人類(lèi)進(jìn)入二十一世紀(jì)，一個(gè)新技術(shù)開(kāi)展的年代，一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化的前史時(shí)機(jī)，咱們參加WTO今后，變成的世界性大舞臺(tái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)展大潮，美國(guó)次貸危機(jī)演化世界金融海嘯，到我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和我國(guó)有必要飽嘗世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境多變的影響和檢測(cè)，世界油價(jià)跌宕起伏便是我國(guó)企業(yè)面對(duì)傳統(tǒng)和現(xiàn)代的挑選。單向活動(dòng)油價(jià)高升，勞務(wù)本錢(qián)添加，辦理落后、運(yùn)送形式單一與現(xiàn)代物流業(yè)抗衡，傳統(tǒng)思維單一本錢(qián)，越來(lái)越難在商場(chǎng)中生計(jì)，運(yùn)送企業(yè)作為物流的重要環(huán)節(jié)，期望在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送相關(guān)物流功用、相匹配發(fā)揮應(yīng)有效果，傳統(tǒng)落后貨運(yùn)匆促不適應(yīng)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的新要求，現(xiàn)狀運(yùn)營(yíng)粗豪事務(wù)低端等等問(wèn)題需求趕快，需求敏捷改動(dòng)思路，更新理念立異形式，應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴，危險(xiǎn)。 第二個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)改變的指導(dǎo)思維和基本思路。 貨運(yùn)企業(yè)在新的局勢(shì)系遇到新問(wèn)題，遇到困難和阻力乃至危機(jī)生計(jì)，大約一時(shí)不適應(yīng)這并不古怪。有些咱們從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)是十分正常，科學(xué)開(kāi)展觀剖析，仔細(xì)處理必?zé)o挑選，咱們應(yīng)該承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，咱們應(yīng)該跨過(guò)企業(yè)轉(zhuǎn)型，咱們充沛心里預(yù)備，一起咱們常常萎縮，猶豫不定，企業(yè)轉(zhuǎn)型或許是苦楚的進(jìn)程，要付出代價(jià)有必定危險(xiǎn)，向現(xiàn)代物流的改變需求小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思路，乃至需求背水一戰(zhàn)，這些作為企業(yè)決議計(jì)劃者應(yīng)該有充沛的預(yù)備，其實(shí)咱們澄清楚什么是現(xiàn)代物流，它的實(shí)質(zhì)和方針是什么這些基本問(wèn)題，要澄清現(xiàn)代物流處于什么方位及扮演什么人物，現(xiàn)在物流是新式體系性，是兩個(gè)運(yùn)送傳統(tǒng)、包裝、配送功用或許環(huán)節(jié)結(jié)合，是通過(guò)為各種功用之間存在的效益，此漲彼消，此贏彼虧的對(duì)立，完成全體歸納功率最佳化，效益最大化，著重用體系觀念去剖析判斷和解決問(wèn)題，建議部分遵守全體，換句話說(shuō)現(xiàn)代物流要求是物流各環(huán)節(jié)的一致，調(diào)和、順利，一起現(xiàn)代物流不只做一個(gè)體系的對(duì)待，并且把物流做一個(gè)體系對(duì)待，乃至把預(yù)備，整個(gè)物流體系把運(yùn)送看做物流體系運(yùn)送，把國(guó)有企業(yè)當(dāng)作物流體系的運(yùn)作者。 第二關(guān)于企業(yè)為客戶供給不是單一運(yùn)送而是以運(yùn)送為主全方位物流服務(wù)，用物流體系的觀念去對(duì)待運(yùn)送服務(wù)，既運(yùn)送承當(dāng)自始至終，和全體效益最大化。