1.配送全體規劃較小，集中度低
受規劃和實力的約束，我國大都運營快速消費品企業難以選用現代化的辦理手法和技能，而連鎖企業是一種先進的現代化運營方式，有必要引入先進的辦理方式、辦理手法和辦理技能，尤其是配送中心，其現代化水平將會影響到配送中心的配送功率。國外配送中心遍及實行自動化操控、電動叉車、高速分檢設備、電腦操控中心，企業信息網和特別運貨車輛等都需求大筆的出資。我國的企業因為本身實力有限，國內的融資途徑又不疏通，所以往往在這些現代化的設備和技能面前只能是愛莫能助。當然，企業的規劃和實力一方面體現在是否有足夠的資金建造現代化的配送中心；另一方面也體現在能否使配送中心的設備充分發揮作用，也就是說高功率地運作。因為企業短少必要的規劃，配送資源擱置和重復裝備形成的資源糟?，F象杰出，許多連鎖企業即便有自己的物流東西，運用率也極為低下。
2.短少與企業開展相習慣的清晰的物流配送戰略
物流開展至今已上升成為一個聯系公司長時刻可持續開展的戰略決策，而不僅僅是企業的一個部分的運作合理化的問題。也就是說，一個企業的配送辦理要得以開展，有必要有與公司的運營形式、長時刻開展戰略相習慣的物流配送戰略。這些戰略內容包含：是自建配送中心仍是運用第三方物流進行配送、何時何地建造配送中心、配送中心的規劃等。配送中心的建造需求大筆資金，要靠其高功率的運營完成公司運營本錢的下降甚至回收。假如配送中心長時刻無法正常工作將嚴峻影響企業的運營情況。與之相反的另一種情況是在沒有配送中心支持下的盲目開展。很明顯，我國大型快速消費運營企業的物流配送戰略的擬定還不能徹底依照企業的實際需求進行，要么過分超前，要么跟不上企業開展計劃。
3 物流配送基礎薄弱，配送功率低下
配送系統不完善如上所述，配送中心的功率與企業的規劃彼此促進、彼此限制。也就是說，企業的規劃越大，越能體現出配送中心的集約化、一體化運作的效率；反之，配送中心的高效運作也為企業的規劃化供給重要保障。我國的現狀是要么因為企業規劃缺少而無法發揮配送中心的規劃效益，形成配送中心的擱置，是配送中心功率低的一種體現；要么因為配送中心的規劃、建造和供給才能無法跟上企業的開展速度，形成缺貨率上升，這相同也是配送中心的功率低的一種體現。我國現在有適當數量的連鎖企業都是在傳統的副食品公司、蔬菜公司、糧店以及其它配套網點的基礎上樹立起來的。這些大型連鎖企業已具有自己的物流配送中心，可是這些所謂的配送中心大大都信息化和機械化程度較低，首要依賴于手工操作，配送功率和對店肆的反應速度低，要么店肆產品殘缺率高，要么配送中心庫存積壓，無法及時習慣顧客需求的改變。國內能夠稱得上現代化的、以“高功率、低本錢”為方針的物流配送中心和辦理系統的企業還很少。
4.信息系統無法與配送要求相配套
我國大中型快速消費品運營企業中80％不同程度選用了計算機辦理，其間也涉及到庫存和配送內容，但樹立習慣快速消費品運營企業物流運營辦理水平的專業物流配送系統還不多見。這其間還涉及到企業關于信息同享的知道程度問題。因為有些企業始終將出售信息視為“公司秘要”，假如企業選用了計算機辦理，運用信息系統所帶來的功率的進步也會大打折扣。因而，我國的大型快速消費品運營企業還沒有“真實”地應用好物流配送信息系統。
5.短少真實意義上的物流人才
任何辦理都離不開人，快速消費品運營企業的物流配送辦理也不破例。關于配送中心，信息系統當然重要，可是沒有人來辦理相同無法工作。我國的大型快速消費品運營企業能夠在硬件上與國外企業看齊，可是物流人才的匱乏，嚴峻阻止了物流辦理在我國大型快速消費品運營企業的開展。
6.物流配送辦理觀念落后 我國引入物流配送辦理概念的時刻不長,許多企業對物流配送的知道程度不深,國內商業企業遍及短少對物流在運營戰略與戰術層次的歸納運作才能,體現在兩種不同的傾向:其一是重前輕后;其二是盲目跟進。所謂重前輕后，是指許多連鎖快速消費品運營企業不斷尋求規劃擴張,只注重前臺門店的擴張,忽視了物流配送系統的建造,然后導致了后臺物流系統的構筑及辦理呈現越來越多的問題,盡管前臺店肆數量不斷增加,企業總贏利卻在不斷下降。所謂盲目跟進,是指現在一些大型連鎖快速消費品運營企業紛繁熱衷于樹立自己的物流配送系統。在“肥水不流外人田”思維的分配下,一些在物流方面毫無拿手的連鎖快速消費品運營企業開端自辦物流。企業自辦物流,在倉儲、運送、勞動力、設備等方面的直接投入浩大,場所、設備的運營、保養費用以及產品周轉占用資金等直接增加了企業的運營本錢。因為快速消費品運營企業首要事務集中于商場營銷,對儲運事務了解不多,加上商場的波動性,使各個企業渙散的儲運資源運用率不高,全體物流環節功率低下,進一步形成企業全體的物流本錢居高不下。

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