1簡述現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的效果？進(jìn)步電子商務(wù)的功率與效益，和諧電子商務(wù)的方針，擴(kuò)展電子商務(wù)的商場規(guī)劃，支撐電子商務(wù)的快速展開，集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流，促進(jìn)電子商務(wù)成為21世最具競賽力的商務(wù)辦法，完結(jié)依據(jù)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。
2簡述配送公司為到達(dá)配送規(guī)劃所采納的進(jìn)程？包含：為多個網(wǎng)站供給配送服務(wù)，然后真實(shí)成為社會化配送公司；將網(wǎng)站的配送事務(wù)與其它客戶的配送事務(wù)需求會集起來，將小批量配送會集成大批量配送，而且將由此帶來的優(yōu)點(diǎn)與配送需求方共享，這是配送公司的使命。
3簡述物流體系的規(guī)劃能夠采納的詳細(xì)作業(yè)思路？詳細(xì)的作業(yè)思路是：清晰電子商務(wù)的出售方針→確認(rèn)物流、配送的服務(wù)方針和本錢方針→對可用的物流、配送資源進(jìn)行點(diǎn)評→決議物流、配送的運(yùn)作流程→決議選用何種辦法結(jié)構(gòu)物流、配送體系→裝備物流、配送資源→物流、配送運(yùn)作體系規(guī)劃→物流、配送體系的辦理準(zhǔn)則規(guī)劃。
4簡述什么是物流的增值服務(wù)？增值服務(wù)是指依據(jù)客戶需求，為客戶供給的超出慣例服務(wù)范圍的服務(wù)，或許采用超出慣例的服務(wù)辦法供給的服務(wù)。立異、超出慣例、滿足客戶需求是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。包含：{1}添加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)；{2}加速反應(yīng)速度的服務(wù)—使流轉(zhuǎn)進(jìn)程變快的服務(wù)。{3}下降本錢的服務(wù)—開掘第三贏利源泉的服務(wù)；{4}延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。
5簡述好的配送方案應(yīng)該考慮哪些內(nèi)容？庫存的可供性、反應(yīng)速度、初次報(bào)修修正率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。搭檔好要規(guī)劃配套的投訴程序，供給技能支撐和訂購狀況信息等。
6怎么對物流進(jìn)程進(jìn)行縱向和橫向的分化？物流進(jìn)程從縱向能夠區(qū)分為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動作；從橫向能夠區(qū)分為流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素。對物流進(jìn)程進(jìn)行縱向分化，即進(jìn)行EMOC剖析。對物流進(jìn)程進(jìn)行橫向分化。要進(jìn)行任何一個物流進(jìn)程有必要具有六個底子要素，只需進(jìn)行物流進(jìn)程，必定要有這些要素。
7協(xié)同是要素有利于物流體系的一種聯(lián)絡(luò)辦法，怎樣能算是到達(dá)協(xié)同？協(xié)同是要素有利于物流體系的一種聯(lián)絡(luò)方式，要到達(dá)協(xié)同，必定要達(dá)到以下幾點(diǎn)：{1}調(diào)整要素之間的方針；{2}贊同要素之間的產(chǎn)權(quán)；{3}構(gòu)建無縫的要素接口。
8物流與儲運(yùn)的差異是什么？物流除了包含貯存、運(yùn)送等這些縱向的詳細(xì)活動外，更著重活動之間的橫向和諧、協(xié)作與集成，在物流中，盡管貯存、運(yùn)送這些詳細(xì)的活動或環(huán)節(jié)依然存在，可是他們是以行使物流體系的特定使命而存在的，是經(jīng)過集成和運(yùn)送，比曾經(jīng)獨(dú)自存在的貯存和運(yùn)送具有更大價(jià)值。
9兩邊辦理與單邊辦理的首要差異是什么？它們的差異在于關(guān)系上，兩邊辦理的兩邊聯(lián)絡(luò)更加嚴(yán)密，近似于筆直一體化聯(lián)絡(luò)，因而兩邊辦理需求的專用性財(cái)物出資規(guī)劃更大一些，三邊辦理結(jié)構(gòu)中的抵觸機(jī)制在兩邊辦理結(jié)構(gòu)中經(jīng)過聯(lián)絡(luò)機(jī)制得到處理，因?yàn)槿魏我环矫撾x買賣聯(lián)絡(luò)都要在買賣專用性財(cái)物上支付沉重價(jià)值，所以，兩邊有激烈動機(jī)保持買賣聯(lián)絡(luò)而不是讓他停止，別的，“兩邊都獲得了一份贏利流，不會簡略贊同任何調(diào)整合同的協(xié)議”。
