一、導(dǎo)言
電子商務(wù)年代的降臨，將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流從頭整合。傳統(tǒng)物流因為與商流、信息流相別離，導(dǎo)致運作功率較低，本錢居高不下。因此，現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢，經(jīng)過構(gòu)建現(xiàn)代物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息體系的支撐下完結(jié)互動，然后能供應(yīng)精確和及時的物流服務(wù)。
信息對物流體現(xiàn)的重要性，在歷史上并沒有得到過充沛的注重。這種忽略起因于短少恰當(dāng)?shù)募寄軄懋a(chǎn)生所需求的信息。辦理部分也不太賞識和深化理解敏捷和精確的信息溝通是怎么改進(jìn)物流體現(xiàn)的。歷史上的這些缺點現(xiàn)在都已被掃除，現(xiàn)在的技能能夠處理絕大多數(shù)所需信息的各種要求。
可是，這種技能與信息的質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺點會構(gòu)成無數(shù)個作業(yè)上的問題。典型的缺點能夠劃分紅兩大類：首要，所收到的信息會在趨勢和事情方面不精確。因為許多的物流是在未來的需求之前產(chǎn)生的，不精確的判別或猜測都會引起存貨短少或過剩，過火達(dá)觀的猜測會導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧Ｆ浯危嘘P(guān)訂購的信息會在詳細(xì)的顧客需求方面不精確。處理不精確的訂購會產(chǎn)生一切的物流本錢，而實踐上并沒有完結(jié)出售。的確，因為退回存貨的費用往往會添加物流本錢，即便別的存在著銷售時機(jī)，設(shè)法向其他顧客供應(yīng)所需的服務(wù)也會再次產(chǎn)生費用。由此可見，信息需求成分中的每一個過錯都會對總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的危險，而現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)的商貿(mào)信息與物流信息的整合研討也就被提上了日程。
二、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流和商務(wù)信息的有關(guān)概念
（一）電子商務(wù)：有經(jīng)濟(jì)學(xué)家以為電子商務(wù)是”同享商業(yè)信息，保持事務(wù)聯(lián)系，經(jīng)過長途通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商業(yè)行為”，電子商務(wù)不只包含生意行為，也包含公司支撐這個方針的各個事務(wù)進(jìn)程。Applegate等也以為電子商務(wù)除電子生意產(chǎn)品外，包含更深層的事務(wù)進(jìn)程重組和戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)成。電子商務(wù)觸及公司內(nèi)部和外部的價值增值鏈的上游和下流事務(wù)行為。也有人以為四類信息技能構(gòu)成了電子商務(wù)：
經(jīng)過Email和Fax進(jìn)行信息溝通；
構(gòu)建可同享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，進(jìn)步公司內(nèi)部協(xié)作水平緩?fù)獠繎?zhàn)略聯(lián)系；
電子文件交流和電子付出體系；
樹立電子網(wǎng)站，進(jìn)步公司商場營銷、廣告、出售和客戶支撐的才能。
（二）現(xiàn)代物流：所謂現(xiàn)代物流，便是安排貨品在不同企業(yè)、不同范疇、不同國家間的合理活動，也便是產(chǎn)生在不同經(jīng)濟(jì)體之間的物流。現(xiàn)代物流的本質(zhì)是按分工協(xié)作的準(zhǔn)則，依照世界常規(guī)，運用現(xiàn)代化化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技能，完結(jié)貨物在不同經(jīng)濟(jì)體間的活動與交流，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的展開和世界資源優(yōu)化配置。
