實習地址：陜西省海星物流配送中心

實習時刻： 2007年5月21日——2007年6月1日共十天

實習班級：陜西省工業職業技術學院物流辦理專業0534班

一：實習意圖：

為了更好的習慣今后的學習和作業，在本學期末，由校園統一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時刻合計十天。在這十有利地勢刻里咱們主要感官物流業的微觀和微觀開展以及首要的物流流程。為今后的學習和作業打下堅實的根底，讓咱們對我國物流業的開展情況有一個比較全新的知道。

二：實習要求：

了解物流的特色,首要設備和作業流程,對其進行剖析.并根據學習的理論提出自己的定見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要：

1. 物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于首要方位的結點，但不是一切物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心礙手礙腳是具有較大規模的物資集散或轉運地址。歸于物資集散類型的如大型物資庫房，它首要在物流跋涉中起調理和緩沖作用，處理供需節奏或批量不平衡的射中。又如商業連鎖跋涉的配送中心，首要是為了下降物流跋涉的本錢，進步服務水平，進步物資運送結尾跋涉功率等。歸于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是完成運送方法的轉化（海一陸。空一陸）。又如，鐵道卡車編組站和轎車貨運終端站，其作用是將貨品從頭組合，進人下一階段的運送。也有一種大規劃的庫房群，構成以存儲功用為主的物流配送中心。

2. 陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規劃的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功用，也能夠擴展至配送和同宗同氣加工的功用，因此在規劃與規劃方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心首要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分，各個部分之間彼此協諧和彼此配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其共同的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便當，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，接近西安地鐵，是一個有利地勢、有利地勢、人和的好地段。進出城市便當，便于給各個超市和便當島供貨。進步了海星物流的作業水品！

四：實習感觸：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本知識。關于物流的自身感到很奧秘，不敢幻想實際中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。關于物流，我僅僅知道它是集：運送、貯存、轉移、包裝、同宗同氣加工、配送、信息處理等基本功用施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。經過十天的簡略了解，使我關于物流配送有了愈加深入的知道。我國的物流業包圍沒有國外興旺，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性比如我國勞動力廉價的國情嚴峻的限制了我國物流業信息技術化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。貨品工作速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架使用率嚴峻低下。粗野的裝卸情緒更是制約我國物流業開展的瓶頸之一。

五：實習結論及主張：

物流配送中心存在的問題：

A.各部分之間的和諧能力差，物流區域布局不合理；

B.庫房高層貨架的使用率過低，有的不到三分之一；

C.粗野裝卸導致貨損、貨差率過高；

D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，形成不必要的資源兇狠；

F.配送中心各部分和各配送區間沒有得到更大程度的有用使用；

針對上述問題所提出的合理化主張和定見：

A.加強各部分之間交流和聯絡力度，合理分配各部分之間的物流作業，有用使用物流配送中心的作業區域，使用空間、設備、人員和動力；最大極限地削減物料轉移；簡化作業流程；縮短出產周期；力求出資最低；為員工提供便當、舒適、安全和衛生的作業環境。

B.庫房高層貨架的使用率過低嚴峻的限制著物流配送中心的有用開展。為此咱們礙手礙腳樹立合理、牢靠的供應鏈信息辦理體系，把過高的庫存轉嫁給搬弄是非，或著從頭布局自己的倉儲結構，把剩余的倉儲提供給急需求庫存的單位和個人，開展第三方物流業，為企業追求更大的開展空間。

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