10試羅列在物流體系要素方針之間的典型抵觸中，運(yùn)送或許形成對其他要素的影響？在物流體系要素方針之間的典型抵觸中，運(yùn)送或許形成對其他要素的影響有：{1}在運(yùn)送時刻的延伸，在途庫存添加；{2}收貨人一次收貨的數(shù)量添加，收貨的距離期延伸，均勻庫存水品添加；{3}結(jié)尾加工費(fèi)用高；{4}包裝費(fèi)用高級。
11物流體系資源買賣采用一體化辦理結(jié)構(gòu)的條件是什么？物流體系資源買賣選用一體化辦理結(jié)構(gòu)的條件是：{1}買賣高度專用化，出資于這種買賣的物流資源轉(zhuǎn)移到其他用途上的價(jià)值趨近于0；{2}此項(xiàng)買賣與企業(yè)的中心事務(wù)具有相關(guān)性；{3}買賣自身具有必定規(guī)劃，使得出資人能夠獲得該項(xiàng)出資的規(guī)劃效益。
12為什么郵政業(yè)也是物流工業(yè)的其間重要一部分？郵政業(yè)，以由各種運(yùn)送工具和運(yùn)送辦法及營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組成的專用郵政網(wǎng)絡(luò)收寄、承運(yùn)和投遞包裹、信函、機(jī)要、特快、印刷品的職業(yè)。因?yàn)樗渌魏挝锪魇聞?wù)相同，需求物流根底設(shè)備、物流設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運(yùn)籌學(xué)中還有依據(jù)我國郵遞員投遞道路挑選而展開起來的處理圖和網(wǎng)絡(luò)決議方案的“我國郵遞員”問題，而運(yùn)籌學(xué)是物流體系的優(yōu)化技能與辦法。
13簡述物流方針體系化原理？物流方針體系化是依照物流體系全體最優(yōu)的準(zhǔn)則，對物流體系內(nèi)部要素互相抵觸，或許，盡管不抵觸但需求互相協(xié)作的方針進(jìn)行權(quán)衡。挑選和和諧，終究確認(rèn)能夠完結(jié)物流體系全體最優(yōu)的物流體系全體方針和物流體系要素方針，并完結(jié)這些方針的進(jìn)程。物流方針體系化原理是物流體系的約束條件，是物流體系集成、運(yùn)作、辦理、點(diǎn)評的總起點(diǎn)。
14簡述成為物流網(wǎng)絡(luò)安排者的條件？物流網(wǎng)絡(luò)安排者需求智力本錢、聯(lián)絡(luò)本錢，它不必定具有物流財(cái)物、物流網(wǎng)絡(luò)、物流技能，可是它必定要具有物流網(wǎng)絡(luò)信息，它還應(yīng)該具有對物流體系網(wǎng)絡(luò)要素集成方案進(jìn)行規(guī)劃、規(guī)劃的才干，和對物流網(wǎng)絡(luò)要素集成進(jìn)程進(jìn)行和諧和操控的才干。
15簡述物流網(wǎng)絡(luò)中選用配送中心的理由？因?yàn)橹彼筒皇且环N滿意大規(guī)劃、有用益的物流網(wǎng)絡(luò)安排辦法，假如要讓直送成為一種有用益的、習(xí)慣大規(guī)劃物流要求的物流辦法，必定要滿意許多條件，假如不是這樣，這種辦法的世紀(jì)功率是很低的，因?yàn)樗奈锪靼才艣]有體現(xiàn)集成的原理，依然處于聽任、天然、渙散和原始的狀況，因而在網(wǎng)絡(luò)中添加一個環(huán)節(jié)—-配送中心，就成為必要，尤其是在承當(dāng)大規(guī)劃流轉(zhuǎn)使命的物流途徑中，配送中心、物流中心更是不行短少的網(wǎng)絡(luò)辦法。
16簡述物流要素集成化原理？五六要素集成化是指經(jīng)過必定的準(zhǔn)則安排，對物流體系功用、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及活動要素等進(jìn)行一致規(guī)劃、辦理和點(diǎn)評，經(jīng)過要素之間的和諧和協(xié)作使一切要素能夠像一個全體在運(yùn)作，然后完結(jié)物流體系要素之間的聯(lián)絡(luò)，到達(dá)物流體系全體優(yōu)化的意圖的進(jìn)程。
17JIT技能成功施行的條件？JIT技能成功施行需求具有以下幾項(xiàng)條件：{1}需求拉動的思維；{2}與供貨商樹立戰(zhàn)略伙伴聯(lián)絡(luò)；{3}小批量的配送；{4}先進(jìn)的物流條件；{5}全員參與。
18產(chǎn)品入庫檢驗(yàn)的內(nèi)容？產(chǎn)品進(jìn)入庫房進(jìn)行貯存前有必要經(jīng)過產(chǎn)品的檢驗(yàn)。只要檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才干進(jìn)入庫房進(jìn)行存儲。產(chǎn)品檢驗(yàn)的內(nèi)容包含產(chǎn)品數(shù)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和產(chǎn)品包裝檢驗(yàn)。
