去京東快遞做配送員有出路，說實話現(xiàn)階段，京東順豐工資是最高的，別拿四通一達來說，服務(wù)質(zhì)量有些顯著距離。

榜首，上班時刻，京東配送員早上一般早上7點到站點打卡，我哥們站點站點一般7點30到貨，一般的話都是一貨卡，新年期間有或許一車半。下午6點下班打卡。

第二，服務(wù)的質(zhì)量和配送時效，我敢說在快遞作業(yè)京東的配送服務(wù)以及實效肯定是前三的，京東有生鮮類京準發(fā)，次日達，211限時達，京尊達等，有些產(chǎn)品都是有些嚴格的時刻要求的，必須在規(guī)則時刻內(nèi)送完。并且不是吹噓，你說你好，京東物流人家會特別熱心的給你開門，其他快遞不能給你確保。我親眼見證過某公司快遞跟收件人吵起來，并且投訴關(guān)于其他快遞公司快遞員影響不大，京東配送員被投訴了會上班單，出兩次工單直接卷鋪蓋卷走人。

第三，薪酬收入，根底薪酬每天30，配送物品依照件數(shù)和分量結(jié)算，我哥們新年期間績效7100多，根底薪酬1200，新年加班補助1000，新年1號到6號3倍薪酬360，假如成婚家里一個小孩補助3000，公司給交納五險一金，還有話費補助，車補，防寒防暑補助等等。說白了，你只要盡力干活底子不存在低于7000薪酬，并且基本上晚上送完快遞都8點左右，回到站點打卡交帳。

說實話，我個人對京東物睜斗臘流形象特別好，由于沒有極少數(shù)公司會做到給一線快遞員交納五險一金，所以一些噴子不要眼紅他人噴京東，京東物流估量還會上市，開展空間很大。

關(guān)于做一個配送員，要提早做好心理預(yù)備，有些客戶的要求很嚴苛，并且很難纏，京東是最重視服務(wù)的，祝你好運！

我京東做了四年，剛在京東辭去職務(wù)，北京三環(huán)以內(nèi)的配送員，。每天長達16小時，，晚上十二點還要去接夜傳的貨。貨品也不一定幾點來，不來就一向等著，365無休，不是斷臂膀斷腿之類的別想請假請假也不給，站長每天都會拿辭悉滑退或許給你互換區(qū)域要挾你。每天十點多下班還要由于一個人有差評整體訓(xùn)練，搞得特別向從前封建準則的連坐準則。你假如不會煮飯下班只能吃泡面由于外面飯館幾戶都下班了。貴重物品丟掉幾率特別大，比方蘋果手機或許奢侈品之類的，假如是你拿到入了你自己的體系丟了你心甘情愿的賠錢，要害不是，。只需快遞顯現(xiàn)到了站點。是你擔(dān)任的區(qū)域，只需找不到便是判責(zé)給你，你全賠，公司不負任何職責(zé)，每天都提心掉膽的，生怕分揀的時分他人給你拿走了。咱們許多同事由于這個不干的，還有快遞都送完三個月了，客戶說沒收到也要賠錢，京東的物流系統(tǒng)很不完善，高值的產(chǎn)品沒我獨自的交代流程，反響很屢次沒人理睬的，年前咱們站點一個禮拜就少了三個手機，悉數(shù)由配送員自己買單，我干了四年了。每個月都傳聞這樣的作業(yè)產(chǎn)生，一個月賺七千塊錢，賠一個手機就白干了，還要吃飯族房子，還想知道什么能夠私我，我有太多的內(nèi)情了，我還有京東刷單的視頻，還有客戶收到空包裹的視頻

咱們要做到怎樣才算是有出路的呢？當(dāng)總裁？有固定的薪酬？我個人認為有出路是自己對自己的作業(yè)和日子感到很滿意、高興。那假如自己的老公去京東做快遞員算是有出路嗎？咱們先來剖析一下吧。

京東的快遞員是早上7點打卡上班，下午6點打卡下班，作業(yè)時刻比大大都作業(yè)都要長，說不辛苦是假的，每天都要跑上跑下，肯定是累的。不只是京東快遞員的作業(yè)時刻長，一切快遞員都是相同的。

