物流問答
物流中CDC、RDC FDC的意義及聯(lián)絡(luò)?
cdc 是中心分撥RDC:區(qū)域配送中心regional distribution centerCDC:中心配送中心central distribution center DC:配送中心 Distribution Center
FDC不知道了
物流中,“零庫存”的意義?
“零庫存”辦理是物資存儲優(yōu)化理論,即存儲理論在辦理實踐中的運用,它并不是指企業(yè)一切的原材料、半制品、制品的庫存為零,而是指在確保企業(yè)出產(chǎn)運營活動順利進行的條件下,選用各種科學的辦理辦法,對庫存進行合理的核算和有用的操控,盡或許下降庫存量的一種辦法。
揀選在物流中的意義
按訂單或出庫單的要求,從貯存場所選出物品,并放置指定地址的作業(yè)。
物流中心的意義是什么?
依據(jù)國家規(guī)范《物流術(shù)語》,將物流中心界說為:“從事物流活動的場所或安排,應根本契合以下要求:首要面向社會服務;物流功用健全;完善的信息網(wǎng)絡(luò);輻射規(guī)模大;少種類、大批量;存儲吞吐能力強;物流事務一致運營辦理。”
(1)物流中心是從國民經(jīng)濟體系要求動身,所樹立的以城市為依托、敞開型的物品貯存、運送、包裝、裝卸等綜合性的物流事務根底設(shè)施。這種物流中心一般由集團化安排運營,一般稱之為社會物流中心。
(2)物流中心是為了完結(jié)物流體系化、功率化,在社會物流中心下所設(shè)置的貨品配送中心。這種物流中心從供給者手中受理許多的多種類型貨品,進行分類、包裝、保管、流轉(zhuǎn)加工、信息處理,并按許多用戶要求完結(jié)配貨、送貨等作業(yè)。
(3)物流中心是安排、聯(lián)接、調(diào)理、辦理物流活動的較大的物流據(jù)點。因為物流據(jù)點的種類許多,但大都能夠看作是庫房為根底,在各物流環(huán)節(jié)方面供給延伸服務的依托。為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)辦理的庫房概念相差異,將觸及物活動態(tài)辦理的新式物流據(jù)點稱之為物流中心。這種寓意下的物流中心數(shù)目較多、散布也較廣。
(4)物流中心是以交通運送紐帶為依托,樹立起來的運營社會物流事務的貨品集散場所。因為貨運紐帶是一些貨運站場構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運作體系,實踐上也是構(gòu)成社會物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,
物流中心
當它們具有完結(jié)訂購、咨詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等物流服務的根底設(shè)施、移動設(shè)備、通訊設(shè)備、操控設(shè)備,以及相應的安排結(jié)構(gòu)和運營辦法時、就具有成為物流中心的條件。這類物流中心也是構(gòu)筑區(qū)域物流體系的重要組成部分。
(5)國際物流中心是指以國際貨運紐帶(如國際港口)為依托、樹立起來的運營敞開型的物品貯存、包裝、裝卸、運送等物流作業(yè)活動的大型集散場所。國際物流中心有必要做到物流、商流、信息流的有機一致。今世電子信息技能的敏捷展開,能夠?qū)H物流中心的“三流”有機一致供給重要的技能支持,這樣能夠大大削減文件數(shù)量及文件處理本錢,前進“三流”功率。
物流的意義?
