論郵政物流分銷事務的打開對策
摘u3000要:為完成郵政物流的打開方針,文章從理念、才能、網絡和資金辦理等方面剖析了郵政企業在物
流分銷方面存在的問題以及郵政企業打開物流分銷所具有的共同優勢,探討了郵政物流分銷的打開策
略。
關鍵詞:分銷;物流;信息;網絡
郵政物流自2002年打開以來,構成了一體化物流、區
域配送、貨運署理、分銷與郵購等四大首要事務板塊。在發
展初期,物流分銷作為郵政物流的一項首要事務取得了長足
打開,不只充沛開掘了郵政資源的潛力,培育了郵政物流的
商場競爭才能,也為未來的全面打開積累了名貴經歷。但隨
著事務的不斷打開強大,呈現了一些急需處理和調整的問
題,成為郵政物流分銷進一步打開的不利因素,加大了郵政
物流快速打開的難度。
1u3000當時郵政企業在物流分銷方面存在的問題
1·1u3000傳統的運營理念和營銷方法限制著物流分銷的打開
在郵政物流打開的初期,半響分銷事務量小、面大,傳
統終端出售的運營理念和全員營銷方法在必定程度上促進了
事務的打開。但跟著事務的不斷拓寬和品種數量的不斷增
加,人們的認識不斷增強,傳統的運營理念與營銷方法在市
場經濟條件下與現代產品零售的理念和營銷方法間隔越來越
大,越來越不習慣郵政物流事務的打開。同時,郵政的事務
商場、服務理念、專業營銷才能等均與商品零售職業存在較
大距離,成為分銷事務的限制點。
1·2u3000資金回籠不及時,嚴峻影響了物流分銷的傳遞速度和
獲利才能
資金的快速回籠和周轉可確保企業杰出的運營作業,因
此,礙手礙腳進步流動資金的周轉率和使用率。資金回籠不及
時、不到位將直接影響分銷產品的進貨、運送和配送,然后
構成企業資金被很多占用、資金使用率低下、運營功率和效
益下降、物流事務運營才能偏低,使協作企業對郵政物流的
實踐運營才能發生置疑,傷害協作活躍性。
構成資金回籠速度緩慢的原因有:榜首,分銷產品在各
級停留,傳遞、運送不到位,產品配送和出售不及時;第
二,已出售出去的產品以賒銷為主,欠款回籠較難;第三,
下屬單位收回的資金上繳不及時;第四,資金計算不確切,
上級部門在計算繳款量時僅依托訂單計算的配送產品量,而
運營中還會呈現分銷產品的運送時刻、存貨量等一系列問
題,也會使繳款難以悉數執行。
1·3u3000分銷產品在結尾很多停留,阻止了物流分銷的運營和
打開
物流分銷的意圖是快速有用地完成分銷產品的同宗同氣,減
少同宗同氣本錢,經過高功率的產品配送和敏捷的回款獲取經濟
收益,爭奪與外部企業的協作。但是一些分銷產品進入物流
結尾配送段時,往往作為待配產品停留在各級配送中心的營
業網點和城區支局所。部分產品滯配期乃至超越幾個月,造
成了嚴峻的庫存空間占用、資金占用和本錢耗費。半響單個
產品行將過期或承攬過期,給企業構成了必定的經濟損失。
1·4u3000虛偽的商場環境和出售現象給物流事務打開構成了一
定困難
物流分銷終端為添加配送量或出售量常常盲目尋求短期
效益:出售人員沒有承受過跋涉的營銷常識訓練,無專業營
銷才能和經歷,在配送產品或出售時過度采納親情推銷策
略,僅發動親朋好友被迫承受分銷產品,并非習慣實在的市
場需求,包圍短期內敏捷擴展了出售和配送量,卻從根本上
傷害了長時間打開才能;還有一些出售人員在配送或出售時私
下將分銷產品賠錢賤價賣給零售商戶或顧客,嚴峻違反了
郵政物流分銷的運營意圖,影響了郵政正常的運營次序,造
成零售商戶或顧客對郵政分銷產品物流的誤解。這種盲目
營銷忽視長時間商場的行為,無異于拔苗助長,致使郵政物流
分銷初期在虛偽的商場需求下打開敏捷,而今后的獲利才能
則大大下降,構成長時間商場開辟困難。
2u3000郵政打開物流分銷事務的對策
當時,郵政物流快速打開,為確保郵政物流分銷的長時間
打開才能,確保物流分銷在郵政一體化物流的打開中發揮重
要效果,礙手礙腳及時處理物流分銷事務運營中呈現的問題,避
免運營陷入困境,完成郵政物流分銷長時間打開的方針。
2·1u3000改動運營理念、立異辦理思路和營銷方法,為物流分
銷快速打掃思維妨礙
學習先進的現代物流分銷理念,打破傳統的以我為本、
坐等成交、被迫依靠等思維枷鎖,要求變、求新、增強活
力。運營理念、服務理念要隨商場經濟的改動而改動,隨各
種新式業態的打開而打開,要打開就要革新,“變則通,通
則久”。要樹立“改動觀念、立異作業;物流配送,強化服
務;調整結構,習慣需求;規范動作,有序運營”的辦理思
路,引入老練的營銷理念,為物流分銷快速打掃思維妨礙。
2·2u3000以現代物流理念為根底,活躍做好物流分銷的商場定
位
郵政是一個服務性職業,郵政企業拓寬物流事務有得天
獨厚的優勢:榜首,“三網”資源,什物網為物流火車、汽
車、飛機等各種運送工具,營業網點又構成了遍及城鄉的投
遞網絡,這是郵政參加物流商場競爭的最大優勢;綠卡金融
網為物流供給了各類資金清算服務;歸納計算機網為物流市
