物流包含：運(yùn)送、保管、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送以及信息等環(huán)節(jié)。
一、運(yùn)送功用
運(yùn)送是物流各環(huán)節(jié)中最主要的部分，是物流的要害，有人把運(yùn)送作為物流的代名詞。運(yùn)送辦法有公路運(yùn)送、鐵路運(yùn)送、船只運(yùn)送、航空運(yùn)送、管道運(yùn)送等。沒(méi)有運(yùn)送，物品只能有存在價(jià)值，沒(méi)有運(yùn)用價(jià)值。即出產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，假設(shè)不經(jīng)過(guò)運(yùn)送，送至顧客那里進(jìn)行消費(fèi)，等于該產(chǎn)品沒(méi)有被運(yùn)用，因而也就沒(méi)有產(chǎn)生運(yùn)用價(jià)值。
假設(shè)長(zhǎng)時(shí)刻不被運(yùn)用，不只資金不能回籠，并且仍是空間、動(dòng)力、資源等糟蹋。沒(méi)有運(yùn)送聯(lián)接出產(chǎn)和消費(fèi)，出產(chǎn)就失掉含義。運(yùn)送也能夠劃分紅兩段，一段是出產(chǎn)廠到物流基地之間的運(yùn)送，批量比較大、品種比較單一、運(yùn)距比較長(zhǎng)；另一段是從物流基地到用戶之間的運(yùn)送，人們稱其為“配送”。便是根據(jù)用戶的要求，將各種產(chǎn)品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。
二、保管功用
保管相同是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。產(chǎn)品脫離出產(chǎn)線后到終究消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)寄存、保養(yǎng)、保護(hù)和辦理的過(guò)程，也是戰(zhàn)勝季節(jié)性、時(shí)刻性間隔，發(fā)明時(shí)刻效益的活動(dòng)。雖然人們期望產(chǎn)品出產(chǎn)出來(lái)后能立刻運(yùn)用，使物流的時(shí)刻間隔、即寄存、保管的時(shí)刻盡量縮短，接近“零”，但這幾乎是不或許的。即使從出產(chǎn)廠到用戶的直達(dá)運(yùn)送，在用戶那里也要有一段時(shí)刻的暫存進(jìn)程，因而說(shuō)保管的功用不只不行短少，并且很有必要。為了避免天然災(zāi)害、戰(zhàn)役等人類不行抵抗事情的產(chǎn)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性儲(chǔ)藏。
在產(chǎn)品短少的年代，保管往往是長(zhǎng)時(shí)刻儲(chǔ)藏、貯存和倉(cāng)儲(chǔ)的代名詞。人們把庫(kù)房看成“旅館”，開(kāi)“旅館”的人期望客人住的時(shí)刻越長(zhǎng)越好，從這個(gè)角度上講，保管的功用單單是儲(chǔ)藏、寄存、辦理、保護(hù)等。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，特別是以計(jì)算機(jī)為中心的電子信息技術(shù)一日千里改變，為了削減流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)省物流費(fèi)用，人們?cè)絹?lái)越以為庫(kù)房不應(yīng)該是“旅館”，而應(yīng)被看作是“車站”，辦理“車站”的人期望旅客來(lái)去匆匆，盡量縮短在“車站”逗留的時(shí)刻，從這個(gè)含義來(lái)講，庫(kù)房的效果產(chǎn)生了根本性的改變，由首要發(fā)揮保管功用，轉(zhuǎn)為首要發(fā)揮“流轉(zhuǎn)”功用。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)興旺國(guó)家的庫(kù)房大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流轉(zhuǎn)中心。出產(chǎn)企業(yè)從這兒了解自己的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度、周轉(zhuǎn)率，從中得出什么產(chǎn)品熱銷，什么產(chǎn)品滯銷，由此決議該出產(chǎn)什么，不應(yīng)出產(chǎn)什么等。并把保管作為信息源，根據(jù)保管環(huán)節(jié)里各種數(shù)據(jù)的匯總、剖析進(jìn)行決議方案，決議出產(chǎn)、促進(jìn)出售的詳細(xì)戰(zhàn)略、辦法。這便是說(shuō)，“保管”還具有信息反饋功用。
