前語：跟著物流辦理知道的增強和現代物流業的展開，關于物流本錢的關懷日漸稠密。有關物流本錢的論述和討論見諸于各種文章和書本之中；企業在物流辦理的實踐中，也把下降物流本錢作為首要使命。可是，假如仔細調查一下便會發現，咱們關于物流本錢的知道仍是比較粗淺和不全面的，用以輔導物流本錢辦理的理論和辦法還非常缺少，關于物流本錢的某些知道存在誤差。鑒于此，本文擬圍繞物流本錢概念和物流本錢辦理的幾個根本問題進行開端的討論，期望能夠對物流本錢的研討起到推動效果。

在出產企業中，物流本錢是除原材料本錢之外最大的本錢開銷項目，現在的企業物流辦理者經過學習、實踐和總結，正在探究下降物流本錢的途徑。可是有必要指出的是，物流本錢的必定數值必定是一向上升的。因為，跟著企業經過進步物流服務水平來進步商場競爭力的不斷尋求，必定會對物流體系注入更大的出資，然后進步了物流本錢。高的物流本錢是高水平的物流服務的確保，這是物流體系效益背反性的表現，企業很難既進步了物流服務水平，一起又下降了物流本錢，除非有根本性的技術進步。可是物流本錢上升的起伏低于經濟效益的添加起伏，所以物流本錢占的份額是在縮小，然后成為經濟效益進步的源泉。
一、物流本錢的寓意
物流本錢是指伴跟著企業的物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的錢銀表現，其由三部分構成：① 伴跟著物資的物理性活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設備的費用 ② 物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設備的費用 ③ 對上述活動進行歸納辦理的費用。
物流本錢的內在是比較明晰的，要害是在實踐中，怎么正確區別物流本錢的規劃，怎么將物流本錢精確的核算出來，在這方面，咱們還缺少有用的辦法和操作經歷。
因為缺少對物流本錢的精確把握，給企業的物流辦理帶來許多妨礙，不利于發現企業物流運作中存在的非功率活動，也難以對物流本錢進行縱向和橫向的比較。因而，把握物流本錢概念，不能只逗留在概念本身的了解上，還有必要對物流本錢的核算規劃，核算辦法以及物流本錢分析辦法等有一個全面的把握。
二、物流本錢辦理的含義
物流本錢辦理在物流辦理中占有重要的方位，“物流是經濟的漆黑大陸”，“物流是第三贏利源”以及“物流本錢冰山說”等觀念都闡明晰物流本錢問題是物流辦理初期人們關懷的首要問題。所謂“物流是第三贏利源”，是指經過物流合理化下降物流本錢，成為繼下降勞動力資源和物質資源（另一種觀念是：下降制作本錢和擴展出售）消耗之后企業獲取贏利的第三種途徑。正是因為在物流范疇存在著寬廣的下降本錢的空間，物流問題才引起企業運營辦理者的注重，企業物流辦理能夠說是從對物流本錢的關懷開端的。
物流本錢辦理是物流辦理的重要內容，下降物流本錢與進步物流服務水平構成企業物流辦理最根本的課題。物流本錢辦理的含義在于，經過對物流本錢的有用把握，運用物流要素之間的效益背反聯系，科學、合理地安排物流活動，加強對物流活動進程中費用開銷的有用操控，下降物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，然后到達下降物流總本錢，進步企業和社會經濟效益的意圖。
三、下降物流本錢與企業和社會經濟效益的聯系
（一）從企業微觀的視點看
從企業微觀的視點看，下降物流本錢的經濟效益首要表現在以下兩點：
1、因為下降了企業的出產運營總本錢，然后擴展了企業的贏利空間，進步了贏利水平。在出售收入和其他本錢及費用不變的情況下，企業的贏利因而會得到添加。
由經濟學的根來源理能夠知道，企業產品的商場價格是由商場的供求聯系決議的，但價格背面表現的仍是產品的價值量，即產品中所凝集的人類抽象勞動的數量。產品價值并不取決于單個企業的勞動時間，而是由職業均勻必要勞動時間所決議。當某個企業的物流活動功率高于所屬職業的均勻物流活動功率，物流費用低于所屬職業均勻的物流費用水平的時分，該企業就有或許因而取得超額贏利，物流本錢的下降部分就轉化為企業的“第三贏利”；反之，企業的贏利空間就會下降。正是這種與下降物流本錢相關的超額贏利的存在，并且具有較大的空間，導致企業積極重視物流范疇的本錢辦理，致力于下降物流本錢的盡力。
2、下降物流本錢后，企業具有了產品在價格方面的優勢，能夠運用相對低的價格出售自己的產品，然后進步產品在商場上的競爭力。

