世界物流與國(guó)內(nèi)物流的差異有：
(1)世界物流與國(guó)內(nèi)物流的運(yùn)營(yíng)環(huán)境不同。世界物流是不同國(guó)家之間的物流(2)世界物流與國(guó)內(nèi)物流中選用的首要運(yùn)送方法不同。
(3)世界物流與國(guó)內(nèi)物流的信息溝通方法不同。 (4)世界物流較之國(guó)內(nèi)物流面對(duì)更大的危險(xiǎn)。 (5)世界物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流。世界物流是指國(guó)與國(guó)之間,洲際之間展開的物流活動(dòng).它包含多國(guó)之間或洲際之間展開的物流活動(dòng).這種物流是世界商鋪的一個(gè)必然組成部分,各國(guó)之間的彼此商鋪終究經(jīng)過世界物流來完結(jié).由于跨國(guó)公司的展開使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模廣泛世界各國(guó),經(jīng)濟(jì)全球化,商場(chǎng)世界化進(jìn)程隨之加速,世界物流的重要性將更為杰出.從企業(yè)視點(diǎn)看,不僅是承包世界化的跨國(guó)企業(yè),即便是一般有實(shí)力的企業(yè)也在推廣世界戰(zhàn)略,企業(yè)在全世界尋找商鋪時(shí)機(jī),尋覓最理想的市場(chǎng),尋覓最好的生產(chǎn)基地,這就將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇必定地由區(qū)域,由一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到世界之間.這樣一來,企業(yè)的世界物流也說到議事日程上來,企業(yè)礙手礙腳為支撐這種世界商鋪戰(zhàn)略,更新自己的物流觀念,擴(kuò)展物流設(shè)備,按世界物流要求對(duì)本來的物流跋涉進(jìn)行改造.國(guó)內(nèi)物流是指一個(gè)國(guó)家內(nèi)產(chǎn)生的物流活動(dòng),物流活動(dòng)的空間規(guī)模限制在一個(gè)國(guó)家疆域,領(lǐng)空,領(lǐng)國(guó)內(nèi).國(guó)內(nèi)物流就其地輿概念而言,較世界物流的規(guī)模小,它也可包含一些區(qū)域性安排內(nèi)部的物流.如按行政區(qū)域可區(qū)分為西南區(qū)域,西北區(qū)域等;按所在地輿位置區(qū)分可區(qū)分為長(zhǎng)江三角洲區(qū)域,河套地區(qū)等;按經(jīng)濟(jì)圈可區(qū)分為沿海經(jīng)濟(jì)商鋪區(qū),邊境商鋪區(qū)等.它所制定的各項(xiàng)方案,法規(guī),方針應(yīng)該是為其本身的全體利益服務(wù)的.我國(guó)物流法則制度與法律實(shí)務(wù)初探金廣博律師事務(wù)所河南物流律師網(wǎng)張賓峰現(xiàn)代物流作為我國(guó)一個(gè)新式工業(yè)，在國(guó)內(nèi)受到了史無前例的重視，展開十分迅速。在商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，任何一個(gè)工業(yè)的健康展開，均應(yīng)有相關(guān)法則來標(biāo)準(zhǔn)和支撐，并有通曉該工業(yè)法則的專業(yè)人士供給法則服務(wù)。這些專業(yè)人士，在西方國(guó)家通稱之為工業(yè)律師，而在我國(guó)習(xí)氣稱為專業(yè)律師，比較典型的如房地產(chǎn)律師、金融律師、穩(wěn)妥律師等。就物流而言，半響其本身所具有的綜合性、開放性、世界性等特色，包含了運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送、同宗同氣加工、信息等七大環(huán)節(jié)，觸及公路、鐵路、航空、海運(yùn)等很多從事物流的企業(yè)，這些企業(yè)的建立以及在從事物流服務(wù)活動(dòng)的時(shí)分，應(yīng)遵從什么樣的規(guī)矩，怎么樣防備膠葛、消除膠葛，假如呈現(xiàn)膠葛該怎么處理等等。這些都需求物流法則及通曉法則的專業(yè)人士來處理。
現(xiàn)階段，關(guān)于上述問題，咱們可以從兩個(gè)層面進(jìn)行剖析：第一個(gè)層面，關(guān)于我國(guó)的物流立法，半響現(xiàn)在沒有形成專門、跋涉的物流法則法規(guī)，導(dǎo)致物流展開在單個(gè)范疇呈現(xiàn)了無序昏暗、誠(chéng)信缺失等我們都不樂意看到的現(xiàn)象，直接影響物流工業(yè)的全體形象和名譽(yù)；第二個(gè)層面，關(guān)于法則實(shí)務(wù)，我國(guó)沒有構(gòu)成專門為物流工業(yè)供給專業(yè)法則服務(wù)的法則人團(tuán)隊(duì)。
一、關(guān)于我國(guó)物流法則立法現(xiàn)狀之收拾現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)制品從起點(diǎn)至結(jié)尾及相關(guān)信息有用活動(dòng)的全進(jìn)程。它將運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、收拾、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，構(gòu)成完好的供應(yīng)鏈，為用戶供給多功能、一體化的綜合性服務(wù)。跟著物流業(yè)的展開，完善物流法則制度的要求越來越火急，特別是綜合性的物流服務(wù)法則制度，把曾經(jīng)渙散的法則制度整合起來，構(gòu)成專門物流法則跋涉，尤為重要。
