物流辦理（Logistics Management） 物流管理的界說 物流辦理（Logistics Management）是指在社會(huì)再出產(chǎn)進(jìn)程中，依據(jù)物質(zhì)材料實(shí)體活動(dòng)的規(guī)則，運(yùn)用辦理的基本原理和科學(xué)辦法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、安排、指揮、和諧、操控和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)完成最佳的和諧與合作，以下降物流本錢，進(jìn)步物流功率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流辦理是建立在體系論、信息論和操控論的基礎(chǔ)上的。 物流辦理首要有4個(gè)特色 （1）以完成客戶滿意為榜首方針； （2）以企業(yè)全體最優(yōu)為意圖； （3）以信息為中心； （4）重功率更重效果。 施行物流辦理的意圖 施行物流辦理的意圖便是要在盡可能最低的總本錢條件下完成既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和本錢優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此發(fā)明企業(yè)在競賽中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。依據(jù)這個(gè)方針，物流辦理要處理的基本問題，簡略地說，便是把適宜的產(chǎn)品以適宜的數(shù)量和適宜的價(jià)格在適宜的時(shí)刻和適宜的地址提供給客戶。 物流辦理著重運(yùn)用體系辦法處理問題。現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)常被以為是由運(yùn)送、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)本來都有各自的功用、利益和觀念。體系辦法便是運(yùn)用現(xiàn)代辦理辦法和現(xiàn)代技能，使各個(gè)環(huán)節(jié)同享全體信息，把一切環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的體系來進(jìn)行安排和辦理，以使體系能夠在盡可能低的總本錢條件下，提供有競賽優(yōu)勢的客戶服務(wù)。體系辦法以為，體系的效益并不是它們各個(gè)部分環(huán)節(jié)效益的簡略相加。體系辦法意味著，關(guān)于呈現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對悉數(shù)的影響要素進(jìn)行剖析和點(diǎn)評。從這一思維動(dòng)身，物流體系并不簡略地尋求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低本錢，由于物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互限制的傾向，存在著替換易損的聯(lián)系。比方過火著重包裝材料的節(jié)省，就可能因其易于破損形成運(yùn)送和裝卸費(fèi)用的上升。因而，體系辦法著重要進(jìn)行總本錢剖析，以及防止次佳效應(yīng)和本錢權(quán)衡運(yùn)用的剖析，以到達(dá)總本錢最低，一起滿意既定的客戶服務(wù)水平的意圖。 物流辦理的開展閱歷 物流辦理的開展閱歷了配送辦理、物流辦理和供給鏈辦理3個(gè)層次。物流辦理起源于第二次世界大戰(zhàn)中戎行運(yùn)送物資配備所開展出來的儲(chǔ)運(yùn)形式和技能。在戰(zhàn)后這些技能被廣泛運(yùn)用于工業(yè)界，并極大地進(jìn)步了企業(yè)的運(yùn)作功率，為企業(yè)贏得更多客戶。其時(shí)的物流辦理首要針對企業(yè)的配送部分，即在制品出產(chǎn)出來后，怎么快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能保持最低的庫存量。美國物流辦理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做什物配送辦理協(xié)會(huì)，而加拿大供給鏈與物流辦理協(xié)會(huì)則叫做加拿大什物配送辦理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級階段，物流辦理僅僅在既定數(shù)量的制品出產(chǎn)出來后，被動(dòng)地去投合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地址，并在運(yùn)送的領(lǐng)域內(nèi)去完成資源最優(yōu)化運(yùn)用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。精確地說，這個(gè)階段物流辦理并未真實(shí)呈現(xiàn)，有的僅僅運(yùn)送辦理、倉儲(chǔ)辦理和庫存辦理。物流司理的職位其時(shí)也不存在，有的僅僅運(yùn)送司理或庫房司理。 現(xiàn)代意義上的物流辦理呈現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)運(yùn)用跨功能的流程辦理的辦法去調(diào)查、剖析和處理企業(yè)經(jīng)營中的問題十分有用。經(jīng)過剖析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)出產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出制品，再運(yùn)送到配送中心，最終交給給客戶的整個(gè)流轉(zhuǎn)進(jìn)程，企業(yè)能夠消除許多看似高功率卻實(shí)際上下降了全體功率的部分優(yōu)化行為。由于每個(gè)功能部門都想盡可能地運(yùn)用其產(chǎn)能，沒有留下任何充裕，一旦需求添加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中止。又比方運(yùn)送部作為一個(gè)獨(dú)立的功能部門，總是想方設(shè)法下降其運(yùn)送本錢，但若其因而而將一筆有必要加速的訂單交給海運(yùn)而不是空運(yùn)，這盡管省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致全體的失利。所以傳統(tǒng)的筆直功能辦理已不習(xí)慣現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化出產(chǎn)，而橫向的物流辦理卻能夠歸納辦理每一個(gè)流程上的不同功能，以獲得全體最優(yōu)化的協(xié)同效果。 在這個(gè)階段，物流辦理的規(guī)模擴(kuò)展到除運(yùn)送外的需求預(yù)測、收購、出產(chǎn)方案、存貨辦理、配送與客戶服務(wù)等，以體系化辦理企業(yè)的運(yùn)作，到達(dá)全體效益的最大化。高德拉特所著的《方針》一書風(fēng)行全球制作業(yè)界，其精華便是從出產(chǎn)流程的視點(diǎn)來辦理出產(chǎn)。相應(yīng)地，美國什物配送辦理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國物流辦理協(xié)會(huì)，而加拿大什物配送辦理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流辦理協(xié)會(huì)。 一個(gè)典型的制作企業(yè)，其需求預(yù)測、原材料收購和運(yùn)送環(huán)節(jié)一般叫做進(jìn)向物流，原材料在工廠內(nèi)部工序間的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)叫做出產(chǎn)物流，而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流辦理的要害則是體系辦理從原材料、在制品到制品的整個(gè)流程，以確保在最低的存貨條件下，物料疏通的買進(jìn)、運(yùn)入、加工、運(yùn)出并交給到客戶手中。關(guān)于有著高效物流辦理的企業(yè)的股東而言，這意味著以最少的本錢做出最大的生意，發(fā)生最大的出資報(bào)答。 物流辦理的內(nèi)容物流辦理的內(nèi)容包含三個(gè)方面的內(nèi)容：即對物流活動(dòng)諸要素的辦理，包含運(yùn)送、貯存等環(huán)節(jié)的辦理；對物流體系諸要素的辦理，即對其中人、財(cái)、物、設(shè)備、辦法和信息等六大要素的辦理；對物流活動(dòng)中詳細(xì)功能的辦理，首要包含物流方案、質(zhì)量、技能、經(jīng)濟(jì)等功能的辦理等。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/137176.html 請問學(xué)物流應(yīng)該學(xué)那些軟件好？