一、學(xué)校數(shù)字消費與快遞展開現(xiàn)狀
(一)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)消費規(guī)劃
近年來，世界經(jīng)濟(jì)墮入滯漲前夜，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，在增加方法上，我國正在由“WTO+外貿(mào)”方法轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+消費”方法，年輕人是數(shù)字消費的引領(lǐng)者，據(jù)阿里研討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，以過往雙11為例，約50%以上的顧客年齡在30以下，其間18-25歲的年輕人占25%左右。
高校消費也相同自己的特征，首要表現(xiàn)在消費頻率高，人均網(wǎng)購額度低于社會均勻。阿里研討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，全國2000多所高校人均網(wǎng)購額為1100元，低于全國均勻。一起，高校內(nèi)部消費水平也顯現(xiàn)出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購額為1500元，高出全國高校均勻水平的36%，985高校人均1650元。
(二)學(xué)校快遞的現(xiàn)狀
電子商務(wù)不只改動了消費習(xí)氣，也改動了供應(yīng)鏈方法，快遞業(yè)在電商的帶動下規(guī)劃敏捷脹大，2015年國家郵政局計算，全國快遞包裹量超越206億個，年均增速超越50%，其間7成為電商包裹，直接帶動203萬人作業(yè)，計算，2015年全年，全國高校收到的包裹數(shù)約占全國總量的6%，這個商場至少能夠帶動7萬個直接作業(yè)時機(jī)。
二、學(xué)校快遞商場剖析
(一)學(xué)校快遞的時節(jié)特別性
快遞包裹是高校與社會連接的重要樞紐。高校快遞物流商場表現(xiàn)出與社會徹底不同的時節(jié)特性，具有顯著的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量顯著下降。
(二)學(xué)校快遞區(qū)域規(guī)劃與高校數(shù)量正相關(guān)
高校區(qū)域快遞物流規(guī)劃與全國區(qū)域物流散布簡直徹底不同，全國區(qū)域電商物流規(guī)劃與本地電子商務(wù)展開一起，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。
從省份、城市來看都高度一起，高校快遞事務(wù)量前5城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州，而全國城市高校數(shù)量排名前五的城市除鄭州外名次徹底一起，其間北京(87所)、武漢(69所)、廣州(58所)、南京市(55所)、天津市(52所)，全國高校電商物流城市排名，便是全國高校數(shù)量城市排名。
(三)學(xué)校快遞商場格式
和全社會相同，高校電商物流仍然以快遞占肯定主導(dǎo)，商場格式與社會相差無幾，三通一達(dá)與百世匯通占有了淘系81%的商場比例，高于社會均勻75%的總比例。可見學(xué)校內(nèi)部電商物流會集度更高，這與大型快遞公司的網(wǎng)點拓寬規(guī)劃力度有關(guān)，也與這些企業(yè)長時刻注重，注重學(xué)校商場緊密相關(guān)。
三、學(xué)校快遞面對的困難與問題
近年來，學(xué)校、后勤協(xié)會、快遞企業(yè)及途徑企業(yè)展開一系列行之有用的工作，推進(jìn)了學(xué)校快遞職業(yè)全體順暢健康向好展開，現(xiàn)已逐步脫節(jié)了無序運作，但在個別運轉(zhuǎn)上還存在著不同的過程基調(diào)，首要困難與問題有以下幾個方面：
(一)學(xué)校站點的性質(zhì)問題
學(xué)校快遞站點的定性，是運營性質(zhì)仍是公益性質(zhì)，沒有清晰說法。學(xué)校在對學(xué)校快遞結(jié)尾服務(wù)進(jìn)行投標(biāo)的過程中，應(yīng)該依據(jù)什么來確認(rèn)標(biāo)的價格、運營方法等，有待政府或職業(yè)相關(guān)部分給出清晰定見，輔導(dǎo)學(xué)校得以更好地執(zhí)行“促進(jìn)快遞進(jìn)學(xué)校”作業(yè)。