（三）商務(wù)信息：商務(wù)信息能夠狹義理解為企業(yè)的競賽情報。競賽情報作業(yè)具有劇烈的競賽針對性和需求的時效性，要求搜集和分析情報的東西和辦法有必要是詳細(xì)的，這往往使企業(yè)的競賽情報作業(yè)看上去呈現(xiàn)出企業(yè)常規(guī)事務(wù)的特征。比方出售人員搜集商場信息的行為就屬所以企業(yè)競賽情報的常態(tài)。這樣一來，商務(wù)信息就能夠解釋為：為抵達(dá)了解商場需求及改變，進(jìn)行商場剖析與猜測而有認(rèn)識的搜集的有關(guān)商場信息的數(shù)據(jù)。
三、現(xiàn)代物流企業(yè)信息化狀況剖析
電子商務(wù)包含著幾種根本的”流”，即信息流、商流、資金流、物流。其間信息流包含產(chǎn)品信息的供應(yīng)、促銷行銷、技能支撐、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包含比如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)帳通知單等商業(yè)交易單證，還包含買賣方的付出才能、付出諾言等。商流是指產(chǎn)品再購銷之間進(jìn)行買賣和產(chǎn)品一切權(quán)搬運的運動進(jìn)程，詳細(xì)是指產(chǎn)品買賣的一系列活動。資金流首要是指資金的搬運進(jìn)程，包含付款、轉(zhuǎn)帳等進(jìn)程。在電子商務(wù)下，以上的三種流的處理都能夠經(jīng)過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備完結(jié)。
物流，作為流中最為特別的一種，是指物質(zhì)實體（產(chǎn)品或服務(wù)）的活動進(jìn)程，詳細(xì)指運送、貯存、配送、裝卸、保管、物流信息辦理等各種活動。在電子商務(wù)下，關(guān)于少量產(chǎn)品和服務(wù)來說，因為電子?xùn)|西和網(wǎng)絡(luò)通訊技能的運用，使買賣各方的時空間隔簡直為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流的有機(jī)結(jié)合。關(guān)于能夠直接經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)霓k法進(jìn)行配送的產(chǎn)品和服務(wù)，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價信息軟件等。乃至能夠做到四流的同步處理。可是對大多數(shù)產(chǎn)品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由傳統(tǒng)辦法傳輸。企業(yè)現(xiàn)已認(rèn)識到：企業(yè)要獲得成功，不只要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并且還有必要對客戶的需求具有很強(qiáng)的反響才能，除了確保向客戶供應(yīng)安全方便方便的服務(wù)。這些并不是垂手可得能做到的，跟著電子商務(wù)敏捷席卷全球商業(yè)范疇，急需一套通用的操作性強(qiáng)的物流處理辦法來輔導(dǎo)他們順暢打開電子商務(wù)，以加速原材料、產(chǎn)品及資金的周轉(zhuǎn)，下降本錢，完結(jié)企業(yè)”雙贏”方針。
跟著我國物流商場的鋪開，國內(nèi)物流企業(yè)與國外物流企業(yè)之間的競賽不行避免。無論是國內(nèi)仍是國外的職業(yè)競賽，我國現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)物流的現(xiàn)狀是很難在劇烈的職業(yè)競賽中求得生計的，終究何去何從？
現(xiàn)在，海爾、科龍等企業(yè)都在搞電子商務(wù)，那么這些企業(yè)是否具有電子商務(wù)的根底呢？我國的企業(yè)無論什么經(jīng)濟(jì)形狀，只要是面向商場的企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)具有做電子商務(wù)的根底。國內(nèi)的一些企業(yè)做電子商務(wù)更多是出資建造一個網(wǎng)站，與自己的主營事務(wù)結(jié)合起來。這跟國外一些大的企業(yè)進(jìn)行電子商務(wù)化還不相同，例如世界三大跨國汽車公司就聯(lián)合上網(wǎng)收購、配送和出售，他們進(jìn)行電子商務(wù)的最大意圖是節(jié)省費用，添加收入，并不像有些國內(nèi)企業(yè)是為了引起我們留意，不被他人看作是落伍者。
作為物流信息化進(jìn)程中心的物流信息體系日益成為社會物流企業(yè)的展開”瓶頸”，物流信息資源整合才能也是需求企業(yè)考量物流供貨商的首要要素。我國只要少量的物流供應(yīng)企業(yè)具有物流信息體系，闡明我國物流供貨商場的信息化程度較低，不能滿意客戶需求。信息體系的事務(wù)功用和體系功用又是信息體系優(yōu)越性的重要衡量特征，大部分企業(yè)的事務(wù)功用不完善，長途通訊才能低，短少必要的決議方案功用。
