一、鹽田物流園區(qū)。
屬世界貨運紐帶型物流園區(qū)，首要展開世界集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務(wù)等。鹽田港保稅物流園區(qū)規(guī)劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其間與鹽田港碼頭作業(yè)區(qū)相連的南片區(qū)面積為0.17平方公里，坐落鹽田港大路以北的北片區(qū)面積為0.79平方公里，兩區(qū)以全關(guān)閉高架橋相連，與鹽田世界集裝箱碼頭設(shè)有專業(yè)關(guān)閉通道，完成“區(qū)港一體”，地理方位極為優(yōu)勝。
鹽田港保稅物流園區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)的政策優(yōu)勢，與世界深水中轉(zhuǎn)紐帶港的功用優(yōu)勢，現(xiàn)已具有了世界通行的自在交易區(qū)雛形。它的樹立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經(jīng)濟、社會展開，成為華南區(qū)域支線箱源和世界中轉(zhuǎn)箱源的集散地。
園區(qū)運用我國電子口岸一致開發(fā)的輔佐信息體系，完成海關(guān)、企業(yè)、碼頭、電子口岸等多方數(shù)據(jù)交換；區(qū)內(nèi)貨品自在流通；進出境貨品完成“提早申報、主動審結(jié)、24小時進出區(qū)、電子車牌驗放”操作，有用提高了園區(qū)企業(yè)和碼頭的作業(yè)功率。

二、前海灣物流園區(qū)。
屬歸納物流中心，要點展開港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運和配運，以及與物流業(yè)相關(guān)的貨運買賣、信息、處理、穩(wěn)妥和金融等服務(wù)業(yè)。
前海灣物流園區(qū)是深圳市要點建造的六大歸納型、集散紐帶型物流園區(qū)之一。物流園區(qū)坐落深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大路、沿海大路（桂廟路）以及媽灣大路（規(guī)劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區(qū)的面積3．71平方公里，施行關(guān)閉處理。功用包含世界中轉(zhuǎn)、配送、收購、轉(zhuǎn)口交易和出口加工等事務(wù)。享用保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯處理政策。首要稅收政策包含入?yún)^(qū)保稅、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨品買賣不征增值稅消費稅等

園區(qū)歸納優(yōu)勢十分杰出，以區(qū)位優(yōu)勢為例，前海灣物流園區(qū)和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)無縫聯(lián)接，間隔大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，展開海、空港物流的先天條件十分好。

園區(qū)內(nèi)有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區(qū)起步，連起整個深圳東西部區(qū)域；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角內(nèi)地連成一片；西部通道橫貫園區(qū)中部，南通香港，北接?xùn)|莞、廣州，構(gòu)成了十分便利、完善的高快速公路網(wǎng)絡(luò)。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區(qū)內(nèi)，使施行“海鐵聯(lián)運”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區(qū)交通條件在深圳一切物流園區(qū)中都是名列前茅的。
更為重要的是，前海灣物流園區(qū)依托的西部港區(qū)經(jīng)濟內(nèi)地十分寬廣，直接經(jīng)濟內(nèi)地珠江三角洲是全國外向型經(jīng)濟最興旺的區(qū)域之一，直接內(nèi)地包含省內(nèi)其他區(qū)域以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區(qū)，這些區(qū)域資源十分豐富。西部港區(qū)依托深圳集裝箱紐帶港和散雜貨中轉(zhuǎn)紐帶的優(yōu)勢，給前海灣物流園區(qū)帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區(qū)。