(二)站點運營問題
顯現(xiàn)跟著快件量的敏捷增加，快遞站點的選址及空間布局怎么確認(rèn)急需參閱規(guī)范。快遞選址以什么環(huán)境因從來定位，站點面積又該以什么數(shù)據(jù)確認(rèn)，亟待規(guī)范。站點的建造與服務(wù)怎么表現(xiàn)教育后勤“辦理育人、服務(wù)育人、環(huán)境育人”主旨，尚待研討。
其次，學(xué)校快遞站點由第三方運營，運營贏利菲薄乃至虧本，服務(wù)質(zhì)量難以確保，可繼續(xù)運營面對應(yīng)戰(zhàn)。
缺少商場準(zhǔn)入機(jī)制，以及服務(wù)規(guī)范，包含安全職責(zé)的界定，安全隱患的防備方面仍存在巨大短缺。
(三)相關(guān)各方角色定位問題
一些高校快遞運營“亂象”仍然存在，許多學(xué)校還沒有施行“會集一致的結(jié)尾配送”。高校正社會第三方企業(yè)供給“會集一致的結(jié)尾配送”的運營才能存在質(zhì)疑。第三方是不是有才能和有實力把學(xué)校零星快遞有用整合起來，在學(xué)校與快遞企業(yè)之間構(gòu)成彼此約束，對第三方的才能又該怎么進(jìn)行考量，學(xué)校還存有疑慮，因而對結(jié)尾服務(wù)站點是否建、由誰建、怎么建難下決心。
學(xué)校辦理內(nèi)部學(xué)校快遞事務(wù)模塊的部分較為稠濁，詳細(xì)由誰辦理無相關(guān)規(guī)范可依，導(dǎo)致辦理職責(zé)不清晰，在日常辦理中簡單存在松懈和推諉的狀況，乃至構(gòu)成無人監(jiān)管的狀況。
學(xué)校、社會企業(yè)和物流公司交流難度大，買賣本錢高。因為學(xué)校快遞規(guī)范辦理正處于初始階段，缺少相應(yīng)的職業(yè)規(guī)范及辦理辦法又涉及到郵政等相關(guān)部分，導(dǎo)致學(xué)校、社會企業(yè)和物流公司在事務(wù)對接及協(xié)作方面很難達(dá)到一致。
為執(zhí)行“促進(jìn)快遞進(jìn)學(xué)校”的作業(yè)要求，關(guān)鍵在于處理好快遞配送“終究一公里”難題。現(xiàn)在，學(xué)校快遞服務(wù)站點建造現(xiàn)已成為高校服務(wù)師生的有必要的“標(biāo)配設(shè)備”，成為高校后勤配套服務(wù)內(nèi)容的重要組成部分，本陳述提出以下準(zhǔn)則性主張：
1.發(fā)揮職業(yè)主管部分的效果，聯(lián)合教育主管部分，支撐各種學(xué)校快遞結(jié)尾運營方法的立異，規(guī)范快遞結(jié)尾服務(wù)商場有序競賽，強(qiáng)化職業(yè)安全辦理，打造政府主導(dǎo)下的學(xué)校快遞“結(jié)尾會集一致”的一起配送體系。
2.經(jīng)過政府主管部分?jǐn)M定規(guī)范學(xué)校快遞結(jié)尾辦理的歸納性扶持方針，職業(yè)安排出臺學(xué)校快遞結(jié)尾服務(wù)站點建造及服務(wù)規(guī)范，校方供給根本設(shè)備條件保證及參加監(jiān)管，第三方企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)高效的快遞結(jié)尾配送服務(wù)，一起推進(jìn)學(xué)校快遞的綠色運營和科學(xué)展開。
3.清晰學(xué)校快遞站點的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益特點，將供給會集一致的收寄服務(wù)和結(jié)尾配送的“學(xué)校快遞站”作為學(xué)校為師生供給后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)備的一部分。政府相關(guān)部分應(yīng)該在學(xué)校對快遞服務(wù)運營場所的租借、運營等方面出臺相關(guān)的配套方針和優(yōu)惠辦法。
四、學(xué)校快遞運營方法與事例剖析
(一)校方直管主導(dǎo)方法：會集自取
