江蘇商論2007.12
基金項目 本文系2007 年常州市軟科學(xué)研討第39 項
作者簡介 賈旭光( 1979- ) , 女, 漢族, 河南鶴壁人, 講師, 碩士, 研討方向: 物流與供應(yīng)鏈辦理; 崔凌霄( 1980- ) , 女, 漢族, 新
疆克拉瑪依人, 講師, 碩士, 研討方向: 物流與供應(yīng)鏈辦理; 駱大偉( 1981- ) , 男, 漢族, 江蘇連云港人, 講師, 碩士, 研討方向: 物流
與供應(yīng)鏈辦理。
常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及應(yīng)對辦法
● 賈旭光, 崔凌霄, 駱大偉
( 常州信息工作技能學(xué)院, 江蘇常州213164)
關(guān)鍵詞 常州; 出產(chǎn)制作企業(yè); 物流運作; 查詢
摘要 本文在對常州出產(chǎn)制作企業(yè)物流運作情況進行查詢、剖析的基礎(chǔ)上,
指出常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)在物流運作中存在的主要問題, 并提出相應(yīng)的處理方
案, 以促進常州制作業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同開展。
文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1009- 0061( 2007) 12- 0021- 03
近年來, 常州堅持走新式工業(yè)化路途, 制作業(yè)規(guī)
模日漸壯大, 經(jīng)濟實力顯著進步。跟著常州工業(yè)化進
程的加速, 服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟中的效果越發(fā)重要, 但以物
流為代表的出產(chǎn)服務(wù)業(yè)開展相對滯后, 使常州經(jīng)濟發(fā)
展面對很大的壓力。為了解常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)物
流運作情況, 以清晰企業(yè)實踐, 把握未來開展趨勢, 我
們安排了一次出產(chǎn)制作企業(yè)物流運作狀況查詢, 發(fā)放
查詢問卷500 多份, 收回有用問卷393 份。
一、查詢成果剖析
本次查詢問卷由五部分組成: 企業(yè)根本情況、
企業(yè)物流理念、企業(yè)物流運作、物流供貨商挑選、物
流人才需求。被查詢企業(yè)包含機械制作企業(yè)、電子
元器件制作企業(yè)、紡織服裝企業(yè)、醫(yī)藥化工企業(yè)等
各種職業(yè)企業(yè), 其間包含外商獨資企業(yè)、中外合資
企業(yè)、國有控股公司、民營企業(yè)等多種本錢結(jié)構(gòu)企
業(yè), 企業(yè)規(guī)劃無論是從職工人數(shù)仍是企業(yè)的出售規(guī)
模上來看都是比較全面的, 樣本根本能夠反映常州
地區(qū)出產(chǎn)制作企業(yè)的概略。
1、企業(yè)物流理念
大部分企業(yè)都現(xiàn)已知道到物流對企業(yè)具有重
要的效果, 但關(guān)于物流內(nèi)在的了解還逗留在傳統(tǒng)物
流方面, 如倉儲、運送等, 也有適當(dāng)一部分企業(yè)知道
到信息處理、流轉(zhuǎn)加工以及包裝在物流中的方位,
為進一步進步整個企業(yè)的物流運作水平打下基礎(chǔ)。
2、企業(yè)物流運作
大都企業(yè)在收購、出產(chǎn)以及出售方面比較重視
物流的運作, 設(shè)有直接的物流運作部分如庫房、運
輸部、配送部等, 這闡明企業(yè)能夠直接發(fā)生效益的
部分比較重視物流。關(guān)于目前物流運作中存在的問
題, 有145 家企業(yè)以為本錢過高是最頭疼的問題;
另一個較杰出的問題是物流功率不抱負, 有139 家