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解說一:
物流是指為了滿意客戶的需求,以最低的本錢,經(jīng)過運送、保管、配送等辦法,完結(jié)原材料、半制品、制品及相關(guān)信息由產(chǎn)品的產(chǎn)地到產(chǎn)品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。
物流構(gòu)成:產(chǎn)品的運送、配送、倉儲、包裝、轉(zhuǎn)移裝卸、流轉(zhuǎn)加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動的詳細內(nèi)容包含以下幾個方面:用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、庫房辦理、工廠和庫房的布局與選址、轉(zhuǎn)移裝卸、收購、包裝、情報信息。
解說二:
在我國國家規(guī)范《物流術(shù)語》的界說中指出:物流是“物品從供給地到接納地的實體活動進程,依據(jù)實踐需求,將運送、貯存、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等根本功用施行有機結(jié)合。”
解說三:
物流中的“物”是物質(zhì)材料國際中一起具有物質(zhì)實體特色和能夠進行物理性位移的那一部分物質(zhì)材料。“流”是物理性運動,這種運動有其限制的意義,便是以地球為參照系,相關(guān)于地球而產(chǎn)生的物理性運動,稱之為”位移”。流的規(guī)模能夠是地理性的大規(guī)模,也能夠是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小規(guī)模位移。“物”和“流”的組合,是一種樹立在天然運動根底上的高檔的運動辦法。其互相聯(lián)絡(luò)是在經(jīng)濟意圖和什物之間,在軍事意圖和什物之間,乃至在某種社會意圖和什物之間,尋覓運動的規(guī)則。因而,物流不僅是上述限制條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限制于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合,是從軍事、經(jīng)濟、社會視點來調(diào)查物的運送,到達某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。
解說四:
stream :在化工出產(chǎn)進程中,需求進行化學或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參加出產(chǎn)進程,并以管道運送,這樣參加進程的質(zhì)料、中心產(chǎn)品、產(chǎn)品等稱為物流。在接連操作進程中不斷地參加或排出的固體物料也可稱為物流。
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物流概念的產(chǎn)生與展開
—-物流是一個非常現(xiàn)代化的概念,因為它對商務活動的影響日益顯著越來越引起人們的留意。
—-物流(PhysicalDistribution)一詞最早呈現(xiàn)于美國,1915年阿奇.蕭在《商場流轉(zhuǎn)中的若干問題》一書中就說到物流一詞,并指出“物流是與發(fā)明需求不同的一個問題”。因為在本世紀初,西方一些國家已呈現(xiàn)出產(chǎn)許多過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機,企業(yè)因而提出了出售和物流的問題,此刻的物流指的是出售進程中的物流。
—-在第二次國際大戰(zhàn)中,環(huán)繞戰(zhàn)役供給,美國軍隊樹立了“后勤”(Logistics)理論,并將其用于戰(zhàn)役活動中。其間所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資出產(chǎn)、收購、運送、配給等活動作為一個全體進行一致安置,以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。后來“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛使用,又有商業(yè)后勤、流轉(zhuǎn)后勤的提法,這時的后勤包含了出產(chǎn)進程和流轉(zhuǎn)進程的物流,因而是一個包含規(guī)模更廣泛的物流概念。
—-因而,物流概念從1915年提出起(PhysicalDistribution),經(jīng)過70多年的時刻才有結(jié)論(Logistics),現(xiàn)在歐美國家把物流稱作Logistics的多于稱作PhysicalDistribution的。Logistics包含出產(chǎn)范疇的原材料收購、出產(chǎn)進程中的物料轉(zhuǎn)移與廠內(nèi)物流和流轉(zhuǎn)進程中的物流或出售物流即PhysicalDistribution,可見其外延更為廣泛。
—-日本的物流概念是1956年直接從英文的PhysicalDistribution翻譯而來,1956年日本派團調(diào)查美國的流轉(zhuǎn)技能,引進了物流的概念。到了70年代,日本已成為國際上物流最興旺的國家之一。
—-現(xiàn)在國內(nèi)外物流的概念許多,如有以下幾種:
