1、EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)交換”，港、澳及海外華人區(qū)域稱作“電子材料聯(lián)通”。它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手法。它經(jīng)過核算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)將交易、動輸、穩(wěn)妥、銀行和海關(guān)等職業(yè)信息，用一種世界公認(rèn)的規(guī)范格局，完結(jié)各有關(guān)部分或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完結(jié)以交易為中心的悉數(shù)進(jìn)程，它是80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化交易東西，是核算機(jī)、通訊和現(xiàn)代辦理技能相結(jié)合的產(chǎn)品。世界規(guī)范化安排(ISO)將EDI描繪成“將交易(商業(yè))或行政業(yè)務(wù)處理依照一個共認(rèn)的規(guī)范變成結(jié)構(gòu)化的業(yè)務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格局，從核算機(jī)到核算機(jī)的電子傳輸”。而ITU-T(原CCITT)將EDI界說為“從核算機(jī)到核算機(jī)之間的結(jié)構(gòu)化的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換”。又因為運用EDI能夠削減乃至消除交易過程中的紙面文件，因而EDI又被人們淺顯地稱為“無紙交易。”
從上述EDI界說不難看出，EDI包含了三個方面的內(nèi)容，即核算機(jī)運用、通訊、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)規(guī)范化。其上鉤算機(jī)運用是EDI的條件，通訊環(huán)境是EDI運用的根底，規(guī)范化是EDI的特征。這三方面彼此聯(lián)接、彼此依存，構(gòu)成EDI的根底杠架。
2、GPS原理
1、GPS體系的組成
GPS由三個獨立的部分組成:
● 空間部分:21顆作業(yè)衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星。
● 地上支撐體系:1個主控站，3個注入站，5個監(jiān)測站。
● 用戶設(shè)備部分:接納GPS衛(wèi)星發(fā)射信號，以取得必要的導(dǎo)航和定位信息，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，完結(jié)導(dǎo)航和定位作業(yè)。GPS接納機(jī)硬件一般由主機(jī)、天線和電源組成。
2、GPS定位原理
GPS的根本定位原理是:衛(wèi)星不間斷地發(fā)送本身的星歷參數(shù)和時刻信息，用戶接納到這些信息后，經(jīng)過核算求出接納機(jī)的三維方位，三維方向以及運動速度和時刻信息。
3、物流企業(yè)運用GPS的優(yōu)勢
貨品和司機(jī)的安全有了更高程度的確保。
貨主能夠主動、隨時了解到貨品的運轉(zhuǎn)狀況信息及貨品運達(dá)目的地的整個進(jìn)程。
增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的彼此信賴。
物流企業(yè)能夠充沛了解車輛信息，通過配貨、調(diào)度等途徑進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和辦理水平。
4、GPS技能運用流程
當(dāng)貨主交給貨品后，物流公司將提貨單和暗碼交給貨主，一起將貨單輸入到因特網(wǎng)GPS物流平臺中;當(dāng)貨品裝到運送車輛后，將代表該車輛的SIM卡號與貨單聯(lián)系起來。這樣，貨主和物流公司都能夠隨時隨地經(jīng)過因特網(wǎng)按貨單號和暗碼查詢貨品當(dāng)時的運送地理方位。
5、物流企業(yè)
供給物流車輛，并供給每輛車的SIM卡
錄入貨單，將貨單號與承當(dāng)運送車輛的SIM卡號聯(lián)系起來
供給貨主每張單據(jù)的暗碼
貨品交給后，搬運單據(jù)保存，吊銷暗碼
收取貨主運送費用
付出網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商服務(wù)費用
向GSM網(wǎng)運營商付出短消息費用及SIM卡費用
6、貨主
交給貨品，并付出運送款
使用暗碼和單據(jù)號碼，隨時上因特網(wǎng)查詢貨品實踐地址
向相關(guān)部分付出短消息費用
3、條碼技能是在核算機(jī)的運用實踐中發(fā)生和發(fā)展起來的一種主動識別技能。它是為完結(jié)對商品信息的主動掃描而規(guī)劃的，是完結(jié)快速、精確收集數(shù)據(jù)的有用手法。條碼技能的運用處理了數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)錄入的“瓶頸”問題,為供應(yīng)鏈辦理供給了有力的技能支持。
使用條碼技能,經(jīng)過對企業(yè)的物流信息進(jìn)行收集盯梢，能夠滿意企業(yè)針對物料預(yù)備、出產(chǎn)制作、倉儲運送、商場出售、零售辦理等全方位的信息辦理需求。

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