電子商務(wù)年代的降臨，將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流從頭整合。傳統(tǒng)物流因為與商流、信息流相別離，導(dǎo)致運作功率較低，本錢居高不下。因此，現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢，經(jīng)過構(gòu)建現(xiàn)代物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息體系的支撐下完結(jié)互動，然后能供應(yīng)精確和及時的物流服務(wù)。
物流信息化的特征首要在于，在物流進(jìn)程中進(jìn)行信息搜集、辦理、剖析和調(diào)度，并依據(jù)反響狀況及時進(jìn)行調(diào)整。它與傳統(tǒng)物流比較，具有以下優(yōu)勢：
信息化辦理運用自動化設(shè)備搜集和處理商流、物流進(jìn)程中產(chǎn)生的信息，對物流信息進(jìn)行剖析和發(fā)掘，最大極限地運用有用信息對物流活動進(jìn)行輔導(dǎo)和辦理。
依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的開放性，整個物流體系具有無限的開放性和拓寬才能。
信息流貫穿于商務(wù)活動的一直，導(dǎo)引著商務(wù)活動的展開，起到了事前測算流轉(zhuǎn)途徑、即時監(jiān)控運送進(jìn)程、過后反響剖析的效果。
大規(guī)劃聯(lián)合作業(yè)下降了體系的全體運轉(zhuǎn)本錢，進(jìn)步了作業(yè)功率，也下降了體系對單個節(jié)點的依賴性，抗危險才能顯著增強(qiáng)。 物流的信息化對進(jìn)步當(dāng)今企業(yè)的競賽力是極其重要的。現(xiàn)在競賽日益劇烈的商業(yè)環(huán)境迫使公司對內(nèi)要繼續(xù)緊縮 本錢，對外要添加出售產(chǎn)品或服務(wù)的特征。跟著客戶對所購買產(chǎn)品或許服務(wù)的要求越來越高，在物流進(jìn)程中，愈來愈多的顧客無法忍受等候與缺貨的產(chǎn)生，物流有必要在有限的資源約束下滿意顧客對速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在下降本錢的一起，確保了供貨速度的可獲得性以及杰出的服務(wù)質(zhì)量，添加了客戶滿意度，進(jìn)步了產(chǎn)品出售額，然后進(jìn)步企業(yè)的競賽力。
現(xiàn)代物流是觸及社會經(jīng)濟(jì)生活各個方面的撲朔迷離的社會大體系。詳細(xì)地看，現(xiàn)代物流觸及原材料供貨商、出產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及終究顧客，即商場流轉(zhuǎn)的全進(jìn)程。從物流的流向看，現(xiàn)代物流包含內(nèi)向物流和外向物流，內(nèi)向物流是企業(yè)從出產(chǎn)資料供貨商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品活動，外向物流是從企業(yè)到顧客之間的產(chǎn)品活動，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)商場并完結(jié)與顧客交流的進(jìn)程。因為現(xiàn)代物流的主旨是以最經(jīng)濟(jì)、最方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來滿意顧客的需求，而顧客的需求又是千變?nèi)f化的，因此，企業(yè)進(jìn)行出產(chǎn)時有必要依據(jù)顧客的詳細(xì)需求進(jìn)行收購、規(guī)劃和投產(chǎn)，這就導(dǎo)致企業(yè)出產(chǎn)運營有必要有很強(qiáng)的商場意圖性，企業(yè)在出產(chǎn)之前有必要深化商場查詢，的確把握顧客的需求信息。要完結(jié)這一信息的精確、快速傳遞，現(xiàn)代物流有必要完結(jié)兩個任務(wù)，一是產(chǎn)品的活動，即從出產(chǎn)者流向顧客；二是信息的活動，即從顧客流向出產(chǎn)者。產(chǎn)品的活動要抵達(dá)精確、快速地滿意顧客需求，離不開前期的信息活動，所以在現(xiàn)代物流中，信息起著至關(guān)重要的效果。物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)展開的必定趨勢。
四、我國現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)在電子商務(wù)和物流方面面臨的問題
