我?guī)湍悴榱瞬椋腥A物流考試網(wǎng)有許多相關(guān)事例剖析和學(xué)術(shù)論文，你去看看： http://www.56exam.com一、我國第三方物流展開的現(xiàn)狀
參加WTO后，跟著物流范疇的對外敞開和我國物流市場的巨大潛力，越來越多的國外物流企業(yè)搶灘登陸，和國內(nèi)的物流企業(yè)展開劇烈的搶奪。
跟著物流熱的鼓起，物流商場對專業(yè)化、多功用的第三方物流需求日漸添加。1999年～2001年，我國倉儲協(xié)會對物流商場供求狀況進行的三次抽樣查詢顯現(xiàn)：在出產(chǎn)企業(yè)制品出售物流中，第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%，呈顯著上升氣勢。陳述顯現(xiàn)，2000年37%的大貨主現(xiàn)已將他們的運送外包出去。因為外包趨勢的連續(xù)，第三方物流工業(yè)將從中獲益。2003年我國第三方物流商場規(guī)劃達600～700億元，比上年添加20%以上。
從第三方物流企業(yè)的構(gòu)成來看，大體分有四類：榜首類是傳統(tǒng)倉儲、運送企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來，占主導(dǎo)位置，占有較大市場比例。第二是新興辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，辦理機制比較完善，展開比較快。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶———跨國公司進入我國商場供給延伸服務(wù)，另一方面用它們的運營理念、運營形式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)招引我國企業(yè)，逐步向我國物流商場浸透。第四是民營物流企業(yè)，它們因為機制靈敏、辦理成本低一級特色，展開迅速，是我國物流職業(yè)中最具奮發(fā)向上的第三方物流企業(yè)。
從供給的服務(wù)范圍和功用來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運送、倉儲等根本物流事務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功用處于起步階段，有待展開。從企業(yè)盈余狀況來看，現(xiàn)在60%的第三方物流企業(yè)僅獲微利，且其獲利的85%首要來自基礎(chǔ)性物流服務(wù)，20%的第三方物流企業(yè)仍處于虧本狀況。
二、約束我國第三方物流展開的問題
第三方物流商場前景寬廣，但現(xiàn)實狀況卻并不達觀，是什么要素約束了我國第三方物流的展開呢？
榜首，服務(wù)功用單一，商場認識不強，不能滿意客戶多方位的服務(wù)需求。我國第三方物流企業(yè)多是由功用單一的運送企業(yè)、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，運營規(guī)劃小，歸納化程度較低，在辦理水平、技能力量及服務(wù)范圍上全體水平還不高。因為短少完善的服務(wù)功用、運作經(jīng)歷，大多數(shù)企業(yè)還僅僅被動地依照用戶的指令和要求，從事單一功用的運送和倉儲。很少能供給物流策劃、安排及深化到企業(yè)生產(chǎn)范疇進行供應(yīng)鏈的全過程辦理，無法依據(jù)客戶的需求，為客戶供給超出慣例的服務(wù)，或許是選用超出慣例的服務(wù)辦法供給的服務(wù)，增值性的物流服務(wù)很少。跟著我國逐步成為“世界制作工廠”，企業(yè)商場化運作程度的進一步進步，越來越多的企業(yè)將經(jīng)過物流外包來滿意商場急劇擴張的需求。第三方物流需求量必定會大幅添加。現(xiàn)在，第三方物流企業(yè)因為服務(wù)認識、運營認識與商場要求相距甚遠，短少商場開辟的主動性，短少對商場需求的掌握，遠不能有用的滿意商場的需求,在必定程度上影響了第三方物流工業(yè)的展開。