（二）從微觀的視點調查
從微觀的視點調查，下降物流本錢的經濟效益表現在以下幾個方面：
1、假如全職業的物流功率遍及進步，物流費用均勻水平下降到一個新的水平，那么，該職業在世界上的競爭力將會得到增強。
2、全職業物流本錢的遍及下降，將會對產品的價格發生影響，導致物價相對下降，這有利于堅持消費物價的安穩，進步國民的購買力水平。
3、物流本錢的下降，關于全社會而言，意味著發明平等數量的財富，在物流范疇所消耗的物化勞動和活勞動得到節省，資源得到節省。
四、物流本錢水平的衡量方針
1、企業物流費用占出售收入的比重
物流費用占出售收入的比重是用來衡量微觀物流本錢水平凹凸的根本方針，不同的職業，物流費用占出售收入的比重是有距離的。一般說來，制作業的物流費用占出售收入的比重要高于非制作業，運送費用所占的比重居于一切物流費用的首位，其次是保管費用。
企業微觀物流本錢從物流活動的范疇視點能夠區別為，收購物流費、工廠內物流費、出售物流費、返品物流費和廢棄物收回物流費等。
依照商業習氣，收購產品（制作企業的原材料、零部件，商業企業的收購產品）一般由供貨商付出運送費用，并不核算在收購物流費用中。可是，這部分費用終究也會在產品的價格中反映出來，然后影響到物流費用的水平，關于這部分物流費用應加以特別重視。
要精確反響企業物流費用占出售額的比重，并且使不同企業之間該項方針具有可比性，首要有必要明晰企業物流本錢的核算規劃，擬定出一致的核算規范；其次，要有一套行之有用的物流本錢核算辦法。
2、社會物流本錢占國內出產總值（GDP）的比重
社會物流本錢占國內出產總值（GDP）的比重是用來衡量社會物流本錢水平凹凸的根本方針。社會物流本錢的核算規劃包含三大部分，一是運送費用、二是庫存保持費用、三是物流辦理費用。
運送費用包含企業運用專業運送服務，付出給各種專業運送業者（包含物流子公司）的運送費用和企業運用自己的運送工具和運送設備展開運送活動所開銷的費用。
庫存持有費用包含用于存貨的保管費用（人工費、設備折舊、材料費、水電費等）和存貨所占用資金的本錢。前者包含付出給庫房企業的費用和企業自己從事貨品保管所發生的費用；后者參閱金融機構借款利率和本錢出資回報率確認一個固定份額，乘以存貨金額。
辦理費用包含用于物流辦理，物流信息體系及其運營方面開銷的費用。辦理費用的核算能夠依據歷史經歷確認一個固定份額，乘以運送費用和庫存持有費用的總和；或確認一個固定份額，乘以制作業和流轉業的GDP奉獻值。
因為各個國家的經濟結構，工業展開水平和物流活動功率等方面存在著距離，因而，反映在社會物流本錢占GDP的比重上也有所不同。社會物流本錢的核算，離不開企業物流本錢的核算，只需在企業物流本錢的核算趨于科學合理，并且有了一套完好的核算體系的情況下，才有或許從微觀上精確把握物流本錢的水平。
現行的社會物流本錢的核算辦法，是站在貨主企業，也便是物流需求方的視點去核算匯總物流費用的開銷。社會物流本錢占GDP的比重，從世界規劃來看，呈現下降的趨勢。這種現象首要闡明，跟著企業物流活動的合理化和功率化水平的進步，在發明平等規劃社會財富的情況下，在物流活動范疇消耗的資源得到下降，資源配置的合理化程度得到進步。導致社會物流本錢占GDP的比重下降的要素首要來自以下幾個方面：
（1）企業物流辦理水平的進步