京東快遞員的根底薪酬是每天30，其他的就按送件數(shù)算，相當(dāng)于多勞多得，京東快遞員也不會怕沒貨送，由于現(xiàn)在網(wǎng)購的人數(shù)是逐年增加的，每人買幾件，一天下來也有許多貨送了，新年的時分還會進步薪酬。

因而，只需你肯勤奮盡力，每天多跑幾趟，每個月的薪酬超越六七千是沒問題的，當(dāng)然高薪酬不只樹立在你的勤奮盡力上，還要對顧客有杰出的服務(wù)，京東是很重視服務(wù)態(tài)度的，要是你被顧客投訴兩次，那就得卷鋪蓋走人了。

京東重視服務(wù)質(zhì)量的一起，也很重視職工的福利，只需你勤奮作業(yè)，京東會幫職工交五險一金，成婚有一個小孩還會有補助，其他還有車補、話費、取暖降溫補助等，這也是為什么許多人想去京東上班作業(yè)的原因。

京東對職工的嚴厲要求，使得更好地為人民群眾服務(wù)，他們心里也會感到很滿意，為其他快遞業(yè)樹立了杰出的典范，促進網(wǎng)購和快遞業(yè)的開展。

快遞員不像總裁相同有富麗光鮮的表面，但薪酬也還能夠，并且福利多，我個人認為是銷族很有出路的了。但人各有志，覺不覺得去做快遞員就看個人主意和挑選了。

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你認為去京東做快遞員有出路嗎？歡迎在下方留言溝通。

小馬過河，松鼠說那河水太深，朋友就淹死了，小牛說，水很淺，只能沒過膝蓋。

當(dāng)然有出路，現(xiàn)在人家找人都是底薪一萬了，多少人一輩子都沒掙到過一萬的月薪。

何況，京東本便是超級大公司，假如能學(xué)到公司的運作，辦理，說不定今后能搞出個京東二號，那樣出路無限啊。

人生有無限或許，勇于去做，才干出成果。

不同的人，閱歷不同，醒悟不同。

一百個人有一百個主意，一萬個人有一萬個觀念。

勇于舉動，失利又何妨，如果成功了呢？

等候，終將失利。

作為一個從前的快遞員，我說幾句。

業(yè)界公認，京東和順豐的快遞員薪酬最高，而與之相應(yīng)的，規(guī)則也最多。

許多人認為上樓送貨是摧殘，收件掙錢才是王道。能夠這么了解，但其實是誤導(dǎo)其他人。誰說其他三通一達沒有罰款的，或許投訴的？閱歷過丟件沒有？丟件是怎樣丟的？你上樓送貨，能丟件不？丟件之后是自己賠不？現(xiàn)在網(wǎng)購大大都是五十以上，一不小心丟一件，一天白干都有或許。還有收件，收散件是能掙錢，但不安穩(wěn)，安穩(wěn)的大客戶，我有有過，一天一千件的大客戶，快遞費一壓再壓，其他站點還想搶，一個月下來，我多賺不到三千塊。你真的認為大客戶也是一件幾塊錢乃至幾十塊的賺頭啊？人家也不傻，多少家想撬呢，都是為了成績。別聽自主承攬有多好，給你目標完結(jié)，完結(jié)不了罰錢，黑著呢。

反觀京東和順豐，都是要求嚴厲，收入有確保，個人主張，這倆家值得去。去他家，聽聽就好。要不是京東的堅持，三通一達的快遞員到現(xiàn)在都沒有穩(wěn)妥。

這個問題不錯，我剛從京東離任了，上一年雙十一去的，快遞都是按單量算薪酬，我年前三兩車送了兩單，20多箱大米，沒電梯，還有一單11箱二鍋頭，夜里值勤，兩點來了個車，一車貨，一個人卸完，網(wǎng)上報導(dǎo)的挺好，你若過想去干的話，最好去小東家老家那試試，感覺不錯，報導(dǎo)的都挺好 。

不論順豐、京東、圓通、中通……快遞員具有很大流動性、不確定性，薪酬遍及5000-7000元左右，首要作業(yè)收發(fā)件，打電話聯(lián)絡(luò)顧客，裝車卸車，要害還要服務(wù)好，定時進行訓(xùn)練查看，淺笑面對顧客，三餐不固定，有時需求加班到深夜，偶然面對顧客丟掉件、破損件投訴。