園區(qū)以拓展國內(nèi)貨運為根底，要點打破世界貨運，以信息渠道為手法，歸納展開海陸空多式聯(lián)運的供給鏈服務(wù)。近期將要點建造航空貨運中心，構(gòu)成航空物流硬件渠道、信息渠道及服務(wù)渠道。
深圳機場航空物流園區(qū)是深圳市的要點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯(lián)合組成，規(guī)劃出資15億元，占地總面積116萬平方米。方案完工后深圳機場國內(nèi)、世界航空貨品處理才能將別離抵達50萬噸和20萬噸。一期工程包含世界國內(nèi)貨運村、世界國內(nèi)貨站、保稅倉及監(jiān)管倉、聯(lián)檢歸納大樓、海關(guān)監(jiān)管快件分揀中心等項目，上一年下半年正式投入運用。
這其間，空運中心是整個航空物流園區(qū)的中心部分，空運中心中的世界園，由于所觸及的事務(wù)流程特別，更是整個園區(qū)的龍頭。世界園占地27萬平方米，首要供給世界貨品處理場所，包含世界貨運村、世界貨站、保稅庫房、快件處理區(qū)、聯(lián)檢歸納樓以及海關(guān)貨品查驗場、貨品消殺處理庫房等配套服務(wù)設(shè)備。
深圳機場物流園區(qū)的“空港通關(guān)貨品周轉(zhuǎn)站”是海關(guān)在機場口岸樹立的專門用于處理進出口貨品的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關(guān)、查驗等事務(wù)的關(guān)閉式的海關(guān)監(jiān)管庫房區(qū)，整個區(qū)域包含世界航空貨站、貨運署理庫房區(qū)、出港貨品組裝區(qū)、空港物流快線作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘 口、查驗場、扣貨庫等功用設(shè)備。周轉(zhuǎn)站選用關(guān)閉式圍網(wǎng)與外界阻隔，首要受理的事務(wù)有六大類：空運直接抵達進口貨品、空運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨品、陸運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨品、空運直接報關(guān)出口貨品、空運轉(zhuǎn)關(guān)出口貨品、陸運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨品等。
深圳海關(guān)對周轉(zhuǎn)站選用新的監(jiān)管形式，以空港信息渠道體系為依托，空運艙單為主線，進出園區(qū)貨品動態(tài)電子底賬為根底，對園區(qū)施行電子圍網(wǎng)處理，閘門驗放，進出境物流完成全程電子監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)機場物流亞的運作，有利便利企業(yè)貨品的進出和進步貨品通關(guān)的功率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功用

四、平湖物流園區(qū)。

屬陸路轉(zhuǎn)運紐帶型歸納物流園區(qū)，要點建造三大政策商場，即集裝箱中轉(zhuǎn)商場、倉儲配送商場和專業(yè)批發(fā)商場。
平湖物流基地是國家經(jīng)貿(mào)委確認的物流工業(yè)要點聯(lián)絡(luò)單位；是我國物資流通協(xié)會命名的僅有一個國家級物流試驗基地；是深圳市”十五”規(guī)劃的要點建造項目。

平湖物流園區(qū)（基地）總規(guī)劃操控規(guī)劃14.75平方公里，坐落深圳市龍崗區(qū)平湖與南灣兩大街，距深圳經(jīng)濟特區(qū)15公里，距香港特別行政區(qū)25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運紐帶優(yōu)勢及海陸空立體交通條件，經(jīng)過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區(qū)和西部蛇口港群銜接互通，華南區(qū)域最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站坐落園區(qū)中心方位。
鐵路方面：日編組才能為8000車次的平湖南鐵路編組站坐落園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連華夏和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田世界中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大路、富安大路與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通骨干道在園區(qū)表里構(gòu)成了犬牙交錯、暢通無阻的公路網(wǎng)絡(luò)。橫貫基地的機荷高速把園區(qū)與寶安世界機場緊緊聯(lián)絡(luò)在一起。

平湖物流園區(qū)具有港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功用，將要點展開公鐵、海鐵、公鐵海聯(lián)運等鐵路貨運紐帶多式聯(lián)運，構(gòu)筑現(xiàn)代化歸納立體交通物流貨運渠道。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯(lián)，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有用接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組才能為8000車次的平湖南鐵路編組站坐落園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連華夏和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田世界中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大路、富安大路與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通骨干道在園區(qū)表里構(gòu)成了犬牙交錯、暢通無阻的公路網(wǎng)絡(luò)。
園區(qū)路途等配套根底設(shè)備日臻完善：現(xiàn)在，平湖物流園區(qū)路途由高速公路、大街間城市骨干公路及大街內(nèi)城市次干路途構(gòu)成四縱四橫的交通骨架。四條縱向骨干道，自西向東為平新路、平吉大路、平湖大街、丹平公路。四條橫向骨干道，由北向南為平龍路、富安大路、機荷高速、水官高速公路。其間平龍路是龍崗與寶安兩區(qū)的交通要道，并且承當(dāng)了東莞中東部至寶安區(qū)域大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線會集平湖、布吉與深圳市區(qū)的首要車流；平吉大路已于2007年頭建成通車，成為銜接平湖、南灣、布吉片區(qū)重要交通干道，并有用緩解該片區(qū)交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已開工，正捉住施工建造，爭奪2008年徹底建成通車。

