1.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流對(duì)電子商務(wù)的效果？

答：(1)使電子商務(wù)實(shí)體化(2)使電子商務(wù)供應(yīng)鏈集成化（3）是電子商務(wù)時(shí)空邊界無(wú)限化（4）是電子商務(wù)高效化

2.簡(jiǎn)述配送公司為到達(dá)配送規(guī)劃所采納的進(jìn)程？

答：包含：為多個(gè)網(wǎng)站提供配送服務(wù)，然后真實(shí)成為社會(huì)化配送公司；將網(wǎng)站的配送事務(wù)與其它客戶(hù)的配送事務(wù)需求會(huì)集起來(lái)，將小批量配送會(huì)集成大批量配送，而且將由此帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)與配送需求方共享，這是配送公司的使命。

3.簡(jiǎn)述物流體系的規(guī)劃可以采納的詳細(xì)工作思路？

答：詳細(xì)的工作思路是：清晰電子商務(wù)的出售方針→確認(rèn)物流、配送的服務(wù)方針和本錢(qián)方針→對(duì)可用的物流、配送資源進(jìn)行點(diǎn)評(píng)→決議物流、配送的運(yùn)作流程→決定選用何種辦法結(jié)構(gòu)物流、配送體系→裝備物流、配送資源→物流、配送運(yùn)作體系規(guī)劃→物流、配送體系的辦理準(zhǔn)則規(guī)劃。

4.簡(jiǎn)述什么是物流的增值服務(wù)？

答：增值服務(wù)是指依據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)供給的超出慣例服務(wù)范圍的服務(wù)，或許選用超出慣例的服務(wù)辦法供給的服務(wù)。立異、超出慣例、滿(mǎn)意客戶(hù)需求是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。包含：{1}添加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)；{2}加速反應(yīng)速度的服務(wù)—使流轉(zhuǎn)進(jìn)程變快的服務(wù)。{3}降低本錢(qián)的服務(wù)—開(kāi)掘第三贏利源泉的服務(wù)；{4}延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。

5.簡(jiǎn)述好的配送計(jì)劃應(yīng)該考慮哪些內(nèi)容？

答：庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、初次報(bào)修修正率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。搭檔好要規(guī)劃配套的投訴程序，供給技能支持和訂購(gòu)狀況信息等。

6.怎么對(duì)物流進(jìn)程進(jìn)行縱向和橫向的分化？

答：物流進(jìn)程從縱向可以劃分為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動(dòng)作；從橫向可以劃分為流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素。對(duì)物流進(jìn)程進(jìn)行縱向分化，即進(jìn)行EMOC剖析。對(duì)物流進(jìn)程進(jìn)行橫向分化。要進(jìn)行任何一個(gè)物流進(jìn)程有必要具有六個(gè)基本要素，只需進(jìn)行物流進(jìn)程，必定要有這些要素。

7.協(xié)同是要素有利于物流體系的一種聯(lián)絡(luò)辦法，怎樣能算是到達(dá)協(xié)同？

答：協(xié)同是要素有利于物流體系的一種聯(lián)絡(luò)辦法，要到達(dá)協(xié)同，必定要到達(dá)以下幾點(diǎn)：{1}調(diào)整要素之間的方針；{2}贊同要素之間的產(chǎn)權(quán)；{3}構(gòu)建無(wú)縫的要素接口。

8.物流與儲(chǔ)運(yùn)的差異是什么？

答：物流除了包含貯存、運(yùn)送等這些縱向的詳細(xì)活動(dòng)外，更著重活動(dòng)之間的橫向和諧、合作與集成，在物流中，盡管貯存、運(yùn)送這些詳細(xì)的活動(dòng)或環(huán)節(jié)依然存在，可是他們是以行使物流體系的特定使命而存在的，是通過(guò)集成和運(yùn)送，比曾經(jīng)獨(dú)自存在的貯存和運(yùn)送具有更大價(jià)值。

9.兩邊辦理與單邊辦理的首要差異是什么？

答：它們的差異在于關(guān)系上，兩邊辦理的兩邊聯(lián)絡(luò)愈加嚴(yán)密，近似于筆直一體化聯(lián)絡(luò)，因此兩邊辦理需求的專(zhuān)用性財(cái)物出資規(guī)劃更大一些，三邊辦理結(jié)構(gòu)中的抵觸機(jī)制在兩邊辦理結(jié)構(gòu)中通過(guò)聯(lián)絡(luò)機(jī)制得到處理，由于任何一方脫離買(mǎi)賣(mài)聯(lián)絡(luò)都要在買(mǎi)賣(mài)專(zhuān)用性財(cái)物上支付沉重價(jià)值，所以，兩邊有激烈動(dòng)機(jī)保持買(mǎi)賣(mài)聯(lián)絡(luò)而不是讓他停止，別的，“兩邊都獲得了一份贏利流，不會(huì)容易贊同任何調(diào)整合同的協(xié)議”。

10.試羅列在物流體系要素方針之間的典型抵觸中，運(yùn)送或許造成對(duì)其他要素的影響？

答：在物流體系要素方針之間的典型抵觸中，運(yùn)送或許造成對(duì)其他要素的影響有：{1}在運(yùn)送時(shí)刻的延伸，在途庫(kù)存添加；{2}收貨人一次收貨的數(shù)量添加，收貨的距離期延伸，均勻庫(kù)存水品添加；{3}結(jié)尾加工費(fèi)用高；{4}包裝費(fèi)用高級(jí)。

