快遞回絕上門送貨，歸于違法行為：

2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中第四章的快遞服務中有清晰規則：

第二十五條u3000運營快遞事務的企業應當將快件投遞到約好的收件地址、收件人或許收件人指定的代收人，并告知收件人或許代收人當面查驗。收件人或許代收人有權當面查驗。

第二十六條u3000快件無法投遞的，運營快遞事務的企業應當退回寄件人或許依據寄件人的要求進行處理；歸于進出境快件的，運營快遞事務的企業應當依法辦理海關和查驗檢疫手續。

別的《快遞暫行條例》中還對違規操作擬定了處理方法：

第二十七條u3000快件延誤、丟掉、損毀或許內件缺少的，對保價的快件，應當按照運營快遞業務的企業與寄件人約好的保價規矩確認補償責任；對未保價的快件，按照民事法律的有關規則確認補償職責。

國家鼓舞保險公司開發快件損失補償職責險種，鼓舞運營快遞事務的企業投保。

第二十八條 用戶對快遞服務質量不滿意的，能夠向運營快遞事務的企業投訴，運營快遞事務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理并奉告用戶。

擴展材料：

簽收新規：

2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家規范清晰叫停了“先簽字后驗貨”的規定，一直是顧客所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望完結。

于2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家規范規則，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應奉告收件人當面查驗快件。

關于代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先查驗內件再簽收。查驗時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功用測驗。這一規則意味著，快遞公司將無權要求顧客“先簽字后驗貨”。

2012年5月1日起，快遞服務系列國家規范正式施行。該規范規則，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算完全延誤，可向快遞企業索賠。

2012年5月28日起， 網上購物遭受送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由我國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購平臺，天貓簽署戰略協作協議，一起打造電商社會化物流新規范。

2012年5月28日，簽署戰略協議的包含國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營，其快遞事務量占整個國內網購快遞市場份額超越90%。

協議包含即日起注冊的超越5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1～3日限時達”服務。如未送達，將補償顧客5～10元快遞費。

延誤補償應為革除本次服務費用（不含保價等附加費用），因為延誤導致內件直接價值損失，應按照快件丟掉或損毀進行補償。

顧客如遇快件延誤、丟掉及損毀，可先向快遞企業投訴。如企業推諉、對處理結果不滿意，消費者可向辦理部門申述。

運營快遞事務的企業應當實施快件寄遞全程信息化辦理，發布聯系方式，確保與用戶的聯絡疏通，向用戶供給事務咨詢、快件查詢等服務。

參考材料：

快遞暫行條例-百度百科

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/128281.html 快遞不送貨上門。私自把快遞放在菜鳥驛站。讓客戶去自提。這樣的做法違法嗎？能夠申述嗎？