能夠參閱《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興規(guī)劃的告訴》（國發(fā)〔2009〕8號(hào)）的內(nèi)容：

一、實(shí)在減輕物流企業(yè)稅收擔(dān)負(fù)：

依據(jù)物流業(yè)的工業(yè)特色和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)劃化展開要求，統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支撐方針。有關(guān)部門要抓住完善物流企業(yè)營銷羨談業(yè)稅差額交稅試點(diǎn)辦法，進(jìn)一步擴(kuò)展試點(diǎn)規(guī)劃，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、完善相關(guān)配套措施的根底上全面推行。

要結(jié)合增值稅變革試點(diǎn)，趕快研討處理倉儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)署理等環(huán)節(jié)與運(yùn)送環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不一致的問題。研討完善大宗產(chǎn)品倉儲(chǔ)設(shè)備用地的土地運(yùn)用稅政策，既要促進(jìn)物流企業(yè)集約派鋒運(yùn)用土地，又要滿足大宗產(chǎn)品實(shí)踐物流需求。

二、加大對(duì)物流業(yè)的土當(dāng)?shù)蒯樦瘟Χ龋?/p>

倉儲(chǔ)設(shè)備、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及物流園區(qū)等物流根底設(shè)備占地面積大、資金投入多、出資收回期長，要在加強(qiáng)和改進(jìn)處理、實(shí)在節(jié)省土地的根底上，加大土當(dāng)?shù)蒯樦瘟Χ??？茖W(xué)擬定全國物流園區(qū)展開專項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)步土地集約使用水平，對(duì)歸入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予要點(diǎn)保證。

對(duì)各區(qū)域物流業(yè)展開規(guī)劃確認(rèn)的要點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，應(yīng)在土地使用總體規(guī)劃修編時(shí)歸入規(guī)劃統(tǒng)籌安排，觸及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用的，可在土地使用年度方案中優(yōu)先安排。對(duì)政府供給的物流用地，應(yīng)歸入年度建造用地供給方案，依法采納投標(biāo)、拍賣或掛牌等辦法出讓。

三、促進(jìn)物流車輛便當(dāng)通行：

進(jìn)一步下降過路過橋收費(fèi)，依照規(guī)則逐漸有序撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，削減一般公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，操控收費(fèi)公路規(guī)劃，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。加大對(duì)高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)，逐漸下降偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，

對(duì)已出讓運(yùn)營權(quán)的繁忙路段，應(yīng)依據(jù)政府財(cái)力情況逐漸回購運(yùn)營權(quán)。盡快研討修訂《收費(fèi)公路管理法令》，統(tǒng)籌展開以一般公路為主的表現(xiàn)政府遍及服務(wù)的非收費(fèi)公路和以高速公路為主的收費(fèi)公路。大力推行不泊車收費(fèi)系統(tǒng)，進(jìn)步車輛通行功率。

抓住修訂完善道路大型物件運(yùn)送管理辦法和超限運(yùn)送車輛行進(jìn)公路規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)路途交通處理和超限處理行為。依照依法、高效、環(huán)保的準(zhǔn)則，研討擬定城市配送處理辦法，確認(rèn)城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車型，

全面禁止將客運(yùn)車輛改裝為貨運(yùn)車輛，有用處理城市中轉(zhuǎn)配送難、配送卡車?？侩y等問題，促進(jìn)契合條件的物流企業(yè)加速規(guī)劃化展開。

四、加快物流處理系統(tǒng)變革：

加速推動(dòng)物流處理系統(tǒng)改革，打破物流處理的條塊切割。加強(qiáng)依法行政，完善政府監(jiān)管，強(qiáng)化職業(yè)自律。結(jié)合制（修）訂相關(guān)法令、行政法規(guī)，在標(biāo)準(zhǔn)處理的前提下恰當(dāng)放寬對(duì)物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和批閱條件，改進(jìn)資質(zhì)批閱處理辦法。

仔細(xì)整理針對(duì)物流企業(yè)的資質(zhì)批閱項(xiàng)目，逐漸削減行政批閱。要破除區(qū)域封閉和系統(tǒng)、機(jī)制妨礙，活躍為物流企業(yè)樹立法人、非法人分支安排供給便當(dāng)，鼓舞物流企業(yè)展開跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)交通、公安、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等方面的批閱手續(xù)，縮短批閱時(shí)刻，進(jìn)步批閱功率。