從發(fā)達(dá)國家物流展開進(jìn)程來看，物流需求在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下正在產(chǎn)生著結(jié)構(gòu)性的改變，政府在物流業(yè)的展開中具有要害性的效果，政府作業(yè)的方針在于發(fā)明有用的商場環(huán)境及必要的根底環(huán)境，政府效果的有用性依賴于辦理部分的和諧。
約束我國物流業(yè)展開的各種要素中，體系性障礙是要害要素，供應(yīng)鏈辦理要經(jīng)過信息網(wǎng)絡(luò)體系把物流資源加以整合，而這些資源仍是由條塊切割、各自為營的各個政府部分把握，并沒有徹底按商場機(jī)制運作。這是同展開現(xiàn)代物流、完善供應(yīng)鏈辦理各走各路的。當(dāng)時，我國關(guān)于企業(yè)電子商務(wù)展開中的許多理論和實踐問題都沒有處理。例如，哪種電子商務(wù)最適合公司所在的環(huán)境？公司怎么構(gòu)建電子商務(wù)渠道重組事務(wù)聯(lián)系？公司怎么經(jīng)過Internet技能和電子商務(wù)獲得競賽優(yōu)勢？當(dāng)時，最盛行觀念夸張了依據(jù)Internet的電子商務(wù)產(chǎn)生競賽優(yōu)勢的潛力，十分抽象地從直覺上以為電子商務(wù)”應(yīng)當(dāng)”節(jié)省買賣費用，進(jìn)步買賣速度，增進(jìn)客戶忠誠度，等等。很少關(guān)懷電子商務(wù)這些競賽優(yōu)勢怎么完結(jié)？怎么長期保持？展開瓶頸在哪里？特別是在我國電子商務(wù)環(huán)境尚不健全的條件下，電子商務(wù)優(yōu)先展開的要點和途徑是什么？怎么經(jīng)過新商務(wù)辦法–電子商務(wù)增強(qiáng)企業(yè)的競賽力，迎候WTO對企業(yè)的應(yīng)戰(zhàn)？在電子商務(wù)如火如荼的今日，許多公司仍未處理物流問題，貨品送達(dá)依然是電子商展開的瓶頸。少量自稱處理物流問題的公司，也只不過運用了郵局的全國郵寄體系、城市的快遞公司體系，交給圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、 商家送貨的辦法完結(jié)顧客購物全進(jìn)程。這就使電子商務(wù)的內(nèi)在有了不同的界說：廣泛的電子商務(wù)將物流包含其間，包含商務(wù)信息查詢、報價、還盤、合議、付款、貨品送達(dá)等買賣的全進(jìn)程。而狹義的電子商務(wù)則僅限于除貨品送達(dá)之外的部分。對顧客來講，終究要挑選前者而 篩選后者，因為前者讓顧客最省力氣。
展開現(xiàn)代物流業(yè)的首要問題，是打破條塊切割的傳統(tǒng)辦理格式。政府首要要擬定標(biāo)準(zhǔn)的物流工業(yè)展開方針，給物流工業(yè)以滿意的生計空間，讓這一商場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品自我展開、自我完善。因為物流觸及政府部分較多，假如徹底脫離政府的宏觀輔導(dǎo)，徹底依照商場經(jīng)濟(jì)規(guī)律去運作，將難以抵達(dá)預(yù)期意圖。因此，政府有必要樹立和諧機(jī)制，樹立物流統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，專門擔(dān)任研討、擬定相關(guān)方針，和諧各部分聯(lián)系，推進(jìn)物流資源的整合。
不管買賣辦法怎么改變，是現(xiàn)金付出仍是信譽付出，是面臨面買賣仍是網(wǎng)上買賣，貨品 總是要從賣者交到買者，乃至抵達(dá)消費地。物流的功用是永久的，電子商務(wù)企業(yè)假如不同物流相匹配，遲早要被篩選。
樹立與電子商務(wù)相匹配的現(xiàn)代物流企業(yè)并非易事，這首要是因為物流企業(yè)出資巨大，一般電子商物企業(yè)不敢進(jìn)入。土地、庫房、裝卸、分揀、配送、辦理等需投入許多資金。我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設(shè)備落后、資金短少、負(fù)擔(dān)沉重、無力改造，與電子商務(wù)的敏捷、安全 、牢靠的要求相距甚遠(yuǎn)。二是物流企業(yè)職業(yè)割據(jù)嚴(yán)峻，沒有一致的物流辦理部分一致物流方針和行為。運送部分分屬不同的部委辦理，倉儲職業(yè)分屬不同的部委和當(dāng)?shù)亍?gòu)成流轉(zhuǎn)單證不標(biāo)準(zhǔn)、不一致、不通用，貨品紊流、迂流嚴(yán)峻，路途收費站多、收費量大，貨品不能暢流 。因此，為了使我國的電子商務(wù)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點和國民經(jīng)濟(jì)重要支柱，國家和企業(yè)有必要 高度注重現(xiàn)代物流企業(yè)展開和建造。在必定含義上說，物流設(shè)備的好壞和物流曉暢度，是一個國家歸納國力和經(jīng)濟(jì)展開的標(biāo)志。電子商務(wù)的展開使買賣本錢大大下降，而現(xiàn)代物流的展開，使貨品流轉(zhuǎn)本錢下降，然后下降社會產(chǎn)品總本錢。
