1，京東的物流揀選環(huán)節(jié)是最差的，他在全國開的物流公司越多，本錢就越高，他在上海嘉定新買的地皮，做配送中心，只上了輸送帶，但向咱們的這類設(shè)備仍是沒用，由于京東沒用一向完好的軟件部隊來配套背離他的全國大物流規(guī)劃及施行，他們不是一家技能型公司，

2，新蛋包圍現(xiàn)在營業(yè)額做的沒有那么高，可是他們很重視從進(jìn)步辦理的水平上要效益，這就是出資物流技能。

3，當(dāng)當(dāng)?shù)淖龇ㄊ茄赜昧烁邫n物流總監(jiān)姜勝青的經(jīng)歷，由于姜勝青是從上海傳媒新華集團出去的，在上海公司用的是日本的電子標(biāo)簽揀選設(shè)備，但到了當(dāng)當(dāng)就只能樹立一向70人的揀選部隊來做了，由于出資這類設(shè)備需求一大筆資金。

4，杰出亞馬遜是用了美國亞馬遜的辦理跋涉，技能水平有必定的含金量的，可是每個職工手上的PDA的出資是不少的。

實際上出資做電商最終拼的不是規(guī)劃而是物流水平及物流技能的投入比，誰的投入大，誰將來就能夠做大，而不是你現(xiàn)在的營業(yè)額是多少你將來就會有多好。像京東假如不重視物流技能的投入，他做的越多，將來虧得就越多。

可從以下幾點考慮：

1. 做區(qū)域物流配送是否有遠(yuǎn)景？答：

? 未來電子商務(wù)物流絕不是看—–自建物流，而是看區(qū)域物流。

? 這是個精細(xì)化分工的時代。電商的中心競爭力是產(chǎn)品供應(yīng)鏈而非產(chǎn)品銷售。供應(yīng)鏈上來了，銷量瓜熟蒂落。

? 終端配送是電商直接體現(xiàn)在客戶面前的終端體現(xiàn)。所以是電商供應(yīng)鏈層面直觀的一環(huán)。

? 大而全的配送物流界承攬嚴(yán)峻飽滿。前面的宅急送，四通一達(dá)等承攬頭破血流。后起的星斗急便，即便馬云的3500萬元，其實關(guān)于一個全國網(wǎng)絡(luò)的快遞公司而言，也僅僅無濟于事。所以這2-3年星斗起不來，必死！！

? 順豐形式很好，但在我國這個山頭只能容一只山君。多了全部都會成病貓。

? 京東等的自建物流只能是現(xiàn)在部分所為之，或許要點戰(zhàn)略地所為之，但耗錢耗辦理。越走越重，乃至或許或許越走越遠(yuǎn)。咱們能夠拭目而待。

? 未來物流界其實便是看兩種區(qū)域物流的浸透才能。一是如虹迪物流志同道合依托宜家，宏品依托紅孩子般的物流形式。二是

現(xiàn)在珠三角的速爾，信豐；長三角的ABC全境無盲區(qū)的區(qū)域才能。

? 已然你們承攬在依托新蛋，做其四川區(qū)的物流底層配送，那么虹迪，宏品便是你們未來的定位規(guī)范。做好了，不必你們?nèi)フ掖笮虰2C，B2C們自然會去找你們。由于你們承攬能替代了四處的郵政局（EMS），就不愁沒飯吃。

2. 咱們該怎樣從傳統(tǒng)物流形式轉(zhuǎn)型？？答：

? 重新組建團隊。不要啟用任何有傳統(tǒng)經(jīng)歷的物流人。

? 與其幫其痛苦的洗腦不如找物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，辛苦培育。由于傳統(tǒng)物流與電商物流徹底兩回事。電商物流無限尋求的是精益化的辦理和速度辦理。而傳統(tǒng)物流太粗狂了。

? 電子商務(wù)是輕的，相同電商物流也要與輕同步。掙小錢，低本錢運營。不要小看電商的一票5毛毛利，互聯(lián)網(wǎng)是的神經(jīng)刀。

? 現(xiàn)在我國電商界每天流向四川的票數(shù)是15萬票。你能拿住十分之一，你承攬是牛叉級人物。

? 有資源不必是白癡。所以不要說轉(zhuǎn)型，說并軌更恰當(dāng)。

? 最少要先占據(jù)四川的二線城市自營布點。縣級城市聯(lián)營布點，城鎮(zhèn)啟用班車形式，兼職派送。這是轉(zhuǎn)型的前3年形式。

? 后3年，才穩(wěn)扎穩(wěn)打，一統(tǒng)川地全境。

? 準(zhǔn)備階段先做好量化

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/132782.html 想寫一篇 B2C電子商務(wù)形式下物流配送 的文獻(xiàn)總述 。怎樣寫？？ 請大蝦幫助！！