—-“物流是一個操控原材料、制制品、產(chǎn)制品和信息的體系。”
—-“從供給開端經(jīng)各種中心環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及具有而到達終究顧客手中的什物運動,以此完結(jié)安排的清晰方針。”
—-“物質(zhì)材料從供給者到需求者的物理運動,是發(fā)明時刻價值、場所價值和必定的加工價值的活動。”
—-“物流是指物質(zhì)實體從供給者向需求者的物理移動,它由一系列發(fā)明時刻價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成,包含運送、保管、配送、包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工及物流信息處理等多項根本活動,是這些活動的一致。”
—-《物流術(shù)語》的國家規(guī)范正在修訂之中,當國家規(guī)范頒布施行時,我國關(guān)于“物流”的界說將得到一致。
我國物流概念的引進及其特色
—-物流概念首要經(jīng)過兩條途徑從國外傳入我國,一條是在80年代初隨“商場營銷”理論的引進而從歐美傳入,因為在歐美的一切商場營銷教科書中,都毫無例外地要介紹“PhysicalDistribution”,這兩個單詞直譯為中文即為“實體分配”或“什物流轉(zhuǎn)”,咱們遍及承受“實體分配”的譯法。所謂“實體分配”指的便是產(chǎn)品實體從供給者向需求者進行的物理性移動。
—-另一條途徑是“PhysicalDistribution”從歐美傳入日本,日本人將其譯為日文“物流”,80年代初,我國從日本直接引進“物流”這一概念至今。
—-在物流概念傳入我國之前,我國實踐上一向存在著物流活動,即運送、保管、包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工等物流活動,其間首要是存儲運送即儲運活動。國外的物流業(yè)根本上便是我國的儲運業(yè),但兩者并不徹底相同,首要不同在于:
—-1.物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛,一般以為物流包含運送、保管、配送、包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工及相關(guān)信息活動,而儲運僅指貯存和運送兩個環(huán)節(jié),盡管其間也觸及到包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工及信息活動,但這些活動并不包含在儲運概念之中;
—-2.物流著重諸活動的體系化,然后到達整個物流活動的全體最優(yōu)化,儲運概念則不觸及存儲與運送及其他活動全體的體系化和最優(yōu)化問題;
—-3.物流是一個現(xiàn)代的概念,在第二次國際大戰(zhàn)后才在各國鼓起,而在我國儲運是一個非常陳舊、傳統(tǒng)的概念。
物流的分類
—-社會經(jīng)濟范疇中的物流活動無處不在,關(guān)于各個范疇的物流,盡管其根本要素都存在且相同,但因為物流方針不同,物流意圖不同,物流規(guī)模、范疇不同,構(gòu)成了不同的物流類型。在對物流的分類規(guī)范方面現(xiàn)在還沒有一致的觀點,首要的分類辦法有以下幾種:微觀物流和微觀物流;社會物流和企業(yè)物流;國際物流和區(qū)域物流。
—-在此,咱們將選用第二種分類辦法,對物流進行區(qū)分。
—-1.社會物流
—-社會物流是指逾越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為意圖的物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流承當人承當?shù)模鐣锪鞯姆懂犑巧鐣?jīng)濟大范疇。社會物流研討再出產(chǎn)進程中隨之產(chǎn)生的物流活動,研討國民經(jīng)濟中的物流活動,研討怎么構(gòu)成服務于社會、面向社會又在社會環(huán)境中運轉(zhuǎn)的物流,研討社會中物流體系結(jié)構(gòu)和運轉(zhuǎn),因而帶有微觀和廣泛性。
—-2.企業(yè)物流
—-從企業(yè)視點上研討與之有關(guān)的物流活動,是詳細的、微觀的物流活動的典型范疇。企業(yè)物流又能夠區(qū)分為以下詳細的物流活動:
—-(1)企業(yè)出產(chǎn)品流
—-企業(yè)出產(chǎn)品流指企業(yè)在出產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個出產(chǎn)工藝進程伴生的,實踐上已構(gòu)成了出產(chǎn)工藝進程的一部分。企業(yè)出產(chǎn)進程的物流大體為:質(zhì)料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)庫房或企業(yè)的“門口”開端,進入到出產(chǎn)線的開端端,再進一步隨出產(chǎn)加工進程一個一個環(huán)節(jié)地流,在流的進程中,質(zhì)料等自身被加工,一起產(chǎn)生一些廢料、余料,直到出產(chǎn)加工完結(jié),再流至出產(chǎn)制品庫房,便完結(jié)了企業(yè)出產(chǎn)品流進程。
—-曩昔,人們在研討出產(chǎn)活動時,首要重視一個一個的出產(chǎn)加工進程,而忽視了將每一個出產(chǎn)加工進程串在一起,使得一個出產(chǎn)周期內(nèi),物流活動所用的時刻遠多于實踐加工的時刻。所以企業(yè)出產(chǎn)品流的研討,能夠大大減縮出產(chǎn)周期,節(jié)省勞動力。