第二，服務(wù)水平低下，服務(wù)本錢較高，影響了第三方物流服務(wù)的功率。大多數(shù)第三方物流企業(yè)技能裝備和辦理手法仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息體系不健全，引發(fā)在途時間長、途中損耗大、運送費用高、便當(dāng)程度差等問題，大大影響了物流服務(wù)的準確性與及時性，很難習(xí)慣現(xiàn)代物流尋求動態(tài)運作、快速呼應(yīng)的要求。加之社會全體物流資源處于渙散的結(jié)點狀況，沒有有用整合運用構(gòu)成合理的網(wǎng)絡(luò)，貨源不安穩(wěn)且結(jié)構(gòu)單一、運營次序不標準，形成我國物流企業(yè)服務(wù)功率低，服務(wù)本錢居高不下，難以滿意客戶的較高需求。
第三，運轉(zhuǎn)體系不暢，政企責(zé)任不分，約束了第三方物流工業(yè)的展開。從國外第三方物流的展開進程來看，政府在促進第三方物流商場的展開中首要起推動效果，政府部分的規(guī)劃與指導(dǎo)工作是帶動第三方物流商場展開的重要要素。而我國在曩昔適當(dāng)長的時期內(nèi)，部分辦理中存在著政企不分、條塊切割以及融資、產(chǎn)權(quán)、人才運用、商場準入或退出等準則捆綁；空運、鐵路、公路等專業(yè)化物流體系切割運營、各自為營；形成我國物流業(yè)展開緩慢、物流安排化程度較低，必定程度上肢解了物流資源社會化裝備的歸納效益。
第四，商場信譽缺失，物流外包失利，阻止了第三方物流規(guī)劃的擴展。我國許多企業(yè)在向商場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，短少必要的職業(yè)道德—-誠信，信息的不對稱和商場信譽的缺失，形成很多物流外包的失利，約束了第三方物流的進一步展開。許多物流企業(yè)在供給物流外包服務(wù)時，合同的履約率令人堪憂。據(jù)我國企業(yè)家查詢體系的查詢顯現(xiàn):在被查詢的企業(yè)中,2001年有將近92%的企業(yè)遭受合同糾紛,其間20%的企業(yè)遭受的合同糾紛在5起以上。與此一起，企業(yè)在將物流事務(wù)外包時，并沒有和對方結(jié)成長時間安穩(wěn)的伙伴關(guān)系,一旦物流外包失利，貨主懼怕對方將自己的商業(yè)秘密走漏出去,給自己添加不必要的本錢，再加上一般物流設(shè)備的出資并不是很高,自營物流就成為貨主企業(yè)的理性挑選。
第五，物流人才的缺少影響了第三方物流的進一步展開。物流職業(yè)在我國起步較晚，對物流人才的培育才剛剛起步。跟著我國參加WTO，物流商場的敞開，第三方物流展開需求一大批能夠觀察物流商場需求、全盤掌握的物流操盤手。但我國物流的展開既無老練的實踐經(jīng)歷，又短少契合我國國情的體系理論指導(dǎo)，更短少一批有理論、會運營、懂辦理的物流辦理人才，影響了物流職業(yè)的進一步展開。
三、展開第三方物流的對策
針對當(dāng)時第三方物流存在的問題和缺點，筆者以為，要合理運用物流資源，不斷進步企業(yè)競爭能力，就有必要習(xí)慣商場經(jīng)濟展開的需求，從完善第三方物流商場、培育世界物流集團等方面推動物流展開進程。
榜首，進一步培育和完善第三方物流商場。一是出臺相關(guān)的法律法規(guī)，樹立標準的職業(yè)標準，施行職業(yè)自律,引導(dǎo)和規(guī)劃物流商場行為，使物流事務(wù)運作有規(guī)可循,為很多物流的供給者和運用者營建一個公平競爭的商場環(huán)境。二是要擬定相應(yīng)的工業(yè)政策，營建寬松的出資環(huán)境，完善物流基礎(chǔ)設(shè)備，培育大物流企業(yè)及鼓舞中小物流企業(yè)展開。三是政府在推動物流職業(yè)的展開時，應(yīng)擬定物流業(yè)展開近期、中期和長時間總體規(guī)劃，并歸入國民經(jīng)濟總戰(zhàn)略目標之中。四是政府部分要結(jié)實樹立為企業(yè)服務(wù)的理念，經(jīng)過發(fā)揮政府的公共威望效果和安排、和諧、規(guī)劃功能，對現(xiàn)有資源進行整合，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，戰(zhàn)勝條塊切割的壞處，防止重復(fù)建造和資源糟蹋現(xiàn)象，促進第三方物流健康、有序的展開。
