(huì)，經(jīng)濟(jì)，文明，信息等許多范疇的開展。在社會(huì)不斷進(jìn)步的進(jìn)程中，未來(lái)的同城物流配送工作的開展中將會(huì)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)開展趨勢(shì)。
首要，“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)將會(huì)構(gòu)成。跟著我國(guó)城市化建造腳步的不斷加速，未來(lái)的我國(guó)的城市開展，無(wú)論是從城市本身的開展規(guī)劃，仍是轄區(qū)的掩蓋規(guī)劃都為“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成與開展奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)根底。國(guó)家相關(guān)部分也會(huì)經(jīng)過改進(jìn)路途交通設(shè)備，完善公路網(wǎng)絡(luò)等措施為“大同城”物流配送的開展供給必要的支撐。所以，到時(shí)，同城配送網(wǎng)絡(luò)的掩蓋規(guī)劃將會(huì)跳過本身城市的束縛，而且經(jīng)過公路快速網(wǎng)絡(luò)與更大的城際配送網(wǎng)絡(luò)完成無(wú)縫對(duì)接。
其次，同城配送網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)工作聯(lián)盟的開展趨勢(shì)。我國(guó)是一個(gè)具有十分大的經(jīng)濟(jì)開展?jié)摿Φ膰?guó)家，特別是近期以阿里巴巴為代表的電子商務(wù)的敏捷開展，催生了我國(guó)物流配送企業(yè)的鼓起與開展。現(xiàn)在，依據(jù)計(jì)算，在國(guó)家政府主管部分掛號(hào)的同城物流配送企業(yè)的數(shù)量現(xiàn)已有上千家，別的還有數(shù)以千計(jì)的物流企業(yè)正在請(qǐng)求進(jìn)程中。因而，跟著商場(chǎng)秩序的不斷標(biāo)準(zhǔn)，終究會(huì)建立以某些巨子物流企業(yè)為代表的工作聯(lián)盟的呈現(xiàn)。這種工作聯(lián)盟的呈現(xiàn)會(huì)有用進(jìn)步我國(guó)物流配送企業(yè)的中心競(jìng)賽力，有用防備國(guó)外物流巨子對(duì)我國(guó)物流配送的競(jìng)賽與限制。
終究，同城物流企業(yè)間的信息化建造水平將會(huì)愈加老練。在未來(lái)的物流企業(yè)的開展進(jìn)程中，信息化建造將會(huì)成為企業(yè)面臨商場(chǎng)競(jìng)賽開展的重要范疇。這種信息化假定不只體現(xiàn)在根底通訊設(shè)備的不斷完善，還體現(xiàn)在物流企業(yè)的配送方法將會(huì)愈加賦有科技含量。例如，跟著人工智能與全球定位系統(tǒng)的技能的不斷進(jìn)步，在我國(guó)南邊比較發(fā)達(dá)的城市現(xiàn)已呈現(xiàn)了無(wú)人主動(dòng)配送事務(wù)。這種事務(wù)是使用無(wú)人駕駛的小型直升機(jī)在相關(guān)技能的支撐下，協(xié)助有緊迫配送服務(wù)客戶在第一時(shí)間進(jìn)行物品的配送，滿意其需求。這是物流技能與信息技能開展的成果，也是未來(lái)同城物流配送企業(yè)開展的一個(gè)方向。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/72819.html 物流配送職業(yè)開展大趨勢(shì)