物流職業(yè)的特征有包含職業(yè)面廣、專業(yè)深、學(xué)科穿插多、跋涉雜亂等，物流規(guī)劃的類型也繁復(fù)，從供應(yīng)鏈視點能夠細(xì)分到不同的物流環(huán)節(jié)，從企業(yè)分類視點能夠分出至少幾十品種型，從物流功用的視點能夠作多種拆分，從立異運(yùn)用的視點也是與時俱進(jìn)。因而物流規(guī)劃的觸及面很寬廣，怎么利用物流專業(yè)知識和經(jīng)歷進(jìn)行物流規(guī)劃，需求從聚集問題、準(zhǔn)承認(rèn)位、建立結(jié)構(gòu)、特征剖析、歸納推理、數(shù)據(jù)建模、處理計劃，這幾個過程出發(fā)去考慮。結(jié)合咱們對物流、出產(chǎn)、零售等類型的大型上市公司、中型企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)，也包含物流網(wǎng)絡(luò)、智能工廠、城市配送、物流戰(zhàn)略、物流園區(qū)、倉儲規(guī)劃等規(guī)劃與規(guī)劃的項目經(jīng)歷，對物流規(guī)劃過程作了一個闡明，供參閱，方針和環(huán)境不同，可作調(diào)整，后續(xù)也有各類型規(guī)劃的參閱目錄發(fā)布。

過程一：處理什么問題

首要咱們要明晰用咱們的專業(yè)去處理的是一個什么樣的問題，這兒說的“問題”，紛歧定是客戶說描繪的問題，由于客戶描繪的常常是表象或是在運(yùn)營或許操作層面，而咱們需求對問題進(jìn)行分類。不同的問題或許是用不同的辦法處理，也有或許把問題拆分往后發(fā)現(xiàn)這些子問題并不能一次性處理，而需求分階段去處理。比方，需求處理出產(chǎn)或許倉儲包裝標(biāo)準(zhǔn)化的問題，紛歧定經(jīng)過出產(chǎn)或許倉儲環(huán)節(jié)就能夠優(yōu)化，而需求從搬弄是非的源頭進(jìn)行調(diào)整，那就需求添加一個優(yōu)化模塊，關(guān)于規(guī)劃計劃的雜亂度也將添加。

在規(guī)劃問題中，咱們將供應(yīng)鏈物流規(guī)劃大致分為了，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、城市配送規(guī)劃、出產(chǎn)物流規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、倉儲規(guī)劃……，每一種的規(guī)劃又能夠細(xì)分為數(shù)十個、上百個要素，乃至更多，底層的邏輯和聯(lián)系比較雜亂，所以必定要經(jīng)過對表象問題的分類，找到真實需求解決什么樣的問題。

有時分客戶提出的問題要害或許會比較多，那么可以將這些問題與辦法要素交融今后，再層層整合，最終將問題提煉為一兩句話，找到牽一發(fā)而動全身的要害，那便是最佳的挑選。

過程二：規(guī)劃內(nèi)容定位

在從專業(yè)的視點明晰需求處理什么問題今后，那么需求對這次規(guī)劃計劃作定位。物流是一個雜亂跋涉，節(jié)點品種許多，在服務(wù)不同的商業(yè)形狀或許職業(yè)的時分功用各不相同。比方從環(huán)節(jié)視點看，有供應(yīng)功用，有分銷配送功用，有出產(chǎn)供應(yīng)功用等，從屬性看，有戰(zhàn)略儲藏功用，有快速補(bǔ)給功用，有中轉(zhuǎn)功用等。假如關(guān)于需求規(guī)劃完結(jié)的物流跋涉定位過錯的話，跋涉邏輯會有問題，方向不對的話那么輸出的定論也必定有較大的誤差。因而，不管是處理一個網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉儲規(guī)劃仍是配送規(guī)劃，都需求明晰其在供應(yīng)鏈環(huán)境中，也便是上下游的態(tài)勢中處于什么樣的方位，需求到達(dá)什么樣的意圖，相同，這樣的定位也不是拍腦袋拍出來的。

當(dāng)然也有的會通過經(jīng)歷剖析，得出一個經(jīng)歷性的定位，我以為最好的辦法也是經(jīng)過對要素的拆分，而且和辦法結(jié)合，剖析其輸入、輸出與本身的邏輯，從戰(zhàn)略層面和運(yùn)營層面，包含時刻、空間、流量、流向等幾個中心要素的分類剖析后得到一個科學(xué)理性的規(guī)劃定位。