我國(guó)物流業(yè)在快速展開，而作為調(diào)整物流活動(dòng)中各種聯(lián)系的法則背離相對(duì)滯后與不完善，從某種視點(diǎn)上說，已成為當(dāng)時(shí)物流業(yè)展開單個(gè)范疇呈現(xiàn)紊亂現(xiàn)象的重要原因，直接影響著這一新式工業(yè)的健康展開。本文企圖以跋涉論的觀念，以散見于我國(guó)現(xiàn)行法則、行政規(guī)章、地方性法規(guī)中調(diào)整物流聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)性文件為柱石，整合現(xiàn)有法則資源，從物流主體立法、物流行為立法、物流經(jīng)濟(jì)調(diào)控立法和物流爭(zhēng)議救助立法四個(gè)方面，對(duì)構(gòu)建我國(guó)物流法則制度跋涉進(jìn)行討論。
（一）物流主體立法從法則意義上講，物流主體立法實(shí)際上處理的是五花八門的物流活動(dòng)承載的法則主體資格及相關(guān)問題，包含兩方面的立法：
一是對(duì)物流自律性安排的標(biāo)準(zhǔn)。物流自律性安排首要是指各類物流企業(yè)商會(huì)和物流職業(yè)協(xié)會(huì)，他們?cè)诩訌?qiáng)物流職業(yè)自律、保護(hù)職業(yè)次序、促進(jìn)職業(yè)展開方面的效果日益增強(qiáng)，但對(duì)這類自律性安排本身現(xiàn)在缺少應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)。
二是關(guān)于各種物流的運(yùn)營(yíng)主體的立法，即有關(guān)物流主體資格獲得、改變、消除的標(biāo)準(zhǔn)。半響參加物流的企業(yè)觸及不同職業(yè)、不同部分，立法也廣泛各職業(yè)主體，如在公路、鐵路、航空、海運(yùn)等各種運(yùn)送方法下的關(guān)于承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)者、包裝服務(wù)商、裝卸業(yè)者、承包加工者、配送商、信息服務(wù)搬弄是非、公共網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)人等的立法。

世界物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或區(qū)域）之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門運(yùn)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專賣店，散布在60個(gè)國(guó)家，每年出售的服裝約5000萬件世界物流。其總部在意大利，一切的作業(yè)都是經(jīng)過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一樣式的服裝需求補(bǔ)貨，當(dāng)即告訴所指定的某一代理商，該代理商當(dāng)即將此信息告訴意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便依據(jù)專賣店的需求在必定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)物流進(jìn)程可在一周內(nèi)完結(jié)，包含報(bào)關(guān)，清關(guān)等。

按物流活動(dòng)的空間規(guī)模分類，有區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流、世界物流。
國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的全體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地規(guī)模內(nèi)展開的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該歸入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流工作是國(guó)家現(xiàn)代化背離的重要組成部分。因而，國(guó)內(nèi)物流的背離出資和展開礙手礙腳從大局著眼，鏟除部分和區(qū)域切割所形成的物流妨礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
國(guó)家或相當(dāng)于國(guó)家的實(shí)體，是指具有自己的疆域、領(lǐng)海和領(lǐng)空的政治、經(jīng)濟(jì)實(shí)體。它所制定的各項(xiàng)方案、法則方針都是為其本身的全體利益服務(wù)的。物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，也應(yīng)該歸入國(guó)家的總體規(guī)劃。我國(guó)物流業(yè)也是社會(huì)主義現(xiàn)代化工作的重要組成部分，全國(guó)物流跋涉的展開礙手礙腳從大局著眼，關(guān)于半響部分切割、區(qū)域切割所形成的物流妨礙應(yīng)該鏟除。在物流跋涉的背離出資方面也要從大局考慮，使一些大型物流項(xiàng)目可以盡早建成，為經(jīng)濟(jì)背離服務(wù)。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/141244.html 世界物流和國(guó)內(nèi)物流在事務(wù)上的差異