此外相關(guān)企業(yè)協(xié)作與和諧，施行一體化運(yùn)作，價(jià)格與本錢(qián)之間的，再次保衛(wèi)科學(xué)組織定位問(wèn)題，傳統(tǒng)企業(yè)并不見(jiàn)得都需求改變?yōu)槲锪髌髽I(yè)，有些重要性會(huì)議，只需依照物流體系和要求去進(jìn)行辦理，發(fā)揮本身中心事務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)，并不必定非要改變物流公司，更沒(méi)有必要非要轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)，由于企業(yè)運(yùn)送專(zhuān)業(yè)運(yùn)送企業(yè)在運(yùn)送方面具有才有所長(zhǎng)，只需具有現(xiàn)代物流思維方法去主導(dǎo)運(yùn)送事務(wù)就能夠了，為什么非轉(zhuǎn)成物流公司，物流公司有物流公司規(guī)范和要求，實(shí)際上物流企業(yè)假如實(shí)質(zhì)作業(yè)過(guò)硬發(fā)揮自己專(zhuān)長(zhǎng)和中心競(jìng)賽力，伙伴聯(lián)絡(luò)相同立于不敗之地，作為一個(gè)正規(guī)企業(yè)要害把自己中心技術(shù)，發(fā)明自己品牌，而不是打一槍換一個(gè)地方。 第三個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)企業(yè)物流改變途徑和進(jìn)程。 傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)改變是一項(xiàng)艱巨使命，榜首階段應(yīng)該進(jìn)行充沛調(diào)查研究和可行性剖析，不能趕時(shí)髦，隨大流，因人而異，加以剖析研究，猜測(cè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中或許發(fā)生的問(wèn)題和成功的轉(zhuǎn)入程度，比照剖析傳統(tǒng)企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)子差異比方傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)以本錢(qián)、價(jià)格、內(nèi)容為中心，事務(wù)限制，現(xiàn)在物流戰(zhàn)略伙伴聯(lián)絡(luò)或協(xié)作共贏為如下，以客戶為中心，站在客戶態(tài)度。假如想做一個(gè)第三方物流企業(yè)，他還具有資源整合，體系支撐，結(jié)構(gòu)輸入方面的才干，并在施行進(jìn)程中隨時(shí)調(diào)整完善進(jìn)步和終究得到為社會(huì)進(jìn)步功率縮短時(shí)刻下降本錢(qián)。便是可行性剖析不能大意，切實(shí)可行解決計(jì)劃和本錢(qián)要仔細(xì)細(xì)致精確，第二是可行性剖析也是一個(gè)知道進(jìn)步的進(jìn)程，也是一個(gè)思路開(kāi)闊或許改變的進(jìn)程。 第二可行性剖析陳述是企業(yè)和怎樣轉(zhuǎn)型的根據(jù)，近幾年跟著物流升溫，全國(guó)物流企業(yè)達(dá)一百萬(wàn)家，盲目投資這樣的企業(yè)缺少科學(xué)腦筋，組織方面要注意，假如決議轉(zhuǎn)型要做充沛預(yù)備作業(yè)，包含企業(yè)裁人，物流學(xué)習(xí)評(píng)論進(jìn)程，第二擬定施行計(jì)劃詳細(xì)計(jì)劃，轉(zhuǎn)型包含企業(yè)事務(wù)范圍財(cái)物抵觸，怎樣革新，機(jī)制轉(zhuǎn)化設(shè)備更新配套計(jì)劃，特別首要或許計(jì)劃變故和突發(fā)事件危險(xiǎn)之一。現(xiàn)在物流企業(yè)路途有多條，如規(guī)模化、集團(tuán)化，專(zhuān)業(yè)化、企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略挑選至關(guān)重要，如商場(chǎng)戰(zhàn)略，人才戰(zhàn)略服務(wù)戰(zhàn)略。