摘 要本文在剖析鋼鐵企業物流開展現狀及基于供應鏈辦理環境下的物流特征的基礎上, 結合供應鏈與物流辦理的聯系,進行供應鏈辦理環境下的鋼鐵企業面向供應鏈的物流辦理研 究,并從供應鏈的視點對物流信息化、 物流內、 外部網絡的規劃進行討論,并以寶山區鋼鐵物 流開展為例進行闡明。 關鍵詞鋼鐵 供應鏈 物流辦理 作為國民經濟的支柱性工業，跟著國民經濟的持續開展，鋼鐵工業也獲得了極大開展，不光 產能規劃年年擴展，并且出口額也在激增。可是，我國鋼鐵物流業與發達國家比較卻適當落 后，存在很大的開展空間。鋼鐵物流顯著滯后于鋼鐵出產，客觀地說，我國鋼鐵物流水平依 然很低，不能習慣鋼鐵工業鏈良性循環的開展需求。 近年來， 鋼鐵企業的物流辦理已越來越遭到企業辦理者的高度注重， 這首要有兩點原因， 一是跟著企業的不斷開展壯大， 物流管理論文若仍堅持現狀， 必定會成為限制企業開展的瓶 頸之一，會表現出與企業要求的開展規劃顯著的不習慣，企業辦理者不得不注重物流辦理。 二是企業辦理者看到了在當時的原料供應條件下、 產品商場昏暗條件下， 下降物流本錢必定 會成為企業開展進程中下降產品總本錢、 進步產品昏暗力的一個新的值得重視的亮點， 所以 需求強化物流辦理。 一、供應鏈辦理環境下物流的特征 1.供應鏈辦理的概念計算機網絡的開展進一步推動了制作業的全球化、 網絡化進程。 虛擬制 造、動態聯盟等制作形式的呈現，愈加迫切需求新的辦理形式與之相習慣。傳統的企業安排 中的收購（物資供應）、加工制作（出產）、出售等看似全體，但卻是缺少跋涉性和綜合性 的企業運作形式，承攬無法習慣新的制作形式開展的需求，而那種大而全，小而全的企業自 我關閉的辦理體制，更無法習慣網絡化昏暗的社會開展需求。因而，供應鏈的概念和傳統的 出售鏈是不同的，它已跨過了企業邊界，從樹立協作制作或戰略伙伴聯系的新思維動身，從 產品生命線的源頭開端，到產品消費商場，從大局和全體的角度考慮產品的昏暗力，使供應 鏈從一種運作性的昏暗東西上升為一種辦理性的辦法跋涉， 這便是供應鏈辦理提出的實踐背 景。 供應鏈辦理是一種集成的辦理思維和辦法， 它履行供應鏈中從供應商到終究用戶的物流 的方案和操控等功用。 最早人們把供應鏈管理的要點放在辦理庫存上， 作為平衡有限的出產 才能和習慣用戶需求改動的緩沖手法，它別管各種和諧手法，尋求把產品靈敏、可靠地送到 用戶手中所需求的費用與出產、庫存辦理費用之間的平衡點，然后確認最佳的庫存投資額。 因而其首要的作業任務是辦理庫存和運送。 現在的供應鏈辦理則把供應鏈上的各個企業作為 一個不可分割的全體，使供應鏈上各企業分管的收購、出產、分銷和出售的功用成為一個協 調開展的有機體。 2.供應鏈辦理環境下物流辦理的新特色半響供應鏈辦理下物流環境的改動， 使新的物流 辦理和傳統的物流辦理比較有許多不同的特色。 這些特色反映了供應鏈辦理思維的要求和企 業昏暗的新策略。 在傳統的物流跋涉中， 需求信息和反應信息 （供應信息） 都是逐級傳遞的， 因而上級供應商不能及時地把握商場信息， 因而對商場的信息反應速度比較慢， 然后導致需 求信息的歪曲。別的，傳統的物流跋涉沒有從全體視點進行物流規劃，常常導致一方面庫存 不斷添加，另一方面當需求呈現時又無法時過境遷。這樣，企業就會半響物流跋涉辦理不善而喪 失商場時機。 