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我國物流 怎么根絕司機(jī)作弊行為
2023/2/21 11:35:57 來源：貨代軟件公司
內(nèi)容摘要：有一個(gè)辦法 便是 如果有幾條固定的供貨地址的話 自己先開車跑一遍，那么大致需求多少油錢 自己就清楚了你公司到各個(gè) 區(qū)自己開個(gè)車兜一遍 你也就清楚了如果是固定的點(diǎn) 你就可以制定好行車道路 這樣司機(jī)就不能作弊，即便筑路 也不會(huì)差太多如果是不固定的點(diǎn) 那你要了解各個(gè)區(qū)的車程和道路，“中環(huán)”“外環(huán)”大的行車道路固定...
有一個(gè)辦法 便是 如果有幾條固定的供貨地址的話 自己先開車跑一遍，那么大致需求多少油錢 自己就清楚了
你公司到各個(gè) 區(qū)自己開個(gè)車兜一遍 你也就清楚了
如果是固定的點(diǎn) 你就可以制定好行車道路 這樣司機(jī)就不能作弊，即便筑路 也不會(huì)差太多
如果是不固定的點(diǎn) 那你要了解各個(gè)區(qū)的車程和道路，“中環(huán)”“外環(huán)”大的行車道路固定好后，也就不會(huì)差許多，要讓司機(jī)一點(diǎn)也撈不著也是不可能的，只需指定好道路 你要清楚這條道路 要過幾個(gè)收費(fèi)站 油費(fèi)是多少，基本上都能算出來 （不過 規(guī)章制度總是會(huì)有縫隙的）
最佳的辦法 便是學(xué)習(xí)沃爾瑪?shù)奈锪黧w系
每部車子配上全球定位體系，經(jīng)過中心電腦與車子上的定位體系銜接 再和各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銜接， 由總臺(tái)一致分配，（行車道路 過了多少個(gè)收費(fèi)站 悉數(shù)在監(jiān)控之下，這樣司機(jī)師傅還咋么作弊，再定時(shí)給司機(jī)師傅訓(xùn)練，訓(xùn)練的意圖是怎么恪守總臺(tái)分配，一旦不服從總臺(tái)分配的司機(jī)師傅一概開除）
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