出路？每一個崗位做的滿足優(yōu)異了，都有出路！不知你老公本來干什么作業(yè)，為何離任了，以及忽然想去做快遞員的原因：離家近、有熟人、掙高薪酬、暫時短期計劃……

假使你挑選了一個作業(yè)，不論出于何種原因，都要盡全力地去做好。不要反復(fù)無常想東想西，落得一個一事無成。做快遞員，需求側(cè)重考慮一下便是辛苦，每天早晨起來簡略拾掇一下，就要騎三輪車去快遞站開端一天的作業(yè)，卸車裝車、排好單子、規(guī)劃好一天道路就匆促出發(fā)了，有時分一天要打幾十乃至上百個電話，當(dāng)遇到顧客沒有在家，一般挑選放門衛(wèi)或小區(qū)自助收取快遞箱，給顧客發(fā)送手機驗證碼，需求仔細一點以防輸錯了形成快件丟掉。作業(yè)一天了，發(fā)現(xiàn)快件仍舊沒有送完，只能晚上加班加點去派送了，忙了一天回到家，發(fā)現(xiàn)家人都吃完飯了，乃至孩子都寫完作業(yè)睡覺了。

薪酬具有不確定性，不要聽人說怎樣樣，說干快遞員薪酬高，乃至傳言一個月上萬薪酬，不過，實踐日子中做快遞員大都沒有那么高薪酬，遍及5000元左右，關(guān)于一線城市而言，快件多任務(wù)重，每年會有幾個月旺季薪酬上萬元。假如干快遞員，想要每個月上萬元薪酬，真的不太實踐。

不過，關(guān)于像京東、順豐等快遞公司，干的時刻長了的確有不少福利待遇，條件是你能夠干3-5年，并且投訴率低、服務(wù)質(zhì)量好、勤勤懇懇地支付……

干哪一行，都沒有那么簡單，已然挑選了，就要結(jié)壯點，用心腸去干，2018年，擼起袖子加油干！

做快遞作業(yè)，自身是一份很艱苦的作業(yè)，由于關(guān)于每一個快遞員而言，每天需求承受著膂力的勞作，一起還需求承受著精神壓力，例如公司查核壓力、客戶投訴壓力等。與此一起，關(guān)于快遞員丟掉快遞的現(xiàn)象，或許會導(dǎo)致薪酬水平下降或丟掉獎金，乃至因而丟掉次數(shù)較多而導(dǎo)致丟掉了自己的作業(yè)。

快遞員的薪酬收入，很大程度上與自己的派件、收件數(shù)量、送運速度等要素有關(guān)。簡而言之，便是多勞多得，少勞少得，但快遞員自身需求考慮到的壓力許多，查核壓力不少，許多人堅持不住而被迫辭去職務(wù)。或許，在實踐情況下，能夠長時間堅持做好一份作業(yè)的快遞員，反而并不多見。實踐上，每一個作業(yè)都具有出路，但要害仍是要有功率，肯刻苦，功夫不負有心人，這樣才干夠更好提高自己的作業(yè)功率，提高快遞員的薪酬收入水平。

太辛苦了，一般人干不了，薪酬5000左右，很累，要起很早，下班很晚，丟了快遞還要自己賠，自己衡量一下吧，我干了一個月，預(yù)備辭去職務(wù)了。

京東快遞員仍是不錯的，坐標福建每天早上八點開早會然后每個月要在站點值勤兩天或許三天，現(xiàn)在早上一車貨，正午一車貨然后下午五六點會到貨也要送，每個月有調(diào)休，往常薪酬六七千，然后京東能夠收件了，十塊錢能拿兩塊錢的提成，橫豎收的貨越重越掙錢，五險一金都有，然后去第三方商家?guī)凸臼占灿刑岢桑〇|首要是服務(wù)抓得特別嚴，一次投訴寫反省，兩三次投訴直接去分撥進修一個月要么離任， 首要的是收入看片區(qū)有多少人買東西，橫豎越重的提成越高， 盡管我現(xiàn)已辭去職務(wù)了，可是仍是覺得京東不錯的 好好做，對客戶服務(wù)好點，單越來越多不等活動每個月過萬很輕松的，我有個搭檔每天去第三方商家收件，每個月都是一萬多。。可是沒人代替。。很累的，

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/126112.html 京東物流配送員怎么樣？