—-(2)企業(yè)供給物流
—-企業(yè)為確保自身出產(chǎn)的節(jié)奏,不斷安排原材料、零部件、燃料、輔助材料供給的物流活動,這種物流活動對企業(yè)出產(chǎn)的正常、高效進行起著嚴重效果。企業(yè)供給物流不僅是一個確保供給的方針,并且仍是在最低本錢并以最少耗費、最大的確保來安排供給物流活動的限制條件下,因而,就帶來很大的難度。企業(yè)競賽的關(guān)鍵在于怎么下降這一物流進程的本錢,能夠說是企業(yè)物流的最大難點。為此,企業(yè)供給物流就有必要處理有用的供給網(wǎng)絡(luò)、供給辦法、零庫存等問題。
—-(3)企業(yè)出售物流
—-企業(yè)出售物流是企業(yè)為確保自身的運營效益,不斷隨同出售活動,將產(chǎn)品一切權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。在現(xiàn)代社會中,商場是一個徹底的買方商場,因而,出售物流活動便帶有極強的服務性,以滿意買方的需求,終究完結(jié)出售。在這種商場前提下,出售往往以送達用戶并經(jīng)過售后服務才算停止,因而,出售物流的空間規(guī)模很大,這便是出售物流的難度地點。在這種前提下,企業(yè)出售物流的特色,便是經(jīng)過包裝、送貨、配送等一系列物流完結(jié)出售,這就需求研討送貨辦法、包裝水平、運送道路等,并采納各種比如少批量、多批次、守時、定量配送等特別的物流辦法到達意圖,因而,其研討范疇是很寬的。
—-(4)企業(yè)收回物流
—-企業(yè)在出產(chǎn)、供給、出售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料,這些東西收回是需求隨同物流活動的,并且,在一個企業(yè)中,假如收回物品處理不妥,往往會影響整個出產(chǎn)環(huán)境,乃至影響產(chǎn)品的質(zhì)量,也會占用很大空間,構(gòu)成糟蹋。
—-(5)企業(yè)廢棄物物流
—-企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進行運送、裝卸、處理等的物流活動。
物流辦理
—-1.物流辦理的界說和內(nèi)容
—-所謂物流辦理是指在社會再出產(chǎn)進程中,依據(jù)物質(zhì)材料實體活動的規(guī)則,使用辦理的根本原理和科學辦法,對物流活動進行方案、安排、指揮、和諧、操控和監(jiān)督,使各項物流活動完結(jié)最佳的和諧與合作,以下降物流本錢,前進物流功率和經(jīng)濟效益。
—-物流辦理的內(nèi)容包含:
—-(1)對物流活動諸要素的辦理,包含運送、貯存等環(huán)節(jié)的辦理;
—-(2)對物流體系諸要素的辦理,即對其間人、財、物、設(shè)備、辦法和信息等六大要素的辦理;
—-(3)對物流活動中詳細功用的辦理,首要包含物流方案、質(zhì)量、技能、經(jīng)濟等功用的辦理等。
—-2.物流體系化
—-體系化是現(xiàn)代物流辦理的重要方式。關(guān)于企業(yè)來說,怎樣樹立所期望的物流體系是一個非常重要的問題。
—-物流體系便是指在企業(yè)活動中的各種物流功用,跟著收購、出產(chǎn)、出售活動而產(chǎn)生,使物的流轉(zhuǎn)功率前進的體系。這種體系大致可由作業(yè)體系和信息體系兩個體系組成(見下圖)。
—-作業(yè)體系便是在運送、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中,引進各種技能,以求自動化和功率化,一起,使各功用之間能完美地聯(lián)接起來的體系。信息體系也稱物流信息體系,在企業(yè)活動中與其他的功用——收購、出產(chǎn)、出售體系有機地聯(lián)絡(luò)起來,然后使從訂購到發(fā)貨的信息活動更完美化,然后前進物流作業(yè)體系的功率。
—-物流體系的效果歸納起來有以下幾點:
將產(chǎn)品在恰當?shù)慕回浧趦?nèi)精確地向顧客配送;
對顧客的訂購要盡量滿意,不能使產(chǎn)品脫銷;
恰當?shù)匮b備庫房、配送中心,保持產(chǎn)品恰當?shù)膸齑媪浚?br /> 使運送、裝卸、保管等作業(yè)自動化;
保持恰當?shù)奈锪髻M用;
使從訂購到發(fā)貨的信息流四通八達;
—-把出售信息敏捷地反饋給收購部分、出產(chǎn)部分和經(jīng)營部分。
—-物流體系化的內(nèi)容首要有以下幾項:
—-(1)許多化
—-跟著消費的多樣化,產(chǎn)品的多種類化,大都顧客往往要求頻頻地訂購預定,敏捷交貨。在承受訂購的企業(yè)中,因為要盡或許地使發(fā)貨的批量變大,采納最低限額訂購制,以期下降本錢。
—-大型超市、百貨店,從制造廠或批發(fā)商那里進貨,把向各店肆單個交貨的產(chǎn)品,由中心區(qū)域設(shè)置的配送中心集約起來,再大批量地送往各店肆,并依照顧客的訂購量,選用減價供貨制。
—-(2)一起化
—-首要在同一區(qū)域或同一業(yè)種的企業(yè)中,追求物流一起化的狀況比較多,尤其在大城市,因為交經(jīng)過密,運送功率大大下降,積極參加一起配送的企業(yè)越來越多,各種出售業(yè),面向百貨店、大型超市的一起配送的比如不勝枚舉。不少小規(guī)模的企業(yè),也一起出資樹立“一起配送中心”,全面地使裝卸、保管、運送、信息等物流功用協(xié)作化。
