摘要跟著競賽的加重，出產(chǎn)、商業(yè)范疇所能取得的贏利越來越少，作為第三方贏利的來歷，物流（lo gistics）越來越被人們所注重。學(xué)習(xí)了發(fā)達國家（美國、日本）物流管理的先進經(jīng)驗，經(jīng)過深度剖析阻止我國物流產(chǎn)業(yè)高速展開的首要“瓶頸”：觀念陳朽，技能落后，方針和準則不健全、不完善，人才匱乏；將著眼點置于電子商務(wù)物流這一范疇內(nèi)，從體系論與信息論的視點下手，對該范疇的展開提出了具有創(chuàng)造性的觀點與主張：物流一體化——完善物流工業(yè)結(jié)構(gòu)，使得企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)間物流、第三方物流這三者依照一定的份額散布，完結(jié)物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化；組成物流聯(lián)盟，完結(jié)資源的最優(yōu)化，為企業(yè)、社會創(chuàng)造財富。

關(guān)鍵詞電子商務(wù)；物流；互聯(lián)網(wǎng)

網(wǎng)絡(luò)、通訊和信息技能的突破性展開，使得電子商務(wù)應(yīng)運而生，且呈現(xiàn)出生氣勃勃，但電子商務(wù)真實主導(dǎo)咱們生活依然有很長的間隔，特別物流作為電子商務(wù)的首要瓶頸，成為迫切需求處理的問題。發(fā)達國家的電子商務(wù)無疑走在我國的前面，其物流處理方案是值得咱們學(xué)習(xí)的。

一、國外電子商務(wù)下的物流處理方案

1.美國——物流中心化

美國——物流中心化的物流方式著重“全體化的物流管理體系”，是一種以全體利益為重，突破按部分分擔(dān)的體系，一致從全體進行規(guī)劃辦理的辦理方法。

在商場營銷方面，物流辦理含分配方案、運送、倉儲、商場研討、為用戶服務(wù)五個進程。在流轉(zhuǎn)和服務(wù)方面，在物流辦理進程含需求預(yù)測、訂貨進程、原材料購買、加工進程，即從原材料購買直至送達顧客的悉數(shù)物資流經(jīng)進程。

2.日本——高效配送中心

物流進程是：出產(chǎn)——流轉(zhuǎn)——消費——復(fù)原（廢物的再使用及出產(chǎn)材料的補足和再出產(chǎn)）。物流對錯獨立范疇，受多種因素限制。物流（少庫存多批發(fā)）與出售（多庫存少批發(fā)）彼此敵對，有必要使用統(tǒng)籌來取得全體本錢最小的作用。物流的條件是企業(yè)的出售方針、商業(yè)辦理、買賣條件。產(chǎn)品規(guī)劃階段決議功率。

3 習(xí)慣電子商務(wù)的一種全新的物流方式——物流署理

物流署理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，字面意義為第三方供給物流服務(wù)）。物流署理是這樣界說：“物流途徑中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方法，在必定時間內(nèi)，為其他公司供給的悉數(shù)或某些方面的物流事務(wù)服務(wù)”。

從廣義的視點以及物流運轉(zhuǎn)的視點看，它包含悉數(shù)物流活動，以及發(fā)貨人能夠從專業(yè)物流署理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。供給這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流署理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及彼此職責(zé)等事項。狹義的物流署理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承受物流事務(wù)，憑借外界力氣，擔(dān)任替代發(fā)貨人完結(jié)整個物流進程的一種物流辦理方法。物流署理公司承受了倉儲、運送署理后，為削減費用的開銷，一起又要使出產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就有必要在全體上盡或許地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。