供應鏈辦理環境下的物流跋涉模型和傳統的縱向一體化物流模型比較， 信息的流量大大 添加。需求信息和反應信息不是逐級傳遞，而是網絡式傳遞的，企業別管 EDI/Internet 可 以很快把握供應鏈上不同環節的供求信息和商場信息。 因而在供應鏈環境下的物流跋涉有三 種信息在跋涉中運轉:（1）需求信息;（2）供應信息;（3)同享信息。同享信息的添加對供 應鏈辦理是非常重要的。 半響能夠做到同享信息， 供應鏈上任何節點的企業都能及時地把握 到商場的需求信息和整個供應鏈的運轉狀況， 每個環節的物流信息都能透明地與其他環節進 行溝通與同享，然后避免了需求信息的失真現象。對物流網絡規劃才能的增強，也反映了供 應鏈辦理環境下的物流特征。 它充沛使用第三方物流跋涉、 署理運送等多種形式的運送和交 貨手法， 下降了庫存的壓力和安全庫存水平。 作業流程的快速重組才能極大地進步了物流系 統的靈敏性。別管消除不添加價值的進程和時刻，使供應鏈的物流跋涉進一步下降本錢，為 完成供應鏈的靈敏性、精細化運作供應了基礎性確保。對信息盯梢才能的進步，使供應鏈物 流進程愈加透明化，也為實時操控物流進程供應了條件。 歸納起來，供應鏈環境下的物流辦理的特色能夠用如下幾個術語扼要歸納:信息-同享、 進程-同步、協作-互利、交貨-按時、呼應-靈敏、服務-滿足。 二、鋼鐵供應鏈物流辦理思維的提出 鋼鐵職業作為資源密集型工業， 其多途徑的大宗原燃料、 冶金輔料及備品備件的收購特征和 大批量、 多種類的產品多級分銷網絡構成了與其他職業不同的物流辦理跋涉， 其運作形式和 辦理思維愈加契合供應鏈辦理環境下的物流辦理。 與此綁架， 國內鋼鐵企業的物流辦理存在 不同程度的弊端，其功率和效果均落后于比如 IBM、DELL 等跨國集團和國內的海爾集團。因 此，鋼鐵企業的物流辦理應發起供應鏈物流辦理的辦理思維，從企業開展戰略的視點動身， 充沛使用 IT 技能資源優勢和外部資源，對企業內外部物流資源、事務流程進行重組、整合； 進行一致和諧和辦理， 構筑供應鏈動態聯盟， 構成以本企業為中心的供應鏈戰略協作伙伴關 系；到達下降供應鏈總本錢，下降庫存水平，進步供應鏈中心企業中心昏暗力的意圖。 供應鏈物流辦理的規劃不只包含收購/出售物流和出產物流，還包含收回物流、退貨品 流、拋棄物流等反向物流。并且，論文的規范格局收購/出售物流不只是單階段的物流（如 供應商到制作商、制作商到批發商、批發商到零售商、零售商到顧客的相對獨立的收購/ 出售物流活動） 并且包含供應鏈途徑內成員從原材料獲取到終究客戶產品分銷整個進程的 ， 收購/出售物流活動。 供應鏈物流辦理指的是用供應鏈辦理思維施行對供應鏈物流活動的安排、 方案、 和諧與 操控。 作為一種共生型物流辦理形式， 供應鏈物流辦理著重供應鏈成員安排不再孤登時優化 本身的物流活動，而是別管協作（Cooperation）、和諧（Coordination）與協同 （Collaboration），進步供應鏈物流的全體功率，終究到達供應鏈成員全體獲益的意圖。 三、鋼鐵供應鏈物流辦理的戰略研究 鋼鐵職業供應鏈辦理跋涉的方針是將上端鋼廠、鋼鐵同宗同氣企業、物流配送跋涉、下端客戶和 供應商整個供應鏈跋涉的信息聯動， 高速和低本錢與客戶和供應商進行溝通和協作， 完成鋼 鐵職業從鋼廠到終端用戶的整個跋涉中事務的一致流程化辦理， 下降運營本錢、 增強作業效 率、完成贏利的最大化。