企業(yè)對此問題有十分火急的處理欲望; 別的還有物
流環(huán)節(jié)過多、路途規(guī)劃不合理、車輛空載率過高級也
是許多企業(yè)面對的問題。
3、物流供貨商挑選
在標(biāo)明要對物流進行改善的企業(yè)中, 59%的企業(yè)
標(biāo)明自己進行內(nèi)部優(yōu)化, 而41%的企業(yè)挑選托付專
業(yè)的第三方物流公司進行物流全體體系的規(guī)劃。這
個成果一方面闡明大部分企業(yè)關(guān)于內(nèi)部物流改造的
才能具有十分的自傲, 但一起也應(yīng)該注意到這部分
企業(yè)或許還具有“大而全, 小而全”的思維。41%的企
業(yè)挑選托付外部專業(yè)物流公司對公司內(nèi)部的物流進
行優(yōu)化, 會促進常州區(qū)域第三方物流的快速開展, 也
會促進整個常州的物流運作水平的進一步提高。
被查詢企業(yè)在考慮挑選第三方物流公司時, 有
172 家標(biāo)明首要經(jīng)過老客戶聯(lián)絡(luò)挑選物流外包公司,
102 家挑選了朋友介紹, 排在第三位的是上網(wǎng)查找相
關(guān)企業(yè), 至于各種媒體以及其他途徑則相對較少。說
明現(xiàn)在常州企業(yè)獲取第三方物流公司的信息還逗留
在較傳統(tǒng)的渠道上, 關(guān)于現(xiàn)代手法如互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等沒
有充沛應(yīng)用起來。
企業(yè)挑選第三方物流公司的標(biāo)準(zhǔn)首要考慮費用
價格、服務(wù)水平以及售后服務(wù), 而關(guān)于公司注冊資
金、從業(yè)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)以及相關(guān)項目經(jīng)歷沒有過多
的考慮。這一方面反映出企業(yè)在挑選物流供貨商的
時分比較重視短期效益, 然后有或許構(gòu)成物流服務(wù)
質(zhì)量不高或許所供給的物流沒有相應(yīng)開展?jié)摿? 對
企業(yè)今后的物流體系優(yōu)化帶來潛在的危險。從另一
方面看, 這種局勢的構(gòu)成也和常州現(xiàn)有企業(yè)規(guī)劃較
小、資金缺少有必定聯(lián)絡(luò)。
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4、物流人才需求情況
對393 家企業(yè)的調(diào)研標(biāo)明, 近兩年企業(yè)對物流
人才需求規(guī)劃不大, 需求2～5 人的企業(yè)占90%以
上, 關(guān)于物流人才學(xué)歷結(jié)構(gòu), 高學(xué)歷的人才如碩士研
究生的需求不多, 只需2 家企業(yè)標(biāo)明需求碩士研討
生來進行物流體系的優(yōu)化; 有38 家企業(yè)標(biāo)明對本科
生有需求, 高職( 大專) 生和中專( 技校) 生的需求共
占21%; 值得注意的是份額最大的一項———學(xué)歷并
不重要, 關(guān)鍵在于人的才能, 樣本數(shù)量68%的企業(yè)
共272 家對此選項情有獨鐘。
現(xiàn)在常州出產(chǎn)制作企業(yè)關(guān)于物流人才的學(xué)歷要
求不高, 首要重視的是人才的實踐才能, 一方面表現(xiàn)
出企業(yè)關(guān)于現(xiàn)代物流的內(nèi)在還沒有徹底的了解, 還
逗留在物流便是簡略的運送、倉儲上; 另一方面也給
中低學(xué)歷人才必定的決心: 只需有實踐的才能就可
以找到一份合適自己的崗位。
大都企業(yè)關(guān)于物流人才的物流辦理才能、核算
機運用才能、物流辦理信息體系運用以及保護才能、
團隊協(xié)作精力, 關(guān)于其他才能如供應(yīng)鏈辦理才能、企