二、我國企業(yè)在施行電子物流方面的存在問題

我國企業(yè)在展開電子商務(wù)時也面對著一些困難：其一，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)企業(yè)似乎是一種“中止的技能”，它將應(yīng)戰(zhàn)企業(yè)現(xiàn)有的組織、出產(chǎn)流程及人員心態(tài)，改動傳統(tǒng)運營方式，使具有文明根底的傳統(tǒng)企業(yè)很難承受它。企業(yè)具有較多的舊有的留傳體系包袱，且職工觀念上懼怕重新組合，有抵抗革新的傾向。要改動一種成型的企業(yè)運作方式，在各個環(huán)節(jié)中導(dǎo)入電子化運作方式，或許比樹立新式網(wǎng)絡(luò)企業(yè)要面對更多的困難，需求付出更大的價值。其二，由于運營方式比較老練，無法得到危險出資者的喜愛，敏捷取得大額融資，使展開電子商務(wù)面對資金的巨大缺口。其三，營銷方式的改動。零售企業(yè)具有較好的商務(wù)運營和配送優(yōu)勢，精減庫存和貨架方案，但要徹底習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)零售環(huán)境下地域廣泛、事務(wù)量小、送貨上門的個性化營銷的新式網(wǎng)絡(luò)零售方式，還需求經(jīng)過一個進程。其四，缺少既懂商務(wù)又懂技能的復(fù)合人才，且網(wǎng)絡(luò)人才本錢貴重。

根據(jù)上述情況，我國企業(yè)在展開電子商務(wù)時，可與零售網(wǎng)站協(xié)作結(jié)成同盟。選用這種方式，使企業(yè)不光節(jié)省了人力、物力、財力，并且能夠滿意老客戶的新需求，有利于企業(yè)開辟新商場。傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)過網(wǎng)站發(fā)布產(chǎn)品與價格信息，使用因特網(wǎng)的交互性，充沛具體了解顧客需求，敏捷作出回應(yīng)；零售網(wǎng)站向顧客供給產(chǎn)品信息，便于顧客比較價格，到達購買意向，網(wǎng)上訂貨，終究經(jīng)過傳統(tǒng)零售企業(yè)完結(jié)實體產(chǎn)品的配送與付出。國外一些傳統(tǒng)零售企業(yè)與零售網(wǎng)站己經(jīng)展開了各種聯(lián)合的測驗，如傳統(tǒng)零售業(yè)巨子沃爾瑪和kmart依托其聞名的品牌、強壯的資金實力、完善的后勤體系，活躍向電子商務(wù)浸透，已宣告別離與美國在線與yahoo協(xié)作，強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享，爭奪雙贏。日本具有8000家遍及各地便利店并與軟銀協(xié)作展開網(wǎng)上出售事務(wù)，顧客網(wǎng)上訂貨產(chǎn)品，商家把產(chǎn)品送到最近的便利店。

三、我國電子商務(wù)物流的方針主張

（一）物流一體化——我國物流展開的必經(jīng)趨勢

物流一體化是以物流體系為中心的由出產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、出售企業(yè)直至顧客供應(yīng)鏈的全體化和體系化。它是物流業(yè)展開的高檔和老練的階段。物流業(yè)成為社會出產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和和諧者，能夠為社會供給全方位的物流服務(wù)。物流一體化的展開可進一步分為三個層次：物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。

物流本身一體化是指物流體系的觀念逐步樹立，運送倉儲和其它物流要素趨向完善，各子體系和諧運作，體系化展開。微觀物流一體化是指商場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的位置，并且呈現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為樞紐的企業(yè)聯(lián)盟。微觀物流一體化是指物流業(yè)展開到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的必定份額，處于社會經(jīng)濟生活的主導(dǎo)位置。它使跨國公司從內(nèi)部功用專業(yè)化和世界分工程度的提高中取得規(guī)劃經(jīng)濟效益。