建造現(xiàn)代物流設(shè)備，有必要從我國的實踐狀況動身。國家應(yīng)樹立威望的物流辦理機(jī)構(gòu)，對我國未來物流展開方向、速度、方針、設(shè)備等進(jìn)行體系的研討；統(tǒng)籌處理港口、碼頭、鐵路 、公路、水運、航空站點、紐帶的部分切割和方針性問題；履行物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問題；把物流工業(yè)列為國民經(jīng)濟(jì)根底工業(yè)，給予借款、稅收、引入等優(yōu)惠支撐。大中城市應(yīng)規(guī)劃歸納物流中心的建造，削減倉儲運送企業(yè)的散亂現(xiàn)象。一起，因為我國的物流企業(yè)根底差，不能照搬發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)備和辦法。要注重現(xiàn)有3億平方米倉儲面積和現(xiàn)有運送東西的安排與整合，調(diào)集現(xiàn)有物流企業(yè)的積極性要素，多渠道籌資改造現(xiàn)有物流設(shè)備。物流中心的功用根本有三項：一是貯存功用，調(diào)劑貨品供求。二是流轉(zhuǎn)功用，將貨品及時分揀和配送至用戶。三是信息功用和買賣功用，及時傳遞供需信息，幫忙完結(jié)買賣。與此三項功用相對的根本設(shè)備是：適用庫房場所、流轉(zhuǎn)分揀中心和運送配送東西、車隊，先進(jìn)的計算機(jī)辦理體系 、用戶查詢體系和買賣體系。從這個含義上說，現(xiàn)代物流又離不開電子商務(wù)的技能支撐。還要作好企業(yè)界部的變革作業(yè)，包含物流事務(wù)流程的一致、單證的標(biāo)準(zhǔn)和一致，盡或許契合國 際常規(guī)，與世界物流接軌。
現(xiàn)代物流與電子商務(wù)兩者是密不行分的。一方面，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)不行短少的支撐體系，網(wǎng)上完結(jié)買賣的貨品有必要經(jīng)過現(xiàn)代物流體系送到購買者手中。另一方面，現(xiàn)代物流的信息買賣和安排辦理也要憑借電子商務(wù)的手法完結(jié)，然后使現(xiàn)代物流功率更高、物流資源運用愈加充沛。因為現(xiàn)代物流與電子商務(wù)存在這種我中有你、你中有我的聯(lián)系，因此，在展開現(xiàn)代物流與電子商務(wù)時要經(jīng)過展開現(xiàn)代物流推進(jìn)電子商務(wù)的不斷展開，經(jīng)過展開電子商務(wù)添加現(xiàn)代物流商場的有用需求。電子商務(wù)的展開既對現(xiàn)代物流提出新的要求和應(yīng)戰(zhàn)，一起也為物流業(yè)展開帶來新的機(jī)會，也帶來更寬廣的增值空間。憑借電子商務(wù)的展開，信息技能廣泛運用于物流體系，然后進(jìn)步了傳統(tǒng)物流工業(yè)的服務(wù)水平緩競賽力。科技部在十五項目施行傍邊著重電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的有機(jī)結(jié)合和集成運用，努力進(jìn)步兩者的全體水平。現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的協(xié)同展開關(guān)于他們本身的展開都十分有利。
物流是電子商務(wù)的重要組成部分。一個完好的商務(wù)活動，必定要觸及信息流、商流、資金流和物流等4個活動進(jìn)程。在電子商務(wù)下，四流中的前三流均可經(jīng)過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備完結(jié)，而物流，只要比如電子出版物、信息咨詢等少量產(chǎn)品和服務(wù)能夠直接經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸辦法進(jìn)行，其他不行能在網(wǎng)上完結(jié)，要憑借一系列機(jī)械化、自動化東西傳輸，最多能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化。所以在必定含義物流是信息流和資金流的根底與載體。
