1、物流客體在物流信息體系中的邏輯方位或狀況表達(dá)存在二義性，無(wú)法鏟除天然語(yǔ)言天然地具有二義性，極易引發(fā)歧義。不能作為計(jì)算機(jī)語(yǔ)言，人們所以憑借代碼的方法表明物流客體在計(jì)算機(jī)中的邏輯方位或特點(diǎn)狀況。但在企業(yè)物流實(shí)踐中 不同職業(yè)不同企業(yè)的各類物流信息體系處于渙散開發(fā)的狀況．各企業(yè)在編制代碼的時(shí)分也沒有可參閱的公共規(guī)范．不同物流信息體系對(duì)同一物流客體的代碼也不同．差之亳厘謬之千里，物流客體的邏輯方位或特點(diǎn)狀況一旦不能被精準(zhǔn)、僅有表達(dá)出來(lái) 天然無(wú)法精確界定物流客體所承載的物流根底信息．更妄談物流信息的同享與交流。二義性不僅在單個(gè)企業(yè)的物流信息體系中存在．在多個(gè)物流信息體系中也存在。
2、根底物流信息收集手法落后 沒有完成自動(dòng)化
我國(guó)企業(yè)根底物流信息收集的技能完成手法差異很大。手藝輸入、條碼、磁卡、射頻等都有不同程度的運(yùn)用．其間，條碼在一些跨國(guó)物流公司運(yùn)用居多，運(yùn)用水平緩作用也較高．如UPS 聯(lián)邦快遞，DHL等等，國(guó)內(nèi)企業(yè)則較少運(yùn)用j射頻技能則以封閉體系運(yùn)用為主，如公交搭車卡、門禁體系、危險(xiǎn)品辦理等 對(duì)物流客體的編碼也各不相同，差異很大。總體上，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)絕大多數(shù)的物流單證依然選用手藝輸入方法，嚴(yán)重依靠紙面，沒有完成電子化和自動(dòng)化。即使選用了電子化的部分信息，也主要靠人工錄入。據(jù)我國(guó)物品編碼中心統(tǒng)計(jì)，到2006年底．全國(guó)規(guī)模內(nèi)正式注冊(cè)使用條碼的企業(yè)只要十四萬(wàn)家．應(yīng)用規(guī)模也僅局限于零售結(jié)算 用于物流則十分少。
3、物流根底數(shù)據(jù)規(guī)范不一致，精確性差
廢物數(shù)據(jù)眾多物流信息體系開發(fā)的自發(fā)狀況導(dǎo)致的不良成果之一便是沒有對(duì)處于根底方位的數(shù)據(jù)環(huán)境建造給予滿足的注重．忽視數(shù)據(jù)的安排辦理技能．致使物流信息數(shù)據(jù)規(guī)范化嚴(yán)峻滯后于物流建造自身，形成系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)紊亂．致使廢物數(shù)據(jù)在物流供應(yīng)鏈中眾多．呈現(xiàn)了“Garbage ingarbage out”這樣的問題。“三分技能．七分辦理，十二分?jǐn)?shù)據(jù)”。物流信息化過程中，數(shù)據(jù)不精確．?dāng)?shù)據(jù)質(zhì)量不高往往是信息化不能到達(dá)預(yù)期方針的根底性原因。
4、在物流中常用的各種數(shù)據(jù)格式和物品編碼也不一致
各地、各職業(yè)乃至各企業(yè)自成體系，難以在信息體系中同享．這些問題直接影響到了物流信息化的根底。由于物流客體編碼、物流數(shù)據(jù)格式、物流數(shù)據(jù)收集技能不一致而導(dǎo)致物流數(shù)據(jù)收集困難．?dāng)?shù)據(jù)精確性差且不能同享和交流這一現(xiàn)象在物流職業(yè)普遍存在。即使選用同一種自動(dòng)識(shí)別技能．比方條碼．也會(huì)由于碼制不一致，或許體系底層的物品編碼規(guī)范的不一致。數(shù)據(jù)傳輸方法不一致而導(dǎo)致數(shù)據(jù)收集與共享難以進(jìn)行。所有這些，嚴(yán)峻阻止著不同層次的物流信息交換和數(shù)據(jù)同享。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/70783.html 物流根底數(shù)據(jù)的存在問題