空港物流開(kāi)展現(xiàn)況與問(wèn)題

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空港物流是今世物流系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，具有較高時(shí)效性、安全性和貨損小等優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代空港物流以供給更具安全、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)引領(lǐng)現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的開(kāi)展方向，促進(jìn)了物流職業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)展。蘭州中川機(jī)場(chǎng)借國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和亞歐大陸橋的建造之際，正活躍籌建空港物流園區(qū)，將蘭州空港物流園區(qū)打造成為西北區(qū)域重要交通紐帶中心。本文經(jīng)過(guò)剖析蘭州空港物流開(kāi)展情況，提出了蘭州空港物流開(kāi)展面對(duì)的優(yōu)勢(shì)、下風(fēng)、機(jī)會(huì)和應(yīng)戰(zhàn)，最終提出了相關(guān)方針主張。

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一、蘭州市空港物流的開(kāi)展現(xiàn)狀

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空港物流是以現(xiàn)代物流為根底，經(jīng)過(guò)依托航空港，以航空運(yùn)送為主，以機(jī)場(chǎng)為中心的一種現(xiàn)代物流運(yùn)送方法，具有速度快、時(shí)效性好、物流作業(yè)功率高、服務(wù)全面、安全可靠和貨損小等特色。跟著經(jīng)濟(jì)全球化以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加速，以現(xiàn)代化大型紐帶機(jī)場(chǎng)為依托的空港物流的競(jìng)爭(zhēng)才能和服務(wù)才能逐漸增強(qiáng)，逐漸成為現(xiàn)代物流的重要組成部分。蘭州市是我國(guó)西北區(qū)域重要的工業(yè)基地和歸納交通紐帶，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市之一，近年來(lái)，全市空港物流開(kāi)展敏捷，空港物流占全市物流總額的比重顯著進(jìn)步。蘭州空港物流的依托主體為蘭州市中川世界機(jī)場(chǎng)，中川機(jī)場(chǎng)是國(guó)家施行西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略后擴(kuò)建的第一座西部區(qū)域機(jī)場(chǎng)，一起也是西北區(qū)域骨干航空紐帶之一。中川機(jī)場(chǎng)始建于20世紀(jì)60年代末，定名蘭州中川機(jī)場(chǎng)，2013年，正式進(jìn)步為世界航空口岸，更名為蘭州中川世界機(jī)場(chǎng)。中川機(jī)場(chǎng)坐落蘭州1小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈的蘭州新區(qū)中川鎮(zhèn)，地處蘭州、白銀、西寧三區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通的中心方位，在西北五省區(qū)具有“坐中四聯(lián)”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。中川機(jī)場(chǎng)距蘭州60公里，白銀80公里，西寧195公里，是歐亞“大陸橋”的重要銜接點(diǎn)。近年來(lái)，蘭州中川機(jī)場(chǎng)運(yùn)送規(guī)劃發(fā)展敏捷，2016年，蘭州中川世界機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量5.9萬(wàn)噸，同比添加18.7%；起降架次9.10萬(wàn)架次，同比添加34.3%；別離位居我國(guó)第32和31位，擴(kuò)張速度顯著。2015年12月，蘭州中川機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)項(xiàng)目落戶新區(qū)，項(xiàng)目規(guī)劃面積21.7萬(wàn)平方米，總修建面積約8.5萬(wàn)平方米，首要建造航空物流區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和其他區(qū)域。項(xiàng)目總投資約6億元，項(xiàng)目建成后蘭州中川機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)將大力開(kāi)展航空物流，一起該園區(qū)將和行將建造的蘭州新區(qū)鐵路物流中心完結(jié)對(duì)接，構(gòu)成“空陸”大物流格式。

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二、蘭州市空港物流開(kāi)展中的問(wèn)題

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（一）空港物流網(wǎng)絡(luò)不完善，物流中心布局不合理

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蘭州空港物流的輻射面首要覆蓋了蘭州新區(qū)中川機(jī)場(chǎng)，缺少完善的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支撐本區(qū)域空港物流工業(yè)的開(kāi)展。蘭州新區(qū)歸納型物流中心沒(méi)有建造完結(jié)，老城區(qū)大型的物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點(diǎn)距蘭州中川機(jī)場(chǎng)間隔較遠(yuǎn)，這種不合理的布局控制了蘭州航空物流開(kāi)展，使其仍處于初級(jí)階段，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)沒(méi)有樹(shù)立完結(jié)，空港物流的規(guī)劃效應(yīng)不行顯著。

