企業(yè)自營(yíng)物流。在商場(chǎng)化的初期，半響商場(chǎng)規(guī)模較小，企業(yè)往往能夠依據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷和運(yùn)營(yíng)習(xí)氣自行展開(kāi)物流事務(wù)。在這種模式下，作為物流活動(dòng)的主體，企業(yè)也或許向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，向運(yùn)送企業(yè)購(gòu)買運(yùn)送服務(wù)，可是這種服務(wù)的購(gòu)買僅限于一次或一系列渙散的物流功用，且具有臨時(shí)性、純商場(chǎng)買賣的特性，即物流服務(wù)與企業(yè)價(jià)值鏈的聯(lián)絡(luò)是松懈的。企業(yè)內(nèi)部“X低功率”和外部昂揚(yáng)的買賣本錢必將嚴(yán)峻危害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)功率。在一些不發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，物流價(jià)值占GDP的比重適當(dāng)高，在我國(guó)也占到了1/5強(qiáng)（2003年比重為21.4%）；而發(fā)達(dá)國(guó)家的這個(gè)比重卻缺乏1/10（美國(guó)2002年的比重為8.7%）。

初級(jí)企業(yè)物流聯(lián)盟。初級(jí)企業(yè)物流聯(lián)盟是指商業(yè)企業(yè)之間在物流方面經(jīng)過(guò)簽署協(xié)議、合同構(gòu)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向活動(dòng)、相互信賴、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、同享收益的物流伙伴關(guān)系。經(jīng)過(guò)靈敏的準(zhǔn)則安排，促進(jìn)整個(gè)共同體的利益化。物流聯(lián)盟的“額定”收益首要來(lái)自于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和買賣本錢的下降，物流聯(lián)盟內(nèi)的成員能夠廉價(jià)的從其它成員那里取得過(guò)剩的物流才能或處于戰(zhàn)略意義的商場(chǎng)地理位置以及杰出的辦理才能等。在下圖1中，搬弄是非、制造商、分銷商和零售商之間互相構(gòu)成的物流合作關(guān)系就歸于這種類型。

第三方物流（3PL）。第三方物流是指由物流服務(wù)的供方和需方以外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的物流運(yùn)作方法。跟著信息流的快速、精確傳遞，人們之間的時(shí)空間隔日益縮短，這對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)提出了更高的要求。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，跟著昏暗的日益劇烈，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司不得不將首要精力放在中心事務(wù)上，將運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)事務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)操作，以求節(jié)省和高效。第三方供給物流買賣兩邊的部分或悉數(shù)物流功能，從這個(gè)意義上說(shuō)，它是物流專業(yè)化的一種方式。圖1中的第二層就屬于這種類型的物流形式。

第三方物流首要為客戶供給署理服務(wù)，首要包含：產(chǎn)品工作、貯存配送及附加值服務(wù)。供給這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流署理商之間的正式合同為條件的。第三方物流紛歧定要具有物流作業(yè)才能，它能夠沒(méi)有物流設(shè)備和運(yùn)送工具，不直接從事運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等專業(yè)活動(dòng)，只擔(dān)任現(xiàn)代物流跋涉規(guī)劃并對(duì)物流跋涉運(yùn)營(yíng)承當(dāng)職責(zé)。半響第三方物流企業(yè)一般向多個(gè)企業(yè)供給物流服務(wù)，并且其事務(wù)大多要選用外包的方式，托付給專業(yè)的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)完結(jié)，流程的自動(dòng)化、電子化和信息化就顯得尤為重要。

第四方物流（4PL）。第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的，它是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商（源自“Strategic Supply Chain Alignment” by John Gattorna），經(jīng)過(guò)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的辦理，“整合和辦理安排內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供給商所具有的不同資源、才能和技能，并供給一整套供應(yīng)鏈解決計(jì)劃”。第四方物流不只操控和辦理特定的物流服務(wù)，并且對(duì)整個(gè)物流進(jìn)程供給策劃計(jì)劃，并經(jīng)過(guò)電子商務(wù)把這個(gè)進(jìn)程集成起來(lái)。從這個(gè)意義上說(shuō)，第四方物流是物流的神經(jīng)中樞。

第四方物流運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從外部分配或安排必要的人才、技能、資源和辦理等，并把它們有效地安排起來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行全方位的重新配置和整合，聯(lián)合為需求方供給跨地區(qū)、跨行業(yè)、全方位的物流解決計(jì)劃。這就有效地克服了第三方物流企業(yè)各自為營(yíng)，客觀存在不能化整合社會(huì)資源以及資源兇狠等問(wèn)題。

總歸，物流形式的開(kāi)展遵從著不斷專業(yè)化、不斷由微觀調(diào)整到微觀規(guī)劃的演進(jìn)途徑。假如企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求規(guī)范，物流本錢占總本錢的比重極大，并且企業(yè)本身的物流辦理才能很強(qiáng)時(shí)，企業(yè)一般也會(huì)挑選物流自營(yíng)形式，這并不違背上述一般開(kāi)展規(guī)律。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/132866.html 物流形式的開(kāi)展演化