現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)制品從起點至結(jié)尾及相關(guān)信息有用活動的全過程，它將運送、倉儲、裝卸、加工、收拾、配送和信息等方面有機結(jié)合，構(gòu)成完好的供應鏈，為用戶提供多功用、一體化的歸納服務。開展現(xiàn)代物流是習慣社會化大出產(chǎn)快速開展和社會分工不斷細化的客觀需求，是銜接出產(chǎn)和消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是依據(jù)我省實踐加速工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進產(chǎn)業(yè)晉級、促進第三工業(yè)增加的首要途徑。

現(xiàn)代物流作為下降物資耗費、進步勞動出產(chǎn)率以外的第三贏利源，在全球范圍內(nèi)獲得敏捷開展。現(xiàn)代物流業(yè)作為極具開展?jié)摿Φ男率焦I(yè)，正在敏捷生長為促進國民經(jīng)濟與社會開展，特別是推進第三工業(yè)快速增加的首要力氣，其開展水平已成為衡量一個國家和區(qū)域歸納競賽力的重要標志。加速開展現(xiàn)代物流業(yè)，關(guān)于下降社會物流本錢，進步物流功率，優(yōu)化資源裝備，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方法改變，推進我省第三工業(yè)甚至整個國民經(jīng)濟開展都具有非常重要意義。

(二)國內(nèi)外物流業(yè)的開展趨勢

當時，興旺國家和區(qū)域的物流業(yè)已開展到適當高的水平。現(xiàn)代物流與電子商務嚴密結(jié)合，先進的物流技能、設備和辦理手法廣泛應用，在區(qū)域或職業(yè)界施行一起配送成為主導，物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向開展，物流業(yè)對國民經(jīng)濟支撐效果顯著增強，社會物流總本錢占出產(chǎn)總值的比重顯著下降，國際范圍內(nèi)物流業(yè)競賽日趨激烈。2003年《國際競賽力年鑒》顯現(xiàn)，美國社會物流總本錢占出產(chǎn)總值的比重為8.7%、日本為10.5%、法國為11.7%、我國為14.5%，但國家開展變革委、國家計算局和我國物流與收購聯(lián)合會初次發(fā)布，2004年我國社會物流總本錢占出產(chǎn)總值的比重為21.3%。鄭州市計算局計算，2004年鄭州市社會物流總本錢占出產(chǎn)總值的比重為14.6%。近年來，現(xiàn)代物流業(yè)在我國得到較快開展，國際聞名物流企業(yè)進入我國物流商場的腳步加速，全國首要經(jīng)濟區(qū)域、各大中心城市在物流范疇呈現(xiàn)出競相開展態(tài)勢，對我省現(xiàn)代物流業(yè)的開展既帶來了杰出機會又提出了嚴峻應戰(zhàn)。

(三)我省物流業(yè)的開展現(xiàn)狀

跟著國民經(jīng)濟繼續(xù)快速開展，我省現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出杰出開展勢頭，連鎖運營、物流配送、電子商務等新式流轉(zhuǎn)方法不斷拓寬，新式第三方物流企業(yè)快速生長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型腳步加速，商場主體和出資主體多元化的格式初步構(gòu)成。據(jù)不完全計算，全省基本契合國家物流企業(yè)分類評價標準的A級及以上物流企業(yè)開展到270多家，其間運送型物流企業(yè)占39%，倉儲型物流企業(yè)占26%，歸納型物流企業(yè)占35%；國有物流企業(yè)占39.6%，非國有物流企業(yè)占60.4%。但從全體上看，我省現(xiàn)代物流業(yè)開展尚處在起步階段，在開展進程中還存在著許多問題和限制要素。首要表現(xiàn)在：全省物流業(yè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃和標準辦理，條塊分割嚴峻，政策法規(guī)系統(tǒng)和職業(yè)誠信系統(tǒng)不健全，商場秩序比較紊亂；物流基礎(chǔ)設備和網(wǎng)絡系統(tǒng)不完善，物流資源缺少整合，運送和倉儲設備得不到充分利用，物流方法落后，流轉(zhuǎn)速度慢、本錢高、功率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比嚴重，物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、布局渙散、功用單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺少；物流工業(yè)集中度不高，社會化、專業(yè)化和信息化程度低。