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的物流運作方法，第三便利是指供給物流買賣兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務(wù)供給者。在某種意義上能夠說，它是物流專業(yè)化的一種方式。第三方物流跟著物流業(yè)展開而展開。第三方物流是物流專業(yè)化的重要方式。物流業(yè)展開到必定階段必然會呈現(xiàn)第三方物流的展開，并且第三方物流的占有率與物流工業(yè)的水平之間有著十分規(guī)則的相關(guān)聯(lián)系。西方國家的物流業(yè)實證剖析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流工業(yè)才干構(gòu)成。所以，第三方物流的展開程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)展開全體水平。依照物流企業(yè)完結(jié)的物流事務(wù)規(guī)劃的巨細和所承當(dāng)?shù)奈锪鞴τ茫蓪⑽锪髌髽I(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功用性物流企業(yè)。功用性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它只是承當(dāng)和完結(jié)某一項或幾項物流功用。依照其首要從事的物流功用可將其進一步分為運送企業(yè)、倉儲企業(yè)、流轉(zhuǎn)加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完結(jié)和承當(dāng)多項乃至悉數(shù)的物流功用。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)劃較大、資金雄厚、并且有著杰出的物流服務(wù)諾言。依照物流企業(yè)是自行完結(jié)和承當(dāng)物流事務(wù)，仍是托付別人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流署理企業(yè)。物流自理企業(yè)便是往常人們所說的物流企業(yè)，它可進一步依照事務(wù)規(guī)劃進行區(qū)分。物流署理企業(yè)相同能夠依照物流事務(wù)署理的規(guī)劃，分紅綜合性物流署理企業(yè)和功用性物流署理企業(yè)。功用性物流署理企業(yè)，包含運送署理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲署理公司（倉代公司）和流轉(zhuǎn)加工署理企業(yè)等。物流一體化是物流工業(yè)化的展開方式，它有必要以第三方物流充沛發(fā)育和老練為根底。

（二）組成物流聯(lián)盟

關(guān)于現(xiàn)已展開一般商務(wù)的公司,能夠樹立根據(jù)INTERNET的電子商務(wù)出售體系;一起能夠使用原有的物流資源,承當(dāng)電子商務(wù)的物流事務(wù)。具有完好流轉(zhuǎn)途徑的制作商或經(jīng)銷商展開電子商務(wù)事務(wù),比ISP、ICP或因特網(wǎng)站愈加便利。國內(nèi)從事一般出售事務(wù)的公司首要包含:制作商、批發(fā)商、零售商等。而制作商進行出售的傾向在20世紀90年代體現(xiàn)得比較顯著,從專業(yè)分工的視點看,制作商的中心使命是產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)劃和制作,但越來越多的制作商不只要巨大的出售網(wǎng)絡(luò),并且還有掩蓋整個出售區(qū)域的物流配送網(wǎng),國內(nèi)大型制作商的出產(chǎn)人員或許只要3000人?4000人,但營銷人員卻有1萬多人。制作企業(yè)的物流設(shè)備遍及比專業(yè)物流企業(yè)的物流設(shè)備先進,這些制作企業(yè)徹底能夠使用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備支撐電子商務(wù)事務(wù)。對這些企業(yè)來講,比出資更為重要的是物流體系的規(guī)劃和物流資源的合理規(guī)劃。而批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制作商更具有組織物流的優(yōu)勢,由于它們的主業(yè)便是流轉(zhuǎn),在美國,如沃爾瑪、Kmart、Sears,在國內(nèi)象北京的翠微大廈、西單商場等都展開了電子商務(wù)事務(wù),其物流事務(wù)都與其一般事務(wù)在一起組織。別的,區(qū)域性或全球性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢,在到達必定規(guī)劃后,跟著其事務(wù)沿著主營事務(wù)向供應(yīng)鏈上游或下流延伸,第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)而進入網(wǎng)上購物的運營,有著適當(dāng)?shù)倪\營優(yōu)勢。因而,組成物流聯(lián)盟最合理發(fā)揮出產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的本身優(yōu)勢的一條捷徑,在出產(chǎn)企業(yè)己有的物流設(shè)備的根底上,結(jié)合專業(yè)物流企業(yè)的物流理念和準則組織,一起樹立企業(yè)的電子商務(wù)物流體系。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/139174.html 電子商務(wù)與第三方物流