不論什么戰(zhàn)略有一個(gè)考慮，以客戶為中心、以服務(wù)為主旨，由于客戶是天主、衣食父母，企業(yè)賣(mài)方商場(chǎng)占主導(dǎo)地位，這是一個(gè)為客戶規(guī)劃，計(jì)劃用你的真摯和配套服務(wù)贏得定單擴(kuò)展商場(chǎng)份額，企業(yè)的決議計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)必定仔細(xì)認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)。 彌補(bǔ)： 第三應(yīng)該幫企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略和定位，其一是誠(chéng)信，發(fā)明品牌，誤以為商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，所以一些企業(yè)轉(zhuǎn)搞坑蒙拐騙、假冒偽劣、欠帳不還，搞彼此不信任，弄的非要一手交錢(qián)一手交貨，有些企業(yè)絕不是那樣，用幾十年上百年前史、品牌產(chǎn)品價(jià)這便是企業(yè)和品牌魅力，我國(guó)企業(yè)特別是貨運(yùn)企業(yè)，企業(yè)更應(yīng)該如此，形成損失慘重，貨主把貨交給你定心嗎，必定不能。競(jìng)賽劇烈要誠(chéng)信，長(zhǎng)時(shí)刻安穩(wěn)聯(lián)絡(luò)，應(yīng)該買(mǎi)賣(mài)時(shí)機(jī)，企業(yè)才干長(zhǎng)時(shí)刻生計(jì)。其二運(yùn)用現(xiàn)代物流的理念，也是重要內(nèi)容，辦理理念中中心思維之一是節(jié)能、和諧、共贏。節(jié)能便是節(jié)能戰(zhàn)略雙邊聯(lián)絡(luò)不是兩邊一次性買(mǎi)賣(mài)，討價(jià)還價(jià)，一個(gè)，貨運(yùn)企業(yè)作為其間一個(gè)鏈子要與其他聯(lián)絡(luò)，包含資源信息同享渠道功用，部分遵守全體，一個(gè)顯著的改變便是全球經(jīng)濟(jì)一體化，企業(yè)人力、物力、財(cái)力不足以敷衍多變經(jīng)濟(jì)環(huán)境，多發(fā)經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)，嚴(yán)格地要求和運(yùn)送本錢(qián)，企業(yè)贏利空間越來(lái)越小，本錢(qián)下降到了極限，我國(guó)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型需求看清開(kāi)展趨勢(shì)。那么現(xiàn)代物流企業(yè)選用什么開(kāi)展戰(zhàn)略才有開(kāi)展前景，我以為榜首有利做到全方位全程化配套化服務(wù)，便是貨運(yùn)企業(yè)為客戶供給運(yùn)送匆促包裝和改裝，專(zhuān)為貨主規(guī)劃一套物流計(jì)劃，規(guī)劃進(jìn)程根據(jù)需求對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行再調(diào)整再優(yōu)化，依照貨首要求時(shí)刻地址和數(shù)量安全貨品，半途不論進(jìn)行多少次運(yùn)送轉(zhuǎn)化，多少次倉(cāng)儲(chǔ)裝載，貨運(yùn)企業(yè)都要負(fù)職責(zé)地進(jìn)行配套服務(wù)。包含貨主丟掉發(fā)生交通事故意外情況處理索賠相關(guān)事務(wù)，也包含整個(gè)物流進(jìn)程發(fā)生通關(guān)、理賠、貨品的改包裝、分裝，查驗(yàn)調(diào)試增值服務(wù)。終究省錢(qián)省時(shí)省力，自己取得運(yùn)營(yíng)情況能取得這些不容易，需求一個(gè)物流體系支撐，量身訂做專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，施行信息網(wǎng)絡(luò)化能做到或出隨時(shí)查詢貨品詳細(xì)地址，整個(gè)企業(yè)都要有一個(gè)高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，高服務(wù)認(rèn)識(shí)。