19產(chǎn)品堆碼的要求？產(chǎn)品堆碼作業(yè)時，應(yīng)契合以下要求：要依據(jù)產(chǎn)品的功用和包裝狀況，合理地挑選產(chǎn)品的堆碼辦法以契合產(chǎn)品保管和保護(hù)的要求；要依據(jù)有關(guān)消防的規(guī)則，堆碼時留有五距：墻距、駐距、頂距、垛距、燈距；要為庫內(nèi)作業(yè)供給便利；在產(chǎn)品安全、作業(yè)便利的條件下，最大極限進(jìn)步進(jìn)步倉容的運(yùn)用率。
20怎么對倉容歸納運(yùn)用狀況進(jìn)行查核？倉容運(yùn)用通常用容載運(yùn)用系數(shù)進(jìn)行查核。所謂容載運(yùn)用系數(shù)是指產(chǎn)品的容重和庫房的容載的比值。容載運(yùn)用系數(shù)越挨近1，倉容的運(yùn)用率越高。
21ABC庫存分類辦理法的底子原理？ABC庫存分類法便是依據(jù)庫存品的年耗用金額的巨細(xì)，把庫存品區(qū)分為ABC三類。A類庫存品：其年耗用金額占占總庫存金額的75%~80%，其種類數(shù)卻占總庫存的15%~20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%~15%，其種類數(shù)占總庫存種類數(shù)的20%~25%；C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%~10%，其種類數(shù)卻占總庫存品總數(shù)的60%~65%。
22產(chǎn)品不合理運(yùn)送的首要體現(xiàn)辦法？產(chǎn)品不合理運(yùn)送首要有以下幾種體現(xiàn)辦法：{1}迂回運(yùn)送。{2}對遠(yuǎn)運(yùn)送。{3}對流運(yùn)送。{4}倒流運(yùn)送。{5}虧噸運(yùn)送。{6}重復(fù)運(yùn)送。{7}無效運(yùn)送。
23當(dāng)發(fā)出產(chǎn)品運(yùn)送事端時，應(yīng)作好那些記載？當(dāng)發(fā)出產(chǎn)品運(yùn)送事端時，應(yīng)依照有關(guān)規(guī)則，仔細(xì)做好事端記載。產(chǎn)品運(yùn)送事端記載能夠可區(qū)分為以下兩種：{1}貨運(yùn)記載。{2}一般記載。
24展開多式聯(lián)運(yùn)有必要具有的條件？構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)有必要有必要具有以下各項(xiàng)條件：{1}有必要有一個多式聯(lián)運(yùn)合同；{2}有必要運(yùn)用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；{3}有必要選用兩種或兩種以上的運(yùn)送辦法；{4}有必要是運(yùn)送全程單一運(yùn)費(fèi)率；{5}有必要是多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營人對貨品聯(lián)運(yùn)全程擔(dān)任。
25集裝箱運(yùn)送的首要單證有哪些？集裝箱運(yùn)送的首要單證有以下幾種：{1}集裝箱聯(lián)運(yùn)提單。{2}裝箱單。{3}設(shè)備交接單。{4}場站收據(jù)。{5}提貨單。{6}交貨記載。{7}實(shí)裝船圖。
26產(chǎn)品運(yùn)送安全辦理的底子類容？安全辦理是產(chǎn)品運(yùn)送的重要組成部分。產(chǎn)品運(yùn)送安全辦理包含兩項(xiàng)底子內(nèi)容：一是避免產(chǎn)品運(yùn)送事端的產(chǎn)生。即在運(yùn)送進(jìn)程中，避免呈現(xiàn)人身傷亡、產(chǎn)品蛻變、損壞、丟掉以及單貨不符、單貨不同行等現(xiàn)象。二是下降產(chǎn)品在運(yùn)送進(jìn)程中因?yàn)槠淅砘蜕锕τ玫母膭佣纬傻漠a(chǎn)品的蛻變。
27配送的概念及特色？配送是指將從供應(yīng)者手中承受的多種類、大批量貨品在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過必要的貯存、保管，并按顧客訂購要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨品在規(guī)則的時刻內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動。配送具有以下幾個特色：{1}是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特別的送貨辦法；{2}是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合辦法；{3}是一種門到門的服務(wù)辦法。