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（二）物流歸納服務(wù)才能差

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相較于東部沿海區(qū)域，蘭州空港物流開(kāi)展起步較晚，經(jīng)營(yíng)辦理理念還不老練，沒(méi)有構(gòu)成系統(tǒng)、規(guī)范的服務(wù)形式。全市以供應(yīng)鏈為根底的物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)聯(lián)盟沒(méi)有構(gòu)成，各類(lèi)物流企業(yè)之間信息交流較少，彼此之間缺少整合與協(xié)作，然后導(dǎo)致空港物流服務(wù)水平低，開(kāi)展速度慢，經(jīng)濟(jì)功率不高，缺少一體化服務(wù)。從蘭州市物流業(yè)全體開(kāi)展水平上看，能夠供給運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等根底功用服務(wù)，但能供給歸納解決方案和具有供應(yīng)鏈整合才能的物流企業(yè)數(shù)量較少，現(xiàn)在還沒(méi)有構(gòu)成專業(yè)化分工清晰、相互協(xié)作程度高的物流工業(yè)鏈，然后導(dǎo)致物流工業(yè)的全體開(kāi)展水平不高，歸納服務(wù)才能差。

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（三）工業(yè)集群化程度低，航空貨郵吞吐量較小

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受蘭州國(guó)家級(jí)新區(qū)的方針支撐與招引，蘭州市老城區(qū)許多工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了搬家，帶動(dòng)了相關(guān)工業(yè)群轉(zhuǎn)移至蘭州高新新區(qū)。但由于樹(shù)立時(shí)間短，新區(qū)的工業(yè)集群從規(guī)劃上、總量上看仍然處于較低水平，約束了航空貨郵吞吐量的開(kāi)展。一起，從新區(qū)的工業(yè)結(jié)構(gòu)看，現(xiàn)在仍是單位質(zhì)量較重的工業(yè)初級(jí)產(chǎn)品為主，而航空運(yùn)送的首要壞處是機(jī)艙的內(nèi)部體積與裝載總重量都比較小，合適運(yùn)送運(yùn)費(fèi)擔(dān)負(fù)才能大、貨品重量輕、運(yùn)送間隔長(zhǎng)的貨品，許多較重的工業(yè)初級(jí)產(chǎn)品不適宜航空運(yùn)送。蘭州新區(qū)工業(yè)集群化程度低、開(kāi)展缺乏等，進(jìn)一步約束了空港物流園區(qū)物流企業(yè)的集群效應(yīng)和開(kāi)展水平。依據(jù)我國(guó)民航網(wǎng)的揭露材料顯現(xiàn)（見(jiàn)下表），2016年，蘭州區(qū)域航空貨郵吞吐量為5.9萬(wàn)噸，盡管同比添加到達(dá)18.7%，可是同期航空貨郵吞吐量只要浦東機(jī)場(chǎng)的1.7%。比照西北區(qū)域四個(gè)首要機(jī)場(chǎng)，烏魯木齊和西安2016年航空貨郵吞吐量為15.7萬(wàn)噸和23.3萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于蘭州同期總量。因而，從航空貨郵總量剖析，蘭州機(jī)場(chǎng)仍然具有較大的開(kāi)展空間。

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（四）對(duì)空港物流知道缺乏

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近年來(lái)，蘭州市空港物流事務(wù)總額添加敏捷，增速高于全國(guó)平均水平，但總量、規(guī)劃與全國(guó)同類(lèi)型城市比較仍然缺乏。闡明蘭州市空港物流的根底建造仍然缺乏，許多人對(duì)空港物流的知道仍不行全面，仍然阻滯在傳統(tǒng)航空貨運(yùn)層面，沒(méi)有知道到空港物流與其傳統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別，沒(méi)有知道到空港物流在歸納化和系統(tǒng)性等方面的優(yōu)越性。一起，大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)僅局限于物流就是貨品的運(yùn)送，沒(méi)有構(gòu)成完好的工業(yè)鏈認(rèn)識(shí)，航空運(yùn)送也是以客運(yùn)為主，貨品運(yùn)送僅為輔佐事務(wù)。

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三、蘭州市開(kāi)展空港物流的SWOT剖析

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在論說(shuō)了蘭州市空港物流等開(kāi)展現(xiàn)狀以及存在問(wèn)題后，本文進(jìn)一步對(duì)蘭州空港物流開(kāi)展進(jìn)行SWOT剖析，詳細(xì)如下圖所示。四、蘭州市空港物流的開(kāi)展對(duì)策

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（一）完善專項(xiàng)建造資金確保，加速完善根底設(shè)施建造

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2015年，在蘭州舉行的世界電商物流大會(huì)上，省發(fā)改委確認(rèn)了中川機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)的建造，建造資金經(jīng)過(guò)請(qǐng)求國(guó)家補(bǔ)助、企業(yè)自籌和銀行貸款等多種途徑籌措。空港物流園區(qū)項(xiàng)目的建造不只需求很多資金，并且需求投入各方面的資源，如配套土地、技能、辦理、園區(qū)運(yùn)營(yíng)人才等。因而，空港物流園區(qū)應(yīng)活躍使用國(guó)家和地方政府的相關(guān)方針，將“亞歐大陸橋”等開(kāi)展方針引進(jìn)到蘭州區(qū)域空港物流的建造中，歸納各層面的方針優(yōu)勢(shì)，進(jìn)步蘭州區(qū)域空港物流開(kāi)展的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)完善蘭州區(qū)域的空港物流根底設(shè)施。