正如前面所講的那樣，企業物流辦理的一個重要內容是物流本錢辦理，下降物流本錢是物流辦理要完成的重要方針。盡管從物流辦理展開的視點來看，現已進入了物流戰略辦理的階段，可是，關于物流本錢辦理的使命并沒有結束。從某種含義上講，物流本錢辦理是物流辦理的永久課題，僅僅在不同的時期，關于不同的企業，物流本錢辦理的辦法、手法以及規劃有所不同罷了。在PD（Physical Distribution）階段，物流本錢辦理限制在出售物流范疇，進入Logistics階段，物流本錢辦理擴展到供給物流、出產物流范疇，物流總本錢的知道得到增強。而到了供給鏈物流階段（Supply Chain Logistics Management），對物流本錢最小化的尋求，現已超越單個企業的鴻溝，尋求的是整個供給鏈，整個流經進程的物流本錢最小化。因而，能夠說，物流辦理到了高級階段，相同離不開本錢這個主題。只需價格仍是構成企業競爭力的重要要素，物流本錢就仍然是企業物流辦理不行忽視的一個要素。
正是企業物流辦理不斷向縱深展開，辦理水平不斷進步，下降物流本錢的潛力被連續發掘出來，企業物流本錢水平的下降直接導致社會物流本錢的下降。
（2）現代物流業的展開
物流業作為專門從事物流服務運營的新興工業，它的呈現是社會分工進一步細化的成果，是企業物流合理化的要求。現代物流業憑仗其專業化的運作辦法，在整合物流資源，完成物流活動規劃化方面表現出強壯的優勢。現代物流業的展開，為企業選用外包辦法推動物流合理化和功率化，繼而下降物流本錢、進步物流服務水平供給了條件。
（3）工業結構的高度化
不同的工業、不同的產品關于物流服務的需求內容和需求數量是不一樣的。跟著經濟的展開，一個國家的工業結構也在發生著改變。特別是經濟水平展開較高的國家，整體的趨勢是，第一工業的比重顯著下降，以服務業為首要標志的第三工業的比重顯著進步。同一工業內部的結構相同也在發生改變，歐、美、日等發達國家第二工業中，電子工業、生物工業等高新技術工業的比重加大。這種改變，導致物流量與GDP之間的聯系，由曩昔的那種同步、同力度添加，轉向物流量的添加起伏相對放緩，乃至呈現與GDP添加相乖離的趨勢。換言之，因為工業結構的高度化，社會經濟添加對物流量的拉動效果在減小。
表現在物流本錢方面，相同會呈現相似的現象。即社會物流本錢占GDP的比重，跟著工業結構的高度化，呈現出下降的趨勢。
因而，咱們在對不同國家的社會物流本錢水平，即社會物流本錢占GDP的比重進行比較的時分，不能夠疏忽工業結構改變對其發生的影響，留意來自不同主體的方針的可比性問題，防止簡略地比較和容易地下各種定論。
除了以上要素導至社會物流本錢水平下降之外，物流服務本身的質量也會影響到社會物流本錢水平的凹凸。
物流服務水平與物流本錢二者之間不能分裂開來，物流本錢是指在必定的物流服務水準之下的物流費用開銷。物流服務水準越高，開銷的物流費用天然也就越高。物流本錢辦理的使命是在確保所規則的對客戶的物流服務規范的前提下，使物流本錢最小化高度化的物流需求，需求高水準的物流服務做根底才能夠得到滿意。跟著消費需求的多樣化、個性化和高度化，以及由此導致的企業出產運作辦法的改變，關于物流服務的質量提出了越來越高的要求。訂購周期在縮短，物流的批量在減小、物流作業頻率上升，物流本錢也會隨之加大。此外，顧客關于物流服務本身的需求量也在增多，這也會導致物流本錢的上升。
依據材料顯現，美、日兩國的社會物流本錢占GDP的比重大約在10%左右，在近一、二十年中，呈現出下降趨勢。其首要原因，是企業庫存規劃下降帶來存貨持有費用的節省。
我國因為在物流本錢核算和核算方面缺少科學的辦法和完好的體系，因而，現在很難精確說出社會物流本錢的規劃。自己還搞不清的作業，由他人揣度出來，明顯缺少可信度。燃眉之急，是規范物流本錢的核算辦法，健全物流本錢核算方針體系。