28配送對電子商務(wù)的意義與效果。配送對電子商務(wù)的意義在于它不僅是電子商務(wù)的底子環(huán)節(jié)和重要確保，而且是影響電子商務(wù)效益的重要要素。
29配送中心及其效果。配送中心是指承受供應(yīng)者供給的多種類、大批量貨品，經(jīng)過貯存、保管、分揀、協(xié)作、流轉(zhuǎn)加工、信息處理等作業(yè)后，將按需求者訂購要求配齊的貨品送交顧客的安排機(jī)構(gòu)和物流設(shè)備。它的效果首要有以下幾個方面：{1}能夠削減買賣次數(shù)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；{2}產(chǎn)生規(guī)劃效益；{3}削減客戶庫存，進(jìn)步庫存確保程度；{4}能有用的操控產(chǎn)品質(zhì)量。
30確認(rèn)配送區(qū)域的“本錢不合法”的底子原理。“本錢不合法”的底子原理是經(jīng)過別離測定配送和直送本錢的辦法，找到兩種送貨辦法的本錢不合點(diǎn)，作為區(qū)分兩種送貨辦法分界線，確認(rèn)合適的送貨辦法。
31一起配送的意義。一起配送是以進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益為方針，由幾個配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為很多，一起運(yùn)用同一配送設(shè)備或配送車輛進(jìn)行配送的辦法。其優(yōu)越性在于能進(jìn)步設(shè)備運(yùn)用率，下降配送本錢，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
32什么是配送中心的規(guī)劃，它包含哪些內(nèi)容？配送中心的規(guī)劃是指在一個城市，或是在一個省區(qū)乃至更大的規(guī)劃內(nèi)考慮庫房網(wǎng)點(diǎn)的散布，確認(rèn)建庫地址及庫房規(guī)劃。首要包含合理挑選配送中心的設(shè)置地址，依據(jù)產(chǎn)品貯存的需求，核算所需的庫房容量，確認(rèn)庫房的基地上積，依據(jù)庫房規(guī)劃以及配送中心詳細(xì)功用特色，進(jìn)行物流設(shè)備和設(shè)備的裝備，在此根底上完結(jié)庫房總平面安置，也稱總體規(guī)劃。
33什么是鐵路專用線的有用長度？怎么確認(rèn)專用線的有用長度和專用線的技能等級？在專用線的總長中，只要一部分線路可供卡車停靠并進(jìn)行裝卸作業(yè)，這部分線路的長度稱為專用線的有用長度。有用長度和總長的比值反映專用線的出資效益。在有用長度規(guī)劃內(nèi)，應(yīng)盡量設(shè)置裝卸站臺或場所，以充沛發(fā)揮專用線的效果。專用線地址有用長度首要依據(jù)一次送取卡車的最大車數(shù)可用公式近似核算。
34庫房面積怎么確認(rèn)？庫房面積首要依據(jù)產(chǎn)品貯存量核算，但需一起考慮下列要素：如防火要求，依據(jù)防火標(biāo)準(zhǔn)，貯存日用工業(yè)品的庫房，若庫房修建的耐火等級為一二級，單層庫房的面積不該超越1500平方米。在商業(yè)庫存中，一個庫房一般由一個保管員擔(dān)任，因而，倉間面積宜與保管定額相習(xí)慣。除此之外，還需考慮產(chǎn)品批量巨細(xì)和產(chǎn)品保質(zhì)要求。產(chǎn)品批量較大,倉間面積宜大，對防潮、防塵、保溫要求較高的庫房，面積宜小。
35物流體系及物流體系化。物流體系是由物流活動中的包裝、運(yùn)送、貯存、配送、裝卸轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工等諸項(xiàng)活動要素所組成的一個有機(jī)全體。物流體系化便是要把物流的包裝、運(yùn)送、貯存、配送、裝卸轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工、信息處理等這七項(xiàng)活動要素作為一個體系來結(jié)構(gòu)、安排和辦理，其意圖在于完結(jié)物流體系合理化，即以盡或許低的物流總本錢供給有競賽優(yōu)勢的物流服務(wù)。
36物流服務(wù)對企業(yè)運(yùn)營的意義。意義在于：{1}物流服務(wù)是企業(yè)出售的重要確保；{2}物流服務(wù)是企業(yè)競賽的手法；{3}物流服務(wù)對下降流轉(zhuǎn)本錢具有直接的影響。
37企業(yè)應(yīng)怎么確認(rèn)其物流服務(wù)水平。辦法：{一}可選用出售競賽所需求的服務(wù)水平；{二}在添加的本錢與出售收入之間進(jìn)行權(quán)衡挑選，挑選的準(zhǔn)則是確保最大極限的贏利；{三}物流服務(wù)水平進(jìn)步時，不受服務(wù)水平進(jìn)步影響的物流本錢下降額大于因服務(wù)水平進(jìn)步而添加的物流本錢額，則物流服務(wù)水平的進(jìn)步是合適的。
