【關鍵詞】電子商務 物流 瓶頸 配送 計劃

一、村莊電子商務物流配送現狀

進入新世紀后,跟著網絡技術和我國經濟的高速開展,互聯網成為人們日子中不行缺失的一部分,網絡給人們的日子帶來巨大的便利。國內電子商務開展速度越來越快,成為國內商業開展的途徑之一,也是國內經濟經濟添加的新引擎。在信息技術的推進下,電子商務逐步構成并快速開展,成為當時商業開展的一種新途徑。

在廣闊村莊尤其是邊遠區域，電子商務的開展才剛剛起步。村莊電子商務在開展中也遭受了不少的困難，還有許多瓶頸需求打破。物流本錢高、快遞送貨慢、邊遠區域難靈通。物流配送一直是“電商下鄉”的一個首要瓶頸，直接影響著工業品下鄉和農產品進城的功率。現在在我國,以電子商務為首要事務的企業越來越多,這極大的促進了我國電子商務的快速開展。阿里巴巴、京東、蘇寧等途徑企業在競逐村莊商場的過程中，不斷探究著各具特征的物流處理計劃，而供銷社、郵政等傳統流轉企業也在測驗憑仗村莊電商的春風轉型開展。一時間，物流接力、開直營店、結盟村莊雜貨店、途徑與流轉企業聯手等形式紛繁呈現，為處理電商下鄉“終究一公里”的難題打開了才智空間。

但在此過程中,與電子商務有著密切聯系的物流配送卻并沒有跟著電子商務同步開展,物流配送中存在的問題嚴重影響了電子商務的進一步開展,有必要要趕快處理電子商務物流配送的瓶頸問題。

二、村莊電子商務物流配送瓶頸

（一）設備單薄、資金不足，運營功率低
近年來，國家雖大力推進村莊物流基礎設備建造，但村莊物流基礎設備仍相對滯后，不能滿意現代物流和電子商務的開展需求。功用完善、布局合理的物流產業園體系沒有樹立，大部分運送車輛仍停留在機動三輪、電動車層次，自動化機械設備使用率低。除此之外，基礎設備之間還存在不聯接、不配套等問題。

大部分從事村莊物流的歸于“夫妻店”，“個體戶”和小微企業，規劃小，很難從商業銀行等傳統的安排取得借款支撐，更不要談從風投、互聯網金融等新式的金融安排取得資金，許多從事村莊電商物流的企業都是抵押車和抵押房，融資困難一直讓村莊物流難以變大變強。

相對城市而言，村莊地廣人稀，農人寓居渙散；中西部區域地勢高低，更是路途粗陋；農產品品類繁多，規劃不一致；物流的需求和供應較為渙散；上述原因導致村莊物流從運送、倉儲、包裝、轉移、配送等環節缺少體系性、高效性、及時性，不具備本錢優勢。關于生鮮農產品而言，更是易損耗、易腐爛。村莊物流的“終究一公里”和“開始一公里”亟待處理。

（二）本錢居高不下
村莊電子商務敏捷遍及的一個重要原因在于產品出售價格低廉，但物流配送的高本錢削弱了村莊電子商務的本錢優勢。相關于老練的城市物流，村莊物流還處于起步階段，其本錢遠高于城市配送本錢。在三十公里內，村莊物流的配送本錢是城市的三倍，超越六十公里則變成五倍。配送本錢高一方面是因為村莊人口寓居渙散，物流配送路線長，加之個人對物流的需求量小，難以會集進行配送或收取貨品，發生規劃經濟。另一方面，大部分農產品生鮮易腐產品或季節性較強，配送貯存過程中需求專門的設備設備，添加了額定本錢。 就會構成村莊電商訂單少且渙散，贏利低，無法構成規劃，大部分快遞企業都不樂意布局村莊物流配送。大多數村莊電商物流企業規劃小，信息化水平不高，各成體系，大部分快遞的分揀、記載、配送線路等靠人工完結，功率慢，及時性不能得到確保。

（三）專業人才稀缺

因為村莊電商歸于“新事物”，規劃化運營還有較長的路要走，快遞企業贏利薄，職工收入較低、作業強度大，樂意從事村莊電商物流的人少。導致專業人才稀缺，缺口大，更不要談高素質的物流人才了。
（四）物流網點掩蓋率低

　　物流網點是物流配送體系中的重要結點，在我國包含申通、中通等在內的大部分民營快遞企業針對村莊物流網點的布局還處于探究階段，物流配送體系的結尾僅局限于縣級城鎮，沒有深化遍及村莊區域。在部分偏僻的村莊區域，農人購買或郵遞貨品需求到十幾里外的城鎮，嚴重影響了農人網購和網上出售農產品的便利性。 　　

三、村莊電子商務物流配送處理計劃

（一）自動求變，找準“痛點”，發揮本錢和途徑優勢，完結資源整合

跟著村莊電商的鼓起，盡管“人”少了，可是“物”多了，于此一起，各縣的快遞公司的總部也都要求分部下沉到鄉、村設點，完結終究一公里配送，而令快遞公司老板頭疼的是:零零星散、東西南北鄉也不過幾十件，一塊多錢底子不行下鄉的費用。這就給她啟示，假如使用線路的優勢，完結“物流資源的同享”，可以把每天各大快遞公司的包裹使用轎車配送到各城鎮點，把老百姓的快遞一致收到轎車站轉交快遞公司，既可以協助快遞公司下降物流本錢，添加事務，一起也可以添加車站收入，又讓老百姓及時收到包裹，便利寄出包裹，豈不是多方共贏？