場的規范運轉和拓寬供給了信息根底。第二,中國郵政的
“品牌形象”構成了物流事務的中心競爭力。第三,郵政傳
統的B to C為物流事務積累了豐厚經歷,近幾年B to C結尾
配送、B to B直遞運送服務等事務的探究,也為現代物流業
務打開積累了名貴經歷。
郵政的中心競爭力和一切的優勢都體現在物流的運送、
倉儲和配送上,這是郵政物流事務打開的中心。終端產品零
售是郵政物流事務末段的延伸,但不是郵政的優勢地點。當
前郵政的資質、人員素質、營銷技能等均不能習慣零售產品
出售的需求,綁架還隱藏著各類資金、稅務、方針等危險,
不應是郵政物流事務打開的主攻方向。
倉儲是物流分銷事務的確保和物流配送事務的重要支
撐。郵政要充沛使用點多面廣、房地產資源豐厚的優勢,將
充裕的房產、地產進行整合,添加必要的物流設備,打造以
基地、中心、配送中心為一體的差異化物流倉儲跋涉,帶動
以“運送+倉儲+配送”為主的服務網絡方式,把握商場的
主動權,為經銷商打開物流事務供給杰出的操作畢生,綁架
構成以運送、倉儲和配送事務為主的事務打開方式。
2·3u3000以電子商務為輔導,活躍運用科學信息技能和現代物
流技能,樹立和完善物流信息畢生背離
信息網絡技能是現代物流跋涉的重要組成部分,也是提
高物流服務功率的重要技能確保。郵政企業要充沛使用郵政
的優勢和互聯網技能打造現代郵政物流信息事務畢生,優化
內部資源配置,將產品的出產、包裝、運送、裝卸、倉儲、
終端零售等環節有機聯合在一起,充沛完成資源共享、信息
共用,并對物流各環節進行實時盯梢、有用操控和全程管
理,有用支撐各類企業對物流事務信息的需求,下降物流成
本,進步物流功率,促進現代物流和電子物流事務的打開。
2·4u3000對現有網絡進行改造,著手背離物流倉儲、配送中心,
添加必要的運送設備
郵政網絡是郵政進軍物流商場的榜首大優勢。傳統的郵
政網絡以服務為規范,而打開以贏利為中心的物流商場,必
須對既有網絡進行優化和調整,既要確保網絡的服務性,又
要統籌網絡的贏利性。在添加必備運送車輛、進步運轉才能
的根底上,恰當添加網絡的節點,即倉儲和配送中心,使其
既要服務于網絡,又要服務于當地物流商場和事務拓寬。這
就需求添加資金投入,完善物流的網絡背離,進步物流網運
才能,為物流事務打開供給強有力的支撐。
2·5u3000立足于對郵政投遞網的改造,發揮郵政在“最終一公
里”終端配送上的優勢,進步配送才能
“最終一公里”終端配送在物流配送事務中起著極端重
要的效果。在樹立和優化配送網絡的根底上,充分投遞網力
量,是對物流網絡背離的有用彌補。要對投遞網進行優化和
改造,充沛發揮其在“最終一公里”終端配送上的效果,使
郵政物流配送網絡完成無縫隙鏈接,使郵政物流網絡背離更
加跋涉、全面、完善。
2·6u3000使用有利關鍵,活躍打開鄉村營銷網絡背離
在營銷網絡上,應充沛使用黨中央提出的郵政服務“三
農”的有利關鍵,使用鎮(村)充裕人員、技能能人、作業
站人員的優勢,調集他們的活躍性、能動性,健全鄉村營銷
網絡的結尾背離。一是以各鎮、村為中心樹立完善“三農”
服務站;二是將科技帶頭人、致富帶頭人、栽培大戶等人員
打開為代理員,使用他們自有的場所打開鄉村代理點;三是
以責任書、協議書的方式,依照“互惠互利,共同打開”的
準則,與各鄉鎮、村農技站、農資出售點打開協作。將“三
農”服務站、代銷點、作業站等作為郵政物流產品的結尾銷
售網絡,渙散郵政物流分銷的危險,完成郵政與出售結尾的
共贏。
2·7u3000培育、引入一批現代物流專業人才
跟著郵政物流事務的不斷拓寬和強大,郵政物流專業人
才匱乏的現象越顯杰出。引入幾十個或幾百個專業人員,并
不能有用處理根本問題,只要經過專業常識訓練才能在短期
內完成郵政物流專業人才隊伍的培育。一是對網運人員的培
養,使其在了解物流事務專業常識的根底上,科學地把握和
操控網運的布置和分配,發揮網運的最大能效。二是對倉儲
人員的培育,使其了解和了解物流產品的特性和功用,在確
保產品安全、完好的根底上,科學安排和分配物流產品,最
大極限地緊縮倉儲庫存、進步庫存周轉率、發揮倉儲最大功
效。三是對營銷人員的培育,使其添加對郵政物流分銷的了
解,把握專業技巧,完成優質物流分銷產品的營銷,防止不
必要的彎路、簡略的產品推銷以及為短期效益而損害長時間潛
在的郵政物流服務需求商場等現象,并且經過營銷人員有目
的地搜集商場信息,可獲得反映實在需求的精確的榜首手資
料,完成對辦理者的運營輔導與輔佐,為完成郵政物流打開
方針奠定根底。
參考文獻
1u3000苑玉剛.苑玉剛副局長在淮海經濟區物流打開研討會上的講
話. 2008, 3

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/141992.html 怎樣寫關于郵政物流的畢業論文