38簡述企業(yè)物流服務(wù)辦理流程？首要有以下幾種進(jìn)程：{1}確認(rèn)物流服務(wù)要素；{2}搜集物流服務(wù)信息；{3}剖析、比較，確認(rèn)物流服務(wù)水平；{4}進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類；{5}擬定物流服務(wù)組合戰(zhàn)略；{6}進(jìn)行物流服務(wù)的績效點(diǎn)評。
39物流本錢及其特性。物流本錢是在物流進(jìn)程中所消耗的活勞動和物化勞動的錢銀體現(xiàn)，也稱物流費(fèi)用。物流本錢包含物流各項(xiàng)要素活動的本錢。物流各項(xiàng)要素本錢之間具有替換損益的聯(lián)絡(luò)。即某項(xiàng)要素本錢改動的一起會影響到其他要素本錢相習(xí)慣的產(chǎn)生改動，欲使體系中任何一個要素增益，都將對體系中的其他要素產(chǎn)生減損效果。
40簡述物流本錢在物流辦理中的效果。效果首要有以下幾個方面：{1}經(jīng)過對物流本錢的核算、剖析，能夠了解企業(yè)物流本錢水平，發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題；{2}經(jīng)過與同類企業(yè)或競賽對手物流本錢的比照，能夠找出本企業(yè)與同行及競賽對手之間的距離；{3}經(jīng)過對物流本錢結(jié)構(gòu)及物流總本錢剖析，能夠正確的點(diǎn)評物流活動的合理性；{4}依據(jù)物流本錢核算的成果，能夠?yàn)槠髽I(yè)擬定物流方案、調(diào)整物流活動和點(diǎn)評物流活動的效果供給科學(xué)的依據(jù)。
41什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量詳細(xì)包含哪些內(nèi)容？物流質(zhì)量簡略的說是指現(xiàn)代物流活動進(jìn)程滿意現(xiàn)代企業(yè)出產(chǎn)需求和顧客消費(fèi)需求的各個特性的總和。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：{1}產(chǎn)品的質(zhì)量確保及改進(jìn)；{2}物流服務(wù)質(zhì)量；{3}物流作業(yè)質(zhì)量；{4}物流工程質(zhì)量。
42什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量辦理？現(xiàn)代物流質(zhì)量辦理有哪些特色？現(xiàn)代物流質(zhì)量辦理是指用經(jīng)濟(jì)的辦法，對現(xiàn)代物流確認(rèn)和到達(dá)質(zhì)量要求一切必要的悉數(shù)辦理功用的一切活動。它有以下特色：{1}把滿意用戶需求放在榜首位；{2}辦理的方針全面；{3}辦理的規(guī)劃全面；{4}全員參與辦理。
43簡述高溫殺蟲的效果原理？{1}高溫使蟲體呼吸強(qiáng)度添加，然后加速蟲體水分的蒸騰丟失；{2}高溫使蟲體外表的護(hù)蠟層和蠟層消融，損壞上表皮結(jié)構(gòu)，也促進(jìn)水分丟失；{3}高溫使蟲體內(nèi)類脂質(zhì)液化，危害其神經(jīng)體系和細(xì)胞原生質(zhì)，導(dǎo)致蟲體內(nèi)蛋白質(zhì)凝結(jié)，生命活動損壞。
44簡述物流服務(wù)辦理的底子準(zhǔn)則？{1}從產(chǎn)品導(dǎo)向向商場導(dǎo)向改動；{2}轉(zhuǎn)向一般顧客群；{3}擬定多物流服務(wù)組合；{4}開發(fā)比照性物流服務(wù)；{5}注重物流服務(wù)的展開性；{6}注重物流服務(wù)與社會體系的符合；{7}樹立能把握商場環(huán)境改動的物流服務(wù)辦理體制；{8}不斷對物流服務(wù)的績效進(jìn)行點(diǎn)評。
45怎么了解物流服務(wù)與本錢的聯(lián)絡(luò)？物流服務(wù)與本錢的聯(lián)絡(luò)有四種類型：{1}在物流服務(wù)水準(zhǔn)必定的狀況下，下降物流本錢。{2}要進(jìn)步物流服務(wù)水準(zhǔn)，不得不獻(xiàn)身低水平的本錢，聽任其上升。{3}在物流本錢必定的狀況下，完結(jié)物流服務(wù)水準(zhǔn)的進(jìn)步。{4}在下降物流本錢的一起，完結(jié)較高的物流服務(wù)。
1試羅列電子商務(wù)中物流體系的樹立形式，并用合理的案例進(jìn)行闡明。我國的電子商務(wù)物流體系能夠有以下幾種組成形式：（1）電子商務(wù)與一般商務(wù)活動共用一套物流體系。（2）ISP,ICP自己樹立物流體系或運(yùn)用社會化的物流，配送服務(wù)。國內(nèi)一些企業(yè)與國外的信息企業(yè)合資組成電子商務(wù)公司時處理物流和配送體系問題問題的辦法首要有兩種：①自己組成物流公司。②外包給專業(yè)物流國內(nèi)公司。（3）第三方物流企業(yè)樹立電子商務(wù)體系。