高校電商物流存在的亂象已引起了社會各界的廣泛注重。在一段時期內(nèi)，社會各界紛繁自發(fā)提出了處理方案，并開端了實踐。其間首要的是由學(xué)校后勤部分建議，校方主導(dǎo)，其準(zhǔn)則思維是校方作為東道主向物流快遞公司供給場所，對企業(yè)進(jìn)行會集辦理。
在社會化辦理型方法下，校方徹底不參加運營，只擔(dān)任將場所租借給物流快遞企業(yè)，快遞企業(yè)會集辦理運營，自負(fù)盈虧。運營過程中的任何職責(zé)校方均不承當(dāng)，一起學(xué)校能夠約請延聘勤工儉學(xué)學(xué)生。在該方法下，校方憑仗身份優(yōu)勢屏蔽了一切危險，自身成為快遞運營鏈的一環(huán)。
(二)企業(yè)主導(dǎo)型加盟署理方法：渙散自取
該方法的主導(dǎo)準(zhǔn)則是答應(yīng)快遞企業(yè)在學(xué)校內(nèi)樹立署理網(wǎng)點，與校方會集式辦理的差異在于，該方法下，快遞企業(yè)能夠署理的方法在學(xué)校各個區(qū)域樹立網(wǎng)點。
在該方法傍邊,整個快遞流程和各個環(huán)節(jié)的協(xié)同運作理論上都由快遞公司單獨完結(jié),具有較高的快遞功率而且利于快遞企業(yè)在高校區(qū)域內(nèi)敏捷搶占商場,翻開局勢。可是受高校快遞消費具有較強(qiáng)的渙散性和零星性的影響,大型快遞企業(yè)和高校師生之間很難徹底獨立完結(jié)快遞需求和服務(wù)的直接交流，校方對零星的快遞網(wǎng)點也難以進(jìn)行辦理。
學(xué)校物流面積大，本錢高，地理位置偏遠(yuǎn)，準(zhǔn)時收派服務(wù)難度大，假如自提則需求更多時刻，假如顧客無法當(dāng)日取件則只能次日再取，提高了存儲本錢。在該方法下,大型快遞企業(yè)與高校師生之間一般會呈現(xiàn)快遞區(qū)域加盟商、署理點構(gòu)成的快件收攬鏈條，各節(jié)點都要盈余，本錢較高。此外，現(xiàn)階段高校署理網(wǎng)點數(shù)量過多，穩(wěn)定性不是很好，地址經(jīng)常改動。
(三)高校智能快遞箱方法：主動化自提
前兩年各大快遞與電子商務(wù)企業(yè)均在智能快遞箱范疇投入了很多資金和人員，進(jìn)行了廣泛的事務(wù)實踐。智能快遞箱走入高校，服務(wù)廣闊師生，仍是近期的事且首要依托高校推進(jìn)。
高校經(jīng)過建島式和圍墻式兩種快遞服務(wù)專用區(qū)，將處置快件的當(dāng)?shù)刈韪舫鰜恚瑯?gòu)成專用區(qū)域。其間，島式快遞服務(wù)專用區(qū)是指運用學(xué)校院墻內(nèi)閑暇區(qū)域架起圍欄樹立關(guān)閉的服務(wù)中心，快遞人員將一般快件投遞至智能快件箱，將異形或貨到付款等特別快件交付給人工服務(wù)。圍墻式快遞服務(wù)專用區(qū)是指將城市道路旁學(xué)校圍墻撤除，裝置雙面智能快件箱。
專用區(qū)域內(nèi)裝備可拆卸智能快件箱、實名收寄設(shè)備、驗視記錄儀、視頻監(jiān)控等設(shè)備設(shè)備，可記錄下快件操作過程，追溯快件狀況。快遞入箱后會發(fā)送短信或微信奉告收件，學(xué)生可憑短信暗碼開箱取件或經(jīng)過微信掃碼取件。
當(dāng)然，智能快遞箱方法也有自己的問題，例如掩蓋規(guī)劃與前期投入，具有典型的臨界點效應(yīng)。掩蓋率在超越50%，區(qū)域途徑和廣告價值方開端凸顯，當(dāng)超越80%以上，快遞公司投遞功率開端高于本錢的增加，傳統(tǒng)配送人均80件/天，運用設(shè)備后簡直能夠超越200件/天，當(dāng)時快遞公司遍及能夠承受依據(jù)區(qū)域不同價格在0.5元/件左右，而廣告價值關(guān)于區(qū)域周邊企業(yè)也有必定價值。
(四)歸納第三方方法：學(xué)校O2O
此類歸納服務(wù)方法，是以學(xué)校服務(wù)門店歸納服務(wù)方法。在該方法下，校方不用與多家物流企業(yè)對接，直接與第三方對接，對校方來說，下降了買賣本錢。
(五)物流數(shù)據(jù)途徑方法：基礎(chǔ)設(shè)備與規(guī)矩