五、企業下降物流本錢的途徑
（1）樹立現代物流理念，健全企業物流辦理體制
企業下降物流本錢首要要從健全物流辦理體制下手，從企業安排上確保物流辦理的有用進行，要有專司物流辦理的部分，完成物流辦理的專門化。樹立現代物流理念，從頭審視企業的物流體系和物流運作辦法，吸收先進的物流辦理辦法，結合企業本身實踐，尋覓改進物流辦理，下降物流本錢的最佳途徑。
（2）樹立物流總本錢觀念，增強全員的物流本錢知道
現代物流的一個明顯特征，是尋求物流總本錢的最小化，這一點關于企業構筑和優化物流體系，尋覓下降物流本錢的空間和途徑具有特別重要的含義。跟著物流辦理知道的增強和來自下降本錢的壓力，不少企業開端把下降本錢的眼光轉向物流范疇，這無疑是值得必定的。可是，在實踐中發現，不少企業把下降物流本錢的盡力僅僅逗留某一項功用活動上，而忽視了對物流活動的整合。其成果，一是因為忽視了物流功用要素之間存在著的效益背反聯系，盡管在某一項物流活動上付出的費用下降了，但整體物流本錢并沒有因而下降，乃至反而呈現添加；二是將下降物流本錢的盡力變成僅僅運用商場的供求聯系，向物流服務供給商提出下降某項服務收費規范的要求。假如物流服務供貨商無法接受、而又能夠回絕的話，下降物流本錢的盡力便無功而返。
（3）加強物流本錢的核算，樹立本錢考核制度
物流本錢核算的根底是物流本錢的核算，物流本錢核算的難點在于缺少充分反映物流本錢的數據，物流本錢數據很難從財政管帳的數據中剝離出來。因而，要精確核算物流本錢，首要要做好根底數據的收拾作業。
一起，為了確保企業物流本錢的可比性，需求確認一個物流本錢核算的一致規范（例如，日來源運送省在1977年擬定了《物流本錢核算一致規范》），用以一致企業物流本錢核算的口徑。
傳統的物流本錢核算依照運送費、保管費、包裝費、裝卸費等功用類別核算，并沒有與物流服務水準聯系起來，也沒有按顧客類別和出售業務人員類別核算物流本錢，以至于物流本錢上升的職責不明晰。處理這個問題的途徑是選用近年來日益受到注重的物流作業本錢法（物流ABC——Activity-Based Costing）。
傳統的物流本錢核算辦法，盡管經過展現本錢的巨細來闡明物流辦理的重要性，在強化物流辦理知道方面起到重要效果。可是，這些本錢數據在物流辦理上所發揮的效果有限。盡管不少企業現已把握了物流本錢，但怎么在物流辦理中靈敏使用這些數據卻遇到了難題。這闡明，依照傳統的核算辦法得到的本錢數據在處理物流辦理中呈現的問題上，在促進物流辦理水平進步方面表現出很大的限制性。例如，在推動物流辦理方面非常有用的數據，按不同的服務水平區別的物流本錢，依照原先的本錢核算辦法是無法得到的，而運用ABC則能夠把握這個數據。經過不同作業環節的作業本錢的核算取得的本錢數據，能夠明晰地闡明物流本錢添加的詳細原因，然后為下降物流本錢供給思路，明晰下降物流本錢的職責部分。
例如，導致企業物流本錢上升的一個很重要的原因是物流服務水準的上升，而物流服務水準進步的原因是多方面的，其中有來自于出售部分的要求。出售部分出于取得用戶的需求，會在物流服務上作出高許諾或許滿意用戶提出的嚴苛要求（如進步配送頻率等），然后導致物流本錢上升。物流部分擔負著下降物流本錢的使命，可是，關于本身以外原因形成的物流本錢上升無法操控是物流辦理上的一個大問題。在物流部分更多的時分僅僅物流服務的執行者的情況下，物流部分在物流辦理上要做的作業是，供給不同服務水準下的本錢數據，闡明本錢上升的原因，辨明部分職責，而終究的決議計劃由出售部分作出。