2論說電子商務(wù)中物流服務(wù)規(guī)劃內(nèi)容。電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個方面：（1）傳統(tǒng)物流服務(wù)。①運(yùn)送功用。②存儲功用。③裝卸轉(zhuǎn)移工能。④包裝功用。⑤流轉(zhuǎn)加工功用。⑥物流信息處理功用。（2）物流的增值服務(wù)。增殖性的物流服務(wù)包含以下幾層意義和內(nèi)容：①添加便利性的服務(wù)—–使人變懶的服務(wù)。②加速反應(yīng)速度的服務(wù)——使流轉(zhuǎn)進(jìn)程變快的服務(wù)。③下降本錢的服務(wù)——發(fā)覺第三贏利源泉的服務(wù)。④延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。
3試論說配送與物流的差異是什么？配送與物流有著顯著的不同，首要差異體現(xiàn)在以下幾方面：（1）從輻射規(guī)劃看。物流輻射規(guī)劃大，配送輻射規(guī)劃小。（2）從作業(yè)在供應(yīng)鏈的方位看。物流作業(yè)一般產(chǎn)生在供應(yīng)鏈上游和前端挨近制造商的當(dāng)?shù)兀渌鸵话惝a(chǎn)生在下流和結(jié)尾挨近終究顧客的當(dāng)?shù)亍＃?）從包含的詳細(xì)作業(yè)來看。物流包含運(yùn)送，存儲，裝卸轉(zhuǎn)移，包裝，流轉(zhuǎn)加工，物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送則包含除包含上述作業(yè)之外，還包含分揀，揀選等標(biāo)志性作業(yè)。（4）從處理的流體特征看。物流處理的流體具有少種類，大批量，少批次等特色，配送則相反，具有多種類，小批量，多批次等特色。
4試剖析物流工業(yè)的四大特征。物流工業(yè)具有四個特征：多職業(yè)性，根底性，服務(wù)性和歸納性。（1）物流工業(yè)由多個職業(yè)組成。（2）物流工業(yè)是根底性工業(yè)。（3）物流工業(yè)是服務(wù)業(yè)。（4）物流工業(yè)是歸納性工業(yè)。綜上所述，物流工業(yè)的自身是一個巨大的縱向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，一起也是一個為其他一切經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域服務(wù)的橫向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，是一個跨地區(qū)，跨職業(yè)，跨部門的歸納性，根底性，服務(wù)性工業(yè)，同其他工業(yè)相同，該工業(yè)的展開和辦理，應(yīng)該依照物流體系要素的特色和規(guī)則要求，經(jīng)過樹立“政府——商場——企業(yè)”的運(yùn)作機(jī)制來完結(jié)。
5試剖析物流集成與第三方物流的聯(lián)絡(luò)。第三方物流有以下兩種辦法存在：榜首種狀況是，第三方物流自身或許也是一個集成的第三方物流體系，第二種狀況是，第三方物流也或許是一個物流體系中的一部分，該部分是專業(yè)化的。
6為什么說物流要素集成是差異現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的首要特征？物流是對縱向的儲運(yùn)功用進(jìn)行橫向集成得到的成果，物流是一種跨功用的橫向進(jìn)程。物流功用集成便是將組成物流的各種儲運(yùn)功用依照物流總本錢最優(yōu)的要求，規(guī)劃和和諧各個功用應(yīng)該發(fā)揮的效果。因?yàn)楦鱾€功用假如不一致和諧和規(guī)劃，就會呈現(xiàn)抵觸和敵對，導(dǎo)致物流進(jìn)程的總本錢高于最優(yōu)本錢。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)能夠經(jīng)過三種辦法尋求展開：一種持續(xù)擴(kuò)展物流根底設(shè)備，網(wǎng)點(diǎn)，固定財(cái)物；二是進(jìn)行同業(yè)吞并，協(xié)作；三是開發(fā)物流增值服務(wù)，進(jìn)步物流服務(wù)層次，即展開榜首層次的服務(wù)。這三條都不簡略辦到，但相形之下，第三種辦法對大多數(shù)儲運(yùn)企業(yè)，包含中小儲運(yùn)企業(yè)都有進(jìn)水挨近渴的成效。因而，咱們主張，傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)應(yīng)仔細(xì)剖析現(xiàn)代物流要求，將傳統(tǒng)儲運(yùn)功用進(jìn)行集成，改動“用戶自己做集成，將物流的詳細(xì)運(yùn)作外包出去”的形式，而選用“儲運(yùn)企業(yè)替用戶做集成，一起也承當(dāng)物流運(yùn)作”這種形式，選用這種形式可肯定會添加儲運(yùn)企業(yè)的竟?fàn)幜Γ芊裢杲Y(jié)的要害要看儲運(yùn)企業(yè)做集成是否比用戶自己做集成愈加專業(yè)。
