UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與功率，或多或少有些小看乃至忽視先進技能的運用。UPS 信息服務部門的高層領導供認，“假如你在1985年進入咱們的信息服務組織，從技能視點講你走進的是1975年的組織”。而聯(lián)邦快遞自80 時代初進入航空快件商場以來，一向注重新技能的開發(fā)與運用，經(jīng)過主動報單、主動分揀、主動盯梢等體系，大大降低了空運服務的本錢，使聯(lián)邦快遞主宰了80 時代的航空快件商場，迫使UPS 蕭規(guī)曹隨地加大信息技能的投入，并在很短的時刻到達乃至在某些方面超越了聯(lián)邦快遞的技能水平。 1988 年，UPS 將其帶有600個終端的IBM 主機擴展到17,000個終端。同年，UPS 收買了Roadnet和II Morrow這兩家技能公司，他們開發(fā)了一套體系，使發(fā)運者能夠經(jīng)過計算機屏幕沿發(fā)運線路追尋每一臺運送車輛，而且經(jīng)過一套車上設備來調(diào)控發(fā)動機，以協(xié)助UPS 的車輛防止毛病。而UPS 的技能人員也開端開發(fā)與聯(lián)邦快遞相類似的主動包裹盯梢體系。1989 年，UPS 出資8,000 萬美元，在新澤西州Mahwah 建立了一個銜接UPS 全球計算機網(wǎng)絡的計算機和電子通訊中心。1991年，UPS 開端了一次斗膽的舉動，盼望通過開發(fā)“發(fā)貨信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，簡稱DIAD）來超越聯(lián)邦快遞的信息體系才能，把競賽面向高技能領域?，F(xiàn)在，每個穿深色制服的UPS 送貨司機都隨身裝備這個小小的DIAD 電子寫字板，經(jīng)過無線數(shù)據(jù)傳輸體系，在讀取信息的一起將數(shù)據(jù)傳輸?shù)経PS的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡中。當收貨人在電子寫字板上簽收貨品時，一切的信息會即時傳到UPS巨大的電子追尋體系，與此一起發(fā)貨人就能夠在網(wǎng)上查到這些信息，而且能夠看到收貨人的簽名。經(jīng)過DIAD，還能夠?qū)⒙吠窘煌顩r和什么地方有客戶需求上門收貨等信息傳到達司機。即使有幾十年的地上運送經(jīng)歷，UPS 仍是依托全球定位體系，結(jié)合派送貨品的數(shù)量來規(guī)劃每個司機的送貨線路。不僅如此，UPS 獨特的移動解決方案，還使客戶能夠經(jīng)過掌上電腦、手機乃至無線尋呼機等，在任何地方、任何時刻對自己走運的物品進行追尋。假如要交貨，只需將自己所在方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS 收貨點的材料；或許直接運用UPS 的定位軟件來查找收貨點的方位。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/66259.html 有誰知道美國UPS快遞公司的企業(yè)文化和企業(yè)任務嗎，費事奉告一下。期望簡略概括更好。