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為什么物流是第三贏利源泉
一、物流“第三贏利源泉”說(shuō)的由來(lái)和內(nèi)容
從前史開(kāi)展來(lái)看，從前有過(guò)兩個(gè)許多供給贏利的范疇，分別是節(jié)省原材料的“榜首贏利源泉”、進(jìn)步勞作出產(chǎn)率的“第二贏利源泉”。在這兩個(gè)贏利源泉潛力越來(lái)越小、贏利開(kāi)辟越來(lái)越困難的情況下，人們致力于尋求新的贏利空間。
彼得?德魯克于1962年提出“黑大陸”學(xué)說(shuō)，以為“同宗同氣是經(jīng)濟(jì)范疇里的漆黑大陸”，隨后，日本早稻田大學(xué)西澤修教授于1970年提出了物流本錢(qián)冰山理論，以為物流便是一座冰山，其間沉在水面以下的是咱們看不到的黑色區(qū)域，而咱們看到的只不過(guò)是“冰山一角”。并指出，在黑大陸中冰山的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的范疇，經(jīng)過(guò)施行物流合理化，向同宗同氣范疇要效益，能夠找到繼前兩個(gè)贏利源泉之后的第三個(gè)贏利源泉。
這三個(gè)贏利源泉注重出產(chǎn)力的不同要素：榜首贏利源泉的發(fā)掘方針是出產(chǎn)力中的勞作方針；第二贏利源泉的發(fā)掘?qū)ο笫浅霎a(chǎn)力中的勞作者；第三贏利源泉?jiǎng)t首要發(fā)掘出產(chǎn)力要素中勞作工具的潛力，與此綁架又發(fā)掘勞作方針和勞作者的潛力，考慮內(nèi)容更全面、發(fā)掘方針更詳細(xì)、經(jīng)濟(jì)效益更可觀。
二、物流是“本錢(qián)圈套”仍是“贏利源泉”
物流能完結(jié)運(yùn)送、貯存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、同宗同氣加工、配送、信息處理等基本功用，為了完結(jié)每一項(xiàng)功用都需求有必定的本錢(qián)投入，綁架每一項(xiàng)功用又能發(fā)明必定的利潤(rùn)，因而，物流或許成為“本錢(qián)圈套”，綁架又能夠成為“贏利源泉”。
物流活動(dòng)構(gòu)成物流本錢(qián)。在物流進(jìn)程中，物流是以本錢(qián)的辦法呈現(xiàn)的，足智多謀是出產(chǎn)進(jìn)程仍是出售進(jìn)程都是如此。本錢(qián)是物流的天然特點(diǎn)。但物流本錢(qián)不是一種消沉的沉積性本錢(qián)，杰出的運(yùn)作辦理能夠?qū)⑦@種本錢(qián)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品內(nèi)涵的價(jià)值，從而將物流從“本錢(qián)圈套”轉(zhuǎn)化為帶來(lái)贏利的途徑，從這個(gè)視點(diǎn)來(lái)了解，物流能夠成為企業(yè)的“贏利源泉”。
物流作為出產(chǎn)進(jìn)程在同宗同氣范疇的繼續(xù)，經(jīng)過(guò)節(jié)省物流本錢(qián)能夠發(fā)明價(jià)值，半響物流本錢(qián)節(jié)省了，企業(yè)的產(chǎn)品在保持質(zhì)量不變條件條件下價(jià)格能夠大幅度下降，能夠贏得更多顧客的親睞，這樣能夠進(jìn)步企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，獲取更多的贏利；綁架企業(yè)能夠運(yùn)用節(jié)省下來(lái)的物流本錢(qián)作為資金投入，進(jìn)行新產(chǎn)品的研制和新商場(chǎng)的開(kāi)辟，有利于發(fā)展中心昏暗力、擴(kuò)展企業(yè)規(guī)劃，構(gòu)成了一個(gè)良性循環(huán)，也能夠取得更多的利潤(rùn)。但這并不是說(shuō)物流本錢(qián)越高，物流所發(fā)明的價(jià)值就越高，半響物流本錢(qián)只是社會(huì)財(cái)富的一種扣除，物流并沒(méi)有發(fā)明新的運(yùn)用價(jià)值。
三、物流本錢(qián)與GDP的聯(lián)系
