修改本段現(xiàn)代物流業(yè)界說 現(xiàn)代物流業(yè)指原材料、產品起點至結尾及相關信息效流全程運送、倉儲、裝卸、加工、收拾、配送、信息等面機結合、形完好供應鏈用戶供給功用、體化歸納性服務 現(xiàn)代物流業(yè)新式跨職業(yè)、跨部分、跨區(qū)域、滲透性強復合型工業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)所觸及民經濟職業(yè)詳細包含：鐵路運送、路途運送、水運送、裝卸轉移及其運送服務業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè) 修改本段加速開展現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)實意義 跟著商場經濟開展物流業(yè)已由結尾職業(yè)升引導產、促進消費先導職業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)代運送業(yè)要點信息技能支撐現(xiàn)代制造業(yè)商業(yè)根底集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化體歸納性工業(yè)開展必優(yōu)化工業(yè)結構、增強企業(yè)開展勁、進步經濟運轉質量起巨促進效果 首要加速開展現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)化區(qū)域工業(yè)結構復興第三工業(yè)必挑選依據(jù)工業(yè)結構開展演進規(guī)律工業(yè)結構開展向工業(yè)向二、三工業(yè)演進晉級程現(xiàn)代物流業(yè)實質第三工業(yè)歸于技能密集型高附加值高科技工業(yè)現(xiàn)代社工專業(yè)化高度開展產品具財物結構高度化、技能結構高度化、勞力高度化特征可以促進傳統(tǒng)運送、倉儲企業(yè)轉型整合傳統(tǒng)運營事務延伸服務規(guī)模 其加速開展現(xiàn)代物流業(yè)企業(yè)下降本進步經濟運轉質量效益效途徑現(xiàn)代物流流轉式場革新企業(yè)下降物資耗費進步勞產率外第三贏利源泉計劃經濟代產產企業(yè)、流轉企業(yè)庫存占用資金運送倉儲企業(yè)效貨源足設備利用率低導致企業(yè)資金周轉靈經濟運轉質量高商場經濟條件產要素、資金流獲取贏利前提條件唯利圖其底子特征通運用現(xiàn)代物流業(yè)進步作業(yè)功率、下降產本使企業(yè)獲更贏利 再加速開展現(xiàn)代物流業(yè)供給業(yè)崗位、緩解業(yè)壓力重要手法同任何新興工業(yè)誕開展現(xiàn)代物流業(yè)促進民經濟工業(yè)結構調整同帶勞業(yè)擴張第三工業(yè)屬勞密集型工業(yè)同投入能發(fā)明比第二工業(yè)業(yè)崗位 加速開展現(xiàn)代物流業(yè)改進出資環(huán)境擴外放迫切需要現(xiàn)代物流工業(yè)作服務性工業(yè)交通、通訊等根底設備條件較高要求十重要出資環(huán)境聯(lián)系外放水平形象 修改本段興旺家現(xiàn)代物流業(yè)開展形式 1.美：全體化物流處理系統(tǒng) 美國際早開展物流業(yè)家物流業(yè)開展較熟家2000美物流工業(yè)規(guī)劃達9000億美元占美GDP10%超1000家專門供給物流服務公司美物流形式著重全體化物流處理系統(tǒng)種全體利益重突破按部分管系統(tǒng)全體進行統(tǒng)規(guī)劃處理式美全物流系統(tǒng)各組部均居國際領先位其尤配送、速遞、第三物流等突現(xiàn)在美運用第三物流企業(yè)份額約58%且其需求仍斷增整美第三物流業(yè)收入均15%至20%份額遞加由1994150億美元增2000500億美元美第三物流僅承當倉儲或運送單項事務且擔任配貨、送貨、庫存處理、收貨驗貨及調貨裝等歸納性客戶物流事務 彌補： 2.