市政配套：
供水：設(shè)有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供給才能2萬噸
供電：設(shè)有巨細11KV、22KV七座變電站
排水：設(shè)有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通訊：供給國內(nèi)、世界電話、電報、傳真、世界互聯(lián)網(wǎng)寬頻接入等服務(wù)
燃氣：近期供給液化氣，遠期選用天然氣
路途：園區(qū)內(nèi)構(gòu)成“四縱三橫”路網(wǎng)骨架

五、龍華物流園區(qū)。

定位為服務(wù)口岸，要點展開為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨品署理、集裝箱還箱點、信息處理及相應(yīng)支撐體系服務(wù)等。

深圳市龍華物流園區(qū)（深圳華南物流中心）坐落梅觀高速公路梅林站東側(cè)，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區(qū)25公里，距蛇口港區(qū)20公里。深圳市龍華物流園區(qū)項目總出資9億元人民幣，總占地65萬平方米，其間“內(nèi)陸物流港”占地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區(qū)將依照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期建造、分步運營、翻滾展開”的政策進行建造和運營。世界集裝箱堆存區(qū)一期10萬平方米集裝箱堆場現(xiàn)已建成，經(jīng)海在同意，已展開跨境集裝箱空箱堆存事務(wù)；可供海關(guān)、查驗檢疫等單位運用的服務(wù)樓已竣工；電子閘門、一期保稅區(qū)、監(jiān)管倉、冷藏箱堆場、海關(guān)查驗場等設(shè)備，將于2004年建成，并將投入運營。龍華物流園區(qū)全面建成后，年處理才能將抵達133萬TEU。到時，龍華物流園區(qū)將發(fā)揮其規(guī)劃優(yōu)勢，為深圳及珠三角的進出口貨品供給一個便利、便利、經(jīng)濟、高效的物流集散場所，也為海關(guān)供給一個牢靠的物流會集監(jiān)管渠道。龍華物流園區(qū)的建成不只能夠處理深港兩地陸路口岸通關(guān)的瓶頸問題，并且能夠大大緩解深圳公路口岸通關(guān)的壓力，一起能夠有用下降深圳及珠三角區(qū)域進出口企業(yè)的物流本錢和通關(guān)本錢，其社會效益和企業(yè)的經(jīng)濟效益都是十分明顯的。

深圳華南世界物流中心坐落于龍華物流園區(qū)內(nèi)，由深圳市華南世界物流有限公司擔(dān)任開發(fā)、建造和運營。

一、華南世界物流中心以“內(nèi)陸物流港”的全新運營形式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角區(qū)域進出口貨品的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的“內(nèi)陸閘門”，起到收發(fā)貨中心的效果。發(fā)揮整合深、港兩地物流資源的效果，合理安排、調(diào)控進出口貨品在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關(guān)壓力。

二、功用與服務(wù)規(guī)劃。

1、功用：保稅倉儲、物流配送、簡略加工和增值服務(wù)、會集報關(guān)、物流信息渠道、進出口交易、產(chǎn)品展現(xiàn)、轉(zhuǎn)口交易、新出產(chǎn)的集裝箱出口報關(guān)、退稅等功用。

2、服務(wù)規(guī)劃：世界集裝箱、世界倉儲、世界貨代、署理報關(guān)、報檢等事務(wù)。

三、世界倉儲事務(wù)。

“內(nèi)陸物流巷”倉儲面積11萬平方米，運營以下事務(wù)：一般交易進口貨品、加工交易進口貨品、其他保稅物流中心貨品、兩區(qū)兩倉貨品、外商暫存貨品、世界轉(zhuǎn)口貨品、辦潔海關(guān)手續(xù)的出口貨品、保稅檢測修理貨品、經(jīng)海關(guān)同意的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的國內(nèi)收購非保稅貨品。

四、世界倉儲事務(wù)。香港進口的需求拆箱或在香港拼箱后需中轉(zhuǎn)到大陸的貨品；國外原資料供給商，將產(chǎn)品運往國內(nèi)出售或復(fù)出境；國內(nèi)進出口企業(yè)經(jīng)過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨品；國內(nèi)進出口企業(yè)出口的未確認交貨日期的貨品。

五、世界集裝箱事務(wù)。“內(nèi)陸物流港”世界集裝箱作業(yè)區(qū)具有先進的作業(yè)設(shè)備和設(shè)備，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業(yè)設(shè)備，冷藏箱堆場裝備162個插座，能夠為客戶供給全方位服務(wù)：空箱堆存、保稅重箱堆存、監(jiān)管重箱堆存、一般交易集裝箱堆存、進出口重箱轉(zhuǎn)關(guān)接駁、冷藏箱機組測驗、預(yù)冷、箱體、機組修理、一般箱修理事務(wù)、集裝箱適載查驗事務(wù)。

