跟著電子商務(wù)職業(yè)競(jìng)賽的白熱化，物流–這個(gè)電子商務(wù)中的瓶頸環(huán)節(jié)，現(xiàn)已成為電商巨子們決計(jì)打造的新的中心競(jìng)賽力，乃至一度有人喊出，“得物流者得全國(guó)”。輕公司輕財(cái)物形式輕公司，國(guó)內(nèi)最早的代表企業(yè)是PPG。它是指，電子商務(wù)企業(yè)做自己最拿手的，比方渠道、數(shù)據(jù)，而把其他事務(wù)比方出產(chǎn)、物流都外包給第三方專業(yè)企業(yè)去做，終究是把公司做小，把客戶集體做大。電商物流中的輕公司輕財(cái)物形式，即電商企業(yè)側(cè)重在于辦理好事務(wù)數(shù)據(jù)，辦理好物流信息，而租借物流中心的地盤，并把配送環(huán)節(jié)悉數(shù)外包。這是傳統(tǒng)電商企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作形式，也就是說，電商企業(yè)真實(shí)完成“歸核化”和“服務(wù)外包”。輕公司輕財(cái)物形式，減輕了電商企業(yè)在物流體系建造方面的資金壓力，但對(duì)與其合作的第三方依賴度很高，假如第三方的服務(wù)出現(xiàn)問題，必然拖累電商企業(yè)自身。曾有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，第三方物流的投訴率是電商企業(yè)自建物流的12倍。因而，這種協(xié)作形式需求具有較高的協(xié)作危險(xiǎn)管控才能。筆直一體化形式筆直一體化，也被叫作縱向一體化，便是從配送中心到運(yùn)送部隊(duì)，悉數(shù)由電商企業(yè)自己全體建設(shè)，這是徹底相反于輕公司輕財(cái)物形式的物流形式，它將很多的資金用于物流部隊(duì)、運(yùn)送車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)體系建造。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。筆直一體化形式，改動(dòng)了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過于重視渠道運(yùn)營(yíng)而小看物流配送的狀況，將較多的資金和精力轉(zhuǎn)投物流體系建造，希望以在物流方面的優(yōu)勢(shì)加大在電商事務(wù)上的競(jìng)賽力。半外包形式相關(guān)于垂直一體化的過于雜亂和巨大，半外包是比較經(jīng)濟(jì)并且相對(duì)可控的形式，它也被稱為半一體化形式，即電商企業(yè)自建物流中心和掌控中心區(qū)域物流部隊(duì)，而將非中心區(qū)物流事務(wù)進(jìn)行外包。這種半外包形式，依然需求電商企業(yè)自己投入很多資金進(jìn)行物流體系建造。筆直一體化也好、半外包也好，實(shí)際上是電商企業(yè)將事務(wù)擴(kuò)展到了物流業(yè)的一畝三分地，權(quán)且不論是被迫擴(kuò)張仍是自動(dòng)擴(kuò)張。盡管關(guān)于做好顧客的物流服務(wù)有較高的保證，可是，需求電商企業(yè)投入較多的資金和精力，以及需求電商企業(yè)具有較大的物流辦理經(jīng)驗(yàn)，可以說，這實(shí)際上存在很大的運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)。云物流云倉(cāng)儲(chǔ)形式學(xué)習(xí)現(xiàn)在搶手的云核算、云制作等概念，云物流形式，望文生義，就是指充沛使用渙散、不均的物流資源，經(jīng)過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)和渠道進(jìn)行整合，為我所用、節(jié)省資源，相關(guān)的概念還有云快遞、云倉(cāng)儲(chǔ)。從理論上講，云物流完成了“三化”：一是社會(huì)化，快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等不計(jì)其數(shù)的終端都可以為我所用;二是節(jié)省化，很多社會(huì)資源會(huì)集同享一個(gè)云物流渠道，完成規(guī)劃效應(yīng);三是標(biāo)準(zhǔn)化，一改物流職業(yè)的散、亂，樹立一致的辦理渠道，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。云物流形式，希望使用訂單聚合的能力來推進(jìn)物流體系的整合，包含信息整合、才能整合。的問題在于，但現(xiàn)在，云物流僅僅供應(yīng)了一個(gè)信息交流的渠道，處理了供應(yīng)才能的分配問題，但不能從根本上改動(dòng)職業(yè)配送才能的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流本錢及物流功率的操控問題。怎么整合和辦理好云資源，這也是云核算、云制作面對(duì)的一起問題。換個(gè)視點(diǎn)說，如果一個(gè)電商企業(yè)，把物流服務(wù)整成全國(guó)老邁，那它就或許現(xiàn)已不再是電商企業(yè)了。因而，協(xié)作才是電商企業(yè)和物流企業(yè)亙古不變的主題。不在協(xié)作中一起發(fā)展，就或許在競(jìng)賽中相繼式微。在電子商務(wù)年代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送服務(wù)，還必須展開配貨、配送和各種進(jìn)步附加值的流轉(zhuǎn)加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需求供應(yīng)其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈辦理即經(jīng)過從供應(yīng)者到顧客供應(yīng)鏈的歸納運(yùn)作，使物流到達(dá)最優(yōu)化。企業(yè)尋求全面的體系的歸納作用，而不是單一的、孤立的片面觀念。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，并且是可增值的產(chǎn)品；其意圖不僅是降低本錢，更重要的是供應(yīng)用戶希望以外的增值服務(wù)，以發(fā)生和堅(jiān)持競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。從某種意義上講，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪黧w系的充沛延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到終究顧客之間的增值服務(wù)。在運(yùn)營(yíng)形式上，采納合同型物流。這種配送中心與共用配送中心不同，它是經(jīng)過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶)供應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間服務(wù)，而不是為一切客戶服務(wù)。這種配送中心有由共用配送中心來進(jìn)行辦理的，也有自行辦理的，但主要是供應(yīng)服務(wù)；也有或許一切權(quán)歸于出產(chǎn)廠家，交專門的物流公司進(jìn)行辦理。供應(yīng)鏈體系物流徹底習(xí)慣了流轉(zhuǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)理念的全面更新。由于，以往產(chǎn)品經(jīng)由制作、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、零售各環(huán)節(jié)間的多層雜亂途徑，終究到顧客手里。而現(xiàn)代流轉(zhuǎn)業(yè)已簡(jiǎn)化為由制作經(jīng)配送中心而送到各零售點(diǎn)。它使未來的工業(yè)分工愈加精密，產(chǎn)銷分工日趨專業(yè)化，大大進(jìn)步了社會(huì)的全體出產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，使流轉(zhuǎn)業(yè)成為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。別的，在這個(gè)階段有許多新技術(shù)，例如按時(shí)制工作法(Just In Time)，又如，出售時(shí)點(diǎn)信息辦理體系(Point of Sale)，商鋪將出售狀況及時(shí)反饋給工廠的配送中心，有利于廠商依照商場(chǎng)調(diào)整出產(chǎn)，以及同配送中心調(diào)整配送方案，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/71803.html 請(qǐng)問物流轉(zhuǎn)司機(jī)端接單有幾種形式?