過程三：構(gòu)建房子模型

構(gòu)建歸于這次規(guī)劃的房子，房子的結(jié)構(gòu)是一個很好的分類模型，包含頂層方針、中心結(jié)構(gòu)和支撐，需求處理的問題能夠放到頂層方針，中心層的結(jié)構(gòu)能夠是按供應(yīng)鏈物流的環(huán)節(jié)分類，也能夠按需求處理的問題模塊進(jìn)行分類。能夠構(gòu)建一個層級，也可持續(xù)分類構(gòu)建多個層級，只需是能把跋涉結(jié)構(gòu)表現(xiàn)清楚，就能夠那樣去構(gòu)建。

關(guān)于在整個房子的支撐層面里，能夠?qū)⒁?guī)劃計劃里邊施行層面的內(nèi)容放進(jìn)去，比方需求什么樣的設(shè)備支撐、什么樣的信息化支撐以及什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作程序支撐等。當(dāng)然，這兒的支撐并不是一個抽象的概念，而是經(jīng)過充沛的剖析，承認(rèn)了具體的流程裝備后才去構(gòu)建的這些支撐施行的模塊。在咱們的辦法里，把流程作了具體的拆分，根本上大部分的物流活動都放到了不同環(huán)節(jié)的流程里邊。規(guī)劃的房子構(gòu)建完結(jié)后，關(guān)于整個規(guī)劃計劃的結(jié)構(gòu)也就根本明晰，一望而知，既便利團(tuán)隊和客戶交流，也便利在后續(xù)進(jìn)行愈加深化的剖析或許是規(guī)劃周期內(nèi)產(chǎn)生了部分需求改動后的模型批改。

過程四：數(shù)據(jù)特征剖析

物流規(guī)劃必定離不開數(shù)據(jù)剖析，有的數(shù)據(jù)能夠直接協(xié)助構(gòu)成剖析陳述，也有的數(shù)據(jù)是作為仿真模仿的輸入。這兒著重，關(guān)于數(shù)據(jù)剖析，其間一個十分重要的意圖是尋覓事務(wù)特征。也存在一個問題，數(shù)據(jù)來歷在哪里？這兒的來歷有多種意思，來歷于信息跋涉，仍是人工收集？來歷于ERP，仍是TMS或許WMS？來歷于SAP，仍是用友、金蝶？不同的來歷數(shù)據(jù)字段、格局、數(shù)據(jù)量都不同，而且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也不能徹底確保，因而關(guān)于數(shù)據(jù)，要進(jìn)行專業(yè)剖析，也要慎重，不能依靠數(shù)據(jù)，假如過于依靠數(shù)據(jù)簡略墮入數(shù)字圈套中。從技術(shù)手段上，首要將數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，然后經(jīng)過計算東西或許仿真東西，對數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化、擬合，找到其特征，返回到事務(wù)層面，找出反常點或許問題點，協(xié)助承認(rèn)處理計劃的方向，而且數(shù)據(jù)特征出現(xiàn)后，需求多與客戶的事務(wù)人員進(jìn)行交流承認(rèn)，防止被數(shù)據(jù)誤導(dǎo)。

上面是從構(gòu)建企業(yè)運(yùn)作的物流跋涉規(guī)劃視點看數(shù)據(jù)剖析，也有些物流規(guī)劃是偏微觀層面比方園區(qū)規(guī)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃，也有的是從政府視角進(jìn)行規(guī)劃，那么關(guān)于數(shù)據(jù)的要求紛歧定特別準(zhǔn)確，只需能反映趨勢就能夠。這樣數(shù)據(jù)剖析只需邏輯正確，輸入數(shù)據(jù)來歷牢靠，數(shù)據(jù)剖析后反應(yīng)出的定論沒有顯著誤差就能夠承受。

過程五：歸納推理

歸納推理是最檢測物流規(guī)劃才能的當(dāng)?shù)兀@兒一方面需求專業(yè)才能將需求規(guī)劃的場景進(jìn)行拆分，綁架又需求用規(guī)劃或許職業(yè)經(jīng)歷對其進(jìn)行批改判別，哪些是首要問題，哪些是非必須問題，需求快速辨別，否則會“迷失”在很多的細(xì)節(jié)里。那么怎么去進(jìn)行歸納推理？我以為仍是以環(huán)節(jié)、流程和活動的視點考慮，這也便是為什么物流是實踐與理論深度結(jié)合專業(yè)的原因，只要理論，沒有實踐，則缺少判別力，只要實踐，沒有理論，則缺少跋涉性。這兒咱們能夠?qū)W習(xí)“戰(zhàn)略地圖”模型、SCOR模型，前者的分類和組合十分明晰，環(huán)繞方針構(gòu)建相應(yīng)的要素，而后者將供應(yīng)鏈的流程“完美”出現(xiàn)，而且可依據(jù)方針進(jìn)行裝備，綁架還能經(jīng)過跋涉性點評進(jìn)行決議計劃，往上可到戰(zhàn)略，往下可到信息化。咱們經(jīng)過對供應(yīng)鏈物流拆分的活動，結(jié)合客戶的實踐問題進(jìn)行組合和具體剖析后，在經(jīng)過規(guī)劃準(zhǔn)則和跋涉剖析辦法，找到處理問題的要害點，構(gòu)建規(guī)劃藍(lán)圖，再跋涉性的對每個要素進(jìn)行描繪，這樣能夠經(jīng)過歸納推理的辦法進(jìn)行合理規(guī)劃。