7結(jié)合實(shí)例剖析LD-CED模型。“物流中心+配送中心”形式是一種能夠遍及使用于經(jīng)濟(jì)活動的集成形式。依據(jù)以上剖析，能夠看出，物流中心和配送中心的呈現(xiàn)，是因?yàn)槭聞?wù)規(guī)劃太大，“1對1”就會變成“多對多”直接辦法，這種辦法功率太低，而且無法滿意事務(wù)增加的需求，別的，“1對1”或許“多對多”直送辦法輻射的規(guī)劃十分有限，假如要搞造一個全國性或許全球性物流網(wǎng)絡(luò)，底子不或許考慮這些辦法，而且還要選用雜亂的多層物流中心、配送中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)才干滿意需求。這種形式是一種具有遍及意義的集成形式，在運(yùn)送、郵政、電信、銀行等各個職業(yè)都廣泛運(yùn)用，這種形式的中心會集體現(xiàn)為6個字：搜集、交流、發(fā)送，簡稱CED，因?yàn)樗臈l件是LD，所以將這種模型稱為LD-CED模型。
8試論VMI技能成功施行的條件。企業(yè)在施行VMI時，有必要具有以下條件：{1}供貨商和零售商有必要樹立先進(jìn)的決心體系；{2}供貨商和零售商有必要樹立戰(zhàn)略伙伴聯(lián)絡(luò)；{3}企業(yè)最高辦理層的支撐是十分重要的。{4}供貨商和零售商有必要簽訂合同。
9試論公路運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)技能特征。公路運(yùn)送又稱為轎車運(yùn)送。與其他運(yùn)送辦法比較，公路運(yùn)送具有以下特色：{1}機(jī)動、靈敏、習(xí)慣性強(qiáng)。{2}可完結(jié)“門道門”運(yùn)送。{3}運(yùn)送速度較快。{4}為鐵路、水路、航空等運(yùn)送辦法集散產(chǎn)品。公路運(yùn)送特別合適于承當(dāng)小批量短距離的產(chǎn)品運(yùn)送使命。一起它又是搶險(xiǎn)、救災(zāi)和戰(zhàn)役時最有用的運(yùn)送辦法。
10電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)步配送經(jīng)濟(jì)效益的首要途徑。首要途徑有以下三條：{1}合理挑選配送辦法，確認(rèn)配送區(qū)域。{2}施行方案配送。{3}展開一起配送。針對企業(yè)自身的詳細(xì)現(xiàn)狀，挑選適宜的配送辦法，下降不必要的環(huán)節(jié)或運(yùn)送本錢，統(tǒng)籌本錢和服務(wù)才干，確認(rèn)配送區(qū)域。選用有用的信息體系，了解把握信息施行方案配送。樹立企業(yè)聯(lián)盟，清晰各自本錢與收益，活躍倒閉一起配送。
11庫房修建結(jié)構(gòu)的規(guī)劃要求。庫房修建結(jié)構(gòu)規(guī)劃首要指承重構(gòu)件，如承重外墻、屋蓋、樓地上、根底等的規(guī)劃。庫房的修建結(jié)構(gòu)有必要具有滿意的強(qiáng)度、剛度和耐久性，滿意防水、防潮、保溫隔熱的要求。{1}根底的規(guī)劃；{2}外墻的規(guī)劃；{3}屋蓋的規(guī)劃；{4}樓地上規(guī)劃。
12配送中心總體規(guī)劃的要求。配送中心的總體規(guī)劃便是在選定的庫址上，對總平面進(jìn)行安置。{1}庫內(nèi)的區(qū)分及安置；{2}運(yùn)送線路的安置；{3}庫區(qū)天然條件的運(yùn)用；{4}滿意衛(wèi)生要求；{5}滿意防火要求；{6}天然氣候的運(yùn)用；{7}美化安置的要求。
13物流服務(wù)與本錢的聯(lián)絡(luò)。從物流服務(wù)和本錢尋求的方針來說，兩者之間存在著一種敵對敵對的狀況。從物流服務(wù)的視點(diǎn)來講，要求物流供給盡或許高的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而從本錢的視點(diǎn)來講，又要求物流進(jìn)程產(chǎn)生盡或許低的本錢。這樣，在高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)需求和低物流本錢之間就產(chǎn)生敵對敵對，存在著一種“二律背反”的狀況。因?yàn)楦咚健⒏邩?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)需求有很多的庫存、滿意的運(yùn)力和充沛的倉容，這些必然產(chǎn)生較高的物流本錢，而低的物流本錢所要求的則是少數(shù)的庫存、低價(jià)的運(yùn)費(fèi)和較少的倉容，這些又必定會削減服務(wù)項(xiàng)目，下降服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。所以，將物理體系方針定為“追求”最高的服務(wù)水平和最低的物流本錢這僅僅一種理想化、絕對化的方針，在實(shí)際中兩者是不或許一起樹立的。
