阿里巴巴不是想要統領快遞職業，而是想拓寬阿里商業帝國的地圖。

一、我國的快遞職業中，郵政的位置永久無法撼動。

我國公營企業郵政快遞，應該是快遞職業的龍頭老大。雖然在三通一達建立之后，十分多人吐槽它速度慢、服務慢待。但隨著郵政快遞內部變革，很快就高效率地更上年代開展，現在最遠的當地只需郵政能抵達，給那些遙遠的區域送去同江浙滬相同的網購體會；最終一公里只需郵政能做到，不管山區鄉村，它都無條件送達顧客手中，這種不計成本的運送服務，是那些商業化的快遞公司無法做到的，比方現階段的豐巢新聞，就足以展示商業快遞公司的利欲熏心，那份快遞員必須將東西送至對方手中的初心早已不見了。

郵政的事務類型有許多，速度不能再成為詬病它的理由。所以，就算阿里收買那么多快遞公司，也不能成為我國快遞職業的統領者，由于公營快遞企業“不計成本為民服務”的主旨是商業快遞公司永久無法做到的，即使它們“人多勢眾”。

二、收買快遞公司是在變相改動菜鳥聯盟的實質屬性。

阿里巴巴收買快遞職業的初衷是想要菜鳥聯盟改名換姓，讓它成為阿里私家驛站。阿里巴巴的電子商務網站獲得巨大經營贏利后，為了進步用戶的快遞服務質量，就構建了由各大物流公司組成的菜鳥聯盟，包含申通、韻達、百世、郵政等等，依據網購用戶不同的地址，主動挑選最好的快遞公司。不得不說，有了菜鳥聯盟的一致調度，完成了阿里巴巴和各大快遞公司收益的雙贏。

可是問題也逐步露出，菜鳥聯盟中有些服務欠好的快遞公司毫無意外地受到了蕭瑟，因而在一些調度上不服從，對立劍拔弩張。阿里巴巴爽性蠶食快遞公司們的股份，只需阿里巴巴成為他們最大的股東，便能讓對立消失。阿里巴巴除了郵政快遞的股份權益動不了，對申通、韻達都下了“棘手”，不久將來，菜鳥聯盟或許成為“菜鳥阿里”了。

三、快遞永久是電子商務職業開展的命脈，阿里想要完全掌控它。

京東創始人劉強東之前就說過，快遞將成為電子商務職業的開展成功與否的關鍵因素，因而他不惜一切代價建立了“京東物流”，現在的京東物流好評如潮，還能接下除掉京東途徑的商業快遞之外的快遞事務，為京東創始了一條特殊的盈余途徑。阿里巴巴沒有花大力氣開墾物流通道，而是假借獨營快遞公司之手，想要靠錢去打造更好的快遞形式。當它捉住快遞命脈，就能肆無忌憚擴張它的商業地圖，這才是阿里巴巴收買快遞公司的最實質的方針。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/64847.html 阿里巴巴又收買一家快遞公司，它是想統領我國快遞職業嗎？