六、世界集裝箱事務(wù)—空箱作業(yè)。將中港兩地牌車郵寄的進口重箱拆箱后，空箱直接運到“內(nèi)陸物流港”堆存，用于彌補深圳空箱的需求，節(jié)省再次從香港調(diào)撥空箱的本錢；便利深圳及珠三角其它區(qū)域還空箱到“內(nèi)陸物流港”，提空箱裝貨后到深圳港口或香港。

七、世界集裝箱事務(wù)—重箱作業(yè)。

供給優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的門到門服務(wù)。客戶在場內(nèi)可一次性處理轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)、查驗檢疫等一切手續(xù)，構(gòu)成貨品跨境運送“綠色通道”，快速收發(fā)或中轉(zhuǎn)香港的貨品，便利、便利地處理貨品跨境運送手續(xù)。

六、筍崗―清水河物流園區(qū)。

屬市域配送中心型物流園區(qū)，將建造以專業(yè)批發(fā)商場為根底的物流買賣渠道，要點培養(yǎng)家居超市、轎車零配件買賣商場、輕工產(chǎn)品商場、醫(yī)藥港、冷凍食物配送中心、文明傳達商場等7大類專業(yè)商場；大力展開第三方物流和虛擬物流，建造支撐電子商務(wù)的物流信息渠道，樹立出口物流專區(qū)。

區(qū)位概略
筍崗－清水河物流園區(qū)坐落羅湖區(qū)北部，地處深圳市城市中心地帶，總規(guī)劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區(qū)（規(guī)劃用地2.366平方公里）和清水河片區(qū)（規(guī)劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區(qū)間隔：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區(qū)。

園區(qū)規(guī)劃
1、現(xiàn)代物流中心區(qū)。
2、園區(qū)配套服務(wù)區(qū)：
以寶安北路為軸線，建造園區(qū)商貿(mào)休閑線；
以寶崗路為軸線，建造園區(qū)日子配套線；
以梨園路為軸線，建成園區(qū)物流交通線；
以田心村和筍崗村為要點，構(gòu)成園區(qū)日子居住區(qū)。

主導(dǎo)職業(yè)
近期要點鼓舞展開的主導(dǎo)職業(yè)為：供給第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)；各類高附加值批發(fā)商場和收購中心；出產(chǎn)零售商社會化物流配送中心；以物流信息支撐的信息渠道為根底的電子商務(wù)職業(yè)；供給物流信息事務(wù)的各類新式職業(yè)；運送倉儲和貨運署理等傳統(tǒng)物流職業(yè)；供給園區(qū)日子服務(wù)的各類配套職業(yè)；有利于促進園區(qū)不斷展開的其他職業(yè)。
寶安北路從南到北會集了數(shù)十個家具商場和裝修資料商場。跟著市政府建造筍崗物流園區(qū)腳步的加速，預(yù)備在這里出資辦商場的家居企業(yè)越來越多，舊日的中轉(zhuǎn)庫房現(xiàn)已成為家居業(yè)窗口。寶安北路拓展改造后，筍崗區(qū)域的交通狀況有很大改觀。不久以后，寶安北路就將成為深圳甚至華南區(qū)域最具規(guī)劃的家居一條街。

地理方位

坐落深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊防關(guān)口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規(guī)劃面積/已開發(fā)面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功用定位

以信息化為根底，以建造現(xiàn)代化世界大宗產(chǎn)品展現(xiàn)、收購、買賣商場、物流總部基地和現(xiàn)代物流配送基地為要點，捉住培養(yǎng)龍頭買賣商場（家居超市、轎車及汽配買賣商場、電子產(chǎn)品專業(yè)商場、輕工產(chǎn)品商場、醫(yī)藥港、冷凍食物配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心、文具玩具精品商場和工藝文明傳達商場等）和集聚專門人才的要害，不斷提高現(xiàn)代物流業(yè)的層次、規(guī)劃和能級。把園區(qū)建造成為城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功用集聚區(qū)域/深港現(xiàn)代物流企業(yè)后方服務(wù)基地，為深圳建造成為區(qū)域性物流中心城市作出應(yīng)有的奉獻。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/63693.html 深圳六大物流園區(qū)介紹