物流是電子商務(wù)所具優(yōu)勢正常發(fā)揮的根底。電子商務(wù)的展開能夠有用的縮短供貨時刻和出產(chǎn)周期，簡化訂購程序，下降庫存水平，一起使得客戶聯(lián)系辦理愈加富有成效。當(dāng)在電子商務(wù)下，產(chǎn)品出產(chǎn)和交流的全進(jìn)程，即從原材料的收購、各工藝流程的出產(chǎn)到制品交給，都需求物流活動的支撐。物流仍是商流的后續(xù)者和服務(wù)者。在電子商務(wù)買賣進(jìn)程中，顧客經(jīng)過網(wǎng)上購物，完結(jié)了產(chǎn)品一切權(quán)的搬運進(jìn)程，即商流進(jìn)程。但電子商務(wù)的活動并未就此結(jié)束，只要產(chǎn)品或服務(wù)真實搬運到顧客手中，即只要經(jīng)過物流進(jìn)程，商務(wù)活動才得以完結(jié)。沒有現(xiàn)代化的物流運作辦法支撐，沒有一個高效合理的、疏通的物流體系，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有用的發(fā)揮，沒有一個與電子商務(wù)相習(xí)慣的物流體系，電子商務(wù)就難以得到有用的展開。”一流的信息、二流的安全、三流物流配送”是當(dāng)時我國電子商務(wù)的現(xiàn)狀，物流配送的落后已成為約束我國電子商務(wù)展開的瓶頸。
物流支撐電子商務(wù)的快速展開。現(xiàn)在，物流職業(yè)越來越遭到各國的注重，許多先進(jìn)技能在物流體系被選用，如EDI（電子數(shù)據(jù)交流）、RF（射頻技能）、GPS（全球定位體系）、GIS（地理信息體系）等，物流體系不斷晉級，物流職業(yè)敏捷展開，直接的效果便是顧客能夠更快地滿意對產(chǎn)品的需求，然后使買賣量大幅度上升，電子商務(wù)的功率得以進(jìn)步，一起，效益也添加了。跟著電子商務(wù)的不斷擴(kuò)大，對物流的需求越來越高，使物流成為電子商務(wù)的頸瓶，物流職業(yè)直接影響著電子商務(wù)，其展開壯大對電子商務(wù)的快速展開會起到支撐效果。
五、企業(yè)電子商務(wù)的評價
判別一個企業(yè)是否需求電子商務(wù)，這個標(biāo)題或許讓某些人吃驚：當(dāng)今社會還有企業(yè)不必搞電子商務(wù)的？沒錯，在世界的評價標(biāo)準(zhǔn)上的確沒有這個項目，可是在我國，這個項目是必要的。一些企業(yè)家的確搞不清什么是電子商務(wù)，一些企業(yè)要處理的也的確不需求電子化（短期內(nèi)）。所以，你有必要做一張查詢表，來讓企業(yè)家理解自己公司的需求。
判別一個企業(yè)需求什么樣的電子商務(wù)體系。這個和上面有些重復(fù)，其實的確是能夠并為一項的。之所以分隔寫，是為了杰出第一項的重要。除了查詢表外（查詢問題有必要是經(jīng)過精心規(guī)劃的，每個職業(yè)、每個企業(yè)都應(yīng)有所不同）最為有用的判別標(biāo)準(zhǔn)便是：出資回報率。依據(jù)企業(yè)電子化的出資回報率，你不光能夠清楚的知道你的企業(yè)需不需求電子化，還能夠判別怎么有用的電子化。當(dāng)然，出資回報率的計算是十分復(fù)雜的，還需求在實踐投入與產(chǎn)出中恰作為加權(quán)。
樹立企業(yè)界部的電子商務(wù)小組。許多作業(yè)需求他來完結(jié)，因為任何企業(yè)都不行能為一個客戶服務(wù)一輩子，最有用的辦法便是告訴她怎么自己處理一般性問題。在這里這個小組將要做一項十分重要的作業(yè)：安排職工訓(xùn)練。
樹立體系。
推行你樹立的電子商務(wù)。任何東西樹立起來之后，都需求進(jìn)行必定的宣揚與推行。推行的辦法有許多種，你需求判別你所樹立的企業(yè)電子商務(wù)的特質(zhì)，特質(zhì)的重要組成部分之一便是意圖。依據(jù)電子商務(wù)所要到達(dá)的意圖來做內(nèi)部或外部的宣揚與推行能夠確保抵達(dá)所需求的效果。
評價企業(yè)電子商務(wù)。評價的辦法有許多，時刻周期也不相同，需求依據(jù)詳細(xì)的狀況來剖析。
提出完好陳述與主張以及未來預(yù)期。
六、企業(yè)商務(wù)信息的來歷以及與物流信息的歸納剖析研討
電子商務(wù)對企業(yè)的信息技能產(chǎn)生重要影響是不容質(zhì)疑的，其首要體現(xiàn)在于：企業(yè)有必要出資于高性能的硬軟件或展開高質(zhì)量的技能外包；企業(yè)需求完結(jié)與供貨商和客戶之間的依據(jù)EDI/XML的數(shù)據(jù)交流；在企業(yè)安排內(nèi)部相同需求完結(jié)信息辦理和運用體系的集成，充沛運用高質(zhì)量的現(xiàn)存數(shù)據(jù)、信息和常識，經(jīng)過數(shù)據(jù)集成辦理和數(shù)據(jù)提煉來進(jìn)步事務(wù)智能。有必要著重的是，一切的電子商務(wù)處理方案有必要與企業(yè)現(xiàn)有的包含ERP體系在內(nèi)的各種信息體系集成，一起在企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、外部網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)運用中樹立高度的安全機(jī)制。