每一個規(guī)劃項意圖方針不同，所觸及的要素也不同，邏輯也有差異，必定要依據(jù)具體的項目進(jìn)行合理的拆分和組合。

過程六：構(gòu)建模型（東西運(yùn)用）

這兒所說的構(gòu)建模型首要是指的數(shù)學(xué)模型，當(dāng)然，也紛歧定是每個規(guī)劃項目都需求獨立構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，有的規(guī)劃項目經(jīng)過做數(shù)據(jù)剖析就能支撐規(guī)劃的觀念。可是有的規(guī)劃項目，比方選址、網(wǎng)絡(luò)布局、途徑優(yōu)化、以及資源裝備相關(guān)的內(nèi)容，就需求進(jìn)行構(gòu)建數(shù)學(xué)模型求解，得到相對比較準(zhǔn)確的成果。構(gòu)建模型能夠由物流專家獨立完結(jié)，也能夠是團(tuán)隊多人完結(jié)，物流專家專心于構(gòu)建好處理計劃，然后建模工程師構(gòu)建數(shù)學(xué)模型。也能夠經(jīng)過規(guī)劃東西的運(yùn)用來進(jìn)行求解和可視化出現(xiàn)，比方運(yùn)用咱們的物流規(guī)劃與決議計劃跋涉（供應(yīng)鏈物流數(shù)字化決議計劃畢生）作為輔佐。假如關(guān)于專業(yè)才能要求高一點，學(xué)習(xí)時刻比較富余，主張能夠多將運(yùn)籌思維和物流項目實踐進(jìn)行深度結(jié)合，多領(lǐng)會兩者之間的聯(lián)系，綁架測驗運(yùn)用數(shù)學(xué)東西，比方MATLAB進(jìn)行簡略算法編寫和求解，其意圖并紛歧定成為數(shù)學(xué)建模高手，而在于能夠從物流專業(yè)和數(shù)學(xué)建模兩者結(jié)合的視點來考慮科學(xué)性的規(guī)劃思路，有利于對項意圖規(guī)劃思路進(jìn)行擴(kuò)展和功率的進(jìn)步。從我個人的切身領(lǐng)會來看，在具有建模、算法編寫并經(jīng)過程序完結(jié)的才能后，關(guān)于物流規(guī)劃思維上的宗族是巨大的。

過程七：處理計劃

處理計劃能夠分兩個層面，一個是概念計劃（規(guī)劃藍(lán)圖），一個是具體計劃。概念計劃首要是將依據(jù)物流專家的經(jīng)歷，結(jié)合具體調(diào)研后的具體剖析，經(jīng)過定性與定量結(jié)合，擬定一個遠(yuǎn)景規(guī)劃，展示經(jīng)過規(guī)劃后項目能到達(dá)什么樣方針，綁架每個模塊到達(dá)什么樣的作用，相互之間怎么相關(guān)。比方智能工廠中的質(zhì)料倉用什么樣的形式，完結(jié)什么功用，產(chǎn)線怎么配送，制品倉選用什么形式和功用完結(jié)，整個規(guī)劃又是選用什么架構(gòu)和思維等。具體規(guī)劃中，依據(jù)項意圖類型和客戶的需求采納相應(yīng)的計劃規(guī)劃戰(zhàn)略，比方戰(zhàn)略規(guī)劃中能夠考慮到戰(zhàn)略的行動和戰(zhàn)略的施行；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，庫存怎么散布，車輛途徑怎么等；智能工廠物流中每個作業(yè)流程怎么完結(jié)。

不管是概念計劃和具體規(guī)劃，除了專業(yè)技能的運(yùn)用外，還需求著重計劃的邏輯和跋涉性。前面的剖析部分需求和處理計劃進(jìn)行對應(yīng)，這樣不管是看計劃的客戶仍是做計劃的團(tuán)隊（有的項目客戶成員也會在規(guī)劃團(tuán)隊中）都會在一個系統(tǒng)中完結(jié)，關(guān)于規(guī)劃的順暢推動以及項目內(nèi)容的彌補(bǔ)和調(diào)整都會十分清楚，并快速找到處理的辦法。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/141193.html 物流規(guī)劃的七個過程？