(四)開展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢條件

我省地處華夏，有神州內(nèi)地、十省通衢之譽，是東部工業(yè)搬運和西部資源輸出的紐帶，在全國經(jīng)濟布局和物流業(yè)開展格式中具有非常重要的戰(zhàn)略位置。2004年全省出產(chǎn)總值到達8815億元，居全國第5位，人均出產(chǎn)總值超越1000美元，經(jīng)濟社會開展躍上了一個新的戰(zhàn)略起點。省會鄭州是全國重要的區(qū)域性中心城市，具有帶動全省甚至全國現(xiàn)代物流業(yè)開展的杰出條件：一是區(qū)位交通優(yōu)勢杰出。鄭州是全國重要的交通和通訊紐帶，京廣和隴海鐵路、京珠和連霍高速公路、107和310國道在此交匯，具有亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站和全國最大的鐵路零擔貨品中轉(zhuǎn)站鄭州東站，以公路、鐵路、航空為主的立體化歸納運送系統(tǒng)根本構(gòu)成。2004年全社會貨運量達2.3億噸，貨品周轉(zhuǎn)量達271億噸公里，歸納運送能力不斷進步，已成為全國重要的貨品集散地。二是輻射帶動效果增強。以鄭州為中心的華夏城市群工業(yè)化、城市化進程加速，經(jīng)濟實力顯著進步，構(gòu)成了一批具有競賽力的優(yōu)勢工業(yè)，對全省及周邊區(qū)域的輻射帶動效果顯著增強。三是商貿(mào)流轉(zhuǎn)開展敏捷。鄭州現(xiàn)代商貿(mào)城建造獲得顯著成效，2004年社會消費品零售總額達559億元，在中西部省會城市中坐落前列，沃爾瑪、家樂福、家國際等國內(nèi)外大型商貿(mào)流轉(zhuǎn)企業(yè)先后入駐鄭州，以鄭州商品交易所、鄭州糧食批發(fā)商場、華中棉花交易商場為代表的期貨和現(xiàn)貨商場功用不斷增強，一批大型專業(yè)批發(fā)商場不斷強大，大商場、大流轉(zhuǎn)格式正在構(gòu)成。四是物流業(yè)開展?jié)摿薮螅锪髻Y源豐富，年主營業(yè)務收入在5000萬元以上的物流企業(yè)已開展到13家，鐵路港、公路港、航空港、出口加工區(qū)、進口保稅區(qū)等大型物流設備和物流企業(yè)集聚。這些優(yōu)勢條件為現(xiàn)代物流業(yè)的快速開展奠定了堅實基礎(chǔ)，拓荒了寬廣空間。

面臨新形勢，咱們有必要增強緊迫感，緊緊抓住經(jīng)濟全球化進程加速、國家中部興起戰(zhàn)略施行、國內(nèi)外工業(yè)搬運和現(xiàn)代物流業(yè)快速開展的杰出機會，把資源和區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為工業(yè)優(yōu)勢，全面促進現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康開展。

二、鄭州現(xiàn)代物流中心開展的思路和方針

(一)全體思路

緊緊圍繞全面建造小康社會、完成華夏興起的戰(zhàn)略方針，建立和執(zhí)行科學開展觀，充分發(fā)揮我省比較優(yōu)勢和華夏城市群全體優(yōu)勢，以鄭州現(xiàn)代物流紐帶建造為中心，活躍引進現(xiàn)代物流理念，全面推進物流業(yè)的變革開放，著力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設備、物流信息網(wǎng)絡、政策法規(guī)系統(tǒng)“三大渠道”，完善優(yōu)化物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，廣泛應用先進技能和辦理手法，大力整合物流資源，改造提高傳統(tǒng)物流，培養(yǎng)大型物流企業(yè)，努力完成物流業(yè)的跨越式開展。

(二)輔導準則

——堅持商場主導與政府引導相結(jié)合。強化企業(yè)的商場主體位置，發(fā)揮商場裝備資源的基礎(chǔ)性效果，加強政府統(tǒng)籌規(guī)劃和工業(yè)政策的宏觀輔導，為現(xiàn)代物流業(yè)營建杰出的開展環(huán)境。

——堅持開展現(xiàn)代物流與改造傳統(tǒng)物流相結(jié)合。以現(xiàn)代物流理念和技能改造提高傳統(tǒng)物流，大力開展現(xiàn)代物流，逐漸完成傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。

——堅持開展歸納物流與開展專業(yè)物流相結(jié)合。顧全大局，杰出特征，歸納物流和專業(yè)物流開展偏重，構(gòu)成彼此配套、一起開展的格式。

——堅持全體推進和要點打破相結(jié)合。以大型物流基礎(chǔ)設備建造和大型物流企業(yè)培養(yǎng)為要點，在重要范疇和要點區(qū)域首先打破，推進現(xiàn)代物流業(yè)全體協(xié)調(diào)開展。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/71315.html 怎么完善,開展新世紀物流企業(yè)的企業(yè)文化?