信息敏捷活動的優(yōu)點直接聯(lián)系到作業(yè)程序的平衡。對一個廠商來說，要想完結(jié)快速的交給，或許選用兩種辦法：其一是，在當(dāng)?shù)氐某鍪坜k事處堆集1周的訂單，把它們郵寄到區(qū)域辦事處，在批量的根底上處理訂單，把訂單分配給配送庫房，然后，經(jīng)過航空進(jìn)行裝運；其二是，經(jīng)過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交流(electronic data Interchange，EDl)，隨時可獲得提單然后運用速度較慢的水上運送。兩者比較，顯著前者是沒有多大含義的，而后者則或許完結(jié)在較低的總本錢下乃至更快的全面交給。由此可見，要害的方針是要平衡物流體系的各個組成部分。
猜測和訂購辦理是依賴于信息的兩大物流作業(yè)。物流猜測是要設(shè)法估量未來的需求，以輔導(dǎo)存貨定位，滿意預(yù)期的顧客需求。猜測中，物流司理們對盯梢記載留下的形象并不深化。因此，他們想運用信息來抵達(dá)自動操控物流作業(yè)的意圖，以便在比如按時化、快速反響，以及繼續(xù)補給等操控概念方面臨顧客的需求做出更快的反響。這些操控概念既代表了自動進(jìn)行物流操控的辦法，也可替代猜測的不精確性。經(jīng)過近來展開的信息技能，這些辦法都有或許辦到。物流司理的一項首要作業(yè)便是要方案和履行其公司有關(guān)巴望把猜測和作業(yè)操控相結(jié)合的戰(zhàn)略。
訂購辦理部分的作業(yè)觸及到處理詳細(xì)的顧客需求。顧客訂購是物流活動中的一項首要買賣。物流既為外部的顧客服務(wù)，也為內(nèi)部的顧客服務(wù)。外部顧客便是那些消費產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再出售的任何交易同伴。內(nèi)部顧客是指廠商內(nèi)部需求物流支撐以便承當(dāng)其指定作業(yè)的安排單位。定貨辦理的進(jìn)程觸及到從開始的承受訂購到交給、開票以及一般的托收等有關(guān)辦理顧客需求的方方面面。一個廠商的物流才能實踐上僅等同于它的訂購辦理才能。
一個廠商的物流體系的規(guī)劃越有用，它對信息的精確性越靈敏，而和諧的、按時的物流體系是不行能用過度的存貨來習(xí)慣作業(yè)上的過失的，這是因為安全庫存已被操控在最低極限。信息流反映了一個物流體系的動態(tài)，不精確的信息和作業(yè)進(jìn)程 中的推遲都會削弱物流體現(xiàn)。因此，物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的要害要素。
電子商務(wù)年代的降臨，將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流從頭整合。傳統(tǒng)物流因為與商流、信息流相別離，導(dǎo)致運作功率較低，本錢居高不下。因此，現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢，經(jīng)過構(gòu)建現(xiàn)代物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息體系的支撐下完結(jié)互動，然后能供應(yīng)精確和及時的物流服務(wù)。
物流信息化的特征首要在于，在物流進(jìn)程中進(jìn)行信息搜集、辦理、剖析和調(diào)度，并依據(jù)反響狀況及時進(jìn)行調(diào)整。它與傳統(tǒng)物流比較，具有以下優(yōu)勢：
信息化辦理運用自動化設(shè)備搜集和處理商流、物流進(jìn)程中產(chǎn)生 的信息，對物流信息進(jìn)行剖析和發(fā)掘，最大極限地運用有用信息對物流活動進(jìn)行輔導(dǎo)和辦理。
依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的開放性，整個物流體系具有無限的開放性和拓寬才能。
信息流貫穿于商務(wù)活動的一直，導(dǎo)引著商務(wù)活動的展開，起到了事前測算流轉(zhuǎn)途徑、即時監(jiān)控運送進(jìn)程、過后反響剖析的效果。
大規(guī)劃聯(lián)合作業(yè)下降了體系的全體運轉(zhuǎn)本錢，進(jìn)步了作業(yè)功率，也下降了體系對單個節(jié)點的依賴性，抗危險才能顯著增強(qiáng)。物流的信息化對進(jìn)步當(dāng)今企業(yè)的競賽力是極其重要的。現(xiàn)在競賽日益劇烈的商業(yè)環(huán)境迫使公司對內(nèi)要繼續(xù)緊縮本錢，對外要添加出售產(chǎn)品或服務(wù)的特征。跟著客戶對所購買產(chǎn)品或許服務(wù)的要求越來越高，在物流進(jìn)程中，愈來愈多的顧客無法忍受等候與缺貨的產(chǎn)生，物流有必要在有限的資源約束下滿意顧客對速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在下降本錢的一起，確保了供貨速度的可獲得性以及杰出的服務(wù)質(zhì)量，添加了客戶滿意度，進(jìn)步了產(chǎn)品出售額，然后進(jìn)步企業(yè)的競賽力。
