物流功用本錢操控辦法
依照國家規(guī)范《物流術語》，物流辦理是為了以最低的物流本錢到達用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的方案、安排、和諧與操控。包含物流技術辦理、物流質量辦理、物流規(guī)范化辦理以及物流本錢辦理等內容。
物流本錢（Logistics cost）是指伴跟著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所耗費的物化勞動和活勞動的錢銀體現(xiàn)。物流本錢是衡量一個國家經濟運轉功率的重要方針，跟著物流辦理認識的增強，下降物流本錢已經成為物流辦理的首要任務。
2 物流本錢的構成
一是伴跟著物資的物理性流轉活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設備費用；二是完結物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設備費用；三是物流歸納辦理所發(fā)生的費用。首要包含運輸本錢、存貨持有本錢、倉儲本錢、批量本錢、缺貨丟失、訂單處理及信息本錢、收購本錢以及其它辦理費用。
3 物流本錢辦理在物流辦理中的重要效果
物流本錢辦理在物流辦理中占有重要的位置。“物流是經濟的漆黑大陸”，“物流是第三贏利源”以及“物流本錢冰山說”等觀念都說明晰物流本錢辦理是物流辦理的重要內容，而下降物流本錢與進步物流服務水平構成物流辦理最基本的課題。物流本錢辦理的含義在于，經過對物流本錢的有用把握，使用物流要素之間的效益背反聯(lián)系，科學、合理地安排物流活動，加強對物流活動進程中費用開銷的有用操控，下降物流活動中的物化勞動和活勞動的耗費，然后到達下降物流總本錢，進步企業(yè)和社會經濟效益的意圖。
從微觀的視點看，下降物流本錢給企業(yè)帶來的經濟效益首要體現(xiàn)在以下兩個方面：因為物流本錢在產品本錢中占有很大比重，在其它條件不變的情況下，下降物流本錢意味著擴展了企業(yè)的贏利空間，進步了贏利水平。物流本錢的下降，意味著增強企業(yè)在產品價格方面的競賽優(yōu)勢，企業(yè)能夠使用相對低價的價格出售自己的產品，然后進步產品的商場競賽力，擴展出售，并以此為企業(yè)帶來更多的贏利。
從微觀的視點看，下降物流本錢給職業(yè)和社會帶來的經濟效益首要體現(xiàn)在以下三個方面：假如全職業(yè)的物流功率遍及進步，物流費用平均水平下降到一個新的水平，那么，該職業(yè)在國際上的競賽力將會得到增強。關于一個區(qū)域的職業(yè)來說，能夠進步其在全國商場的競賽力。全職業(yè)物流本錢的遍及下降，將會對產品的價格發(fā)生影響，導致物價相對下降，這有利于堅持消費物價的安穩(wěn)，相對進步國民的購買力。物流本錢的下降，關于全社會而言，意味著發(fā)明平等數(shù)量的財富，在物流范疇所耗費的物化勞動和活勞動得到節(jié)省，然后以盡或許少的資源投入，發(fā)明出盡或許多的物質財富，削減資源耗費。

4 物流本錢辦理的辦法

物流本錢辦理的首要任務是：清晰物流本錢的構成后，從本來財政本錢費用中剝離出歸于物流本錢范疇的內容，剖析和比較物流本錢與制作本錢，物流費用與其它費用之間的聯(lián)系，分范疇全面搜集收拾物流體系的資源裝備，建立物流本錢數(shù)據庫，實在把握物流體系的本錢。
4.1 健全企業(yè)物流辦理體制
企業(yè)下降物流本錢首要要從健全物流辦理體制下手，從安排上確保物流辦理的有用進行，要有專門的物流辦理組織，完成物流辦理的專門化。建立現(xiàn)代物流理念，從頭審視企業(yè)的物流體系和物流運作方法，吸收先進的物流辦理方法，結合企業(yè)本身實踐，尋覓改進物流辦理、下降物流本錢的切入點。
4.2 加強物流本錢的核算