11.物流體系資源買(mǎi)賣(mài)選用一體化辦理結(jié)構(gòu)的條件是什么？

答：物流體系資源買(mǎi)賣(mài)選用一體化辦理結(jié)構(gòu)的條件是：{1}買(mǎi)賣(mài)高度專(zhuān)用化，出資于這種買(mǎi)賣(mài)的物流資源轉(zhuǎn)移到其他用途上的價(jià)值趨近于0；{2}此項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)與企業(yè)的中心事務(wù)具有相關(guān)性；{3}買(mǎi)賣(mài)自身具有必定規(guī)劃，使得出資人可以獲得該項(xiàng)出資的規(guī)劃效益。

12.為什么郵政業(yè)也是物流工業(yè)的其間重要一部分？

答：郵政業(yè)，以由各種運(yùn)送工具和運(yùn)送辦法及營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組成的專(zhuān)用郵政網(wǎng)絡(luò)收寄、承運(yùn)和投遞包裹、信函、機(jī)要、特快、印刷品的職業(yè)。由于它同其它任何物流事務(wù)相同，需求物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運(yùn)籌學(xué)中還有依據(jù)我國(guó)郵遞員投遞道路挑選而發(fā)展起來(lái)的處理圖和網(wǎng)絡(luò)決議計(jì)劃的“我國(guó)郵遞員”問(wèn)題，而運(yùn)籌學(xué)是物流體系的優(yōu)化技能與辦法。

13.簡(jiǎn)述物流方針體系化原理？

答：物流方針體系化是依照物流體系全體最優(yōu)的準(zhǔn)則，對(duì)物流體系內(nèi)部要素互相抵觸，或許，盡管不抵觸但需求互相合作的方針進(jìn)行權(quán)衡。挑選和和諧，最終確認(rèn)可以完成物流體系全體最優(yōu)的物流體系全體方針和物流體系要素方針，并完成這些方針的進(jìn)程。物流方針體系化原理是物流體系的約束條件，是物流體系集成、運(yùn)作、辦理、點(diǎn)評(píng)的總起點(diǎn)。

14.簡(jiǎn)述成為物流網(wǎng)絡(luò)組織者的條件？

答：物流網(wǎng)絡(luò)組織者需求智力本錢(qián)、聯(lián)絡(luò)本錢(qián)，它不必定具有物流財(cái)物、物流網(wǎng)絡(luò)、物流技能，可是它必定要具有物流網(wǎng)絡(luò)信息，它還應(yīng)該具有對(duì)物流體系網(wǎng)絡(luò)要素集成計(jì)劃進(jìn)行規(guī)劃、規(guī)劃的才干，和對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)要素集成進(jìn)程進(jìn)行和諧和操控的才干。

15.簡(jiǎn)述物流網(wǎng)絡(luò)中選用配送中心的理由？

答：由于直送不是一種滿(mǎn)意大規(guī)劃、有效益的物流網(wǎng)絡(luò)組織辦法，假如要讓直送成為一種有效益的、習(xí)慣大規(guī)劃物流要求的物流辦法，必定要滿(mǎn)意許多條件，假如不是這樣，這種辦法的世紀(jì)功率是很低的，由于它的物流組織沒(méi)有表現(xiàn)集成的原理，依然處于聽(tīng)任、天然、渙散和原始的狀況，因此在網(wǎng)絡(luò)中添加一個(gè)環(huán)節(jié)—-配送中心，就成為必要，尤其是在承當(dāng)大規(guī)劃流轉(zhuǎn)使命的物流途徑中，配送中心、物流中心更是不行短少的網(wǎng)絡(luò)辦法。

16簡(jiǎn)述物流要素集成化原理？

答：五六要素集成化是指通過(guò)必定的準(zhǔn)則組織，對(duì)物流體系功用、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及活動(dòng)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、辦理和點(diǎn)評(píng)，通過(guò)要素之間的和諧和合作使一切要素可以像一個(gè)全體在運(yùn)作，然后完成物流體系要素之間的聯(lián)絡(luò)，到達(dá)物流體系全體優(yōu)化的意圖的進(jìn)程。

17JIT技能成功施行的條件？

答：JIT技能成功施行需求具有以下幾項(xiàng)條件：{1}需求拉動(dòng)的思維；{2}與供貨商樹(shù)立戰(zhàn)略伙伴聯(lián)絡(luò)；{3}小批量的配送；{4}先進(jìn)的物流條件；{5}全員參加。

18產(chǎn)品入庫(kù)檢驗(yàn)的內(nèi)容？

答：產(chǎn)品進(jìn)入庫(kù)房進(jìn)行貯存前有必要通過(guò)產(chǎn)品的檢驗(yàn)。只要檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才干進(jìn)入庫(kù)房進(jìn)行存儲(chǔ)。產(chǎn)品檢驗(yàn)的內(nèi)容包含產(chǎn)品數(shù)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和產(chǎn)品包裝檢驗(yàn)。

19產(chǎn)品堆碼的要求？

答：產(chǎn)品堆碼作業(yè)時(shí)，應(yīng)契合以下要求：要依據(jù)產(chǎn)品的功能和包裝狀況，合理地挑選產(chǎn)品的堆碼辦法以契合產(chǎn)品保管和維護(hù)的要求；要依據(jù)有關(guān)消防的規(guī)則，堆碼時(shí)留有五距：墻距、駐距、頂距、垛距、燈距；要為庫(kù)內(nèi)作業(yè)供給便利；在產(chǎn)品安全、作業(yè)便利的前提下，最大極限進(jìn)步進(jìn)步倉(cāng)容的利用率。

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