關(guān)于法令未規(guī)則或國務(wù)院未批準(zhǔn)必須由法人安排請(qǐng)求的資質(zhì)，物流企業(yè)總部一致請(qǐng)求取得后，其非法人分支安排可向所在地有關(guān)部門存案取得。物流企業(yè)總部一致處理工商掛號(hào)注冊(cè)和運(yùn)營批閱手續(xù)后，其非法人分支安排可持總部出具的文件，

直接到所在地工商行政處理機(jī)關(guān)請(qǐng)求掛號(hào)注冊(cè)，免予處理工商掛號(hào)核轉(zhuǎn)手續(xù)。合理規(guī)劃口岸布局，改進(jìn)口岸通關(guān)處理，進(jìn)步通關(guān)功率，促進(jìn)世界物流和保稅物流展開。

五、鼓舞整合物流設(shè)備資源：

支撐大型優(yōu)勢物流企業(yè)經(jīng)過吞并重組等辦法，對(duì)渙散的物流設(shè)備資源進(jìn)行整合；鼓舞中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟協(xié)作，立異協(xié)作辦法和服務(wù)形式，優(yōu)化資源配置，進(jìn)步服務(wù)水平，活躍推動(dòng)物流業(yè)展開辦法改變。

現(xiàn)在只為本職業(yè)本系統(tǒng)供給服務(wù)的倉儲(chǔ)和運(yùn)送設(shè)備，要活躍創(chuàng)造條件向社會(huì)開放，展開社會(huì)化物流服務(wù)。支撐商貿(mào)流轉(zhuǎn)企業(yè)展開一起配送，下降配送本錢，進(jìn)步配送功率。支撐物流企業(yè)加強(qiáng)與制作企業(yè)協(xié)作，全面參加制作企業(yè)的供給鏈處理，或與制作企業(yè)一起組成第三方物流企業(yè)。

制作企業(yè)剝離物流財(cái)物和事務(wù)，可依據(jù)《財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)重組事務(wù)企業(yè)所得稅處理若干問題的告訴》（財(cái)稅〔2009〕59號(hào)）、《財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)改制重組若干契稅方針的告訴》（財(cái)稅〔2008〕175號(hào)）和《財(cái)政部關(guān)于企業(yè)重組有關(guān)員工安頓費(fèi)用財(cái)務(wù)處理問題的告訴》（財(cái)企〔2009〕117號(hào)）等文件規(guī)則，享用稅收、財(cái)物處置、人員安頓虧碰等相關(guān)扶持方針。

六、推動(dòng)物流技能立異和使用：

加強(qiáng)物流新技能的自主研發(fā)，要點(diǎn)支撐貨品盯梢定位、無線射頻辨認(rèn)、物流信息渠道、智能交通、物流處理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技能攻關(guān)。當(dāng)令啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流范疇的使用演示。加速先進(jìn)物流設(shè)備的研發(fā)，進(jìn)步物流配備的現(xiàn)代化水平。

加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的擬定和推行，促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的貫徹施行。鼓舞物流企業(yè)使用供給鏈處理技能和信息技能，當(dāng)?shù)馗骷?jí)人民政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息渠道建造要活躍給予扶持。

七、加大對(duì)物流業(yè)的投入：

各級(jí)人民政府要加大對(duì)物流根底設(shè)備出資的扶持力度，對(duì)契合條件的要點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)送、倉儲(chǔ)、配送、信息設(shè)備和物流園區(qū)的根底設(shè)備建造給予必要的資金扶持。

活躍引導(dǎo)銀職業(yè)金融安排加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支撐力度，加速推動(dòng)合適物流企業(yè)特色的金融產(chǎn)品和服務(wù)辦法立異，活躍探索典當(dāng)或質(zhì)押等多種借款擔(dān)保辦法，進(jìn)一步進(jìn)步對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。