物流本錢核算的根底是物流本錢的核算，物流本錢核算的難點在于缺少充沛反映物流本錢的數(shù)據，物流本錢數(shù)據很難從財政會計的數(shù)據中剝離出來。因而，要精確核算物流本錢，首要要做好根底數(shù)據的收拾作業(yè)。建立一起的物流本錢計算口徑，進行全國范圍的計算，建立職業(yè)與區(qū)域的物流本錢數(shù)據庫。在國家沒有出臺企業(yè)物流本錢辦理規(guī)則的情況下，企業(yè)能夠先根據自己的實踐情況和辦理方針，擬定一個試行的規(guī)劃，使用規(guī)劃對各相關部分進行物流本錢辦理。
4.3 建立物流總本錢觀念
現(xiàn)代物流的一個明顯特征是，尋求物流總本錢的最小化。可是，不少企業(yè)把下降物流本錢的盡力僅僅停留在某一項功用活動上，而忽視了對物流活動的整合，從流轉全進程的視點來下降物流本錢。關于一個企業(yè)來講，操控物流本錢不單單是本企業(yè)的事，即尋求本企業(yè)物流的功率化，而應該考慮從產品制成到終究用戶整個流轉進程物流本錢的下降。
首要是經過物流功用要素的協(xié)同下降物流本錢。物流功用要素之間的抵觸是一直存在的，功用要素個別最優(yōu)不等于全體最優(yōu)。把運送、裝卸、包裝、貯存、配送、流轉加工、信息處理等各個功用的方針協(xié)同起來。協(xié)同的成果，或許運送本錢不是最小的，或許庫存本錢不是最小的，可是，運送和貯存合起來的本錢必定是最小的。
其次是經過物流部分和其它部分之間的協(xié)同下降物流本錢。為了使部分之間更好協(xié)同，能夠根據企業(yè)情況進行組織重組，建立橫向的物流辦理部分。
4.4 加強企業(yè)職工的本錢辦理認識
企業(yè)職工對物流本錢辦理方法的了解和合作，構成必定的氣氛，這是確保物流本錢辦理順利展開的根底和條件，沒有廣闊職工增強物流本錢辦理的一起，僅有準則和條文，執(zhí)行起來也難以見效。把下降本錢的作業(yè)從物流辦理部分擴展到企業(yè)的各個部分，并從產品開發(fā)、出產、出售各生命周期中，進行物流本錢辦理，使企業(yè)職工具有長時刻展開的“戰(zhàn)略性本錢認識”，結實建立商場競賽觀念，及時猜測未來商場需求和展開變化，活躍調整運營戰(zhàn)略。
4.5 優(yōu)化企業(yè)物流體系
物流體系優(yōu)化是聯(lián)系到企業(yè)的競賽才能、影響到企業(yè)盈余水平的重大問題，應從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流體系。一起，要和諧各部分之間的聯(lián)系，使各個部分在優(yōu)化物流體系的進程中相互合作。
科學辦理庫存，削減隱性本錢。大量庫存會占用企業(yè)有限的資金，下降產品的周轉速度，添加庫存費用，添加不行猜測的危險，一起添加隱性本錢。物流辦理的重要功能是要操控庫存，到達最低庫存，而最低庫存的方針是要將庫存水平裝備削減到與顧客服務方針一起的最低水平，以完成最低的總物流本錢。因而，科學辦理庫存，不只能夠下降庫存水平，削減資金占用和庫存堅持本錢，并且能夠進步顧客的滿意度。
使用一貫制運送和物流外包，變固定本錢為變化本錢，下降物流本錢。下降物流本錢從運送手法上講，能夠經過一貫制運送來完成，即從制作商到終究顧客之間的產品運送使用各種運送工具的有機銜接來完成，因為運送工具的規(guī)范化以及運送辦理的一起化，下降了產品周轉、過載進程的費用和丟失，也大大縮短了產品在途時刻。企業(yè)把物流外包給第三方物流公司，能夠削減或許不用對物流體系進一步的投入，然后下降物流體系的固定本錢，縮短產品在途時刻，削減產品周轉進程的費用和丟失。有條件的企業(yè)還能夠選用第三方物流公司直供上線，完成零庫存，下降本錢。
經過功率化的配送，進步物流規(guī)劃效益，完成一起配送來下降物流本錢。功率化的配送，經過合理安排配車方案，強化車輛運轉的辦理，把小批量的貨品整合后，展開一起配送，能削減運送次數(shù)，進步車輛裝載率，挑選最佳的配送手法，完成車輛運轉的功率化，然后下降配送本錢。進步對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的重要手法，可是，超越必要的物流服務水平不只不能帶來物流本錢的下降，反而有礙于物流效益的完成。所以，為了既確保進步對顧客的物流服務，又避免呈現(xiàn)過剩的物流服務，企業(yè)應與顧客方充沛和諧，討論有關配送、下降本錢等問題。