物流數(shù)據(jù)途徑方法，以菜鳥驛站為代表，定位是基礎(chǔ)設(shè)備。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴生態(tài)體系中的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同途徑，能夠稱其為電商物流的基礎(chǔ)設(shè)備中間層，底層是依據(jù)阿里云的大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)，上層則是各類物流協(xié)作商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)供給途徑、規(guī)矩、規(guī)范、技術(shù)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)備。菜鳥網(wǎng)絡(luò)由三大部分組成，天網(wǎng)即數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)備，地網(wǎng)即物理基礎(chǔ)設(shè)備，還有一大基礎(chǔ)設(shè)備，便是結(jié)尾毛細(xì)血管的菜鳥驛站。
菜鳥驛站是結(jié)尾基礎(chǔ)設(shè)備歸納體，輸出數(shù)據(jù)、規(guī)范和規(guī)矩，經(jīng)過整合終究100米網(wǎng)絡(luò)，削減重復(fù)配送，下降物流本錢，一起也加強(qiáng)了顧客隱私維護(hù)的權(quán)力，并經(jīng)過天網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐，以包含溯源機(jī)制，取貨碼在內(nèi)的一系列數(shù)據(jù)定位產(chǎn)品下降學(xué)校快遞的安全隱患。
學(xué)校驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)多種形狀中的一種，每個菜鳥驛站都能夠與阿里途徑進(jìn)行體系對接，依據(jù)物流云的服務(wù)，網(wǎng)點無需自建體系；在物理基礎(chǔ)設(shè)備層面，菜鳥也進(jìn)行了規(guī)范一致，下降校方與物流企業(yè)對接的買賣本錢。菜鳥經(jīng)過途徑自主的方法，讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)也能夠參加其間，與之前大學(xué)生快遞署理網(wǎng)點的差異在于，菜鳥驛站輸出了一套數(shù)據(jù)、實體和服務(wù)規(guī)范，讓每個主體之間的大規(guī)劃協(xié)作成為可能。
從另一個層面上來看，菜鳥驛站現(xiàn)實上完結(jié)了消費，物流，結(jié)尾均在同一個途徑上完結(jié)，買賣本錢降到最低，一起顧客數(shù)據(jù)安全也得到了更好的保證。截止現(xiàn)在，菜鳥學(xué)校驛站現(xiàn)已掩蓋全國1500余所高校，和校方、學(xué)生團(tuán)隊、第三方公共快遞服務(wù)方等共建2000多個站點，全年服務(wù)2000多萬師生用戶。包含浙江大學(xué)、江南大學(xué)、華東理工大學(xué)、廣西大學(xué)等多所高校選用菜鳥驛站方法，經(jīng)過數(shù)據(jù)驅(qū)動等才智物流途徑大大改進(jìn)了校內(nèi)快遞問題，而且?guī)头隽艘淮笈鷮W(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊展開。
(六)APP+眾包物流方法：眾包送貨
這是一種由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)，運用眾包方法進(jìn)行“順路送”事務(wù)的方法，方法相似于眾包版的卡車幫或許專車。
這些公司一般會在學(xué)校樹立直營店，以手機(jī)APP途徑為起點，整合學(xué)生和物流公司兩頭，經(jīng)過APP預(yù)定，讓學(xué)生給學(xué)生送快遞，直達(dá)需求地址。物流公司在提貨點依照APP提示讓學(xué)生小派取件，打破快遞收取上的時刻和空間約束，終究輻射整個學(xué)校，物流狀況短信由途徑一致發(fā)送。由菜鳥驛站供給的包裹俠服務(wù)是我國高校最大的眾包物流服務(wù)。學(xué)校眾包方法，能夠充分運用學(xué)生集體的擱置精力，減輕站點倉儲和取件人流量的壓力，也下降了驛站運營本錢。
實際上相似的事務(wù)方法，DHL和美國亞馬遜都進(jìn)行過測驗，DHL在瑞典推廣國MAYWAYS軟件，亞馬遜與FLYWHEEL進(jìn)行過協(xié)作，實質(zhì)上都是想經(jīng)過眾包物流下降本錢。我國的狀況便是學(xué)校版細(xì)分商場MAYWAYS，核心理念是依據(jù)我國高校的特性，以學(xué)生服務(wù)學(xué)生。