第二力求做到確保貨主滿足，這個(gè)問(wèn)題會(huì)有必定難度，由于貨主往往有貨主的要求，這樣添加本錢(qián)，怎樣辦，實(shí)際上只需盡力并不難，首要充沛了解貨主需求規(guī)范，然后等貨主一起算一筆帳告知怎樣既能夠確保質(zhì)量又節(jié)省，運(yùn)送挑選倉(cāng)儲(chǔ)人員組織進(jìn)程中或許發(fā)生危險(xiǎn)以及應(yīng)急計(jì)劃，進(jìn)程合理，所謂這樣站在貨主視點(diǎn)考慮，讓貨主感覺(jué)你確實(shí)是在幫他，真心實(shí)意替他考慮，及時(shí)報(bào)價(jià)高一點(diǎn)也讓對(duì)方知道高在那里，高的是否入情入理不要過(guò)火著重，顯得你便是為了掙他的錢(qián)，忽悠他，從兜了掏錢(qián)出來(lái)，一點(diǎn)也不行靠。 彌補(bǔ)： 第三確保好本身的防范，決議計(jì)劃指揮才干，操控，二是專(zhuān)業(yè)的計(jì)劃規(guī)劃優(yōu)化結(jié)構(gòu)的水平，三是辦理運(yùn)營(yíng)調(diào)度水平，辦理不僅是把人管住，并且把人管活，四是作為團(tuán)隊(duì)職責(zé)才干，服務(wù)認(rèn)識(shí)、職責(zé)程度，形象束縛、形象裝束行為規(guī)范。今日我在開(kāi)幕式上看到，有一家太原物流公司，有一些言語(yǔ)粗鄙，裝束隨便給客戶形象很差，其實(shí)存在潛在負(fù)面影響，大公司十分重視企業(yè)纖細(xì)之處見(jiàn)實(shí)在，只需從上到下思維保持一致觀念上保持一致，行為上保持一致，同心協(xié)力，才干共創(chuàng)未來(lái)，現(xiàn)代物流著重全體性、體系性和總體性，只需處理各方面的利益抵觸，才干全體獲益。第四要力求物流技術(shù)裝備效果，俗話說(shuō)“手巧不如家什妙”，及時(shí)利用率，乃至信息改造特別車(chē)輛運(yùn)用與企業(yè)利益休戚相關(guān)，貨運(yùn)本錢(qián)不單單節(jié)省流量，也包含節(jié)省運(yùn)送倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸包裝物流的本錢(qián)，比方說(shuō)，一起配送，一起托盤(pán)運(yùn)送，GPS，合理運(yùn)用，信息化智能化集團(tuán)化等，第二個(gè)方面是現(xiàn)代午休物流必然挑選，多樣化需求的添加，科學(xué)辦理，現(xiàn)代化物流技術(shù)裝備這個(gè)主題不是一個(gè)企業(yè)。 最終一個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)改變，榜首傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流企業(yè)改變并不是一切貨運(yùn)企業(yè)走需求變成物流公司，而是一部分有才干，有條件，貨運(yùn)企業(yè)改變成物流企業(yè)，不具備轉(zhuǎn)型條件貨運(yùn)企業(yè)，只需依照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行辦理就能夠，假如你的企業(yè)既能支撐現(xiàn)代物流企業(yè)要求跟形式去做，或許與大型企業(yè)交融，作為一分子發(fā)揮共同效果，在供應(yīng)鏈中的效果他人不行代替，那么你的企業(yè)即便是一個(gè)貨運(yùn)公司也相同能夠增值開(kāi)展。第二現(xiàn)代物流企業(yè)悉數(shù)變成第三方物流企業(yè)，由于第三方物流企業(yè)是獨(dú)立榜首方和第二方的，而第三方不僅僅具有供給物流體系支撐，融資承當(dāng)危險(xiǎn)才干，并不是現(xiàn)在物流都有職責(zé)成為第三物流企業(yè)，一般來(lái)講第三方物流企業(yè)大多是大型物流公司和公司。這要供給供應(yīng)鏈規(guī)劃辦理計(jì)劃表現(xiàn)，一般是貨品運(yùn)送進(jìn)程中首要倉(cāng)儲(chǔ)、包裝，所以也或許把自己當(dāng)作物流企業(yè)。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/57023.html 結(jié)合實(shí)際談?wù)勂髽I(yè)應(yīng)怎么實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的改變