依照物流理論，物流服務與物流本錢之間存在著效益背反聯系，物流辦理部分的使命是尋覓二者的平衡點。可是，實際中要做到這一點是不大或許的。物流部分的使命是滿意出售部分提出的物流需求，物流服務水準的決議計劃權把握在對方手里。這兒的問題不是費用的巨細，而是上升的這部分物流費用是因為什么原因、哪個部分的職責導致的。物流部分具有下降物流本錢的職責，可是，引起物流本錢上升的原因簡略的講來自于單價和數量兩個方面。物流部分只能對單價，即單位作業本錢擔任，而數量職責則應歸咎于物流的需求部分。物流部分盡管無權干與出售部分的決議，可是能夠經過向出售部分供給詳實的本錢數據來促進出售部分考慮物流本錢關于贏利的影響，而能夠影響出售部分的便是本錢數據。出售部分依據物流部分供給的本錢材料，會從頭考慮物流服務水準的設定，或是從戰略的視點考慮保持現在服務水準，或是出于盈余的考慮下降物流服務水準。
（4）優化企業物流體系，尋覓下降本錢的切入點
對企業的物流體系進行優化，便是要結合企業的運營現狀尋覓一個恰當的物流運作辦法。物流體系優化是聯系到企業的競爭能力、影響到企業盈余水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度注重，從戰略的高度規劃企業的物流體系。一起，要和諧各部分之間的聯系，使各個部分在優化物流體系的進程中相互配合。
物流辦理部分作為直接對企業物流體系規劃和運營擔任的部分，理所應當成為企業物流體系優化的主導者。優化物流體系不只是物流部分本身的作業，還涉及到出產、出售等部分，物流部分在企業的位置的凹凸直接聯系到物流體系化作業的質量。
從物流部分的視點動身，作為優化物流體系的根本辦法之一，首要從改進物流作業功率下手，以此為切入點，對物流體系進行優化。但僅此還不能到達物流體系優化的終究意圖，還需求將企業的物流活動與出產和出售活動連為一體，完成出產、出售和物流一體化，從而完成供給鏈進程的一體化。只需這樣，才能夠完成實在含義上的物流體系優化，下降物流本錢。

總結：現在，我國企業物流本錢的構成形式沒有樹立，物流本錢的各個項目渙散在企業本錢核算的不同管帳賬戶中。因為物流本錢沒有被列入企業的財政管帳制度，制作企業習氣物流費用計入制作本錢和諸項費用中；流轉企業則將物流費用包含在產品流轉費用中，因而，無論是制作企業仍是流轉企業，不只難以依照物流本錢的內在完好地核算出物流本錢，并且連現已被出產范疇或流轉范疇切割開來的物流本錢，也不能獨自實在地核算并反映出來，無法把握物流本錢實在的全貌。這便是為什么至今停止，咱們的企業還不能實在的把握物流體系的本錢的原因之地點

擦參閱文獻：

1、包紅霞 物流本錢辦理科學 (2007-03出書)

2、孫朝苑 企業物流本錢與服務 科學出書社 (2005-08出書)

3、物流運營辦理實務 遼寧科技出書社 (2004-08出書)

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/56817.html 200分 急求8000-12000字論文“中小企業物流本錢辦理”