我國物流業(yè)開展現(xiàn)狀與面對的局勢xa0xa0xa0 （一）我國物流業(yè)當(dāng)時開展現(xiàn)狀。進入21世紀(jì)以來，我國物流業(yè)全體規(guī)劃快速添加，物流服務(wù)水平顯著進步，開展的環(huán)境和條件不斷改進，為進一步加速開展我國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。1.我國物流業(yè)規(guī)劃快速添加。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年添加4.2倍，年均添加23%；物流業(yè)完成添加值2.0萬億元，比2000年添加1.9倍，年均添加14%。2008年，物流業(yè)添加值占悉數(shù)服務(wù)業(yè)添加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。2.我國物流業(yè)開展水平顯著進步。一些制作企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開端選用現(xiàn)代物流辦理理念、辦法和技能，施行流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運送、倉儲、貨代企業(yè)施行功用整合和服務(wù)延伸，加速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新式的物流企業(yè)敏捷生長，構(gòu)成了多種所有制、多種服務(wù)形式、多層次的物流企業(yè)集體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流費用本錢呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運轉(zhuǎn)質(zhì)量的進步。3.我國物流基礎(chǔ)設(shè)備條件逐漸完善。交通設(shè)備規(guī)劃敏捷擴展，為物流業(yè)開展供應(yīng)了杰出的設(shè)備條件。截至2008年末，全國鐵路經(jīng)營路程8.0萬公里，高速公路通車路程6.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其間濱海萬噸級以上泊位1167個，具有民用機場160個。物流園區(qū)建造開端起步，倉儲、配送設(shè)備現(xiàn)代化水平不斷進步，一批區(qū)域性物流中心正在構(gòu)成。物流技能設(shè)備加速更新?lián)Q代，物流信息化建造有了突破性開展。4.我國物流業(yè)開展環(huán)境顯著好轉(zhuǎn)。在國家“十一五”規(guī)劃大綱中明確提出“大力開展現(xiàn)代物流業(yè)”，中心和當(dāng)?shù)卣嗬^樹立了推動現(xiàn)代物流業(yè)開展的歸納和諧機制，出臺了支撐現(xiàn)代物流業(yè)開展的規(guī)劃和政策。物流計算核算和規(guī)范化作業(yè)，以及人才培養(yǎng)和技能創(chuàng)新等職業(yè)基礎(chǔ)性作業(yè)獲得顯著成效。不過，與國外物流業(yè)高度興旺比較，我國物流業(yè)的全體水平依然偏低，還存在一些功率低劣等杰出問題。一是全社會物流運轉(zhuǎn)功率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出興旺國家1倍左右；二是社會化物流需求缺乏和專業(yè)化物流供應(yīng)才能缺乏的問題一起存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作形式還適當(dāng)遍及；三是物流基礎(chǔ)設(shè)備才能缺乏，沒有樹立布局合理、聯(lián)接順利、才能充沛、高效快捷的歸納交通運送系統(tǒng)，物流園區(qū)、物流技能裝備等才能有待加強；四是當(dāng)?shù)胤忾]和職業(yè)獨占對資源整合和一體化運作構(gòu)成妨礙，物流商場還不行規(guī)范；五是物流技能、人才培養(yǎng)和物流規(guī)范還不能徹底滿意需求，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。自2008年下半年以來，跟著世界金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響逐漸加深，物流職業(yè)作為重要的服務(wù)工業(yè)也遭到了嚴(yán)峻沖擊。物流商場需求急劇萎縮，運送和倉儲等收費價格及贏利大幅度跌落，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營呈現(xiàn)困難，供應(yīng)運送、倉儲等單一服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)遭到嚴(yán)峻沖擊。全體來看，世界金融危機不光形成物流工業(yè)本身開展的劇烈動搖，并且對其他工業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)也產(chǎn)生了晦氣影響。（二）當(dāng)時我國物流業(yè)面對的局勢。咱們應(yīng)該能夠看到，施行我國物流業(yè)的調(diào)整和復(fù)興、完成傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的改變，不僅是物流業(yè)本身結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)晉級的需求，也是整個國民經(jīng)濟開展的必定要求。1.及時調(diào)整和復(fù)興物流業(yè)是應(yīng)對世界金融危機的迫切需求。一是要處理當(dāng)時物流企業(yè)面對的困難，需求加速企業(yè)重組腳步，做強做大，進步工業(yè)集中度和抗危險才能，堅持工業(yè)的平穩(wěn)開展；二是物流業(yè)本身需求改變開展形式，向以信息技能和供應(yīng)鏈辦理為中心的現(xiàn)代物流業(yè)開展，經(jīng)過供應(yīng)低本錢、高功率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，習(xí)慣復(fù)雜多變的商場環(huán)境，進步本身競賽力；三是物流業(yè)對其他工業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐效果，開展第三方物流能夠促進制作業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專心中心事務(wù)、下降物流費用，進步這些工業(yè)的競賽力，增強其應(yīng)對世界金融危機的才能。2.及時調(diào)整和復(fù)興物流業(yè)是習(xí)慣經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求。一是跟著經(jīng)濟全球化的開展和我國融入世界經(jīng)濟的腳步加速，全球收購、全球出產(chǎn)和全球出售的開展形式要求加速開展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，進步商場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供應(yīng)時效，下降企業(yè)物流本錢，增強國民經(jīng)濟的競賽力。二是為了習(xí)慣世界工業(yè)分工的改變，要求加速開展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)系統(tǒng)，改進出資環(huán)境，捉住世界工業(yè)向我國搬運的機會，招引世界出資，促進我國制作業(yè)和高技能工業(yè)的開展。三是跟著全球服務(wù)交易的迅猛開展，要求加速開展現(xiàn)代物流業(yè)，培養(yǎng)國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，進步物流服務(wù)才能，應(yīng)對日益劇烈的全球物流企業(yè)競賽。3.及時調(diào)整和復(fù)興物流業(yè)是國民經(jīng)濟繼續(xù)快速開展的必要確保。依據(jù)全面建造小康社會的新要求，我國經(jīng)濟規(guī)劃將進一步擴展，居民消費水平將進一步進步，貨品運送量、社會產(chǎn)品零售額、對外交易額等將大幅度添加，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、動力、原材料和進出口產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)規(guī)劃將顯著添加，對全社會物流服務(wù)才能和物流功率提出了更高的要求。一起，中西部區(qū)域要求改進物流條件，縮小與東部區(qū)域的物流本錢距離，接受東部濱海區(qū)域工業(yè)梯度搬運，促進區(qū)域間和諧和可繼續(xù)開展。4.及時調(diào)整和復(fù)興物流業(yè)是貫徹落實科學(xué)開展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要行動。調(diào)整和復(fù)興物流業(yè)，有利于加速產(chǎn)品流轉(zhuǎn)和資金周轉(zhuǎn)，下降社會物流本錢，優(yōu)化資源配置，進步國民經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)質(zhì)量；有利于進步服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟開展方法的改變；有利于添加城鄉(xiāng)工作崗位，擴展社會工作；有利于進步運送功率，下降動力消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，完成經(jīng)濟和社會的和諧開展；有利于促進國內(nèi)外、城鄉(xiāng)和區(qū)域間產(chǎn)品流轉(zhuǎn)，滿意人民群眾對多樣化、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求，擴展居民消費；有利于國家救災(zāi)應(yīng)急、處理突發(fā)性事情，保證經(jīng)濟穩(wěn)定和社會安全。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/61614.html 現(xiàn)在物流的社會環(huán)境怎樣