三、包裝功用
包裝可大體劃分為兩類。一類是工業(yè)包裝，或叫運(yùn)送包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫出售包裝、小包裝。工業(yè)包裝的目標(biāo)物有水泥、煤炭、鋼材、礦石、棉花、糧食等大宗出產(chǎn)資料。用火車運(yùn)煤和礦石時(shí)，只需在車皮上蓋上苫布，用繩子固定即可。從國(guó)外進(jìn)口大麥、小麥，只以散裝的方法倒入船倉(cāng)，不用進(jìn)行裝袋。水泥運(yùn)送也著重散裝化，以便節(jié)省費(fèi)用，便于裝卸和運(yùn)送?？墒菬o(wú)包裝也好，簡(jiǎn)略包裝也好，有一個(gè)準(zhǔn)則不能違反。這便是要防水、防濕、防潮、防揉捏、防抵觸、防破損、防丟掉、防污染，一起還要保證運(yùn)送途中不蛻變、不變形、不腐蝕、保鮮、保新等。此外，還有幾點(diǎn)也是包裝應(yīng)該恪守的準(zhǔn)則，這便是產(chǎn)品包裝后要便于運(yùn)送、便于裝卸、便于保管，保質(zhì)保量、有利于出售。工業(yè)興旺的國(guó)家，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮包裝的合理性、轉(zhuǎn)移裝卸和運(yùn)送的便利性、功率性以及尊重轉(zhuǎn)移工人的才干(如每個(gè)包裝單位不超越24公斤，這樣的分量婦女也能夠接受)等。
商業(yè)包裝的意圖首要是促進(jìn)出售，包裝精密、講究，以利于宣揚(yáng)、招引顧客購(gòu)買。
由此看來(lái)，包裝的功用和效果也不行輕視，注重包裝是保證整個(gè)物流體系流程順利的重要環(huán)節(jié)之一。
四、裝卸轉(zhuǎn)移功用
裝卸轉(zhuǎn)移是物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)聯(lián)接成一體的接口，是運(yùn)送、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸經(jīng)常是與轉(zhuǎn)移隨同產(chǎn)生的，裝卸和轉(zhuǎn)移質(zhì)量的好壞、功率的凹凸是整個(gè)物流進(jìn)程的要害所在。
咱們知道，產(chǎn)品或制品、半成品在出產(chǎn)線上的移動(dòng)自身便是一個(gè)轉(zhuǎn)移裝卸的進(jìn)程，包裝后有裝卸車、出入庫(kù)等轉(zhuǎn)移作業(yè)，物品的整個(gè)運(yùn)送、保管和包裝各個(gè)環(huán)節(jié)中，不知要裝卸轉(zhuǎn)移多少次。假設(shè)裝卸轉(zhuǎn)移東西、設(shè)備、設(shè)備不先進(jìn)，轉(zhuǎn)移裝卸功率低，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時(shí)刻就會(huì)延伸，產(chǎn)品就會(huì)破損，天然就會(huì)添加物流本錢、影響整個(gè)物流進(jìn)程的質(zhì)量。
雖然裝卸和轉(zhuǎn)移自身不發(fā)明價(jià)值，但會(huì)影響產(chǎn)品的運(yùn)用價(jià)值，并且這個(gè)環(huán)節(jié)不行沒(méi)有，這個(gè)進(jìn)程無(wú)法省掉。因?yàn)槟壳拔覈?guó)裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)水平，機(jī)械化、自動(dòng)化程度與興旺國(guó)家比較還有很大距離，野蠻裝卸形成包裝破損、丟掉現(xiàn)象時(shí)有產(chǎn)生，貨品破損率一向很高，這部分費(fèi)用居高不下。注重轉(zhuǎn)移裝卸環(huán)節(jié)顯得十分必要。一起咱們要知道，裝卸、轉(zhuǎn)移的功用是運(yùn)送、保管和包裝各子體系的聯(lián)接點(diǎn)，該聯(lián)接點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流體系的質(zhì)量和功率；并且又是縮短物品移動(dòng)時(shí)刻、節(jié)省物流費(fèi)用的重要組成部分。裝卸轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，物流其他環(huán)節(jié)就會(huì)中止。
五、流轉(zhuǎn)加工功用ue004
談到流轉(zhuǎn)加工功用，咱們無(wú)妨先舉幾個(gè)實(shí)例。