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（二）完善空港物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，準(zhǔn)備建造合理的配貨中心

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空港物流的運(yùn)營(yíng)與開(kāi)展離不開(kāi)合理、完善的物流網(wǎng)絡(luò)的支撐。因而，在打造蘭州中川機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)時(shí)，要結(jié)合城市鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、城際網(wǎng)的布局，完結(jié)空港物流園區(qū)與全市大型物流中心、物流園區(qū)有用對(duì)接，確保空港物流園區(qū)與首要公路、鐵路干線嚴(yán)密串聯(lián)，削減貨運(yùn)在途耗時(shí)，完結(jié)物品在不同節(jié)點(diǎn)之間快速安全可靠的傳輸。

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（三）構(gòu)成系統(tǒng)全面的服務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)步其歸納服務(wù)水平

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蘭州市空港物流園區(qū)要以開(kāi)展歸納物流服務(wù)為導(dǎo)向，在確保空港物流園區(qū)運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流轉(zhuǎn)加工等根底服務(wù)功用根底上，大力開(kāi)展供應(yīng)鏈金融、世界物流貨代、物流信息咨詢等高附加值物流活動(dòng)，盡力打造聯(lián)合省內(nèi)外，交流西北區(qū)域，輻射中西亞，一體化、世界化、現(xiàn)代化的歸納運(yùn)送系統(tǒng)。

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（四）構(gòu)成空港物流集聚效應(yīng)，拓展增值服務(wù)

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施行空港物流“走出去”戰(zhàn)略，加強(qiáng)與世界、國(guó)內(nèi)各方的交流協(xié)作。相關(guān)研討顯現(xiàn)，空港物流取得成功的關(guān)鍵因素是航班的規(guī)劃性與連續(xù)性。因而，要抓住施行機(jī)場(chǎng)終端確保規(guī)劃擴(kuò)建，進(jìn)一步進(jìn)步機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量和貨運(yùn)吞吐量規(guī)劃。一起，大力開(kāi)發(fā)蘭州機(jī)場(chǎng)的世界航線，拓展世界通航網(wǎng)絡(luò)。擴(kuò)展中亞五國(guó)以及西亞等國(guó)的直航扇面，逐漸樹(shù)立蘭州機(jī)場(chǎng)在西北區(qū)域的區(qū)域紐帶機(jī)場(chǎng)位置。加速國(guó)內(nèi)航線的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化干線運(yùn)送，持續(xù)拓荒蘭州至國(guó)內(nèi)大中城市航線，添加與國(guó)內(nèi)首要機(jī)場(chǎng)的直達(dá)航班密度，逐漸將蘭州空港建成西北亞區(qū)域重要的門(mén)戶紐帶機(jī)場(chǎng)。

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（五）加強(qiáng)保稅港功用建造，打造中心功用區(qū)

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現(xiàn)階段，保稅區(qū)是我國(guó)對(duì)外敞開(kāi)程度最高、方針最優(yōu)惠的特別經(jīng)濟(jì)區(qū)。蘭州新區(qū)歸納保稅區(qū)是甘肅省新型工業(yè)開(kāi)展的渠道，是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的敞開(kāi)高地，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展的立異空間，是甘肅省開(kāi)展“外向型”經(jīng)濟(jì)，施行“走出去”戰(zhàn)略，構(gòu)建向西敞開(kāi)重要戰(zhàn)略渠道的突破口。蘭州市空港物流園區(qū)應(yīng)使用國(guó)家同意樹(shù)立蘭州新區(qū)歸納保稅區(qū)的有利條件，充分發(fā)揮保稅區(qū)的方針和功用優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)保稅區(qū)的工業(yè)集聚效應(yīng)，為空港物流園區(qū)的開(kāi)展供給工業(yè)支撐，有用拉動(dòng)空港物流園區(qū)的歸納開(kāi)展。

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（六）發(fā)揮“一帶一路”節(jié)點(diǎn)的輻射效果

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2014年以來(lái)，受“一帶一路”國(guó)家開(kāi)展戰(zhàn)略的帶動(dòng)和影響，我國(guó)新時(shí)期世界交易和區(qū)域物流迎來(lái)了重要的開(kāi)展機(jī)會(huì)。蘭州作為我國(guó)西部區(qū)域重要的交通紐帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的節(jié)點(diǎn)城市，應(yīng)緊抓“一帶一路”建造機(jī)遇，充分發(fā)揮蘭州新區(qū)空港物流園區(qū)的輻射和串聯(lián)效果，以空港物流園區(qū)的服務(wù)才能為依托，以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)全省加強(qiáng)與“一帶一路”沿線各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、交易、文化交流。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/116100.html 上海機(jī)場(chǎng)物流事務(wù)存在的問(wèn)題