八、優(yōu)先展開農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)：

要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)展開放在優(yōu)先方位，加大方針扶持力度，加速樹立疏通高效、安全便當(dāng)?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)，著力處理農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營規(guī)劃小、環(huán)節(jié)多、本錢高、損耗大的問題。大力展開“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)企對(duì)接”等產(chǎn)地到銷地的直接配送辦法，支撐展開農(nóng)人專業(yè)協(xié)作安排，加強(qiáng)主產(chǎn)區(qū)大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心建造，

促進(jìn)大型連鎖超市、校園、酒店、大企業(yè)等最終用戶與農(nóng)人專業(yè)協(xié)作社、出產(chǎn)基地樹立長時(shí)間安穩(wěn)的產(chǎn)銷聯(lián)系。發(fā)揮供銷社和郵政等物流系統(tǒng)在鄉(xiāng)村的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，活躍展開“農(nóng)資下鄉(xiāng)”配送和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城配送服務(wù)。

抓住展開農(nóng)產(chǎn)品增值稅抵扣方針調(diào)整試點(diǎn)，妥善處理農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)項(xiàng)稅抵扣中存在的問題，鼓舞大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，進(jìn)步農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的規(guī)劃效益。加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流根底設(shè)備建造投入，加速樹立首要種類和要點(diǎn)區(qū)域的冷鏈物流系統(tǒng)，對(duì)展開鮮活農(nóng)產(chǎn)品事務(wù)的冷庫用電施行與工業(yè)同價(jià)。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品包裝和標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯準(zhǔn)則。

九、加強(qiáng)安排和諧：

各區(qū)域、各有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)物流業(yè)的重要性，加速政府功用改變和處理立異，活躍推動(dòng)物流業(yè)又好又快展開。國務(wù)院有關(guān)部門要依照功用分工，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)展開的和諧輔導(dǎo)，抓住細(xì)化方針措施，仔細(xì)安排貫徹施行，實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，進(jìn)步物流業(yè)運(yùn)營水平。

拓寬材料：

（一）活躍擴(kuò)展物流商場需求。

進(jìn)一步推行現(xiàn)代物流處理，盡力擴(kuò)展物流商場需求。運(yùn)用供給鏈處理與現(xiàn)代物流理念、技能與辦法，施行收購、出產(chǎn)、出售和物品收回物流的一體化運(yùn)作。鼓舞出產(chǎn)企業(yè)改造物流流程，進(jìn)步對(duì)商場的響應(yīng)速度，下降庫存，加速周轉(zhuǎn)。合理布局城鄉(xiāng)商業(yè)設(shè)備，完善流轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，活躍展開連鎖運(yùn)營、物流配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流轉(zhuǎn)辦法，促進(jìn)流轉(zhuǎn)企業(yè)的現(xiàn)代化。在鄉(xiāng)村廣泛使用現(xiàn)代物流處理技能，展開農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和鄉(xiāng)村日用消費(fèi)品的一致配送。

（二）大力推動(dòng)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化。

鼓舞出產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)依照分工協(xié)作的準(zhǔn)則，剝離或外包物流功用，整合物流資源，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。推動(dòng)物流企業(yè)與出產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)展開，促進(jìn)供給鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。鼓舞現(xiàn)有運(yùn)送、倉儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功用整合和服務(wù)延伸，加速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。活躍展開多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、特種貨品、廂式卡車運(yùn)送以及要點(diǎn)物資的散裝運(yùn)送等現(xiàn)代運(yùn)送辦法，加強(qiáng)各種運(yùn)送辦法運(yùn)送企業(yè)的彼此和諧，樹立高效、安全、低本錢的運(yùn)送系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)送與物流服務(wù)的交融，為物流一體化運(yùn)作與處理供給條件。鼓舞郵政企業(yè)深化變革，做大做強(qiáng)快遞物流事務(wù)。大力展開第三方物流，進(jìn)步企業(yè)的競爭力。

（三）加速物流企業(yè)吞并重組。

鼓舞中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，立異物流服務(wù)形式，加強(qiáng)資源整合，滿意多樣性的物流需求。加大國家對(duì)物流企業(yè)吞并重組的方針支撐力度，緩解當(dāng)時(shí)物流企業(yè)面對(duì)的困難，鼓舞物流企業(yè)經(jīng)過參股、控股、吞并、聯(lián)合、合資、協(xié)作等多種形式進(jìn)行財(cái)物重組，培養(yǎng)一批服務(wù)水平高、世界競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。