本：政府主導物流系統(tǒng) 本物流工業(yè)開展程政府表現(xiàn)較強導向效果本政府首要通規(guī)劃優(yōu)先、加投入、臺方針三手法加強物流工業(yè)引導首要規(guī)劃優(yōu)先考慮土面積內資源商場限產品進口量實際情況依照流轉據(jù)點集化戰(zhàn)略城市市郊、港口、首要公路紐帶等區(qū)域規(guī)劃建造物流園同倡議開展城市內佳配送系統(tǒng)環(huán)繞某標準軸城市內規(guī)矩發(fā)各種向、數(shù)量、間貨運需求加匯總完成混載配送進步配送功率其政府加物流根底資金投入建造科規(guī)劃根底本政府于1997擬定《歸納物流施政綱》首要物流根底設備包含鐵路、公路、機場、港口、基建造供給強資金支撐本新歸納物流——平島貨品建造總出資572億元其70%由央財務資20%由東京財務資10%由企業(yè)出資20世紀60代至今本已建20平均占74公頃物流園區(qū)第三臺相關方針鼓舞現(xiàn)代物流工業(yè)開展完善路途設備、改進城市內河運送條件、緩解城市路途堵塞、開展貨品聯(lián)運等面本政府臺許放松政府控制、樹立政府部分和諧促進安排、供給政府幫助等行鼓舞方針本物流業(yè)短期內敏捷開展與本政府物流業(yè)宏觀方針引導著直接聯(lián)系 彌補： 修改本段我現(xiàn)代物流業(yè)開展情況 我物流業(yè)起步較晚進入21世紀現(xiàn)代物流業(yè)開展受前所未注重內物流熱繼續(xù)升溫開展勢迅猛廣東、江蘇、津、海、浙江等省市行敏捷實際作業(yè)發(fā)明性展作業(yè)各政府紛繁本區(qū)物流業(yè)開展作規(guī)劃進行標準擬定方針扶持要點項目抓住園區(qū)建造加投入力度現(xiàn)已新輪競賽搶占先機占據(jù)制高點 津作北第港口城市已擺要做北物流盟主姿勢津市2005物流業(yè)增加值達307億元物流工業(yè)增加值占同期GDP12%工商部分注冊物流企業(yè)達2萬家注冊資本超1億企業(yè)15家現(xiàn)在津市三二企業(yè)事務拓寬全規(guī)模三企業(yè)事務拓寬外完成與際物流商場接；海作江沿岸龍物流業(yè)產量均22%增幅迅猛開展立志要做全球物流紐帶；廣州作珠江三角重要組部宣稱要亞太區(qū)物流東北總出資3.8億元占面積50萬平米東北三省哈爾濱物流已工建造遼寧準備用十間連打造東北經濟區(qū)際物流沈陽要點建造省級現(xiàn)代化物流園區(qū)開展7現(xiàn)代物流培育批第三物流企業(yè) 物流與收購聯(lián)合計算信息顯現(xiàn)2005全社物流總額達48.1萬億元同比增25.2%；物流業(yè)完成增加值12140億元同比增12.7%全工商處理部分掛號物流企業(yè)已達73萬家 修改本段現(xiàn)代物流業(yè)開展主張 ２．加倉儲業(yè)、配送、物流、批發(fā)及集裝箱轉站、散裝水泥等物流設備投入資金足引入必要外資一起建造物流引入先進物流處理技能 ４．現(xiàn)代物流觸及交易經濟、處理、運送、包裝、情報、社、工程技能、電腦技能等等要注重物流科技開展與才培育 詰問： 于鐵路開展現(xiàn)代物流業(yè)何考慮 答： 鐵路物流業(yè)要安全、快速、準、便準則現(xiàn)鐵路運送安排系統(tǒng)進行優(yōu)化由粗豪式處理向集約式處理轉化安全要全力確保所運送貨品安全并樹立合理快速補償機制客戶發(fā)外丟失可以即便予補償打造鐵路良諾言快速既線路要進步提速特別加貨品列車提速力度并運送安排樹立速度機制切速度準要效方針車、機、工、電、輛各部分作業(yè)樹立相關查核機制要完成貨品列車客車化做定點、定線、定編組使貨品列車按刻運轉確保期限便要變革現(xiàn)在鐵路承運交給手續(xù)調整窗口設置、簡化處理程序、統(tǒng)服務標識并交融其運送署理企業(yè)其運送式做全程署理門門服務低本服務別的要樹立網絡化物流安排 鐵路貨運部分應依照物流原理貨主需求擴展其事務規(guī)模延伸其運送產品、豐厚完善其服務功用使鐵路貨運事務向更高層物流網絡轉化 ♂漂泊貓の貓 言： 非

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/49377.html 什么是現(xiàn)代物流業(yè)？