第二，培育具有世界競爭力的物流集團，實施集約化運營。第三方物流企業(yè)只要具有必定規(guī)劃，才有或許供給全方位的服務(wù)，才干完成低本錢擴張，完成規(guī)劃效益。因而，有必要打破事務(wù)范圍、職業(yè)、地域、所有制等方面約束，樹立全國一盤棋的思維，整合物流企業(yè)，鼓舞強強聯(lián)合，組成跨區(qū)域的大型集團，合理裝備資源和健全運營網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)企業(yè)能夠和國外企業(yè)展開有用的協(xié)作，結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，然后進一步強大國內(nèi)物流企業(yè)的實力，積極參與世界商場競爭。我國物流企業(yè)在供給根本物流服務(wù)的一起，要依據(jù)商場需求，不斷細分商場，拓寬事務(wù)范圍，以客戶增效為己任，展開增值物流服務(wù)，廣泛展開加工、配送、貨代等事務(wù)，乃至還供給包含物流戰(zhàn)略和流程解決方案、樹立信息渠道等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿意個性化需求，進步服務(wù)質(zhì)量，以滿意商場上不斷添加的物流需求。
第三，推動第三方物流企業(yè)物流信息化建造。第三方物流企業(yè)經(jīng)過在企業(yè)內(nèi)部很多信息技能的運用，才能夠真實做到運送網(wǎng)絡(luò)合理化、出售網(wǎng)絡(luò)體系化和物流中心辦理電子化，也才能夠真實樹立一個有用的客戶信息反饋體系，然后進步物流企業(yè)的服務(wù)水平并有用地下降企業(yè)的營運本錢。第三方物流企業(yè)為客戶開宣布適宜的物流信息體系，完成體系的無縫鏈接，能夠進步物流運作功率。能夠說，沒有現(xiàn)代化的信息辦理，就沒有現(xiàn)代化的第三方物流。美國、日本等國家第三方物流工業(yè)興旺，其原因之一是在物流運作過程中很多運用現(xiàn)代物流技能和商品信息辨認技能，如條形碼技能，射頻技能，主動分揀設(shè)備，EOS，ERP等。我國第三方物流企業(yè)要不斷進步為顧客服務(wù)的水平緩質(zhì)量，就應(yīng)大力推廣信息化和標準化建造。
第四，加強物流人才的培育。我國在物流和配送方面的教育還十分落后，在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的還不多；研究生層次教育剛剛開端起步；博士生方面的教育遠未開端；職業(yè)教育愈加匱乏，經(jīng)過托付訓(xùn)練方法訓(xùn)練職工的企業(yè)也不多見。加速培育高檔物流人才，加強物流理論研究，造就一大批了解物流運作規(guī)則、并有開辟、立異精力的人才隊伍，是展開第三方物流業(yè)的火急需求。我國能夠?qū)W習(xí)國外的經(jīng)歷，經(jīng)過學(xué)歷教育、職業(yè)教育、專業(yè)訓(xùn)練及舉行講座等多種方法培育不同層次的物流人才，以進步企業(yè)的全體素質(zhì)，滿意物流企業(yè)的需求，促進第三方物流工業(yè)的展開。
跟著國民經(jīng)濟的不斷添加,對物流服務(wù)的需求會隨之添加,我國第三方物流工業(yè)取得大展開的時期必定會降臨

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/138882.html 第三方物流發(fā)展中存在的問題