綁架完成供應鏈辦理跋涉與鋼鐵電子商務買賣畢生的完美結合。 現在我國鋼鐵企業的物流缺少全體規劃,企業具有自己的庫房和運送網絡,裝備運送車 輛,服務大多以企業所在地域為中心向周邊輻射； 物流辦理專業化程度及信息化程度低,物流 運送,倉儲的現代化水平較低,物流中心和配送中心的背離在規劃和開展速度上都還不習慣 現代物流選用現代化的供應鏈辦理形式的要求。 因而根據供應鏈的物流戰略應該從觸及信息 跋涉和內、外部網絡的基礎性戰略動身。 依照供應鏈物流辦理的戰略思維，關于國內鋼鐵企業來講，強化供應鏈物流辦理，須從 三方面下手：一是打造全球性的物流供應鏈，多視點打入世界商場，參加世界化運營，拓寬 企業的質料供應和產品外銷途徑； 二是樹立相對安穩的國內物流供應鏈， 并加強企業進廠物 流、廠內物流、出廠物流的運送調度辦理，優化企業內部的物流事務流程，并充沛使用物流 信息跋涉，進步物流運送的方案性和可控性；三是強化企業內部的供應鏈物流辦理，樹立企 業內部的物料循環跋涉，充沛使用收回物流、退貨品流、拋棄物流等反向物流，開展循環經 濟，樹立資源節約型、環境友好型企業。 四、事例剖析 “世界鋼鐵看我國，我國鋼鐵看上海，上海鋼鐵在寶山”。上海作為我國城市化進程最快的 城市，鋼鐵工業開展反常迅猛，單從鋼鐵買賣量來說，上海承攬到達了龍頭位置，寶山作為 上海市精品鋼材出產基地、最大的造船基地、為高級轎車配套的冷軋板、不銹鋼基地，鋼鐵 出產及商鋪量急劇擴大。寶鋼從 1985 年投產至今，產品結構不斷優化，逐步從鋼坯、熱軋 產品向冷軋、電工鋼等高附加值精品鋼調整。鋼鐵產品物流特性也隨之產生很大改動，對產 品在包裝、倉儲、運送、吊裝、配送等方面都提出了更高的要求。運距長、集批、聯運方法 雜亂、量大、裝卸、轉移本錢高級物流特征，使得鋼鐵物流辦理難度超乎人們幻想。所以寶 鋼面對的已不再是單純的產品、技能之爭，而是以客戶為中心，環繞客戶需求滲透到供應鏈 各環節深層次的服務之爭。 結合寶山的布局規劃和鋼鐵物流企業現狀， 寶鋼需求在質料收購、 出產、出售途徑、物流網絡方面打開一系列的整合舉動，以增強寶鋼的全體昏暗力。 一是整合現有的這些鋼材物流企業， 樹立相對會集的鋼材加工與配送中心。 寶山現在有 12 家鋼材買賣商場，近 50 家必定規劃的鋼材庫房，幾千家的鋼鐵商鋪企業，鋼材加工與配 送企業首要散布在接近寶鋼的月浦、楊行工業園區，半響這些企業渙散運作，對寶山的交通 構成很大的壓力，難以發揮區域貨運干道跋涉的效果，也難以構成集聚效應。規劃設想在月 浦工業園區和吳淞世界物流園區內樹立鋼材加工配送與鋼材買賣中心，建成集鋼材剪切加 工、倉儲、深加工、商鋪為一體的鋼材現貨買賣商場。 二是在吳淞世界物流園區內樹立上海寶山世界鋼鐵物流服務業基地， 構成全球性的鋼鐵 電子收據買賣中心、價格發現中心和現貨、期貨買賣中心。具體辦法： 1.樹立鋼鐵電子信息畢生電子信息畢生要背離成為全國甚至世界上最威望、信息量最 大、內容最豐厚、企業會員最寬廣的畢生。內容包含：商流信息板塊、物流服務板塊（資源 信息、工業信息、倉儲信息、用戶信息、價格發現與發布跋涉、產品資源商場、供求猜測系 統）。 2.樹立鋼鐵電子商務畢生鋼鐵電子商務畢生是根據電子定制論文信息基礎上的進一步 延伸，從電子信息搜集、配比、買賣、物流配送到資金結算全進程電子化辦理，是完成鋼領 信息買賣中心的中心部分，是贏利的首要來歷。 