（四）推動(dòng)要點(diǎn)范疇物流展開。

加強(qiáng)石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品物流設(shè)備建造，樹立石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品物流系統(tǒng)。加速展開糧食、棉花現(xiàn)代物流，推行散糧運(yùn)送和棉花大包運(yùn)送。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建造，展開農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。完善農(nóng)資和鄉(xiāng)村日用消費(fèi)品連鎖運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，樹立鄉(xiāng)村物流系統(tǒng)。展開城市一致配送，進(jìn)步食物、食鹽、煙草和出版物等的物流配送功率。

施行醫(yī)藥會(huì)集收購和一致配送，推動(dòng)醫(yī)藥物流展開。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的盯梢與監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的安全處理。推動(dòng)轎車和零配件物流展開，樹立科學(xué)合理的轎車歸納物流服務(wù)系統(tǒng)。鼓舞企業(yè)加速展開產(chǎn)品與包裝物收回物流和廢棄物物流，促進(jìn)資源節(jié)省與循環(huán)使用。鼓舞和支撐物流業(yè)節(jié)能減排，展開綠色物流。發(fā)揮郵政現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，大力展開郵政物流，加速樹立快遞物流系統(tǒng)，便利出產(chǎn)剪燭西窗。加強(qiáng)應(yīng)急物流系統(tǒng)建造，進(jìn)步應(yīng)對(duì)戰(zhàn)役、災(zāi)禍、嚴(yán)重疫情等突發(fā)性事情的才能。

（五）加速世界物流和保稅物流展開。

加強(qiáng)首要港口、世界海運(yùn)陸運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功用世界貨運(yùn)站、世界機(jī)場等物流節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)備建造，加速展開鐵海聯(lián)運(yùn)，進(jìn)步世界貨品的中轉(zhuǎn)才能，加速展開習(xí)慣世界中轉(zhuǎn)、世界收購、世界配送、世界轉(zhuǎn)口貿(mào)易事務(wù)要求的世界物流，逐漸建成一批習(xí)慣世界貿(mào)易展開需求的大型世界物流港，并不斷增強(qiáng)其配套功用。

在有用監(jiān)管的前提下，各有關(guān)部門要簡化批閱手續(xù)，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，施行申辦手續(xù)電子化和“一站式”服務(wù)，進(jìn)步通關(guān)功率。充分發(fā)揮口岸聯(lián)絡(luò)和諧機(jī)制的效果，加速“電子口岸”建造，活躍推動(dòng)大通關(guān)信息資源整合。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，活躍推動(dòng)海關(guān)特別監(jiān)管區(qū)域整合展開和保稅監(jiān)管場所建造，樹立既習(xí)慣跨國公司全球化運(yùn)作又習(xí)慣加工制作業(yè)多元化展開需求的新式保稅物流監(jiān)管系統(tǒng)?；钴S促進(jìn)口岸物流向內(nèi)地物流節(jié)點(diǎn)城市順利延伸，促進(jìn)內(nèi)地現(xiàn)代物流業(yè)的展開。

（六）優(yōu)化物流業(yè)展開的區(qū)域布局。

依據(jù)商場需求、工業(yè)布局、產(chǎn)品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等要素，要點(diǎn)展開九大物流區(qū)域，建造十大物流轉(zhuǎn)道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。

九大物流區(qū)域散布為：以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南濱海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。

十大物流轉(zhuǎn)道為：東北區(qū)域與關(guān)內(nèi)區(qū)域物流轉(zhuǎn)道，東部區(qū)域南北物流轉(zhuǎn)道，中部區(qū)域南北物流轉(zhuǎn)道，東部濱海與西北區(qū)域物流轉(zhuǎn)道，東部濱海與西南區(qū)域物流轉(zhuǎn)道，西北與西南區(qū)域物流轉(zhuǎn)道，西南區(qū)域出海物流轉(zhuǎn)道，長江與運(yùn)河物流轉(zhuǎn)道，煤炭物流轉(zhuǎn)道，進(jìn)出口物流轉(zhuǎn)道。

國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興規(guī)劃的告訴 百度百科

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/130027.html 關(guān)于國家政府對(duì)物流園的扶持方針有哪些