業(yè)辦理才能、英語才能、單證制作才能、商場開辟能
力以及社交才能等也有必定的要求, 這就要求有志
于在物流范疇一展身手的人才在這些方面應(yīng)該有目
的地進行加強。
二、常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)
物流運作中存在的問題
1、物流理念落后
常州現(xiàn)代制作業(yè)基地的建造, 對現(xiàn)代物流體系
提出了更高的要求, 原材料、零部件與產(chǎn)制品的分撥
線路拉長, 運送本錢與庫存本錢添加, 怎么下降物流
本錢, 確保運送的時效性對常州的物流支撐體系提
出了很高的要求。
盡管許多企業(yè)現(xiàn)已知道到杰出的物流支撐體系
對企業(yè)的重要效果, 但現(xiàn)代物流理念還沒有進入企
業(yè)辦理的各個層面, 大都企業(yè)對物流的了解還逗留
在較低層次, 存在“重出產(chǎn)輕辦理, 重工藝輕物流”的
現(xiàn)象。這種理念上的落后尤其是高層辦理人員的現(xiàn)
代物流理念不能與時俱進的話, 會直接影響到企業(yè)
物流體系的整合、重組或再建, 影響企業(yè)物流體系在
軟件、硬件上的投入, 影響高層的監(jiān)督辦理效果。
2、物流功用單一
現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部總體布局一般沒有進行物流的規(guī)
劃規(guī)劃, 且各部分之間缺少有用的分工協(xié)作與信息
交流, 企業(yè)物流體系功用單一, 全體感不強。企業(yè)之
間相同也沒有進行有用的資源共享, 使得各個企業(yè)
內(nèi)部都樹立功用類似的物流部分, 而關(guān)于一些重要
的、單個企業(yè)無法完結(jié)的物流功用如物流信息交互
渠道等卻沒有進行有用的開發(fā)。這些直接導(dǎo)
致的成果便是企業(yè)內(nèi)部物料流紊亂、重復(fù)轉(zhuǎn)移多、
出產(chǎn)流程不合理等, 物流本錢居高不下、物流功率
顯著偏低、物流設(shè)備設(shè)備不能得到充沛的運用, 物
流安排結(jié)構(gòu)不適應(yīng)出產(chǎn)或商場改變的需求, 內(nèi)部協(xié)
調(diào)不力, 決策層、辦理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié);
對外部應(yīng)變才能不強; 缺少有力的橫向與縱向監(jiān)督
機制。整個區(qū)域重復(fù)建造嚴峻, 物流體系功用不行
完善, 社會資源極大糟蹋。
3、企業(yè)物流運作不專業(yè)
因為常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)沒有到達必定的
經(jīng)濟規(guī)劃, 大大都企業(yè)運用第三方物流服務(wù)的知道
并不強, 除部分外資企業(yè)和改制后的國有企業(yè)還有
規(guī)劃較小的民營企業(yè)外, 多采納自營物流方法, 設(shè)
施運用率低、本錢高, 設(shè)備落后, 達不到客戶需求的
特定要求, 因而難以滿意商場對產(chǎn)品小批量、多批
次、多種類和緊急性的需求要求。
4、物流外包知道不強
絕大大都企業(yè)仍保留著大而全、小而全的運營
方法, 習(xí)慣于自營物流, 忽視或不愿意選用供應(yīng)鏈
辦理的方法。即便有許多企業(yè)將運送、倉儲事務(wù)進
行了外包, 但也僅僅企業(yè)間簡略的、不穩(wěn)定的事務(wù)
聯(lián)絡(luò), 而絕非供應(yīng)鏈辦理意義上的協(xié)作。
5、物流服務(wù)質(zhì)量不易操控
從供給的服務(wù)規(guī)模和功用來看, 第三方物流企業(yè)
仍以運送、倉儲等根本物流事務(wù)為主, 加工、配送、定制