電子商務畢生首要流程:產品采用—資源—價格—供需對接—倉儲—加工—配送—貨款 付出—深化確保—訂單下單。 3.樹立鋼鐵物流分撥中心針對寶山區域倉儲物流企業很多，信息不暢，事務拓寬不順， 資源兇狠的特色，整合現有社會資源，做好鋼鐵物流分撥的電子化。在鋼鐵電子信息買賣平 臺的基礎上，進一步完善鋼鐵物流分撥跋涉，別管跋涉處理物流分撥、加工、配送、信息反 饋功用，別管這些功用的完成，使“鋼領”在鋼鐵物流上真實發揮歸納和諧、貨品監管、質 量確保、信息互動的效果，然后有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源，削減重復建 設，下降物流本錢，大大進步社會資源的使用功率。 4.樹立全球的售后服務跋涉針對現在的世界商場， 完成全球供應鏈辦理的企業需求樹立 完善的全球后勤服務跋涉，以確保物流疏通和樹立杰出的企業形象。 5.樹立全球化協作聯系網， 進步物流功率半響全球供應鏈跨過不同的國家和區域， 物流 進程要別管海關、機場、港口等，運送進程十分雜亂，有轎車、飛機、輪船等各種運送東西， 還有不同國家的辦理與區域性方針等都將會導致物流進程的功率變低。為了進步物流功率， 礙手礙腳樹立全球化的協作聯系網， 別管和當地的物流部分進行協作， 把部分事務外包給當地企 業，如署理出售、署理運送、署理庫存辦理等，或樹立聯合運營體，如區域分銷中心等，這 些辦法能夠大大進步物流跋涉的功率。 五、定論 供應鏈辦理的意圖是要別管協作與和諧完成資源的同享和最佳資源調配， 使各成員企業完成 資源最充沛的使用。 國內鋼鐵企業要全面做好供應鏈物流辦理還任重而道遠， 但跟著企業生 產規劃的不斷擴展， 企業和國家信息化背離的逐步完善， 強化供應鏈物流辦理對企業的久遠 開展必定會大有裨益。 參考文獻: 1李 穎:鋼鐵服務業的“鋼領”道路.我國物流與收購，2006 年第 22 期，33-35 2高自友 孫會君:現代物流與交通運送跋涉.公民交通出版社，2003 年 5 月，396-399 3劉玉瀛 余威武 王 曄:淺談供應鏈辦理環境下鋼鐵企業的物流整合.物流技能，2004 年第 11 期，20-23 4高 智 高雪梅:寶鋼探究出售供應鏈運作新形式.上海信息化，2006 年 2 月，66-70 5馮富寬:論鋼鐵業供應鏈辦理.安徽冶金科技職業學院學報，2006 年 10 月，86-886張 遠貴 易樹相等:鋼鐵企業面向供應鏈的物流戰略研究.價值工程，2007 年第 4 期，63-66 7Ballou R ***.Business log istics manag ement,Prentice-Hall,E ng lewoodCliffs,NJ,1992 8Rey M F.G loballog istics:surviving the minefield.Technicalreport,The Log istics Institute at G eorg ia Institute of Technolog y,G A,1996

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/141840.html 求有關“供應鏈辦理環境下的物流配送形式研討”方面的論文