—-(3)短路化
—-曩昔,許多企業(yè)的產(chǎn)品交易進程是依照制造廠—一次批發(fā)—二次批發(fā)—零售商—顧客的途徑進行的,產(chǎn)品經(jīng)由的各個階段都有庫房。現(xiàn)在,出售物流能夠不經(jīng)由中心階段,而直接把產(chǎn)品從制造廠送至二次批發(fā)或零售商,使物流道路縮短削減了產(chǎn)品的移動速度,緊縮了庫存量。
—-(4)自動化
—-企業(yè)在曩昔的運送、裝卸、配送、保管、包裝等物流功用中,引進了各種機械化、自動化的技能。在運送等方面,因為運用托盤、集裝箱而展開起來的單位載荷制,前進了貨品分揀機械化水平的技能;在保管方面,因為高層貨架庫房展開為自動化庫房,大大前進了保管的功率。
—-(5)信息化
—-物流體系中的信息體系是指企業(yè)從訂購到發(fā)貨的信息處理結(jié)構(gòu)。在企業(yè)活動中,信息是操控出產(chǎn)和出售體系的相結(jié)合的物流作業(yè)體系的組成部分,因而,物流信息的體系化、功率化是物流體系化必不可少的條件。
—-近年來,因為核算機功能的前進,以及數(shù)據(jù)通訊技能的前進和通訊回路的敞開,信息處理的速度大大前進了,遠距離交易兩邊的信息交流變得簡單起來,有力地推進了物流信息的體系化,完結(jié)了從訂購到發(fā)貨的信息處理。—-在我國,因為物流業(yè)起步較晚,觀念滯后,加之硬件老化、體系落后,難以構(gòu)成信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流方式。盡管近年來有關(guān)于物流的理論討論和實踐經(jīng)驗頗多,但很少有人將其與電子商務結(jié)合起來討論怎么行之有效地在電子商務中展開物流活動。但是跟著電子商務在我國的推行,傳統(tǒng)的物流方式已難以滿意新式商務活動的需求,怎么將傳統(tǒng)的物流方式轉(zhuǎn)化為電子商務下的新式物流方式已成為咱們面對的一個簇新課題。淺顯點兒說吧。物流便是貨品的流轉(zhuǎn),觸及到買方、賣方、貨運方
物流中600噸/20gp意義
20gp
20尺柜(20GP:20 feet general purpose):內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
600噸/20gp
20尺柜限重600噸
“物流”的意義
解說一:
物流是指為了滿意客戶的需求,以最低的本錢,經(jīng)過運送、保管、配送等辦法,完結(jié)原材料、半制品、制品及相關(guān)信息由產(chǎn)品的產(chǎn)地到產(chǎn)品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。
物流構(gòu)成:產(chǎn)品的運送、配送、倉儲、包裝、轉(zhuǎn)移裝卸、流轉(zhuǎn)加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動的詳細內(nèi)容包含以下幾個方面:用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、庫房辦理、工廠和庫房的布局與選址、轉(zhuǎn)移裝卸、收購、包裝、情報信息。
解說二:
在我國國家規(guī)范《物流術(shù)語》的界說中指出:物流是“物品從供給地到接納地的實體活動進程,依據(jù)實踐需求,將運送、貯存、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等根本功用施行有機結(jié)合。”
解說三:
物流中的“物”是物質(zhì)材料國際中一起具有物質(zhì)實體特色和能夠進行物理性位移的那一部分物質(zhì)材料。“流”是物理性運動,這種運動有其限制的意義,便是以地球為參照系,相關(guān)于地球而產(chǎn)生的物理性運動,稱之為”位移”。流的規(guī)模能夠是地理性的大規(guī)模,也能夠是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小規(guī)模位移。“物”和“流”的組合,是一種樹立在天然運動根底上的高檔的運動辦法。其互相聯(lián)絡(luò)是在經(jīng)濟意圖和什物之間,在軍事意圖和什物之間,乃至在某種社會意圖和什物之間,尋覓運動的規(guī)則。因而,物流不僅是上述限制條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限制于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合,是從軍事、經(jīng)濟、社會視點來調(diào)查物的運送,到達某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。
解說四:
stream :在化工出產(chǎn)進程中,需求進行化學或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參加出產(chǎn)進程,并以管道運送,這樣參加進程的質(zhì)料、中心產(chǎn)品、產(chǎn)品等稱為物流。在接連操作進程中不斷地參加或排出的固體物料也可稱為物流。
http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/133933.html 物流中CDC、RDC FDC的意義及聯(lián)絡(luò)?