依據(jù)實(shí)踐物流承當(dāng)方的不同，以及相關(guān)社會(huì)安排在物流進(jìn)程中所扮演的人物不同，咱們可以將這些物流方法別離稱為不同方物流。例如，“榜首方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。 一、榜首方物流榜首方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物資供給者自己承當(dāng)向物資需求者送貨，以完結(jié)物資的空間位移的進(jìn)程。傳統(tǒng)上，大都制作企業(yè)都自己配備有規(guī)劃較大的運(yùn)送工具（如車(chē)輛、船只等）和運(yùn)送自己產(chǎn)品所需求的庫(kù)房等物流設(shè)備，來(lái)完結(jié)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)送量較大的情況下，企業(yè)比較樂(lè)意由自己來(lái)承當(dāng)物流的使命。可是，跟著商場(chǎng)競(jìng)賽日趨激烈，企業(yè)越來(lái)越重視從物流進(jìn)程中尋求“第三贏利”，由此企業(yè)感到，由制作商自己從事物流的確存在一系列問(wèn)題。例如以下一些問(wèn)題跟著第三方物流的鼓起顯得越來(lái)越杰出：1）因?yàn)楫a(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上是不平衡的，企業(yè)裝備物流設(shè)備是依據(jù)需求旺季才干確認(rèn)仍是冷季？這往往成為企業(yè)頭疼的事；不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。2）制作企業(yè)的中心競(jìng)賽才干在于它所制作的產(chǎn)品，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)賽才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢(qián)一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。3）企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以達(dá)到JIT的要求，特別是供需兩邊在地理位置上相距較遠(yuǎn)的情況下，企業(yè)無(wú)法完結(jié)有用的物流。4）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得榜首方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)漠然失容。 二、第二方物流第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物資需求者自己處理所需物資的物流問(wèn)題，以完結(jié)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)劃的商業(yè)部門(mén)都備有自己的運(yùn)送工具和貯存產(chǎn)品的庫(kù)房，以處理從供給站到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。可是，傳統(tǒng)的由第二方承當(dāng)?shù)奈锪飨嗤嬖谥韵乱恍﹩?wèn)題：1）自備運(yùn)送工具和庫(kù)房現(xiàn)已使物資需求者（主要是商業(yè)部門(mén)）的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)過(guò)高，在微利的商業(yè)經(jīng)營(yíng)年代，這種本錢(qián)的開(kāi)銷(xiāo)是商業(yè)企業(yè)難以接受的。2）由于產(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上的不平衡，商業(yè)企業(yè)難以合理的裝備物流設(shè)備的才干，不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。3）商業(yè)企業(yè)的中心競(jìng)賽才干在于產(chǎn)品的出售才干，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)賽才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢(qián)一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。4）商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以達(dá)到及時(shí)供貨的要求。5）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得第二方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)也逐漸失掉。 三、第三方物流1、第三方物流的概念跟著商場(chǎng)競(jìng)賽的加重，以及對(duì)功率的尋求，使得在安排之間的社會(huì)勞作分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了進(jìn)步自己的中心競(jìng)賽才干，降低本錢(qián)，添加企業(yè)開(kāi)展的柔性，越來(lái)越樂(lè)意將自己的不熟悉的事務(wù)分包給其他社會(huì)安排承當(dāng)。正因?yàn)槿绱耍恍l件較好的，本來(lái)從事與物流相關(guān)的運(yùn)送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨代企業(yè)開(kāi)端拓寬自己的傳統(tǒng)事務(wù)，進(jìn)入物流體系，逐漸生長(zhǎng)為可以供給部分或悉數(shù)物流服務(wù)的企業(yè)。咱們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容第三方物流是指由物資活動(dòng)的供給方和需求方之外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的運(yùn)作方法。第三方就是指供給物流買(mǎi)賣(mài)兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務(wù)供給者。在某種意義上，可以說(shuō)它是物流專業(yè)化的一種方法。 第三方物流跟著物流業(yè)的開(kāi)展而鼓起，是物流專業(yè)化分工的產(chǎn)品。物流業(yè)開(kāi)展到必定階段必然會(huì)呈現(xiàn)第三方物流，并且第三方物流對(duì)物流商場(chǎng)的占有率與物流工業(yè)的水平之間有著十分嚴(yán)密的相關(guān)性。國(guó)外有一種觀念以為，獨(dú)立的第三方物流至少占到社會(huì)的50%時(shí)，物流工業(yè)才干構(gòu)成。所以，第三方物流的開(kāi)展程度反映和表現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)開(kāi)展的全體水平。專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承當(dāng)者是物流企業(yè)。綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)品種繁復(fù)。一般可以分為兩類(lèi)。依照物流企業(yè)完結(jié)的物流事務(wù)范圍的巨細(xì)和所承當(dāng)?shù)奈锪鞴τ茫蓪⑽锪髌髽I(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功用性物流企業(yè)。功用性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它只是承當(dāng)和完結(jié)某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功用，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流轉(zhuǎn)加工企業(yè)等。 綜合性物流企業(yè)則可以完結(jié)和承當(dāng)多項(xiàng)乃至一切的物流功用。綜合性物流

