各地應在執行疫情防控相關方法的基礎上，將郵政快遞車輛歸入疫情防控期間保證通行規模，保證貨運物流快速快捷通行。

安全、時效是快遞作業的條件。看似簡略的一鍵下單，背面卻觸及打包、攬收、運送、分揀、配送等多個環節，有些快遞包裹甚至要跋山涉水、翻山越嶺才干送達顧客手中。更重要的是，近期有快遞企業產生集合性疫情，多地通報進口物品核酸檢測呈陽性，存在“物傳人”危險。為保證寄遞途徑肯定安全，環環嚴厲消殺、投遞前靜置期等從嚴從實從細的防疫方法，延長了快遞作業時刻，降低了快遞時效，讓快遞變慢了。

快遞變慢，在必定程度上影響了人們的出產日子。但咱們也應認識到，快遞怠慢的背面，是疫情防控的從嚴辦理。當時，全國疫情多點發出，仍在高位工作，防控正處于要害重要時期。

出于疫情防控需求，部分地區恰當進行交通管控，盡可能削減人員、車輛活動是有必要的，我們也能了解。但有的當地簡略粗獷“一刀切”、阻斷交通，形成貨運受阻、物流不暢，影響了出產日子物資供應。

為實在保護人民群眾正常出產日子次序，國務院應對新式冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制日前印發告訴，要求全力疏通交通運送通道，禁止私行阻斷或封閉交通。國家郵政局也發出告訴，要求各級郵政辦理部分將郵政、快遞作為民生要點，推進當地出臺快遞車輛通行、答應郵件快件進社區等詳細方針，防止呈現郵件快件積壓等狀況。

物流公例循環暢。快遞物流聯系大眾出產日子，聯系國民經濟發展。絕不能讓保證快遞物流疏通成為一句標語，各方有必要采納實在可行的方法，力促快遞物流疏通，誰也不能置身事外。

各地應在執行疫情防控相關方法的基礎上，將郵政快遞車輛歸入疫情防控期間保證通行規模，活躍保證快遞車輛、分撥中心和配送人員的正常作業，推進快遞職業趕快復工復產。相關部分應嚴厲執行各項防控方法，科學合理設置防疫檢測點，分類精準施行卡車通行管控，不搞層層加碼、“一刀切”，保證貨運物流快速快捷通行。

此外，快遞物流企業也要在嚴守防疫規則、嚴控人車安全的條件下，從頭規劃、動態調整省際線路，采納接駁形式讓司機不進城、貨品進城，盡可能防止疫情對快遞物流作業的影響。有條件的快遞物流企業能夠增設智能配送車、配送機器人等無觸摸投遞設備，處理“最終一公里”“最終一百米”物流不暢、配送不到的問題，讓快遞安全及時地送達顧客手中。