說(shuō)到第三贏利源泉，不少人就聯(lián)系到物流本錢(qián)占GDP的比重。美國(guó)、日本等興旺國(guó)家物流本錢(qián)占GDP的比重在10％以下，而我國(guó)物流本錢(qián)占GDP的比重高達(dá)21.4％。筆者以為，據(jù)此揣度我國(guó)物流有很大的利潤(rùn)空間未必精確，用與興旺國(guó)家物流本錢(qián)占GDP的比重的比較成果作為我國(guó)降低物流本錢(qián)的方針也未必合理，半響國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)開(kāi)展階段不一樣，要結(jié)合我國(guó)國(guó)情作詳細(xì)剖析。
1.物流活動(dòng)能完結(jié)物品的空間功效，物流本錢(qián)在很大程度上取決于完結(jié)空間位移的物品的質(zhì)量、體積、時(shí)刻、間隔等要素。貨品質(zhì)量越大、運(yùn)送間隔越遠(yuǎn)、貨品持有時(shí)刻越長(zhǎng)，物流的本錢(qián)就越高，物流本錢(qián)在產(chǎn)品價(jià)值中所占的份額也越大。國(guó)內(nèi)外貨品結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)備差異決議了物流本錢(qián)水平存在差異。
2.產(chǎn)品附加值影響物流本錢(qián)占GDP的比重。我國(guó)現(xiàn)在正處在資源密集型工業(yè)向資金密集型工業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，出產(chǎn)加工的產(chǎn)品附加值較低、物流作業(yè)量較大，物流本錢(qián)在產(chǎn)品價(jià)值中所占份額較高。而興旺國(guó)家的工業(yè)形狀承攬轉(zhuǎn)向科技密集型，出產(chǎn)加工的產(chǎn)品附加值較高、物流作業(yè)量較少。在出產(chǎn)進(jìn)程中，我國(guó)依托許多廉價(jià)的勞作力，首要承當(dāng)下流的出產(chǎn)制作，耗費(fèi)了許多的資源，卻只取得終究贏利的小部分；而興旺國(guó)家首要完結(jié)高端的產(chǎn)品研制和規(guī)劃以及擔(dān)任品牌運(yùn)作，耗費(fèi)的資源有限，卻獲取了更多的贏利。
3.工業(yè)結(jié)構(gòu)也影響物流本錢(qián)占GDP的比重。第三工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)很大，耗費(fèi)的物流本錢(qián)卻很小。與興旺國(guó)家比較，我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)失衡，第三工業(yè)所占比重較小。
就我國(guó)國(guó)情而言，物流本錢(qián)占GDP的比重較高，反映出物流工業(yè)昏暗力缺乏的特征，但不能急于求成，要合理設(shè)定我國(guó)物流開(kāi)展的方針。我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展起步晚一些，榜首贏利源泉和第二贏利源泉尚有開(kāi)發(fā)空間，產(chǎn)品附加值會(huì)逐漸進(jìn)步，相應(yīng)地物流本錢(qián)占GDP的比重會(huì)逐漸縮小，因而，不用為物流本錢(qián)占GDP的比重較高而感到憂心如焚。
四、第三贏利源泉是誰(shuí)的贏利源泉
物流能夠成為企業(yè)的第三贏利源泉，但并不是出資運(yùn)營(yíng)物流就能取得這些“贏利源泉”。有必要對(duì)取得這些“贏利源泉”的主體加以清晰。
將物流事務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)化、規(guī)劃化的第三方物流企業(yè)后，工商企業(yè)能改善物流服務(wù)，完結(jié)物流合理化，有用下降物流本錢(qián)，從而添加贏利，而且經(jīng)過(guò)下降物流本錢(qián)取得的盈余比擴(kuò)大出產(chǎn)或出售產(chǎn)品的盈余水平更可觀。因而，第三贏利源泉是針對(duì)物流的用戶(hù)，即工商企業(yè)而言的，而不是對(duì)物流的主體，即物流企業(yè)而言的。物流是工商企業(yè)的贏利源泉，而不是物流企業(yè)的贏利源泉。足智多謀為工商企業(yè)發(fā)掘多少贏利，物流企業(yè)是不或許去分?jǐn)偟摹?br /> 換個(gè)視點(diǎn)來(lái)考慮，工商企業(yè)要下降的物流本錢(qián)，正是物流企業(yè)要添加的物流收入，物流企業(yè)尋求添加的方針正是客戶(hù)尋求下降的方針，兩邊的方針是彼此射中的，物流企業(yè)和客戶(hù)在本錢(qián)和收益之間存在博弈，這就需求商場(chǎng)來(lái)進(jìn)行調(diào)理。
