現(xiàn)代物流的界說

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)概括起來的一種新式的集成式辦理，其使命是盡可能下降物流的總本錢，為顧客供給最好的服務(wù)。

現(xiàn)代物流的首要特征

依據(jù)國外物流開展?fàn)顩r，將現(xiàn)代物流的首要特征概括為以下幾個(gè)方面∶

1.物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)供給者對上游、下流的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)刻越來越短，配送距離越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。

2.物流功用集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流途徑與商流渠道的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制作環(huán)節(jié)的集成等。

3.物流服務(wù)系列化。現(xiàn)代物流著重物流服務(wù)功用的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的貯存、運(yùn)送、包裝、流轉(zhuǎn)加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場查詢與猜測、收購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流計(jì)劃的挑選與規(guī)劃、庫存操控戰(zhàn)略主張、貨款收回與結(jié)算、教育訓(xùn)練等增值服務(wù)；在內(nèi)在上則提高了以上服務(wù)對決議計(jì)劃的支撐效果。

4.物流作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流著重功用、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的規(guī)范化與程式化，使雜亂的作業(yè)變成簡略的易于推行與考核的動(dòng)作。

5.物流方針體系化。現(xiàn)代物流從體系的視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司全體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司方針之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求全體活動(dòng)的最優(yōu)化。

6.物流手法現(xiàn)代化。現(xiàn)代物流運(yùn)用先進(jìn)的技能、設(shè)備與辦理為出售供給服務(wù)，出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、出售規(guī)劃越大、規(guī)模越廣，物流技能、設(shè)備及辦理越現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)技能、通訊技能、機(jī)電一體化技能、語音辨認(rèn)技能等得到遍及運(yùn)用。世界上最先進(jìn)的物流體系運(yùn)用了GPS(全球衛(wèi)星定位體系)、衛(wèi)星通訊、射頻識(shí)別設(shè)備(RF)、機(jī)器人，完成了自動(dòng)化、機(jī)械化、無紙化和智能化，如20世紀(jì)90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南區(qū)域履行維和舉動(dòng)的多國部隊(duì)供給的軍事物流后勤體系就選用了這些技能，其技能之雜亂與精堅(jiān)可謂世界之最。

7.物流安排網(wǎng)絡(luò)化。為了確保對產(chǎn)品促銷供給快速、全方位的物流支撐，現(xiàn)代物流需求有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)堅(jiān)持體系性、一致性，這樣能夠確保整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存散布，運(yùn)送與配送快速、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。渙散的物流單體只要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)才干滿意現(xiàn)代出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的需求。

8.物流運(yùn)營市場化。現(xiàn)代物流的詳細(xì)運(yùn)營選用市場機(jī)制，無論是企業(yè)自己安排物流，仍是托付社會(huì)化物流企業(yè)承當(dāng)物流使命，都以“服務(wù)-本錢”的最佳合作為總方針，誰能供給最佳的“服務(wù)-本錢”組合，就找誰服務(wù)。世界上既有很多自辦物流適當(dāng)超卓的“大而全” 、“小而全”的比如，也有很多運(yùn)用第三方物流企業(yè)供給物流服務(wù)的比如，比較而言，物流的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)已占到干流，既使對錯(cuò)社會(huì)化、非專業(yè)化的物流安排也都施行嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)核算。

9.物流信息電子化。因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技能的運(yùn)用，現(xiàn)代物流進(jìn)程的可見性(Visibility)明顯增加，物流進(jìn)程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運(yùn)送不可控等危險(xiǎn)大大下降，然后能夠加強(qiáng)供貨商、物流商、批發(fā)商、零售商在安排物流進(jìn)程中的協(xié)諧和合作以及對物流進(jìn)程的操控。

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)送、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流體系化或叫全體物流、概括物流辦理的概念，并付諸施行。詳細(xì)地說，便是使物流向兩端延伸并參加新的內(nèi)在，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從收購物流開端，經(jīng)過出產(chǎn)物流，再進(jìn)入出售物流，與此一起，要經(jīng)過包裝、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、裝卸、加工配送抵達(dá)用戶（顧客）手中，最終還有收回物流。能夠這樣講，現(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流轉(zhuǎn)全進(jìn)程。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的差異首要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.傳統(tǒng)物流只供給簡略的位移，現(xiàn)代物流則供給增值服務(wù)

2.傳統(tǒng)物流是被迫服務(wù)，現(xiàn)代物流是自動(dòng)服務(wù)

3.傳統(tǒng)物流施行人工操控，現(xiàn)代物流施行信息辦理

4.傳統(tǒng)物流無一致服務(wù)規(guī)范，現(xiàn)代物流施行規(guī)范化服務(wù)

5.傳統(tǒng)物流偏重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

6.傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的辦理，現(xiàn)代物流是全體體系優(yōu)化

現(xiàn)代物流業(yè)的開展趨勢

1.第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)方法。從歐美看，出產(chǎn)加工企業(yè)不再具有自己的庫房，而由別的的配送中心為自己服務(wù)，現(xiàn)已成為一種趨勢。1998年美國某組織對制作業(yè)500家大公司的查詢顯現(xiàn)，將物流事務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%（包括部分托付）。一起研討標(biāo)明，美國33%和歐洲24%的非第三方物流服務(wù)用戶正活躍考慮運(yùn)用第三方物流服務(wù)。

2.信息技能、網(wǎng)絡(luò)技能日益廣泛用于物流范疇，物流與電子商務(wù)日益交融。上世紀(jì)70年代電子數(shù)據(jù)交換技能（EDI）在物流范疇的運(yùn)用曾簡化了物流進(jìn)程中繁瑣、耗時(shí)的訂單處理進(jìn)程，使得供需雙方的物流信息得以即時(shí)交流，物流進(jìn)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)得以精確聯(lián)接，極大地提高了物流功率。而互聯(lián)網(wǎng)的呈現(xiàn)則促進(jìn)物流職業(yè)發(fā)生了革命性的改變，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)精確的信息傳遞滿意了物流體系高度集約化辦理的信息需求，確保了物流網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)點(diǎn)之間信息的充沛同享。

3.物流全球化。物流全球化包括兩層意義，一是指經(jīng)濟(jì)全球化使世界越來越成為一個(gè)全體，大型公司特別是跨國公司日益從全球的視點(diǎn)來構(gòu)建出產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，原材料、零部件的收購和產(chǎn)品出售的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動(dòng)的全球化。另一層意義是指，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球規(guī)模內(nèi)加快會(huì)集，并經(jīng)過世界吞并與聯(lián)盟，構(gòu)成愈來愈多的物流巨無霸。1998年，歐洲六合郵政（TNT）以3.6億美元吞并法國第一大國內(nèi)快遞服務(wù)公司Jef Service。1999年，英國郵政以5億美元吞并德國第三大私家運(yùn)送公司German Parcel。這些吞并活動(dòng)不只拓寬了企業(yè)的物流服務(wù)范疇，一起也大大增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/137431.html 何謂現(xiàn)代物流