物流方針體系化辦法

關于雜亂的物流體系來說，方針優(yōu)化是一件很難的工作。由于體系要素許多，體系要素的層次也多，同一層次的要素方針和不同層次的要素方針都要優(yōu)化，假如不選用一種科學的思路和辦法是無法完結方針優(yōu)化的。物流體系是一個動態(tài)雜亂體系，體系各要素之間以及運作的各環(huán)節(jié)之間存在效益背反原理，為了完結體系方針，需求進行優(yōu)化。現有的文獻關于物流方針系統(tǒng)化辦法的研討成果比較少，但是辦理學、運籌學仍是為咱們供給了不少能夠學習的辦法，它們都能夠用來進行物流方針優(yōu)化，首要包含：方針辦理法、總本錢剖析法、重要成績衡量方針剖析法、方針規(guī)劃法等。

1）方針管理法

方針辦理法（Objective Management）是辦理學中一種老練的辦理辦法，哈羅德?孔茨和海因茨?韋里克在《辦理學》（第九版）中具體地剖析了方針辦理的層次與網絡、方針辦理的體系辦法、方針辦理的進程、方針的設置原則以及方針辦理的優(yōu)勢和弱勢剖析。方針辦理法主張選用自上而下和自下而上的辦法擬定方針，并著重方針應該進行動態(tài)調整。這些都是擬定物流系統(tǒng)方針時應該遵從的。

2）本錢剖析法

總本錢剖析法（Total Cost Approach）是1956年美國一份研討航空運送經濟學的陳述初次提出的概念，該陳述企圖解說采用航空運送這種高本錢運送辦法的合理性。陳述指出，總本錢是指完結一項特定物流使命所需求花費的一切物流本錢，陳述經過比如闡明，高額的空運費用能夠經過下降庫存量、削減倉儲運作本錢得到補償，陳述最終得出結論，即“最低的物流總本錢運作辦法可能是選用空運的運作辦法”。物流體系的總本錢是由物流體系的要素本錢組成的，選用總本錢剖析法，便是考慮在完結一個特定的物流使命時需求的所有要素的本錢，而不是只核算其間一兩項本錢，這就反映了物流體系要素集成的要求。這一辦法的科學性今日現已得到供認，因而物流體系的總本錢剖析法也是擬定物流體系方針時要選用的一種重要辦法，不過這種方法只能用來衡量物流總本錢，而不能衡量物流服務。

3）重要成績衡量方針剖析法

物流方針辦理的難點在確定物流服務方針上。服務方針不能太多，少量幾個方針應該能夠充分反映物流服務水平。企業(yè)能夠經過上下級體系這種行政權力來規(guī)則下級有必要完結的服務方針，供應鏈能夠經過這些企業(yè)之間的分工和合作來確認不同企業(yè)應該到達的物流服務方針和本錢方針，但每個企業(yè)究竟應該完結哪些方針要經過艱苦的討價還價。因而，制定合理的物流服務方針就變得十分重要。20世紀中期以來，在發(fā)達國家的服務業(yè)，尤其是物流業(yè)，經過重要成績衡量方針（KRI：Key Rerformance Indicators）來對企業(yè)進行運營管理點評，后來KRI在工業(yè)品出產職業(yè)和消費品流轉業(yè)也開端廣泛運用。馬丁?克里斯多夫教授將物流體系的服務方針分紅3個方面：買賣前、買賣中和買賣后方針

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/136639.html 工商企業(yè)物流系統(tǒng)化詳細途徑有？