憑借現(xiàn)代化的物流信息體系操控和下降物流本錢。信息技術的關鍵在于進步信息的搜集、處理、傳達的速度以及信息的精確性，有用削減冗余信息傳遞。現(xiàn)代物流信息體系一方面可使各種物流作業(yè)或事務處理精確、敏捷；另一方面可建立起物流運營戰(zhàn)略體系，經過信息體系的數(shù)據匯總，進行猜測剖析，操控和下降物流本錢。經過將企業(yè)訂貨的意向、數(shù)量、價格等信息在網絡上進行傳輸，做到用戶需求信息資源的同享，企業(yè)充沛應對或許發(fā)生的各種需求，及時調整運營方案，避免無效作業(yè)，削減作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作推遲，然后在全體上操控物流本錢發(fā)生的或許性。
退貨本錢是伴跟著退貨發(fā)生的一系列物流費用、退貨產品損害或滯銷而發(fā)生的費用、處理退貨產品所需求的人員費以及各種事務性、辦理性費用。要有用下降退貨本錢，重要的是改動企業(yè)片面尋求出售額的方針戰(zhàn)略，在追尋終究需求意向和流轉在庫的一起，為完成終究需求添加而施行出售促進戰(zhàn)略。企業(yè)還必須改動營業(yè)員績效評價準則。即不是以營業(yè)員每月的出售額作為獎懲的根據，而是以營業(yè)員年度月平均出售額作為鼓勵的規(guī)范，這樣才干避免和削減退貨呈現(xiàn)，進步運營功率。當然，在準則上還必須清晰區(qū)分發(fā)生退貨的職責，比方，是發(fā)貨事務人員因為產品數(shù)量、種類與顧客要求紛歧起而構成的退貨就應該由發(fā)貨事務人員承當相應的丟失。

因為物流辦理水平較低，使物流業(yè)功率低、速度慢、損耗大、費用高。一是辦理部分較多，和諧性差，使得辦理功率難以進步；二是辦理條塊切割，部分切割，缺少一起規(guī)劃，重復建造加重；三是辦理層次較多，地方保護嚴峻；四是辦理規(guī)章政出多門，有適當部分法規(guī)之間存在對立、重復，加之法律主體多元化，法律的寬嚴標準紛歧，構成辦理無序、功率不高。全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的情況，難以構成有用的社會服務網絡，使得物流辦理的才能因切割而遭到限制和限制，構成辦理水平的進步較為緩慢。因而，提高企業(yè)的物流辦理水平對下降物流本錢具有活躍的效果。
4.6 采納全程供應鏈辦理模式
對產品流轉的全進程完成供應鏈辦理，使由出產企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應鏈全體化和體系化，完成物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢。
企業(yè)本身物流有功率是不行的，企業(yè)辦理應從曩昔重視企業(yè)“內部供應鏈”的辦理轉向重視從客戶到供貨商整個鏈條功能的“全程供應鏈”辦理，和諧與供應鏈內部其它企業(yè)（如供貨商、零售商等）以及客戶之間的聯(lián)系，與供貨商、出售途徑堅持嚴密的協(xié)作聯(lián)系，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，完成整個供應鏈活動的本錢最小化。采納全程供應鏈辦理模式能夠有用地縮短供貨商到客戶的“時刻間隔”，縮短從客戶需求提出到滿意客戶需求的呼應周期，下降企業(yè)庫存，有用節(jié)省物流費用，下降物流本錢。

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