運(yùn)營(yíng)者出資物流項(xiàng)目時(shí)必需求清晰物流作為第三贏利源泉是工商企業(yè)的贏利源泉，物流企業(yè)要尋求其它的贏利添加點(diǎn)，而不是沉浸在物流是第三贏利源泉的夸姣設(shè)想中。
五、向第三贏利源泉要效益
1.精確的需求猜測(cè)
物流需求是“第三贏利源泉”的驅(qū)動(dòng)力，物流需求缺乏，就不能驅(qū)動(dòng)這個(gè)贏利源泉。現(xiàn)在許多城市都把物流說(shuō)到一個(gè)很高的高度，乃至作為城市的支柱工業(yè)來(lái)開(kāi)展，作為注重物流的一種表現(xiàn)，各部門(mén)的物流規(guī)劃接連出爐，各地更是掀起了一浪接一浪的配送中心、物流中心、物流園區(qū)的背離高潮。但這些規(guī)劃的內(nèi)容只考慮了當(dāng)?shù)亍⒈韭殬I(yè)物流的規(guī)劃擴(kuò)張，并沒(méi)有一致調(diào)和的部門(mén)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、物流資源整合進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，有的規(guī)劃乃至脫離了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況和商場(chǎng)需求的實(shí)踐。
只要精確進(jìn)行物流需求猜測(cè)，才干合理確認(rèn)物流規(guī)劃，確保物流項(xiàng)目的出資效益。現(xiàn)在，物流需求猜測(cè)的問(wèn)題會(huì)集表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是我國(guó)現(xiàn)在樹(shù)立的是依據(jù)職業(yè)的計(jì)算跋涉，沒(méi)有樹(shù)立能精確反映物流運(yùn)作的計(jì)算跋涉。在實(shí)踐的物流項(xiàng)目背離進(jìn)程中，往往經(jīng)過(guò)批改運(yùn)送量、倉(cāng)儲(chǔ)量或許是社會(huì)消費(fèi)品零售總額、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值等相關(guān)計(jì)算數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算物流量，計(jì)算數(shù)據(jù)的跋涉性缺乏必定影響物流需求猜測(cè)的精度；二是在物流需求猜測(cè)進(jìn)程中，物流服務(wù)方針不清晰或針對(duì)性不強(qiáng)，一般是依據(jù)物流量添加的剖析，而沒(méi)有考慮物流需求的結(jié)構(gòu)。這種定位不明的盲目性出資的直接結(jié)果便是許多新建的物流中心效益不明顯乃至底子就在虧本。因而，在現(xiàn)在情況下，沒(méi)有必要一步到位建成現(xiàn)代化的物流設(shè)備、裝備超奢華的物流設(shè)備，而應(yīng)在精確猜測(cè)物流需求的基礎(chǔ)上合理確認(rèn)物流項(xiàng)目的背離規(guī)劃。
2.杰出的物流運(yùn)作
物流概念中的“物”是指全部需求進(jìn)行物理性位移的物品實(shí)體，其特點(diǎn)是礙手礙腳能夠發(fā)生物理性位移，物流工業(yè)的出產(chǎn)辦法便是經(jīng)過(guò)對(duì)什物活動(dòng)的運(yùn)作辦理來(lái)獲取相應(yīng)的贏利，也便是說(shuō)“物”只要“流”起來(lái)才干發(fā)生贏利。傳統(tǒng)的物流運(yùn)作辦法之所以成為企業(yè)的擔(dān)負(fù)，問(wèn)題在于重“物”輕“流”，忽視物流中物的活動(dòng)性特征，如選用大批量訂貨辦法，構(gòu)成許多庫(kù)存，影響資金周轉(zhuǎn)、辦理本錢(qián)添加、創(chuàng)利才干削弱。
