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物流問答

我國未來物流發展趨勢怎么

2022/9/18 11:22:48 來源:貨代軟件公司
內容摘要:當時,世界經濟仍處在世界金融危機后的深度調整期,我國經濟開展也步入新常態。就物流業面對的局勢來看,正處于工業地位的提高期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建造期。經過對物流業相關資訊的相關剖析,我國物流業在往后將會呈現以下三種開展趨勢。u3000u3000一是物流渠道經濟將呈現,合同物流將命懸一線。u30...
當時,世界經濟仍處在世界金融危機后的深度調整期,我國經濟開展也步入新常態。就物流業面對的局勢來看,正處于工業地位的提高期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建造期。經過對物流業相關資訊的相關剖析,我國物流業在往后將會呈現以下三種開展趨勢。
一是物流渠道經濟將呈現,合同物流將命懸一線。
我國物流面向渠道化整合是必定趨勢,曩昔合同物流鼎盛時期,我國的物流八成是以單一的項目驅動為主,很難渠道化。伴隨著電子商務的開展,新的互聯網經濟將傳統的TOB的事務革新成TOC的事務,打碎后的物流服務更簡單促進渠道的建造。從2013年以來的我國物流渠道格式來看,渠道化將成為干流趨勢。比較典型的比如:2013年安能物流啟動了我國零擔物流的首個加盟渠道;上一年,馬云整合了一個電商物流倉儲+配送+體系為一體的供應鏈服務渠道……這些都闡明渠道整合正越來越成為干流。
關于物流的渠道經濟要注意幾點:榜首,物流渠道經濟注重的不是單一的事務,而是以生態為根底的新式商業形式,具有久遠的戰略價值。第二,物流渠道外表看是實體整合,實際上是商業形式的交融,一起也是戰略思路的協同,不是用一套IT體系就能完成的。第三,物流渠道經濟需求進行商業形式裂變,就像阿里巴巴相同,賺的不是生意和生意的差價,而是在依托這個渠道堆集的資金流、信息流等其他商業服務中獲取獲利。將來,信息通路和資源整合將會取得更多的價值空間。
二是物流企業不能靠主業獲利,增值服務獲利是干流趨勢。
往后,靠傳統的價格差獲利的物流企業將會越來越少,物流企業靠增值服務獲利將成必定趨勢。特別是區域供應鏈范疇的信息服務、數據服務、供應鏈金融服務等等,這將是新的生計模式。從2014年美國倉儲企業20強的事務內容來看,獨自的倉儲+運送服務獲取的獲利將越來越薄,這些排名靠前的企業,靠的都是更多的增值服務取得獲利空間。未來,我國物流企業必定向這個方向發展,未來的物流企業本質上都是供給歸納的供應鏈服務。
三是物流數據成為新的行業價值點。
從馬云對“菜鳥”的定位能夠看出未來的趨勢,“菜鳥”自己不做物流,而是整合物流服務,并且“菜鳥”經過整合獲得的數據和信息,是肯定的商業財富。曩昔數十年,我國的物流企業壓根不注重物流數據的價值。實際上,不管是每一個包裹、仍是每一輛貨車,每一個時間段的動態信息都會與本錢、時效相關,這些動態數據背面蘊藏著產品的流轉動態,經過動態能夠實現海量的數據剖析。這些數據不僅僅能夠用于物流運營辦理,還能夠用于消費需求剖析。概而言之,未來的供應鏈將是數據驅動的供應鏈,尤其是C2B形式的驅動,更需求以數據為中心。

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