服務(wù)等增值服務(wù)功用處在開展完善階段。現(xiàn)在能夠為
用戶供給一攬子服務(wù)的第三方物流企業(yè)比重不大。大
大都采納“物流外包”方法的企業(yè)以分包方法為主, 將
企業(yè)不同物流事務(wù)外包給不同的物流企業(yè), 導(dǎo)致企業(yè)
物流嚴峻切割, 整個物流服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。
6、挑選第三方物流公司缺少久遠目光
現(xiàn)在第三方物流企業(yè)許多, 某些不標(biāo)準(zhǔn)運營的劣
質(zhì)物流企業(yè)在拓寬商場時給出極低的報價。而當(dāng)時常
州區(qū)域許多出產(chǎn)制作企業(yè)在挑選第三方物流公司時
出于本錢的壓力, 將價格放在一個十分重要的方位, 忽
略了公司的資質(zhì)審查以及相關(guān)項目經(jīng)歷的查詢, 這樣
不光影響了本企業(yè)物流外包的質(zhì)量, 還呈現(xiàn)了許多劣
質(zhì)物流企業(yè)在競賽中將合法運營的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)打
敗的現(xiàn)象, 不利于整個常州區(qū)域物流職業(yè)的開展壯大,
關(guān)于打造常州現(xiàn)代制作業(yè)基地也構(gòu)成了妨礙。
7、物流人才缺少, 對物流人才引入不行重視
因為物流是個新式的職業(yè), 還沒有構(gòu)成完善的
物流人才培育機制, 在企業(yè)內(nèi)部, 擔(dān)任物流的人員
一般都不是專業(yè)物流人才, 而是在擔(dān)任出產(chǎn)或許銷
售的一起統(tǒng)籌物流, 不可避免的會構(gòu)成企業(yè)物流系
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統(tǒng)的不合理, 所以企業(yè)期望物流人才能夠為企業(yè)進
行物流體系的全體優(yōu)化, 具有物流辦理才能、核算機
運用才能、物流辦理信息體系運用等歸納才能。
但是許多企業(yè)的高層并沒有知道到專門的物流
人才需求的火急性, 引入人才的規(guī)劃很小, 對人才的學(xué)
歷結(jié)構(gòu)也沒有過多的重視, 以為只需滿意企業(yè)的一般
運營就能夠了。對人才引入的冷漠和對人才才能的高
要求極不相等, 這樣就構(gòu)成在企業(yè)的實踐運轉(zhuǎn)中低能
力的人才無法完結(jié)高要求的使命, 整個企業(yè)的物流水
平無法快速的進步, 導(dǎo)致企業(yè)的全體競賽力削弱。
三、常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)
現(xiàn)代物流運作處理辦法
1、政府?dāng)M定引導(dǎo)性方針, 促進企業(yè)物流的開展。
因為物流體系中的各個功能被不同組織和行政部分
所辦理, 構(gòu)成了辦理體制條塊切割, 有礙物流的發(fā)
展。為完成物流業(yè)的跨越式開展, 政府應(yīng)該出臺有用
的方針辦法, 以鼓舞制作企業(yè)加強物流辦理, 或許將
物流辦理從企業(yè)主業(yè)中剝離出來, 交由獨立的物流
服務(wù)企業(yè)運作。一起, 經(jīng)過準(zhǔn)則的完善, 招商引資, 引
入世界聞名的現(xiàn)代物流企業(yè), 以加速拔擢國內(nèi)實力
雄厚的物流企業(yè)。為此, 政府應(yīng)供給優(yōu)惠方針, 盡力
構(gòu)筑運送、信息、方針三大渠道, 支撐物流技能的創(chuàng)
新和推行、加速物流人才的培育和引入, 促進物流業(yè)
向物流企業(yè)專業(yè)化、物流服務(wù)商場化、物流進程一體
化、物流辦理科學(xué)化和信息化方向開展。
2、企業(yè)物流運作專業(yè)化。當(dāng)時, 我國企業(yè)自營物流