現(xiàn)代物流是觸及社會經(jīng)濟(jì)生活各個方面的撲朔迷離的社會大體系。詳細(xì)地看，現(xiàn)代物流觸及原材料供貨商、出產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及終究顧客，即商場流轉(zhuǎn)的全進(jìn)程。從物流的流向看，現(xiàn)代物流包含內(nèi)向物流和外向物流，內(nèi)向物流是企業(yè)從出產(chǎn)資料供貨商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品活動，外向物流是從企業(yè)到顧客之間的產(chǎn)品活動，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)商場并完結(jié)與顧客交流的進(jìn)程。因為現(xiàn)代物流的主旨是以最經(jīng)濟(jì)、最方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來滿意顧客的需求，而顧客的需求又是千變?nèi)f化的，因此，企業(yè)進(jìn)行出產(chǎn)時有必要依據(jù)顧客的詳細(xì)需求進(jìn)行收購、規(guī)劃和投產(chǎn)，這就導(dǎo)致企業(yè)出產(chǎn)運營有必要有很強(qiáng)的商場意圖性，企業(yè)在出產(chǎn)之前有必要深化商場查詢，的確把握顧客的需求信息。要完結(jié)這一信息的精確、快速傳遞，現(xiàn)代物流有必要完結(jié)兩個任務(wù)，一是產(chǎn)品的活動，即從出產(chǎn)者流向顧客；二是信息的活動，即從顧客流向出產(chǎn)者。產(chǎn)品的活動要抵達(dá)精確、快速地滿意顧客需求，離不開前期的信息活動，所以在現(xiàn)代物流中，信息起著至關(guān)重要的效果。物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)展開的必定趨勢。
“小”（運營規(guī)劃小）、”少”（商場份額少、服務(wù)功用少、高素質(zhì)人才少）、”弱”（競賽才能弱、融資才能弱）、”散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)渙散、運營次序不標(biāo)準(zhǔn)）是我國絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的首要問題。信息化能從根本上處理物流企業(yè)的這些問題。信息體系是構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，經(jīng)過信息在物流體系中快速、精確和實時地活動，能夠使企業(yè)能動地對商場做出積極地反響，并輔導(dǎo)企業(yè)調(diào)整出產(chǎn)運營活動。 可是，作為一個傳統(tǒng)的物流企業(yè)，自行樹立一個物流信息體系所消耗的資源是巨大的、貴重的，我國物流企業(yè)迫切需求一個公共物流信息渠道。經(jīng)過這個渠道整合職業(yè)舊有資源，運用公共渠道對職業(yè)資源完結(jié)同享，發(fā)揮物流職業(yè)的全體優(yōu)勢將會從根本上改進(jìn)物流職業(yè)的現(xiàn)狀。物流企業(yè)能夠考慮在此根底上選用樹立公共物流信息渠道的辦法抵達(dá)方針。 因為互聯(lián)網(wǎng)的展開以及物流信息技能運用的老練，物流信息渠道已成為物流職業(yè)展開的一大趨勢。依據(jù)Internet的公共物流信息渠道的功用與其他物流體系比較，真實完結(jié)了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功用的同享。
經(jīng)過Internet能夠?qū)⑸⒉荚诓煌瑓^(qū)域的若干家物流企業(yè)銜接在一起，長途進(jìn)職業(yè)界信息發(fā)布和事務(wù)數(shù)據(jù)傳輸。
體系經(jīng)過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總，由信息渠道依據(jù)物流資源一致調(diào)控，經(jīng)過規(guī)劃物流，做到以最低的本錢為客戶供應(yīng)最好的服務(wù)。
為

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/27746.html 物流和電子商務(wù)協(xié)同開展的事例