五、學(xué)校快遞的職業(yè)展開趨勢
(一)學(xué)校快遞物流靜態(tài)化與商場細(xì)分化
一言以蔽之，高校人口密度遠(yuǎn)低于城市城區(qū)人口密度，一般只要城區(qū)人口密度的一半或三分之一，物流配送本錢高，例如清華大學(xué)人口密度在1萬人每平方公里左右，而北京市西城區(qū)挨近3萬人每平方公里。在這種狀況下，快遞物流商場自發(fā)給出了答案，方法由貨找人主動轉(zhuǎn)為人找貨，物流途徑均勻運送間隔應(yīng)當(dāng)盡量縮短，物流規(guī)劃應(yīng)該盡量會集。
顯現(xiàn)大學(xué)生消吃力相對較低，時刻滿足富余，自提方法將會成為商場干流，不管是校企協(xié)作仍是途徑運營，其核心理念都是擴(kuò)展集貨效應(yīng)，由動到靜。我國快遞結(jié)尾配送均勻只要1-2元的收益，除非人力資源供需劇烈失衡，該收益不會發(fā)生實質(zhì)的改動，而職業(yè)界配送又有現(xiàn)實和名義上的難度系數(shù)，配送服務(wù)價值不能歪曲商場規(guī)律。
跟著商場服務(wù)的分級，產(chǎn)品將會逐步分層，更多的個性化需求將會被激起。因而，未來高校將會構(gòu)成中低端產(chǎn)品自提，高端產(chǎn)品特征化、細(xì)分化、動態(tài)化的局勢，真實完結(jié)學(xué)校快遞物流形狀的多元化。
(二)校方定位公益化與事務(wù)商場化
高校與學(xué)生的聯(lián)系，不是單純的辦理者與被辦理者的聯(lián)系，也不是單純的客戶聯(lián)系，高校應(yīng)該是服務(wù)供給者。高校歸于事業(yè)單位，遭到國家財政支撐，理應(yīng)供給必定公共服務(wù)，而不是成為高校物流的利益相關(guān)方，成為多出來的一個環(huán)節(jié)，學(xué)生的學(xué)雜費，也應(yīng)當(dāng)包含物流相關(guān)配套服務(wù)。
商場是由買賣推進(jìn)的，不管商業(yè)方法怎么，終究買單的始終是客戶，物流服務(wù)商理論上是從學(xué)生身上賺錢，但校方不能夠。場所作為物流基礎(chǔ)設(shè)備的部分，應(yīng)當(dāng)由校方支撐，在此之上的物流快遞運營活動能夠由商場發(fā)揮主導(dǎo)效果。校方能夠?qū)\營主體擬定進(jìn)行事前準(zhǔn)入，事中監(jiān)管，過后追責(zé)的辦理體系，清晰相關(guān)權(quán)責(zé)。
(三)學(xué)校物流體系生態(tài)化
在一個相對關(guān)閉體系下，沒有與外界對接的數(shù)據(jù)體系，沒有辦理體系，沒有規(guī)范規(guī)矩和一致的基礎(chǔ)設(shè)備，無法做到協(xié)同有序，DT年代的電商物流現(xiàn)已不是單純的物流作業(yè)，而是供應(yīng)鏈協(xié)同的概念。
物流數(shù)據(jù)途徑正在活躍布局高校物流，職業(yè)規(guī)范正在樹立傍邊，校方、后勤協(xié)會、企業(yè)等組織也在考慮基礎(chǔ)設(shè)備的規(guī)范化問題，《學(xué)校快遞服務(wù)站建造與服務(wù)規(guī)范》集體規(guī)范行將發(fā)布，一旦這些問題得到處理，即使是高校內(nèi)部作業(yè)人員，在校學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，也能夠保持在相對關(guān)閉的環(huán)境中，靠內(nèi)部自循環(huán)將作業(yè)做得更好。
在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方作業(yè)人員、電商物流途徑、物流企業(yè)能夠構(gòu)成大規(guī)劃社會協(xié)作效應(yīng)，從而輻射帶動更多的衍生工業(yè)，在校大學(xué)生也能夠得到更好的直接創(chuàng)業(yè)時機(jī)和衍生時機(jī)，為完結(jié)才智學(xué)校再進(jìn)一步

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/55831.html 校內(nèi)物流有發(fā)展前景嗎？