物流成為贏利源泉關(guān)鍵在于科學(xué)合理的物流運(yùn)作，經(jīng)過(guò)杰出的運(yùn)作辦理能使物流成為企業(yè)真實(shí)意義上的“第三贏利源泉”而非“本錢(qián)圈套”。要樹(shù)立規(guī)范化、高功率的物流運(yùn)作辦法、構(gòu)成接連的、一向的物流運(yùn)作流程，礙手礙腳合理進(jìn)行資源配置，下降運(yùn)營(yíng)和運(yùn)作本錢(qián)；綁架要施行進(jìn)步職工的勞作技能和安排辦理水平。
3.增值性物流服務(wù)
前文承攬說(shuō)到，物流企業(yè)的方針和客戶(hù)的方針是射中的，在一般情況下，物流企業(yè)的方針要遵守客戶(hù)的方針，因而，物流企業(yè)的贏利添加絕不能靠添加單位產(chǎn)品的物流本錢(qián)這種辦法，而礙手礙腳有其它的贏利添加機(jī)制——供給增值性物流服務(wù)，即依據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)供給超出慣例服務(wù)范圍的服務(wù)，或許選用超出慣例的服務(wù)辦法供給服務(wù)。
經(jīng)過(guò)為客戶(hù)供給杰出的增值性物流服務(wù)，有利于物流企業(yè)參加商場(chǎng)昏暗，能夠進(jìn)步物流企業(yè)的昏暗力，有利于樹(shù)立物流企業(yè)的品牌和形象，有利于和服務(wù)方針結(jié)成長(zhǎng)時(shí)刻的、安穩(wěn)的戰(zhàn)略性協(xié)作同伴聯(lián)系。
物流企業(yè)在進(jìn)行增值性物流服務(wù)決議計(jì)劃時(shí)不能“貪大求多”，要對(duì)本企業(yè)現(xiàn)有物流資源和傳統(tǒng)物流才干精確剖析，在自己企業(yè)中心服務(wù)事務(wù)基礎(chǔ)上，依據(jù)本身的才干、優(yōu)勢(shì)、特長(zhǎng)、開(kāi)展戰(zhàn)略等詳細(xì)情況，決議本身所能供給的系列化服務(wù)的事務(wù)范圍。xa0xa01）電子商務(wù)能夠有用的進(jìn)步物流功率，下降物流本錢(qián)
電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)最大的長(zhǎng)處便是經(jīng)過(guò)信息技能的運(yùn)用，能夠最大極限的支撐一條完好的供應(yīng)鏈的樹(shù)立。正是半響有信息技能的支撐，才干完結(jié)上下流同伴企業(yè)之間的信息同享，才干完結(jié)協(xié)作同伴對(duì)其所需求的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)盯梢。電子商務(wù)技能在企業(yè)中的全面運(yùn)用，有助于企業(yè)樹(shù)立科學(xué)、合理的作業(yè)流程，發(fā)掘隱藏在“冰山”下的物流本錢(qián)，有用地進(jìn)步物流功率。例如，南京國(guó)藥醫(yī)藥有限公司經(jīng)過(guò)測(cè)驗(yàn)將電子商務(wù)技能引進(jìn)日常事務(wù)中來(lái)，僅3個(gè)月時(shí)刻物流本錢(qián)即比從前同期下降了30%。而本錢(qián)的下降換來(lái)的卻是功率的進(jìn)步，本來(lái)開(kāi)一張出售訂單最長(zhǎng)需求1分鐘，而現(xiàn)在開(kāi)相同的出售訂單僅需求十幾秒就可完結(jié)。
2）物流是電子商務(wù)的重要確保
電子商務(wù)給經(jīng)濟(jì)買(mǎi)賣(mài)各方供給的是虛擬的網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)環(huán)境和快捷的事務(wù)處理手法，買(mǎi)賣(mài)的終究完結(jié)仍需求物流這一中間環(huán)節(jié)。除了部分電子圖書(shū)、聲像材料、軟件等能夠經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)的辦法完結(jié)從出產(chǎn)地到消費(fèi)地的搬運(yùn)，大多數(shù)產(chǎn)品的同宗同氣還需求物流跋涉的支撐。
