一、運(yùn)送目標(biāo)的巨細(xì)不同形成，物流公司首要運(yùn)送大型物品、大批量貨品。比方大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。

快遞公司首要運(yùn)送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨品。比方各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書本、特產(chǎn)、生果、小吃等小物件。

二、取件、提貨方法不同，快遞都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也能夠上門提貨，送貨到收件人手中，可是也有的物流需求發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。

天然兩者速度和時效就不同 。

快遞又稱速遞或快運(yùn)，快遞，英文Courieru2002Serviceu2002oru2002Expressu2002Service，能夠簡略理解為快速投遞，快遞杰出一個“快”字，這是快遞最重要的特色之一。是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)署理) 經(jīng)過本身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營協(xié)作(即聯(lián)網(wǎng))的方法，將用戶托付的文件或包裹，方便而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新式運(yùn)送方法。

擴(kuò)展材料：

快遞延誤索賠

2012年5月1日起，快遞服務(wù)系列國家規(guī)范正式施行。該規(guī)范規(guī)則，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算完全延誤，可向快遞企業(yè)索賠。

2012年5月28日起， 網(wǎng)上購物遭受送貨難，節(jié)假日上門送貨不準(zhǔn)點(diǎn)，超3天未送達(dá)每件快遞最高賠10元。由我國快遞協(xié)會牽頭，全國9大快遞企業(yè)與國內(nèi)最大電商網(wǎng)購?fù)緩剑熵埡炇饝?zhàn)略協(xié)作協(xié)議，共同打造電商社會化物流新規(guī)范。

2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包含國內(nèi)EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內(nèi)物流的一線陣營，其快遞業(yè)務(wù)量占整個國內(nèi)網(wǎng)購快遞市場份額超越90%。協(xié)議包含即日起注冊的超越5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與近4000條的“1～3日限時達(dá)”服務(wù)。如未送達(dá)，將補(bǔ)償顧客5～10元快遞費(fèi)。

延誤補(bǔ)償應(yīng)為免除本次服務(wù)費(fèi)用（不含保價等附加費(fèi)用），因為延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價值喪失，應(yīng)按照快件丟掉或損毀進(jìn)行補(bǔ)償。

顧客如遇快件延誤、丟掉及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對處理結(jié)果不滿意，消費(fèi)者可向管理部門申述。

我國的物流術(shù)語規(guī)范將物流界說為：物流是物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體活動進(jìn)程中，依據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)送、貯存、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的進(jìn)程。

物流速度由運(yùn)送工具和管理工具及氣候、節(jié)日等因素決議的。

（一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
1.時效要求較高，不管遠(yuǎn)近，主張發(fā)快遞。

（二）中等物品，如100-200公斤范圍

1.假如間隔5公里以內(nèi)，能夠?qū)ひ捜嗆嚨韧緩剑苯雍退緳C(jī)聯(lián)絡(luò)比較經(jīng)濟(jì)。
2.假如是同城50公里以內(nèi)，能夠找拉貨的面包車。能夠經(jīng)過物流中介找車或直接找司機(jī)。

（三）較大件物品，如500公斤-2噸
1.近間隔（如200km以內(nèi)） 包車速度快且價格不是很貴（4.2米車100公里可能要1000元），請依據(jù)自己的貨品分量、尺度挑選適宜的車型。由于近距離配貨難，一般情況下司機(jī)會收來回程運(yùn)費(fèi)。
2.遠(yuǎn)間隔（大于200km）時刻不急。能夠挑選專線公司或零擔(dān)物流公司。

參考材料：物流-百度百科

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/126633.html 物流為什么比快遞慢