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依據(jù)實(shí)踐物流承當(dāng)方的不同，以及相關(guān)社會(huì)安排在物流進(jìn)程中所扮演的人物不同，咱們可以將這些物流方法別離稱為不同方物流。例如，“榜首方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。 一、榜首方物流榜首方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物資供給者自己承當(dāng)向物資需求者送貨，以完結(jié)物資的空間位移的進(jìn)程。傳統(tǒng)上，大都制作企業(yè)都自己配備有規(guī)劃較大的運(yùn)送工具（如車(chē)輛、船只等）和運(yùn)送自己產(chǎn)品所需求的庫(kù)房等物流設(shè)備，來(lái)完結(jié)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)送量較大的情況下，企業(yè)比較樂(lè)意由自己來(lái)承當(dāng)物流的使命。可是，跟著商場(chǎng)競(jìng)賽日趨激烈，企業(yè)越來(lái)越重視從物流進(jìn)程中尋求“第三贏利”，由此企業(yè)感到，由制作商自己從事物流的確存在一系列問(wèn)題。例如以下一些問(wèn)題跟著第三方物流的鼓起顯得越來(lái)越杰出：1）因?yàn)楫a(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上是不平衡的，企業(yè)裝備物流設(shè)備是依據(jù)需求旺季才干確認(rèn)仍是冷季？這往往成為企業(yè)頭疼的事；不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。2）制作企業(yè)的中心競(jìng)賽才干在于它所制作的產(chǎn)品，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)賽才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢(qián)一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。3）企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以達(dá)到JIT的要求，特別是供需兩邊在地理位置上相距較遠(yuǎn)的情況下，企業(yè)無(wú)法完結(jié)有用的物流。4）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得榜首方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)漠然失容。 二、第二方物流第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物資需求者自己處理所需物資的物流問(wèn)題，以完結(jié)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)劃的商業(yè)部門(mén)都備有自己的運(yùn)送工具和貯存產(chǎn)品的庫(kù)房，以處理從供給站到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。可是，傳統(tǒng)的由第二方承當(dāng)?shù)奈锪飨嗤嬖谥韵乱恍﹩?wèn)題：1）自備運(yùn)送工具和庫(kù)房現(xiàn)已使物資需求者（主要是商業(yè)部門(mén)）的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)過(guò)高，在微利的商業(yè)運(yùn)營(yíng)年代，這種本錢(qián)的開(kāi)銷(xiāo)是商業(yè)企業(yè)難以接受的。2）因?yàn)楫a(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上的不平衡，商業(yè)企業(yè)難以合理的裝備物流設(shè)備的才干，不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。3）商業(yè)企業(yè)的中心競(jìng)賽才干在于產(chǎn)品的出售才干，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)賽才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢(qián)一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。4）商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以達(dá)到及時(shí)供貨的要求。5）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得第二方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)也逐漸失掉。 三、第三方物流1、第三方物流的概念跟著商場(chǎng)競(jìng)賽的加重，以及對(duì)功率的尋求，使得在安排之間的社會(huì)勞作分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了進(jìn)步自己的中心競(jìng)賽才干，降低本錢(qián)，添加企業(yè)開(kāi)展的柔性，越來(lái)越樂(lè)意將自己的不熟悉的事務(wù)分包給其他社會(huì)安排承當(dāng)。正因?yàn)槿绱耍恍l件較好的，本來(lái)從事與物流相關(guān)的運(yùn)送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨代企業(yè)開(kāi)端拓寬自己的傳統(tǒng)事務(wù)，進(jìn)入物流體系，逐漸生長(zhǎng)為可以供給部分或悉數(shù)物流服務(wù)的企業(yè)。咱們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容第三方物流是指由物資活動(dòng)的供給方和需求方之外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的運(yùn)作方法。第三方就是指供給物流買(mǎi)賣(mài)兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務(wù)供給者。在某種意義上，可以說(shuō)它是物流專業(yè)化的一種方法。 第三方物流跟著物流業(yè)的開(kāi)展而鼓起，是物流專業(yè)化分工的產(chǎn)品。物流業(yè)開(kāi)展到必定階段必然會(huì)呈現(xiàn)第三方物流，并且第三方物流對(duì)物流商場(chǎng)的占有率與物流工業(yè)的水平之間有著十分嚴(yán)密的相關(guān)性。國(guó)外有一種觀念以為，獨(dú)立的第三方物流至少占到社會(huì)的50%時(shí)，物流工業(yè)才干構(gòu)成。所以，第三方物流的開(kāi)展程度反映和表現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)開(kāi)展的全體水平。專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承當(dāng)者是物流企業(yè)。綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)品種繁復(fù)。一般可以分為兩類(lèi)。依照物流企業(yè)完結(jié)的物流事務(wù)范圍的巨細(xì)和所承當(dāng)?shù)奈锪鞴τ茫蓪⑽锪髌髽I(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功用性物流企業(yè)。功用性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它只是承當(dāng)和完結(jié)某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功用，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流轉(zhuǎn)加工企業(yè)等。 綜合性物流企業(yè)則可以完結(jié)和承當(dāng)多項(xiàng)乃至一切的物流功用。綜合性物流

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/118074.html 第三方物流和運(yùn)送有多大差異？謝謝了，大神幫助啊