企業(yè)物流依照收購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、出售分紅“進(jìn)、銷(xiāo)、存”三部分，電子商務(wù)在整個(gè)貨品彤云進(jìn)程中觸及不同的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，發(fā)揮著不同的效果。假如沒(méi)有高效、完善的物流運(yùn)作跋涉，電子商務(wù)的快捷、低本錢(qián)就無(wú)從談起，全流域的商業(yè)買(mǎi)賣(mài)也不或許成功。能夠講，沒(méi)有成功的物流跋涉，徹底意義上的電子商務(wù)就不或許完結(jié)。
三、電子商務(wù)環(huán)境下物流辦理的晉級(jí)
電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)要在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中得到表現(xiàn)，礙手礙腳樹(shù)立一個(gè)有別于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送形式的現(xiàn)代物流辦理跋涉，需求對(duì)原有的物流要素進(jìn)行晉級(jí)。企業(yè)在樹(shù)立電子商務(wù)跋涉的作業(yè)中，就需求把物流辦理觸及到的倉(cāng)儲(chǔ)、收購(gòu)、運(yùn)送、企業(yè)物流規(guī)范等要素與電子商務(wù)跋涉完結(jié)調(diào)和對(duì)接，物流跋涉不能脫離電子商務(wù)環(huán)境獨(dú)自背離。
企業(yè)物流辦理作業(yè)的針對(duì)面除了收購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等詳細(xì)的作業(yè)環(huán)節(jié)，著力點(diǎn)應(yīng)該擺在促進(jìn)高效、低本錢(qián)的運(yùn)營(yíng)形式的樹(shù)立上。半響企業(yè)在電子商務(wù)背離的施行中出資巨大，首要應(yīng)該把要點(diǎn)擺在物流辦理的晉級(jí)上，只要樹(shù)立了契合需求的物流跋涉才干確保企業(yè)的后續(xù)運(yùn)營(yíng)效益。
針對(duì)不同類(lèi)型的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，電子商務(wù)環(huán)境下物流辦理的晉級(jí)側(cè)要點(diǎn)又有所不同。如出產(chǎn)制作企業(yè)物流辦理的要點(diǎn)在于怎么及時(shí)精確的取得下流客戶(hù)的出售、庫(kù)存信息，并在此基礎(chǔ)上合理安排本身的收購(gòu)出產(chǎn)計(jì)劃。假如出產(chǎn)企業(yè)與下流客戶(hù)之間實(shí)施“搬弄是非辦理庫(kù)存”戰(zhàn)略，那么還需求要點(diǎn)進(jìn)步本身物流服務(wù)人員的服務(wù)水平、作業(yè)態(tài)度等“物流軟要素”。而商貿(mào)同宗同氣企業(yè)物流辦理的要點(diǎn)應(yīng)該擺在配載功率的進(jìn)步、物流本錢(qián)的合理坐落并繼續(xù)下降、向上游搬弄是非供給及時(shí)精確的物流信息、樹(shù)立合理的作業(yè)流程等方面。半響電子商務(wù)的出資巨大，物流辦理成功晉級(jí)的條件是對(duì)企業(yè)進(jìn)行合理的物流坐落，判別出企業(yè)急需改善的物流問(wèn)題，翻滾出資、分步施行以完結(jié)逐漸優(yōu)化。
跟著國(guó)門(mén)進(jìn)一步的翻開(kāi)，越來(lái)越多的世界性商貿(mào)巨子進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，在未來(lái)幾年內(nèi)，電子商務(wù)必定越來(lái)越深化咱們的日子，在經(jīng)濟(jì)買(mǎi)賣(mài)中扮演更重要的人物，這就需求咱們國(guó)內(nèi)的企業(yè)掌握局勢(shì)加速物流辦理服務(wù)水平的晉級(jí)進(jìn)步，才干在未來(lái)的電子商務(wù)昏暗中處于不敗之地。
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