比方，深海捕魚(yú)時(shí)，輪船一出海至少一個(gè)月才干回來(lái)，為了避免海產(chǎn)品腐朽變味，也為了削減占用空間，漁民們?cè)谳喆线M(jìn)行分選、挖膛等加工，這叫魚(yú)的流轉(zhuǎn)加工；再有，鋼卷在流轉(zhuǎn)中心進(jìn)行剪切、套裁、曲折、壓型等工序也是流轉(zhuǎn)加工，叫鋼材流轉(zhuǎn)加工；還有，水泥拌和站將沙石、水泥和添加劑加以拌和后，再運(yùn)往工地澆注，也相同是流轉(zhuǎn)加工，叫水泥流轉(zhuǎn)加工；此外，將砍下來(lái)的原木運(yùn)到木材廠加工成板材、板坯或制成復(fù)合資料等也是流轉(zhuǎn)加工，叫木材流轉(zhuǎn)加工。
由此看來(lái)，所謂流轉(zhuǎn)加工便是產(chǎn)品從出產(chǎn)到消費(fèi)之間的一種增值活動(dòng)，歸于一種產(chǎn)品的初加工，是社會(huì)化分工、專業(yè)化出產(chǎn)的一種方法，是使物品產(chǎn)生物理性改變(如巨細(xì)、形狀、數(shù)量等改變)的物流辦法。經(jīng)過(guò)流轉(zhuǎn)加工，能夠節(jié)省資料、進(jìn)步成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)，所以，對(duì)流轉(zhuǎn)加工的效果相同不行輕視。流轉(zhuǎn)加工是物流進(jìn)程中“質(zhì)”進(jìn)步，使流轉(zhuǎn)向更深層次開(kāi)展，國(guó)外早從20世紀(jì)60年代開(kāi)端就予以高度注重。
六、配送
關(guān)于配送，因在今后專門介紹，故本講略述。
七、信息功用
物流信息是聯(lián)接運(yùn)送、保管、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝各環(huán)節(jié)的樞紐，沒(méi)有各物流環(huán)節(jié)信息的曉暢和及時(shí)供應(yīng)，就沒(méi)有物流活動(dòng)的時(shí)刻功率和辦理功率，也就失掉了物流的全體功率。物品從出產(chǎn)到消費(fèi)進(jìn)程中的運(yùn)送數(shù)量和種類，庫(kù)存數(shù)量和種類，裝卸質(zhì)量和速度，包裝形狀和破損率等信息都是物流活動(dòng)質(zhì)量和功率信息，精確把握這些信息，是搞好物流辦理的先決條件。企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地搜集、挑選、加工、研討、剖析各類信息，并以此為根據(jù)，判別出產(chǎn)和出售方向，決議企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，是在競(jìng)賽中堅(jiān)持不敗的重要條件。
當(dāng)然，在搞好企業(yè)運(yùn)營(yíng)辦理時(shí)，單單把握物流信息是不行的，商流信息，如出售情況、合同簽定、批發(fā)與零售等信息，同行業(yè)企業(yè)商流、物流信息，甚至一個(gè)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文明信息，包含政治事情、經(jīng)濟(jì)政策、重大項(xiàng)目方案，證券、金融、穩(wěn)妥、國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要目標(biāo)等，都是企業(yè)運(yùn)營(yíng)正確決議方案所不行短少的重要根據(jù)。
因而，咱們不難得出這樣的定論，物流信息功用是物流活動(dòng)順利進(jìn)行的保證，是物流活動(dòng)獲得高效益的條件，是企業(yè)辦理和運(yùn)營(yíng)決議方案的根據(jù)。充沛把握物流信息，能使企業(yè)削減糟蹋、節(jié)省費(fèi)用、降低本錢、進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，保證企業(yè)在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)賽中立于不敗之地。
思考題ue004
1ue010物流一般有幾個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)的基本功用是什么?
2ue010應(yīng)該怎么有效地聯(lián)接各個(gè)環(huán)節(jié)

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/130961.html 物流各環(huán)節(jié)的基本功能