份額偏高, 關(guān)于具有必定物流資源( 物流設(shè)備設(shè)備、物
流專業(yè)人員等) 的企業(yè)來說, 能夠在企業(yè)的開展壯大過
程中, 逐步完善企業(yè)物流運作, 使企業(yè)物流運作專業(yè)
化, 乃至能夠?qū)⑽锪髯鳛橐粋€獨自的部分從企業(yè)的主
營事務(wù)剝離出來, 加大對該部分的出資力度, 使得物流
能夠成為企業(yè)的別的一個中心競賽力。
3、實施企業(yè)物流外包, 與第三方物流企業(yè)樹立長
期協(xié)作同伴聯(lián)絡(luò)。伴跟著我國第三方物流的飛速開展
和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整, 制作業(yè)的物流功能剝離需求
越來越激烈, 而與制作業(yè)結(jié)合也成為越來越多物流企
業(yè)最有用的“生財之道”。經(jīng)過樹立戰(zhàn)略層面的協(xié)作伙
伴聯(lián)絡(luò), 探究有用的結(jié)合途徑并擬定合理的開展規(guī)劃,
必定能尋找到第三方物流與制作業(yè)的最佳結(jié)合點, 最
終完成雙贏和共同開展。因為企業(yè)和第三方物流企業(yè)
之間樹立的是長時間的協(xié)作同伴聯(lián)絡(luò), 所以在挑選協(xié)作
同伴的時分就要統(tǒng)籌多方面的目標(biāo), 不只包含短期可
盈余目標(biāo), 還包含協(xié)作同伴長時間的安定性目標(biāo), 以確保
協(xié)作進程中對物流服務(wù)質(zhì)量的操控。
4、促進現(xiàn)代物流企業(yè)開展, 大力開展專業(yè)商場。
不斷添加的物流外包的需求, 要求現(xiàn)代物流企業(yè)能
夠供給體系化服務(wù)和專業(yè)化服務(wù), 為此, 常州區(qū)域
物流企業(yè)應(yīng)向?qū)I(yè)化、信息化、現(xiàn)代化方向開展。政
府部分的相關(guān)方針能夠招引一部分世界現(xiàn)代物流
企業(yè), 以此帶動常州區(qū)域物流職業(yè)的開展。還要重
視物流基礎(chǔ)設(shè)備的建造, 關(guān)于常州區(qū)域的路途建造
以及企業(yè)硬件出資要加大扶持力度, 經(jīng)過設(shè)備改造
和運用信息技能, 進一步做大做強, 增強輻射才能
和擴展輻射規(guī)模。物流企業(yè)全體中心競賽力進步
了, 供給的物流服務(wù)愈加完善, 出產(chǎn)制作企業(yè)天然
會將更多的物流事務(wù)外包, 然后更重視本身中心業(yè)
務(wù), 物流企業(yè)也能夠得到更大的開展。
5、物流人才“內(nèi)培外進”, 增強企業(yè)物流開展后
勁。我國物流辦理的教育和研討與物流業(yè)的開展一
樣, 處于比較落后的水平, 物流專業(yè)人才嚴峻缺少。
常州區(qū)域出產(chǎn)制作企業(yè)關(guān)于物流人才的效果也還沒
有徹底知道, 對此, 企業(yè)一方面應(yīng)該重視內(nèi)部對現(xiàn)有
職工的訓(xùn)練, 使得現(xiàn)代物流理念能夠深化企業(yè)每一
個職工, 然后在根本操作中能有知道的融入現(xiàn)代物
流理念, 優(yōu)化企業(yè)全體物流。另一方面, 企業(yè)能夠采
取“走出去, 引入來”的理念, 靠近政府, 走入高校, 掌
握最新的方針資訊, 加深研討范疇最新的理論開展,
和高校協(xié)作實施人才的“定制化”培育, 構(gòu)成產(chǎn)、學(xué)、
研相結(jié)合的良性循環(huán), 為企業(yè)的開展打下堅實基礎(chǔ)。
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責(zé)任編輯: 冷眉
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