14運(yùn)用體系的原理闡明企業(yè)在進(jìn)行物流決議方案時為何要進(jìn)行總本錢剖析？體系一般具有四方面的底子特征：{1}調(diào)集性；{2}相關(guān)性；{3}意圖性；{4}全體性。因?yàn)轶w系的相關(guān)性產(chǎn)生了物流本錢替換損益的聯(lián)絡(luò)，所以物流總本錢盡管是由物流各項(xiàng)要素本錢組成，但它各項(xiàng)要素本錢之間并不是簡略的成正比或反比的聯(lián)絡(luò)，而是各項(xiàng)本錢相互影響相互效果的歸納成果。物流體系各子體系的優(yōu)化并不等于、也不能替代物流大體系的優(yōu)化，因而在物流辦理中有必要把一切相關(guān)的物流本錢放到同一場所，用“總本錢”這個一致標(biāo)準(zhǔn)來核算，從歸納經(jīng)濟(jì)效益上衡量、比較總的損益、得失，才干做出正確的決議方案。
15電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)怎么下降其物流本錢。電子商務(wù)企業(yè)下降物流本錢的途徑有：{1}正確挑選物流運(yùn)作辦法；{2}完善物流網(wǎng)絡(luò)；{3}實(shí)施兩級物流署理準(zhǔn)則；{4}調(diào)整服務(wù)方針、追求規(guī)劃效益。
16試述為什么要進(jìn)步物流進(jìn)程中庫房的溫濕度辦理水平？怎么進(jìn)步溫濕度辦理水平？{1}溫濕度辦理是不管倉儲、運(yùn)送、保管進(jìn)程中的根底辦理作業(yè)，物流進(jìn)程產(chǎn)品質(zhì)量不管是產(chǎn)生物理性改動，仍是化學(xué)性改動、生物學(xué)改動及生理性改動，都與環(huán)境的溫度、濕度有關(guān)。倉儲運(yùn)送環(huán)境的溫度過高{一般25°以上}，濕度過大{f大于70%}，產(chǎn)品質(zhì)量就會產(chǎn)生劣變。{2}進(jìn)步濕度辦理水平要從以下幾個方面下手：a加大物流設(shè)備、設(shè)備的硬件投入，改進(jìn)倉儲運(yùn)送環(huán)境，b深入研討物流方針的突變規(guī)則以及科學(xué)保護(hù)手法和辦法。C加強(qiáng)職工隊(duì)伍的本質(zhì)訓(xùn)練和物流新技能的使用。進(jìn)步物流企業(yè)職工的全體文化本質(zhì)的作業(yè)責(zé)任心。
17結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評建標(biāo)準(zhǔn)，談?wù)勗趺催M(jìn)步物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水平。物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系首要由物流方針質(zhì)量指標(biāo)、倉儲辦理質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)送辦理質(zhì)量指標(biāo)、包裝、裝卸轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工等作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成的。進(jìn)步物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平有必要加強(qiáng)和進(jìn)步物流職業(yè)職工隊(duì)伍全體文化本質(zhì)和技能辦理水平；順理物流體系結(jié)構(gòu)要素，加大物流根底建設(shè)投入，改進(jìn)物流作業(yè)的設(shè)備、設(shè)備。活躍使用新技能、新辦法，進(jìn)步物流職業(yè)的全體科技含量；改動傳統(tǒng)的運(yùn)營理念，完全從舊的經(jīng)濟(jì)形式中解放出來，研討商場真實(shí)了解顧客需求，把握商場改動展開的脈息，擬定一種套合適商場改動展開的營銷戰(zhàn)略；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，樹立嚴(yán)厲的作業(yè)責(zé)任制，活躍開發(fā)和使用信息技能，進(jìn)步作業(yè)功率，促進(jìn)全體物流服務(wù)辦理水平的進(jìn)步。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/57231.html 談?wù)劕F(xiàn)代物流配送中心對電子商務(wù)開展的重要影響？最好是PPT