發揮各地汽運集團和地方政府效果，促生村莊物流配送中心，與快遞公司簽定《村莊快遞配送協作協議》，承包各快遞公司村莊快遞配送事務，輻射各個行政村，以緩解貧困村特征農產品和快遞物流配送的瓶頸限制。

針對不樂意被整合的快遞公司，村莊物流配送中心與快遞公司算細賬，發揮客車捎貨的優勢，讓各快遞公司老板也看到他們現已把握產品貨品的安排運送途徑的資源，終究完結從快遞件的零星配送轉向一起配送。

（二）打造本土化物流配送途徑，完結多方共贏

入鄉隨俗，量體裁衣，村莊電商物流的開展，“本土化物流配送途徑”更接地氣，更適合村莊區域。經過與快遞公司的和諧，完結利益的分配，和諧內部的車輛、配送站和轎車站之間的利益同享，由零星配送完結會集配送，收到社會效益和經濟效益雙豐收的效果。推進快遞進村，完善三級物流網絡節點。

（三）確保安全，添加投入，注重開展村莊倉儲物流

為了確保乘客的安全，和順轎車站與交管部門和郵政管理部門交流，依據公交轎車的狀況，收購設備，對運送的包裹進行第2次安檢，將包裹配送到城鎮分點，由他們進行村的配送。一起各個城鎮對外發送的包含也會集起來，一致拉到轎車站。這就充沛處理了終究一公里和開始一公里的問題，在沒有添加車輛的前提下，完結資源的最大使用。

假如說村鎮服務站是村莊電商物流網絡的末梢神經，承當著快遞包裹收寄、中轉的功用，那么，作為中樞神經的倉儲物流中心，關于整個物流體系的高效快捷也起著至關重要的效果。事實上，無論是京東仍是蘇寧，在擴張村莊商場的過程中，都在竭盡全力地建造縣級的倉儲物流中心，以確保網購的貨品快速送達村莊顧客的手中。
經過近年來的探究，阿里旗下的菜鳥網絡挑選了一個左右開弓的做法——自建庫房貨品下沉和盤活區域現有運力。一方面，經過大數據預測，菜鳥網絡將更契合村莊區域購買習氣的家電、農資耕具提早下沉到菜鳥縣城庫房，可完結50%當日達，100%次日達；另一方面，菜鳥網絡使用數據體系將各地的快遞及物流公司安排起來，在村莊樹立了一張密度更為廣泛的配送網絡。菜鳥網絡上線了縣域才智物流產品“橙運”，經過大數據算法樹立起一個面向區域物流商場的運力服務途徑，商戶經過手機端下單給加盟物流公司的司機，并對包裹物流概況全程可追溯。
菜鳥“橙運”嚴厲意義上講并不是一款貨運車貨匹配軟件，更像物流的淘寶。將優質運力整合成為有許諾的規范服務，這些物流服務就像產品相同有著自己的價格、內容，貨主經過菜鳥橙運可以十分快捷地購買這些服務。而司機作為物流‘賣家’，經過菜鳥“橙運”不只可以愈加輕松獲取物流訂單，還能享用貨運穩妥、線上代收貨款、借款買車等增值服務。

（四）樹立村鎮電商服務站

近年來，各大電商途徑紛繁在底層村鎮樹立電商服務網點，也使物流快遞的觸角深化到村莊商場的各個旮旯。引入村淘合伙人準則，以政府進行補助扶持、阿里巴巴供給訓練和獎賞的方法，在當地樹立村莊淘寶服務站。村淘服務站首要替不便利網購的村莊顧客充任“買手”，一起也成為了網購產品的物流配送中轉站。貨品會先送到服務站，再把貨品直接送到鄉民家中。經過抽取淘寶賣家必定份額的傭錢取得提成收入。
京東集團經過“京東服務中心+京東幫”的形式樹立起村莊電商服務體系，憑仗這些“據點”向村莊商場浸透。二者一起承當村莊推行、代客下單、物流配送等功用。作為傳統的流轉企業，供銷社和郵政在廣闊村莊區域的網點掩蓋率幾乎是其他企業難以對抗的。可以把整合、引領村莊電商開展的重擔交給供銷社體系。這些深耕村莊商場多年、觸角深達村莊街鎮的老店，接上互聯網，可以成為充溢現代基因的“網店”。供銷社同樣是開展村莊電商的生力軍。打通產品上行、下達的各個環節，完結村鎮全掩蓋，基本處理村莊流轉“終究一公里”的難題。

四、總結

村莊物流的開展，需求探究和立異，假如誰首先可以把渙散在各電商途徑、各快遞公司的快件和包裹進行資源的優化整合，大大的下降物流本錢，進步功率，誰就可以在探究處理村莊物流瓶頸的路上搶先一步。經過以上各項措施，信任我國村莊電商的開展必定會更好。

The bottleneck and solution of logistics distribution in rural e-commerce

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Abstract:Due to the restriction of science and technology and management mode, there are many problems in the traditional chain enterprises in the logistics distribution. The emergence of e-commerce brings new ideas to the development of logistics distribution. The rise of e-commerce has made logistics and distribution more and more concerned by many businesses. The lagging situation of logistics distribution system has become an unavoidable bottleneck. This article through the current situation of the logistics of our country and the existing problems were analyzed, and on the basis of the analysis on the reasons lead to the bottleneck of the development process of logistics distribution in e-commerce in China are analyzed, it mainly discussed the bottleneck and solution of e-commerce logistics distribution, for reference reference.

Keywords:Electronic Commerce;logistics;bottleneck;Distribution;programme